und mister bratmax macht seinem namen auch alle ehre und hat sich dem thema clubman angenommen.

mehr im scooterotica forum. hier das diagramm (rot - devtour, rot gaypunktet MB Clubman, beim drehmoment analog in grün):

Was haben die Herren Hitchcock denn HIER entwickelt ? Verstehe ich das richtig das die Blechlasche den Kupplungsarm festklemmt, um dann den Zug zu montieren ?

Gibt es in Engeland ein Kabelbinder-Einfuhrverbot ?

sehr schönes teil.

hatte bisher immer eine rohrzange, aber das war wohl das falsche werkzeug .

Glaube eher das ist nur zum einhängen um den Maulschlüssel zum verschieben des Kuluhebels zu ersetzen.

Glaube eher das ist nur zum einhängen um den Maulschlüssel zum verschieben des Kuluhebels zu ersetzen.

ganz nett, aber unnötig...

...Kannst Du mal ein Foto einstellen, wenn es montiert ist?

na da ist mal wohl noch keine kerze drinne

sonste würden die die 250cc dem PK50 Startmotor (?) wohl mehr entgegenzusetzen haben?

Insbesondere dann auch die Vari, wenn sie korrekt eingestellt ist und es mal zündet. Ist trotzdem eine nette Idee.

ist das meine Hornhautablösung oder dreht der falsch rum?

Rechts rum dreht der.

also zumindest das dann schon richtig

zurück von der Insel, offtopic eine Hammerveranstaltung, ontopic nebenbei bei einem openday von einem kleinen Laden gewesen, der macht geteilte tubelessfelgen die nicht nur gut aussehen sondern auch schlüssig konstruiert sind. Gegeneinander sind die zwei Hälften mit einem Absatz selbstzentrierend, gedichtet wird mit einem O-Ring. Macht einen sehr guten Eindruck, gibts in normal und widerim und durch das steilere Horn sind 100/90 oder 110/80 ohne distanzieren fahrbar. Inklusive Ventil, O-Ring und Montagekit 55 englische Steine.

Dann macht der noch einen Adapter um an der Brems-/Kupplungshebelschraube einen Spiegel befestigen zu können.

Eine Lambretta mit einem 200er LC Honda Zylinder hat er auch, den Motor wird es demnächst als lots off bei ihm zu kaufen geben. Performance angeblich besser als jeder TS1 mit mehr Druck von unten - Probefahrt war leider nicht möglich..Jedenfalls passt der ohne mods in den Rahmen

Patron Racing, www.lambrettarestore.com

felgen aus alu oder stahl?

Felgen aus Alu..er hat mir gesagt welches, aber ich hab ein Gashirn.

Ach wie geil, will das Gesicht des TUEV Heinis sehen wenn er bei der Probefahrt den Spiegel einstellt und dann beim schalten kann er erst aufn Boden und dann in Himmel gucken...

Zudem immer wieder gern genommen, die Einpunktaufnahmen.......

macht wohl eher Sinn für die Insulaner, lol

ui, aber die teilbaren alufelgen tubeless sind interessant. vor allem preislich im vergleich zu tino seiner variante. wieso hast da nicht gleich 2 stk. mitgenommen. wär gscheiter gwesen.

allerdings muß man auf der homepage schon hellsehen können um zu erkennen daß das eine geteilte tubless felge sein soll.

is das die auf der HP? bin mir da gar nicht sicher Schau dir mal die engine mounts an...

ich mir eh auch nicht, aber preis und material stimmen mit deinen infos zusammen.

die mounts hab ich eh auch schon gesehen. aber ich hab ja noch die clauss daheim liegen für den rennmurl. reicht erstmal. obwohl, für die anderen kisten könnt ich schon welche brauchen fällt mir ein.

Schau dir mal die engine mounts an...

?

Weil keine Löcher, oder lassen sich die Innereien entfernen?

also ich kann dir sagen: ich hab keine Ahnung

was zur Hölle ist "voided"?

leergeräumt?!

leergeräumt?!

Jupp, kann man unter anderem auch mit leer übersetzen, unbewohnt ging auch!

-

einerseits ist da ja ein wort das es eigentlich gar nicht gibt: leo. andererseits macht leergeräumt irgendwie auch keinen sinn finde ich. wie soll denn das dadurch besser bzw. verwindungssteifer sein? ich bin ja fast der meinung das teil ist innen voll ausgefüllt. also die "void" wurde entfernt. aber was weiß ich schon. ich will nur die schlauchlosen teilbaren alufelgen haben! gimmick für den racer!

Also ausgevoidwaidete Löcher?

Bin zunehmend der Meinung, es lassen sich die Gummis incl. Buchse aus der Hülse herausbeinen.

Wär ervroidlich.