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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen


madmaex08

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vor 10 Stunden schrieb gravedigger:

https://mobil.stern.de/panorama/weltgeschehen/nachrichten-aus-deutschland--polizei-stoppt-voellig-nackten-rollerfahrer-8766796.html

 

 

bis jetzt klappt das doch auch ganz gut mit deiner automatikkiste.

hat halt nicht so viel style...

 

war das nach der schicht?

 

 

 

Die Bilder in dem Stern Artikel sind doch gefakt, in Wirklichkeit saß der Vogel auf ner Lammy:-D

20190627_165048.thumb.jpg.2e420c351ff38ce9b1da7b61db3c373c.jpg

Quelle: Kölner Stadtanzeiger

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vor 4 Stunden schrieb leichtzumerken:

Um was geht‘s eigentlich nochmal? Darum das alles Neue (Lambretta, Vespa, Beetle, Mini, Fiat 500, kleine Kinder, Twix) hässlich ist? Oder ist es nur der Vertriebsweg?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Genau. Und Twix fand ich übrigends schon immer scheiße ;-)

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  • 4 Wochen später...
vor 6 Minuten schrieb gravedigger:

ist der für die grauguss-nazis?

 

 

https://www.scootopia.com/crankcase-cylinder/1587-scootopia-lambretta-185-barrel-piston-kit

 

Auch wenn's auf den Bilder nicht ganz so danach aussieht, angeblich "barrel is Aluminium and nikasil plated"

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vor 6 Stunden schrieb T5Rainer:

Für Schweizer mit MFK-Phobie.

 

Auf der von benji verlinkten Scootopiaseite steht:

"This product is no longer in stock" :dontgetit:

 

Ich glaube, das ist eher technisch bedingt und sollte mehr im Sinne von "This product is not yet in stock" gelesen werden.

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den italienischen Cousin gäbts auch noch
https://www.riminilambrettacentre.com/it/kit-185.html

 

den Fotos nach kommen stammen die eh von der selben Gussform...

so ein Kit fährt hier rum

25er und Ancillotti...
Problemloser Schiffsdiesel

Wenn mich heutzutag wer fragt, für jemanden der keinen Zugang zu Werkzeugmaschinen hat, war das Casakit immer meine Empfehlung...
 

Bearbeitet von Werner Amort
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vor 4 Stunden schrieb Werner Amort:

den italienischen Cousin gäbts auch noch
https://www.riminilambrettacentre.com/it/kit-185.html

 

den Fotos nach kommen stammen die eh von der selben Gussform...

so ein Kit fährt hier rum

25er und Ancillotti...
Problemloser Schiffsdiesel

Wenn mich heutzutag wer fragt, für jemanden der keinen Zugang zu Werkzeugmaschinen hat, war das Casakit immer meine Empfehlung...
 

Wo landet man da in etwa? 10-15 PS?

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Der hier hat 10.5

Mit normalen Ancillotti und angesaugt durch ne originale(!) Serie 2 Airbox

Also zum Rahmen hin nochmal enger als Serie 3

Aber schon 16Nm

 

Wenndu da eine gemoddete S3 Airbox drannhàngst und evtl ne V4

 

Landest sicher bei 16 oder so

IMG-20190726-WA0001.jpg

Bearbeitet von Werner Amort
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vor 16 Stunden schrieb T5Rainer:

Hmm, kühne Interpretation.

"no longer" sagt m.E. etwas anderes.  :satisfied:

Die korrekte Übersetzung ist: Das Produkt ist nicht mehr auf Lager.

Das lässt euch beide Platz für weitere Spekulationen  :-D

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die klemmen sind für die ganz dicken gummis von tino. selbst wenn man die klemme komplett zusammen zieht, ist der vergaser nicht fest.

auch material an den schlitzen wegnehmen, damit es weiter zusammen geht, brachte leider nix.

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  • 3 Wochen später...

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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