Von der Plattendrehschieber Iamegard ganz zu schweigen...

die kiste steht aber schon seit jahren unbenutzt rum.

wenn der falk sich nicht langsam um das geile möpp kümmert werde ich sie wohl mal entführen

 

sehr geiles gebastel 

 

was hast du für ein Adapter genutzt für den thor und welche pleuellänge ist verbaut ?

 

Bearbeitet 28. Juni 20178 Jr. von ludy1980

Sind 2 Adapterplatten, ähnlich wie bei den SKR Zylinderumbauten, nur etwas dünner.

Pleuellänge ist 116mm (Bultaco Pleuel).

 

Optisch schon ein Leckerbissen.

 

vor 3 Stunden schrieb FalkR:

Sind 2 Adapterplatten, ähnlich wie bei den SKR Zylinderumbauten, nur etwas dünner.

Pleuellänge ist 116mm (Bultaco Pleuel).

Photos hast du davon nicht noch zufällig gemacht und willst uns die hier zeigen ?

Die obere, dünne Platte dient nur als verschraubter "Spacer".

Wollte kein zusätzliches Biegemoment in die oberste Platte einbringen, wie bei den SKR Umbauten. Das geht sich vom Stehbolzenabstand mit 70x70 so aus, dass die M8 Gewinde noch neben den planeingesenkten Bohrungen für die M7 Inbusschrauben Platz haben.

Daher konnte man für die Konstruktion beider Platten 7075 Material nehmen. Lässt sich einfach schöner bearbeiten

 

Habe gerade meinen M200 Block raus. Wenn mir jemand Fussdichtungen schickt lege ich die gerne mal da drauf. Oder war C2 gefragt? 

Ich verstehe nicht wie man solche Projekte 2 Jahre im Regal liegen lassen kann.

Also echt nicht. Null.

Ist ganz einfach: Arbeit, Uni, Abgasanlagen und Umzug mit der kompletten Werkstatt.

Viel Zeit bleibt da nicht. Aber das steht ganz oben auf der to-do-Liste.

vor 11 Minuten schrieb Barnosch:

Ich verstehe nicht wie man solche Projekte 2 Jahre im Regal liegen lassen kann.

Also echt nicht. Null.

Steht seit bestimmt 4 Jahren fertig in der Garage...komme ich auch nicht zu. So spielt das Leben

oh mann.

Da müssen die Prioritäten mal wieder ins richtige Verhältnis gerückt werden.

Habe gerade meinen M200 Block raus. Wenn mir jemand Fussdichtungen schickt lege ich die gerne mal da drauf. Oder war C2 gefragt? 

Da sich die Stehbolzen nicht überschneiden würde sich wohl am meisten das C1 anbieten. Eventuell sogar ohne Platte mit 105er oder 110er Pleuel.

Mit originalem Gehäuse macht man natürlich deutlich Extrapunkte in der Kategorie Oldschoolgebastel Stufe Hart.

vor 7 Minuten schrieb Barnosch:

oh mann.

Da müssen die Prioritäten mal wieder ins richtige Verhältnis gerückt werden.

 

Aber echt. 

 

@lokalpatriot gib deine Tochter einfach an der nächsten Babyklappe ab und mach den Motor fertig. 

vor 3 Stunden schrieb Brosi:

 

Da sich die Stehbolzen nicht überschneiden würde sich wohl am meisten das C1 anbieten. Eventuell sogar ohne Platte mit 105er oder 110er Pleuel.

 

 

So oder so ähnlich war der Plan , ich hab ein c1 liegen und will mir was schönes daraus bauen...

 

Die Probleme kenne ich auch....steht seit einem Jahr

 

Ist aber das nächste was angegangen wird.....hab ich mir zumindest vorgenommen

Das is Stecktuning. Thema verfehlt, setzen, sechs

vor 1 Minute schrieb Tim Ey:

Das is Stecktuning. Thema verfehlt, setzen, sechs

 

 

vor 4 Stunden schrieb FalkR:

Ist ganz einfach: Arbeit, Uni, Abgasanlagen und Umzug mit der kompletten Werkstatt.

Viel Zeit bleibt da nicht. Aber das steht ganz oben auf der to-do-Liste.

 

nix, erst der mxs!!! den thor kannst du in der Rente fahren

vor 9 Minuten schrieb Tim Ey:

Das is Stecktuning. Thema verfehlt, setzen, sechs

 

Wer kein Wissen hat sollte schweigen

also doch nicht nur noch M200 sucker unterwegs

 

Minipolini:

 

 

ich schreibe mal nicht dazu seit wann das Ding fertig verstaubt ......

 

bitte weitermachen, man schöpft Hoffnung wenn man die letzten Seiten erblickt, Vesporn !!!

 

cheers momo

 

Momo, >7 Jahre oder?

 

Wenn jetzt hier geheim/regalprojekt posing is mach ich mit

https://www.dropbox.com/s/zli20xxss42airu/Drybuild_Motor.jpg?dl=0

da is seit nem Jahr nix dran passiert

 

 

 

 

Ja tolles Topic. Jetzt kommen die schönen alten Projekte wieder zum Vorschein. Zumindest ein paar Interessante.

Schade das ich sowas nicht kann.

Ein zwei Bröckchen hätte ich da auch noch.

Wenn man aber Langstrecke, Familie, degenrative Alterserscheinungen und stressfreies Fahren kombinieren möchte, dann landen solche Dinge schnell auf Halde.

Meine FXR Conversion verstaubt nun auch über eine Saison. 

 

Ich besann mich auf Grauguß und PM 40. 

Manchmal ändern sich die Prioritäten halt und Zeit ist kostbar.

Ich habe für Karteileichen also auch aus anderen Gründen vollstes Verständnis.

 

Echt schön das hier wieder so viel leben reinkommt oder besser drin ist.

jetzt mal ganz doof , wie und wo ist den dauerhaltbar eine Wasserpumpe auf einem quattrini Block zu betreiben wenn man nicht die von quattrini möchte und auch nix mit Strom antreiben will hat sich da mal jemand was für die Straße gebaut ?

der 250 ist mit der Wasserkühlung echt ein Monster also der Thor 250, sowas würde mich schon reizen.

Vermutlich würde das aber etwa 1,5 -2jahre dauern alleine von der Kohle die alle teile kosten ...

 

  

Hab mal gesucht, wo kriegt man denn den Zylinder einzeln? Würde ja mal gerne ne Fudi ordern und mir das ansehen. 

Gibt in d mehrere Händler dafür ...

 

 

http://www.polini.com/en/12914-2/

 

vor 7 Stunden schrieb ++Hardy++:

Hab mal gesucht, wo kriegt man denn den Zylinder einzeln? Würde ja mal gerne ne Fudi ordern und mir das ansehen. 

 

Fudi bringe ich dir mit zum Grenzland Geballer.

 

Ansonsten hatte ich hier schon mal einen Scan hochgeladen:

Bearbeitet 30. Juni 20178 Jr. von Brosi

Meine  kleines Projekt läuft 

Drückt noch nicht so richtig aber ich arbeite dran

Bearbeitet 30. Juni 20178 Jr. von 3rd Class 1

Oh ja...ein seel...

Hoffentlich mit 125cc noch...

Da kommt aus das sip gehäuse einiges drauf zu...

 

Luk