Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?

[simonB.]

ähm ich würde sagen das der M1L mit aussen 40 auf sagen wir mal 38 abgedreht wurde und dann eine tolle Passhülse aus ALU draufgeschlagen wurde um da die schöne nut einzubringen und dennoch innen 34er zu haben -> GEILE SAU!

ich will auch so eine geile sau!

[Red Baron]

sehr geile Sau!!!!

[passarati]

@simon -> Ich sage nur "fippe" ohne da jatzt irgendwie werbung machen zu wollen !

Bearbeitet 31. Oktober 2008 von passarati

[undis racing team]

Ups, wo ist der Steg:

[primavera27]

Nicht mehr da

[++Hardy++]

Ups, wo ist der Steg:

Meinst du nicht der dienst der Führung des Gemisches?

HAbe das irgendwie so verstanden.

MFG

[Polinizei]

Ups, wo ist der Steg:

Undi, mach mal nen gescheiten Kolben rein, und schneid beide Stege raus. Beim SST Polini wurde auch gerne der eine Steg rausgeschnitten. Der Einlassport hat dadurch die max mögliche Breite zwischen den Stehbolzen, genau wie eben beim M1L.

[MARNIX_VESPITO]

Halolo

Welche Kugellager gebrauchen Sie? FAG C3 oder C4 oder etwas anderes?

ciao

Marnix

[VBauer]

fährt schon einer den auspuff von quattrini auf dem m1l?

diesen hier

http://www.vespa-servizio.com/m3xc-quattri...tta-espansione/

?

[Luccio]

ya

[sven0190]

ya

Und wie ist er????

lg

[MARNIX_VESPITO]

Breiten powerband, ziemlich fiel druck von unten und super Geräusch

ciao

[sven0190]

Breiten powerband, ziemlich fiel druck von unten und super Geräusch

ciao

Gibs auch schon ein Leistungsdiagramm mit diesem auspuff???

lg

[KTy]

Luccio has one from Run'n Race 2008...

[MARNIX_VESPITO]

Gibs auch schon ein Leistungsdiagramm mit diesem auspuff???

lg

Ich habe noch kein dyno gemacht, ich muss den motor noch einfahren.

ciao

[undis racing team]

gerhards idee in umsetzung:

nebenauslässe auch vergrössert:

Bearbeitet 4. November 2008 von Undi

[passarati]

sehr sehr schön

[Patricks]

Für was ist die Dichtung am Kopf

[undis racing team]

zum ausgleich des Mehrhubs

Bearbeitet 5. November 2008 von Undi

[Brosi]

Doch wieder mit Steg?

Kriegt der Kolben dann auch ein dazu passendes Cutout?

[undis racing team]

Der Kolben sieht sehr zerbrechlich aus, den laß ich mal in ruhe.

Der kolben steht nur im UT voll im weg.

Die wand bei den stehbolzen ist sehr dünn, heute beim schmirgeln ist schon eine Stehbolzenheizung entstanden.

Mit einer geborgen Schlüsselfeile kommt man ganz gut in die vorauslässe rein!

Bearbeitet 5. November 2008 von Undi

[Patricks]

Sonst wird der Kolben auch kippen

[Brosi]

Quatsch! Da wo man sinnvollerweise ein Cutout hinmachen würde wird der eh nicht geführt.

[undis racing team]

Da der kolben bereits ein fenster hat ist es schwierig da noch einen zusätzlich cut out unter zubringen!

[Patricks]

Quatsch! Da wo man sinnvollerweise ein Cutout hinmachen würde wird der eh nicht geführt.

Sorry hast recht meinte den kolben unten schneiden ist nicht so gut

[Patricks]

@Undi hast keine Angst, dass der Fuß bricht?

[undis racing team]

nö, ist nicht meiner!

Mut kann man sich nicht Kaufen!

Bearbeitet 5. November 2008 von Undi

[Da Woidi]

ich hab schon öfter marode FÜSSE gefahren, ich seh da kein problem, da unten is eh fast keine belastung mehr

[Antihero]

Mal ne Frage.

Ich will mir die nächsten Tage nen M1L holen und lass dafür erstmal die

Motorblock Dichtfläche meines V50 Blocks abplanen.

Kann es sein, dass man auch den Zylindersitz öffnen muss?

Wenn ja, was für n Durchmesser hat der M1L am Sitz?

Oder passt das?

Danke schonmal!

[helma]

Planen, dann aber auch Staubring kpl. wech. Spindeln muss man nicht.