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Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?


Empfohlene Beiträge

Aufschweißen und Spindeln musst du beim akutellen M1L sowieso nicht.

Egal welches SF Gehäuse.

Nur der Staubschutz auf der Lima Seite muss weggeflext werden, sonst passt Zylinder nicht. Kann man aber auch mit der Feile plan feilen. :laugh:

Edith: Ich spreche von Plug und Play + 51 mm Hub :wacko:

Bearbeitet von fuffiracer
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Hab ich nicht gewusst, der Zylinder ist ja noch weniger verbreitet als der "normale" M1L.....im GSF wahrscheinlich nicht, jaja. :wacko:

Danke!

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kurze frage:

m1l auf 54er welle 105er pleuel, steuerzeiten 128/190 genau, lth road auspuff, quetsche 1,05mm (klingelt nicht, weiss bisschen wenig) 32er vhsa (170er hd)

hatte meinen ersten kolben geschmolzen und habe jetzt beim neuen im eifer des gefechts vergessen das einlassfenster, bzw das überstromfenster im kolben zu erweitern. hat einer erfahrungen damit:

WAS BRINGTS? -> mach ich nochmal auf, oder bin ich zurecht zu faul? :wacko:

nebenbei: was erreicht ihr mit dem ding für topspeeds bei ähnlcihem setup? bei mir iss bei 130 in kampfstellungt bei 2,48er übersetzung auf kurzem DRT 48 schluss?!

Bearbeitet von chup4
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bin gespannt, meiner lag hier ewig rum, ging dann wieder zum Matz das er den schweißt, jetzt liegt erhalt da rum :wacko:

Kommt zeit kommt LRHT :wacko:

so, erste testfahrten gemacht.

:laugh::wacko: :wacko:

macht richtig laune. dampf in jeder lage, schaltfaul fahren hat nun auch bei mir ne bedeutung.

gashahn auf, und die karre schiebt.

mitte der woche dann der prüfstand.

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so, erste testfahrten gemacht.

:wacko::laugh::wacko:

macht richtig laune. dampf in jeder lage, schaltfaul fahren hat nun auch bei mir ne bedeutung.

gashahn auf, und die karre schiebt.

mitte der woche dann der prüfstand.

läuft verdammt gut die Kiste.

perfekter Strassenmotor mit dampf in jeder Lage. :wacko:

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