Das mit der Verlängerung allein geht leider nicht. Dann steht der Krümmer am Stoßdämpfer an. Um die Verlängerung zu momtieren, hab ich meinen Stoßdämpfer versetzt.

Gruß Lexe

Ich würde das Loch einfach groß genug schneiden...

Nachteile hast du dadurch auch keine, wenns 2-3 cm größer wird.

Nagut, dann muss ich wohl das Loch noch größer machen. Geht ja leider nicht anders Warum muss der Einlass auch sooooooo groß sein

Nagut, dann muss ich wohl das Loch noch größer machen. Geht ja leider nicht anders Warum muss der Einlass auch sooooooo groß sein

gefällt!

also, ich bin gerade am 2. motor aufbauen.

setup:

-M1L

-35er Mikuni (hab ich liegen, zu groß oder ok??)

-MRP Ansauger

-Vollwange (welche ist zu empfehlen??)

-2.56

-kurzer 4. von DRT

-LTH road

-Parmakit Zündung mit 14er &i Kranz

-PLC kummplung + repkit

sollte passen oder?? was für steuerzeiten sollte ich in etwa anpeilen??

ansonsten bin ich noch anpassungsfähg, was die komponenten angeht

Gruß Fabi

ich würd mal sagen, steuerzeiten was der puff braucht

http://www.lambretta-teile.de/Auspuff-LTH-Road-V1-fuer-mit-Seitenfach-Vespa-PV-V50

also rund 180 auslass und wieviel VA?? Qk dachte ich so an 1,2 -1,0 oder??

ansonsten alles ok??

Die Kupplung würde ich vielleicht noch überdenken, ich denk da gibts mittlerweile schon Besseres. Warum willst gerade den Road nehmen? Der ist zwar nicht schlecht, aber ich finde für den M1l gibts bessere Anlagen.

Gruß Lexe

Bearbeitet 9. Juni 201115 Jr. von Malle Lexe

den lth road, weil ich ihn schon habe, er angenehm klingt und er nen ein gutes band hat. außerdem muss der pott auch noch seitentauglich sein....

edith: was würdest du mir dann für ne kulu empfehlen. ich finde die plc halt interessant, da sie mit knappen 320,- noch einigermaßen erschwinglich ist. harz4/5 und k&g sindhalt noch über nen guten hunni teurer

Bearbeitet 9. Juni 201115 Jr. von vespafabi

Die Kupplung würde ich vielleicht noch überdenken, ich denk da gibts mittlerweile schon Besseres.

ähm, was ist an der so schlecht, das du " bessere " empfiehlst?

Will dich jetzt hier nicht dumm anmachen, aber ich würde in dem Fall zu einem Malossi greifen. Da sparst dir Geld am Ende liegt gleich viel Leistung an, wenn du es richtig machst. Mir gefällt der M1l zwar sehr gut, aber ich finde das passt in deinem Fall nicht ganz.

Natürlich ist deine Kombi auch möglich und mit Sicherheit auch nicht schlecht.

Gruß Lexe

ähm, was ist an der so schlecht, das du " bessere " empfiehlst?

Ich hab nicht gesagt, das die schlecht ist. Aber für einen Straßenmotor finde ich die Alu- Zwischenscheiben nicht optimal.

ein malossi kommt sicher nicht rein, da ich den m1l zum preis von nem malle mit ansaugzeug bekomme. und laut lth ist der lth road sogar für den quattrini ausgelegt. muss ja nicht alles immer auf spitzenleistung mit ü20ps ausgelegt sein

mit dem kupplungszeug kenne ich mich ehrlich gesagt nicht wirklich aus, da ich bei allem über xl2 keinerlei erfahrungen habe. die plc hat halt ein kumpel von mir im einsatz und der ist restlos begeistert. mhhh...

Willst 51mm oder 54mm Hub?

den lth road, weil ich ihn schon habe, er angenehm klingt und er nen ein gutes band hat. außerdem muss der pott auch noch seitentauglich sein....

edith: was würdest du mir dann für ne kulu empfehlen. ich finde die plc halt interessant, da sie mit knappen 320,- noch einigermaßen erschwinglich ist. harz4/5 und k&g sindhalt noch über nen guten hunni teurer

hier will jemand neh k&g verkaufen für 220 euro !

ich weis aber nicht wers is

hier will jemand neh k&g verkaufen für 220 euro !

ich weis aber nicht wers is

Das ist der Vespetta.

vespetta hat ne pn

welle kommt wahrscheinlich die 51mm mazzu vollwange rein.

vespetta hat ne pn

welle kommt wahrscheinlich die 51mm mazzu vollwange rein.

verlasern nicht vergessen

macht der kobold oder?? dann kann ich's dem direkt beim abdrehen mitschicken

macht der kobold oder?? dann kann ich's dem direkt beim abdrehen mitschicken

keine ahnung, ich lass es immer beim rollerkarre machen.

kleinere planänderungen / erenzungen im setup

-M1L 09

-32er koso oder 32er mikuni

-MRP Ansauger

-51er mazzu vollwange verlasert

-2.56 mit kurzer DRT kurzer 4.

-LTH road

-parmakit Zündung

-K&G kupplung

gaßer soll jetzt was anderes wie der 35er mikuni dran kommen (soll ja shice zum abstimmen sein). ich denke was aus der 32er kraktion sollte locker reichen. koso würde halt preislich besser passen. mal schauen, vlt. läuft mir ja was gut gebrauchtes über den weg

auspuff könnte ich ggf. auch gegen nen anderen tauschen, da ich den lth road mindestens genau so gut an ner anderen reuse brauchen könnte

was für einer würde denn gut harmonieren?? sollte halt gepäckfachtauglich sein

Gruß Fabi

Bearbeitet 13. Juni 201115 Jr. von vespafabi

kleinere planänderungen / erenzungen im setup

-M1L 09

-32er koso oder 32er mikuni

-MRP Ansauger

-51er mazzu vollwange verlasert

-2.56 mit kurzer DRT kurzer 4.

-LTH road

-parmakit Zündung

-K&G kupplung

gaßer soll jetzt was anderes wie der 35er mikuni dran kommen (soll ja shice zum abstimmen sein). ich denke was aus der 32er kraktion sollte locker reichen. koso würde halt preislich besser passen. mal schauen, vlt. läuft mir ja was gut gebrauchtes über den weg

auspuff könnte ich ggf. auch gegen nen anderen tauschen, da ich den lth road mindestens genau so gut an ner anderen reuse brauchen könnte

was für einer würde denn gut harmonieren?? sollte halt gepäckfachtauglich sein

Gruß Fabi

Franz läuft wohl ganz gut, den gibts ja auch für mit Gepäckfach

Wenn du den 35er Mikuni schon hast würde ich den halt mal probieren. Als Auspuff wäre ein Franz d&f gut.

Gruß Lexe

Wenn du den 35er Mikuni schon hast würde ich den halt mal probieren. Als Auspuff wäre ein Franz d&f gut.

Gruß Lexe

franz d&f wäre ne option, wobei mir der wieder nen tick zu laut ist aber dann muss halt noch ein fox dämpfer in's haus

probieren hin oder her, ich hab aber ehrlichgesagt keine lust wieder tausende düsen schieber bla bla zu kaufen und ihm am ende doch nicht abgestimmt bekommen (siehe in diesem topic). da steck ich das geld doch lieber gelich in nen gaßer, bei dem ich mir sicher sein kann, dass er was taugt

der 32er koso sollte ok sein und locker reichen oder??

Gruß Fabi

Ich würd meinen ausgerechnet ein Koso bringt Dich da nicht weiter. Ist gerne ein Glücksspiel.

franz d&f wäre ne option, wobei mir der wieder nen tick zu laut ist aber dann muss halt noch ein fox dämpfer in's haus

probieren hin oder her, ich hab aber ehrlichgesagt keine lust wieder tausende düsen schieber bla bla zu kaufen und ihm am ende doch nicht abgestimmt bekommen (siehe in diesem topic). da steck ich das geld doch lieber gelich in nen gaßer, bei dem ich mir sicher sein kann, dass er was taugt

der 32er koso sollte ok sein und locker reichen oder??

Gruß Fabi

Wenn der Franz gut gestopft ist und der Zylinder nicht bearbeitet wird ist das nicht laut. Da ist eher die Membran und das Ansauggeräusch lauter. Beim Gaser kommts natürlich darauf an wo du leistungsmäßig hinwillst. Der 30er TMX ist auf der Smallframe kinderleicht abzustimmen und ohne Probleme für 20 PS zu haben.

@ 32er koso sollte ok sein und locker reichen oder??

Servus,

ich würde dir auch den 30er TMX raten, hab den zwei Saisonen auf dem M1L gefahren, ohne Probleme.

Als ich einen 32 er Koso testen wollte, hab ich mich Wochen lang geärgert (von überlaufen bis was weiß iche denn).

Der TMX wenn einmal passt, hat bei mir keinen Ärger mehr bereitet.

Gruß Tensch

zum thema franz:

ich bin den mal ne weile auf nem 136er malle gefahren (alles unbearbeitet) war 1-2 mal lustig, toll und schön, aber auf dauer nervt es mich halt schon ein wenig (vor allen in der stadt). ich mag auf dauer halt eher was dumpfes bzw. leises und nicht so ne aufhäulende kettensäge

auf meinem anderen franz habe ich den fox dämpfer eben dran und bin mehr als glücklich so

leistung ist halt so ein ding. einerseits ja, andererseits hasse ich so extrem drehzahlorientierte motoren, die kaum mehr normal fahrbar sind. also eher so ein mittelding. 20ps wären schön und wenns 18 werden reicht's mir auch

somit sollte ein 30er mikuni eigentlich locker reichen oder??

und wo ich gewrade das thema angeschnitten habe, was für steuerzeiten passen zum franz und wieviel VA soll ich machen??

Gruß Fabi

Hab meinen Franz vorm WE neu gedämpt mit der Silent Sport Wolle....ich hör das Ding nun quasi nicht mehr....da is das Ansaug-Zirpen vom 34er Mikuni und der großen Membran nun quasi lauter....

leistung ist halt so ein ding. einerseits ja, andererseits hasse ich so extrem drehzahlorientierte motoren, die kaum mehr normal fahrbar sind. also eher so ein mittelding. 20ps wären schön und wenns 18 werden reicht's mir auch

somit sollte ein 30er mikuni eigentlich locker reichen oder??

Gruß Fabi

Ich schätze, das dafür auch ein 28er PWK reicht (vielleicht sogar original Keihin).