leistung ist halt so ein ding. einerseits ja, andererseits hasse ich so extrem drehzahlorientierte motoren, die kaum mehr normal fahrbar sind. also eher so ein mittelding. 20ps wären schön und wenns 18 werden reicht's mir auch

somit sollte ein 30er mikuni eigentlich locker reichen oder??

und wo ich gewrade das thema angeschnitten habe, was für steuerzeiten passen zum franz und wieviel VA soll ich machen??

Gruß Fabi

Also ich weiß einen M1l mit 30er TMX der hat 22 PS. Steuerzeiten würde ich so ca. 185 Auslass machen und 30 Grad VA.

Gruß Lexe

Bearbeitet 14. Juni 201115 Jr. von Malle Lexe

ja gut, dann werde ich ihn gleich von anfang an mit anderer wolle stopfen. ist halt scheiße, wenn er mir dann doch noch zu laut ist, da ich das ding verchromen lassen will und ich keinen bock habe die chromschicht gleich am anfang zu versauen

das die karre mit nem 28er gaßer auch laufen wird und das vlt. auch gar nicht schlecht ist klar, aber ich denke ein 30er mikuni wird's werden....

185/125 werden angestrebt. qk so 1,2 oder??

Gruß Fbai

haste deinen Franz denn mal gehört? Meiner war recht blechernd laut, weil gar keine Wolle drin war

(war aber auch ein Blechsatz, daher nicht fertig gekauft)

den franz über den hier gesprochen wird natürlich noch nicht, da noch nicht gekauft. wenn dann gekauft wird, aber neu und beim erbauer persönlich ...

ich spreche halt von dem, den ich mal ne zeit lang auf meinem 136er malle gefahren bin. war aber auch gebraucht gekauft und ein bausatz. wolle war aber drin, als ich dann auf fox dämpfer umgebaut habe.

naja, jetzt kommt eben der orginale in neu dran. wird schon taugen und wenn nicht wird mit motocrosswolle gespielt und getestet. wobei das gefühl mit nem RAP, wenn alles eingetragen ist, glaub ich schon viel entspannter ist

Gruß Fabi

Bearbeitet 14. Juni 201115 Jr. von vespafabi

Hey Leute mein Motor ist nun zusammen. Hab da noch ne Frage zum unditaker. Passt der bei euch so dran ? Meiner passt vorn und hinten nicht. Müsste teoretisch den krümmer verdrehen. Und wie habt ihr das mit eurer zylindehaube gemacht? Ist mit 54 Hub und 105 pleul.

Lg Daniel.

Zylinderhaube hab ich am Membrankasten bearbeitet....passt sonst aber normal...

Unditaker hat bei mir tip top gepasst...

das mit dem ausschneiden ist klar.

ich hab mir be 125 haube mein sck bestellt ,

billiger nachbau passt nicht ?

ich komm einfach nicht weit genug auf den zylinder runter.

Macht mich eben so stutzig,das alle gesagt haben passt.

Ich werd mal versuchen zu gucken,wo drückt.

mh.. magst du mir mal nen Bild von deiner Halterrung machen ?

lg Daniel

hab den Auspuff nimmer....aber war halt die normale Halterung wie vom Franz etc.

neue frage, die ich mir gerade stelle:

der orginale ass hat ja ne anschlussweite von 31mm aber laut sck nur nen innendurchmesser von 22,5mm (was mir extrem klein vorkommt).

ich werde ja nen 30er mikuni vorschnallen. macht es nun sinn den mrp ansauger mit 34mm innendurchmesser und 38 außendurchmesser dranzuschnallen. nen conversionsgummi brauche ich dann ja so oder so....

habe aber auch schon viele gesehen, die auf den standart ass nen >30 vergaßer montieren und wohl gar nicht's modifiziert haben. lohnt sich denn so ein mrp ass bei nem 30er gaßer überhaupt schon?!

Gruß Fabi

der alte m1l hat 28mm innen und kann locker auf 30mm aufgebohrt werden. beim neuen wirds, denk ich auch so sein.

der neue ist schon min 30mm

der neue ist schon min 30mm

und kann auf 35mm ausgedreht werden...

Der neue hat ca 32 mm Durchmesser innen. Und kann problemlos erweitert werden. Gibt dazu einige Angebote. Bis 35 is kein Problem

Braucht also keinen neuen Ansauger, wenn du unter 35mm bleibst mit deinem Vergaser

cool. und welche anschlussweite hat er dann??

Gruß Fabi

40mm

40mm

danke

und dann wäre es noch cool wenn mir wer anhaltspunkte zur bedüsung geben kann. hab schon öfters gelesen, dass manche ihre powerjets verschließen. soll ich das auch machen?? falls ja wie??

setup:

-M1L 09

-30er mikuni mit ramair

-51er mazzu vollwange verlasert

-2.56 mit kurzer DRT kurzer 4.

-Franz d&f

-parmakit Zündung

-K&G kupplung

danke an's gsf. ohne euch wäre ich echt aufgeschmissen

Gruß Fabi

Bei der Bedüsung würde ich mal bei 300 anfangen, was die HD angeht. Da wirst du aber wahrscheienlich irgendwo zwischen 280 und 260 landen.

Bei der ND würde ich mir mal eine 25, eine 22,5 und eine 20er kaufen. Bei mir hat immer die 22,5er gut gepasst.

Gruß Lexe

sind bestellt.

was hast du mit der powerjet gemacht?? verschlossen(mit was) oder dringelassen (welche)??

Gruß Fabi

ich würde ihn am anfang schliessen, richtig abdüsen, und wenns passt, mit HD und PJ spielen

..braucht jemand nen Unditaker ??

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/Unditaker_Auspuff_M1L_Curly_t222260.html

an alle _Quattrininesen

Welchen zzp fährt ihr auf einem M1lr-09 mit original Hp4 und 30 Dellorto...Bei welcher HD größe soll ich anfangen abzudüsen?

Gruß

EDIT: WElche Zündkerze NGK,Bosch? Wärmewerte?

Bearbeitet 28. Juni 201115 Jr. von Ugi the Vespaner

an alle _Quattrininesen

Welchen zzp fährt ihr auf einem M1lr-09 mit original Hp4 und 30 Dellorto...Bei welcher HD größe soll ich anfangen abzudüsen?

Gruß

EDIT: WElche Zündkerze NGK,Bosch? Wärmewerte?

@ Heizer du fährst doch nen 30 Dello? oder mit 16°?

@ Heizer du fährst doch nen 30 Dello? oder mit 16°?

ja ist aber ein 30er VHSH.

zündung ist vespatronic auf 25° geblitzt

ist aber ein M1L mit 160ccm, denke meine bedüsung wird dir wenig helfen.

bedüsung steht hier:

http://www.germanscooterforum.de/Technik_allgemein_f20/DELLORTO_VHSB_VHSA_VHSH_t215188.html&st=20

Bearbeitet 28. Juni 201115 Jr. von heizer

keiner etwas zur HaND? WErde mit einer 200 anfangen und mit 16° v.OT.mit einer NGK B9,Bosch/w3

Ist das so in Ordnung?

keiner etwas zur HaND? WErde mit einer 200 anfangen und mit 16° v.OT.mit einer NGK B9,Bosch/w3

Ist das so in Ordnung?

EDIT: Ist ein originales HP4 drauf!

Bosch W3 oder NGK pendant passt. 16° ist auch in Ordnung

Bosch W3 oder NGK pendant passt. 16° ist auch in Ordnung

sehr gut danke dir

16° kann ich ja im Laufe der Abstimmungen noch ein bisschen schärfer stellen

keiner etwas zur HaND? WErde mit einer 200 anfangen und mit 16° v.OT.mit einer NGK B9,Bosch/w3

Ist das so in Ordnung?

Im Brennraum sollte schon noch Platz für etwas Luft neben dem Sprit sein.

Ich würde bei 140-150 anfangen, wenn du dir noch etwas unsicher bist dann halt 165 oder so. 200 ist jedenfalls viel zu groß für einen 30er DO.

Im Brennraum sollte schon noch Platz für etwas Luft neben dem Sprit sein.

schön geschrieben

Zündung kann man beim M1l schon auf 18 bis 19 Grad fahren

Gibt es irgendwo Kopfdichtungen für den M1L zu kaufen, die zwischen 2 und 2,5 mm haben? Die 2mm von LTH reicht mir nicht und ist außerdem nicht lieferbar. Beim xyger gibts nóch eine mit 3mm, das ist mir aber zu viel.

Gruß Lexe