FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[vespetta]

Nsr Puff 2013 der 42 ps

 

deutlicher bitte, oder steh nur ich grad auf dem schlauch?

[Brosi]

Diagram sieht nach 131/188 aus

 

Ja. Genau sowas...

[egig]

Vorresoloch gigantisch, ich tippe erst mal dass der motor ziemlich Fett läuft..

Der sollte ja mit diesen SZ um einiges höher drehen

[pafto5]

131/ 198 und de Sau dreht nit höher. Des is doch auch mit des Problem.

[pafto5]

Der is des

[Brosi]

Und das sich da wer vertan hat ist völlig ausgeschlossen?

 

Nochmal als indiz. Der ist aber schon gefräst worden am Auslass, weil du vorher was geschrieben hast von out of the box.

[vespetta]

selten hat ein falc zyli out of the schachtel über 30 VA 

 

also wenn nicht gefrässt, würd ich die steuerzeiten ganz stark mal als falsch tippen

[egig]

Zylinder wurde gefräßt, er sprach nur die Leistung "out of box" an, dass die wesendlich höher sei als bri ihn

[macphisto]

Der hat auch etwas wenig Vorreso für 60x58.

[rod'n'roll]

So ähnlich sah es bei mir auch mal aus. Nach vier düsen wechseln, Zündung leicht verdrehen und Hinterrad richtig aufpumpen waren es dann 31ps und deutlich höherer Peak.

[pafto5]

Jetz wird erst mal alles zerlegt und vermessen. Dann gibts weitere Infos.

[BKFlash]

Wie dir schon per pm gesendet hatt ich auch mal p4 läufe mit 28PS und sah ähnlich aus. Nach Zündungsverstellung und was Gott noch was hab ich den Elektrodenabstand auf 0.5 verkleinert. Danach waren die PS wieder da. Aussetzer gabs keine nur war auf einmal die Leistung nicht mehr da.

[Motorhead]

ich find ja die kurve als ausgangsbasis wenn gesteckt mit dem geringen VA nicht so schlecht.

wenns jedoch eine entgültige ausbaustufe sein soll, dann ist da wohl was nicht so gelaufen wie es soll....

 

ev. mal beim erbauer nachfragen und ihn mit hinweis auf dieses topic nochmal alles durchdenken lassen?

[Polinizei]

den motor habe nicht ich aufgebaut, einer der vollprofis hier im gsf war der glückliche.

 

Was sagt der GSF Vollprofi, der den Motor gebaut hat? Wäre doch irgendwie naheliegend den mal zu Details zu befragen.

Wie wird man eigentlich GSF Vollprofi?

[shamrock]

...Wie wird man eigentlich GSF Vollprofi?

 

Nur mit Beziehungen!

[Inujasha]

oder sich hoch V.....!

[pafto5]

Der is sooooo hässlich. Mit dem V........ t keiner

[pafto5]

Was fahrt ihr für ne Kerze bei so nem Set up.

[vespetta]

ngk 9

 

und irridium dingens

Bearbeitet 14. Mai 2014 von vespetta

[egig]

Irridium brennt durch! Das war die Ursache für den Ausfall beim letzte Sprintrennen als ich gegen Lauro und seinem 180GP Sprinter fuhr... hörte sich an wie ne Drehzahlsperre und ging dann aus... gleichzeitig schrottete er die VForce Membrane und dann hieß es für und beide zurückschieben =D

[rd racer]

Was fährst du jetzt für eine Kerze ?

[Brosi]

Irridium brennt durch! Das war die Ursache für den Ausfall beim letzte Sprintrennen als ich gegen Lauro und seinem 180GP Sprinter fuhr... hörte sich an wie ne Drehzahlsperre und ging dann aus... gleichzeitig schrottete er die VForce Membrane und dann hieß es für und beide zurückschieben =D

 

Wieviele sind dir durchgebrannt? Mehr als eine?

[egig]

Das war die 2. Durchgebrannte und noch eine ging aus einem unbekannten Grund kaputt, also 3 Stück geschrottet

Jetzt die normale NGk br9

[lukulus]

fährt jemand den mikuni tmx 38 auf dem falcen?

hab nen 38 tmx hier liegen... was für nadeln wären da zu empfehlen?

 

wird ein 54x57 direkter nicht gedreht mit 2014 falc puff....

 

weiss da jemand was?

 

gruss luk

[Brosi]

Das kommt darauf an, welchen TMX38 du genau hast: http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/Deutsch/FRAMEDEUTSCH.html

[lukulus]

diesen hier : http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/Deutsch/FRAMEDEUTSCH.html

 

was für hauptdüsensets und neben düsensets brauch ich da ca....?

 

luk

[Brosi]

Verlinkung klappt so nicht.

[lukulus]

sorry...

TMX38-1

 

luk

[vespetta]

auch hier würd ich jetzt die kerze nicht generell verschreien.

 

kerzen gehen kaputt, auch die "normalen".

 

meine irridium hat die ganze letzte saison beim sprintrenner gehalten.

 

ich frag mich hier, ob nicht die verstellbare zündung oder was anderes der grund sein könnte, das deine kerzen kaputt gegangen sind

 

fakt ist, die irridium sind empfindlich , und mögen fett eingestellte vergaserbedüsung garnicht.

 

 

Das war die 2. Durchgebrannte und noch eine ging aus einem unbekannten Grund kaputt, also 3 Stück geschrottet
Jetzt die normale NGk br9

[egig]

War auch in meinem alten 60x53 den ich meinem kumpel gegeben habe, 2 kaputte irridium mit VT und fett waren beide motoren mit sicherheit nicht...