schleifspuren an der welle sichtbar?

hast du die möglichkeit ddie lagergasse vermessen zu lassen?

An der Welle konnte ich keine Schleifspuren erkennen.

Wie vermisst man denn die Lagergasse ?

An der Welle konnte ich keine Schleifspuren erkennen.

Mann sieht an der Oberseite der Welle schon einen Kratzer(auf der Wange links) .Würde auch mit der Schweissnaht zusammenpassen das da was ansteht

kann es sein das das kuluseitige lager spiel im lagersitz hat und dann die welle das wandern anfängt?

So, nochmal ein kurzes Update zu meinem Quietschproblem.

Hab den Motor jetzt nochmals gespalten.

Meine Koenigswelle habe ich nachgemessen. Die hat am Lagersitz 25mm und am Siri-Sitz 24mm.

Beide Wellendichtringe sehen soweit von innen gut aus.

Meine Vermutung ist nun dass das Problem eventuell am geschweissten Kurbelwellengehaeuse liegt.

Ich hatte den Motor spindeln lassen. Dabei wurde im Kurbelwellengehaeuse durchgebrochen.

Das wurde geschweisst (siehe Foto) Ich habe die Stelle so gut wie moeglich nachgeschliffen.

Wenn ich nun die Kurbelwelle in die Haelfte lege und etwas fester an die Gehaeusewand presse ist

ein aehnliches Geraeusch zu hoeren.

Ich werde das jetzt nochmal nachschleifen und hoffe dass das Problem dann beseitigt ist.

Was sagen die Experten ?

Kann es sein dass sich das Gehaeuse beim schweissen verzogen hat ?

Macht es ueberhaupt Sinn den Motor mit diesen Gehaeuse fuer nen Strassenfalc aufzubauen ?

sitzt der Lagerring auf der Welle so richtig? Das sieht für mich ein bisschen so aus, als ob der etwas weit von der Wange weg ist. Oder gehört das so?

Das NU1005 Umrüstlager ist ja 2 mm schmaler. Und da er das nicht gespacert sonder ganz ran gesetzt hat, muss der Lagerring auch 2mm Abstand haben.

Bearbeitet 14. Januar 201313 Jr. von Brosi

kann es sein das das kuluseitige lager spiel im lagersitz hat und dann die welle das wandern anfängt?

Werde ich nochmals ueberpruefen. Beim einbauen is mir da nichts aufgefallen.

Habe die "gefrohrenen" Lager in den heissen Block auch sehr sanft eingesetzt.

Guck aber nochmal ob da Spiel ist.

keine ahnung obs das gibt.wäre jetzt mal eine idee.

baue für einen bekannten einen 60x54 3teiler auf, was passt besser bzw. wo liegen die unterschiede zw. 55er und big bertha vom leistungspeak und -verlauf.

danke

baue für einen bekannten einen 60x54 3teiler auf, was passt besser bzw. wo liegen die unterschiede zw. 55er und big bertha vom leistungspeak und -verlauf.

danke

Beide Auspuffs wurden in der 2 Teiler Ära entwickelt, muss man selber rausfinden, wie das am 3 teiler läuft

hat der lauro dafür einen testmotor aufgebaut oder ist der auspuff aus der hüfte geschoßen?

Den teste dann wohl ich auf meinem 195ccm Falc. Dauert aber noch zwei Wochen!

waren die köpfe denn jetzt auch dabei?

Den teste dann wohl ich auf meinem 195ccm Falc. Dauert aber noch zwei Wochen!

Diese Auspuffs sind noch seltener wie deine langersehnten köpfe

und du hast noch keinen?

kann ich ja irgendwie nicht glauben.

und du hast noch keinen?

kann ich ja irgendwie nicht glauben.

natürlich habe ich sowas, deshalb weiss ich um die beschaffungskriminaltät

wußte doch, dass du mich nicht enttäuschst

waren die köpfe denn jetzt auch dabei?

Köpfe sind auch dabei, kann es fast nicht glauben.

Diese Auspuffs sind noch seltener wie deine langersehnten köpfe

Der Puff ist aber eher auf Drehmoment ausgelegt, oder?

Für Spitzenleistung müssen andere Anlagen her halten ;D

oh weh... jetzt wirds bald laut im Hinterland

Christoph,

geht der Krümmer nun hinterm Stoßdämpfer rum?

Und kannst Du mir sagen welchen Stingerdurchmesser der hat?

@King: Hab mir am Samstag auch so einen Auspuff vorbestellt und der Lauro hat gesagt: Maximum Torque:)

@Ölsau: Ja geht hinter denm Dämfer herum.

Bearbeitet 15. Januar 201313 Jr. von Buchi89

sieht so aus

senkt, das Drehzahlniveau auf Malossi 210er niveau

Auf was passt der? V/PV oder PK? Oder Beides?

Auf was passt der? V/PV oder PK? Oder Beides?

ET3 (V50/PV)

meiner meinung nach geht das nicht einen auspuff für beides zu machen aussenrum

Wäre jetzt auch meine Meinung. Weshalb ich das auch nur bei One-Off-Dinger gemacht habe. Ich hab' aber eh' den Eindruck, dass Falc den PK Kram nur theoretisch zur Kenntnis genommen hat. Vielleicht auch gar nicht.

er hat 2 stk in seiner " grünen scheune"

also ganze PKs , meine ich

Bearbeitet 15. Januar 201313 Jr. von vespetta

habe einen PK auspuff besorgt für 175er und der geht NICHT um den dämpfer rum, ich versuch mal bilder aufzutreiben

175er pk:

lauro meinte mal :

E T 3 finished! und meinte damit da auch in zukunft PK versionen anbieten MUSS

Bearbeitet 15. Januar 201313 Jr. von Undi

Entlich hast in kriegt ...........

Diese Töpfe fahren wir schon seit anfang 2010 ...auf unseren 180ccm Falcs ...sie wurden vom Lauro für diese teile entwickelt , ca 2009 hatten wir diese Töpfe in der Hand !!!! Geile Dinger ......

Bearbeitet 15. Januar 201313 Jr. von Findetnemo

Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob das der selbe Auspuff ist.

E T 3 finished! und meinte damit da auch in zukunft PK versionen anbieten MUSS

Kann schon sein, dass er da Recht hat, der Lauro.

Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob das der selbe Auspuff ist.

Ja, stimmt, der verchromte hat anscheinend einen Parallelkrümmer.

Bearbeitet 15. Januar 201313 Jr. von Ölsau

@ Amazombi

Dann nimm Dir mal nen Beispiel an Lauro und bau auch L&S PK Berthas, Feuerzauber und MonacoFranzen ohne die Ersatzradwand raustrennen zu müssen

Bearbeitet 15. Januar 201313 Jr. von Dr.Tyrell