jupps pwm ist schon richtig!!!

haben eigentlich der pwm und der pj die gleichen nadeln?

gibt es eigentlich schon erfahrungen hinsichtlich nadel und bedüsung für nen 38pwm?

über einen tip hinsichlich der nadel wäre ich sehr dankbar, da ich kein bock habe wieder mal ne handvoll nadeln zu kaufen

Wie weit ist dein Motor schon?

ich habe im momentan montierten pwm die originalnadel drin. das läuft ganz gut. ich bin aber, wenn ich demnächst wieder zeit habe, durchaus versucht einen etwas kleineren vergaser hin zu hängen. wenn ich zeit habe, wie gesagt.

teile liegen hier rum, gehäuse ist noch nicht vom spindeln zurück und welle muss noch verschweißt werden.

also noch nicht wirklich was dran gemacht, habs aber auch nicht wirklich eilig!!!!!!

@amazombi

für was für eine mopete war dein vergaser gedacht?

meiner ist von ner 300tm und nadel hat keine bezeichnung und sieht schon recht dünn aus

Wie weit ist dein Motor schon?

teile liegen hier rum, gehäuse ist noch nicht vom spindeln zurück

Habs eben zur Post gebracht.....bin manchmal ne Schlampe in so Sachen , Sorry

teile liegen hier rum, gehäuse ist noch nicht vom spindeln zurück und welle muss noch verschweißt werden.

also noch nicht wirklich was dran gemacht, habs aber auch nicht wirklich eilig!!!!!!

@amazombi

für was für eine mopete war dein vergaser gedacht?

meiner ist von ner 300tm und nadel hat keine bezeichnung und sieht schon recht dünn aus

gestern in ebay gekauft?

Habs eben zur Post gebracht.....bin manchmal ne Schlampe in so Sachen , Sorry

schlampe!!!!!

hab schon gedacht ich müsste nen suchauftrag aufgeben

aber alles wird gut!!!!!!!

gestern in ebay gekauft?

nö, meiner hat keinen nachgerüsteten powerjet!!

hab hier wohl so 10-12 gaser rumliegen und einer davon ist ein pwm!!!

Offtopic Sorry:

Freunde!

Im neuen Rollerjournal steht bei einem Rollertreffenbericht das der VCWolfsberg eine sf mit KTM teilen hat die 43 PS bringen soll!

Wer weiß das was und was sagt zB. PatrikS dazu...

LG

Offtopic Sorry:

Freunde!

Im neuen Rollerjournal steht bei einem Rollertreffenbericht das der VCWolfsberg eine sf mit KTM teilen hat die 43 PS bringen soll!

Wer weiß das was und was sagt zB. PatrikS dazu...

LG

Um welche KTM Teile soll es sich denn handeln???

Steht da mehr drin? 43PS aufm originalen Motorblock fänd ich (ohne Turbo, ), etwas krass....

MFG

BLACKPX200

Ist ein KTM 250 motor Bj 200x der mit SF gehäuse fusioniert wurde!

meines wissen liegen im augenblick 36,x PS am rad an!

Gerade Diagramm gefunden:

KTM 250 small frame

37,9nm

schön, aber gehört wohl nicht hier rein!!!!!!

Kauft Teueren Mist....

jupps pwm ist schon richtig!!!

haben eigentlich der pwm und der pj die gleichen nadeln?

Passt zwar nicht ganz zum Thema:

Der Falc Bua verkauft nun seine Kupplung.

==> Email 25.08: The clutch with disks costs 313 euro (270 + 43 shipping). Only disks cost 38 euro. Greetings

Ich glaub der will mit 40 in Pension (nach den Preisen). Kennt jemand das Teil?

Übrigens behauptet er folgendes:

==> Email 25.08: 150ccm I prefer a 38 carb because it has 2 hp more than 34 carb.

ich bekomme die kulu mitte oktober und dann weis man/ich mehr!

und dann gibts Bilder!

Bearbeitet 26. September 200718 Jr. von Undi

Na da bin ich ja ma gespannt ob das der Stein der Weisen in Richtung SF-Kupplung is...

,..pennah!

43? shipping

die kommt wohl aus afrika oder so

O

43€ shipping

die kommt wohl aus afrika oder so

O

GEht doch für den Zylinder wollte er von mir 50 €

Habe dankend abgelehnt.

Bearbeitet 26. September 200718 Jr. von ++Hardy++

dafür ists nexten tag da!

sind scheinbar nicht unüblich die preise in italy!

Also ich hab für nen Zylinder und ein Lüfterrad ausm tiefsten Italien 15 ? Porto nach HH bezahlt ! (ebay )

express kostet in I extrem...auch der rest ist nicht ganz so bilig.. aber was solls..

O

Genau, Eure Armut kotzt mich an.....

Würde für ne anständige SF-Kupplung inzwischen fast alles zahlen - wenn ich es hätte!

Der Preis ist leider echt etwas krass. Bei dem Sprint in Italien waren natürlich alle begeistert von dem Ding. Ich durfte auch mal ziehen und war ein wenig erotisiert.

Würde für ne anständige SF-Kupplung inzwischen fast alles zahlen - wenn ich es hätte!

Der Preis ist leider echt etwas krass. Bei dem Sprint in Italien waren natürlich alle begeistert von dem Ding. Ich durfte auch mal ziehen und war ein wenig erotisiert.

hast du eine idee, wie das teil ausschaut?

Würde für ne anständige SF-Kupplung inzwischen fast alles zahlen - wenn ich es hätte!

Der Preis ist leider echt etwas krass. Bei dem Sprint in Italien waren natürlich alle begeistert von dem Ding. Ich durfte auch mal ziehen und war ein wenig erotisiert.

wenn man selber baut ist man da auch nicht weit entfernt und man hat dann immer noch was was möglichererise funktioniert... also ich sehe das nicht so extrem mit dem preis. funktionieren sollte es halt um die kohle schon...

O

Ne XL2 Kupplung kostet komplett auch etwas über 120 Euronen ! ( Kulu , Deckel , gelagerte Andruckplatte , Hebel , Druckpilz , Federn )

Ist bei der FALC Kupplung auch Deckel und restliches Geraffel mit dabei ??

gruß christoph

glaub dies wurde scho besprochen, frag aber nochmal direkt nach:

wenn man den falc aufn motor steckt, ragen die überströmer im falc zylinder über die dichtfläche des motorblocks raus? wenn ja, welche abhilfe gibts?

mfg

Bearbeitet 1. Oktober 200718 Jr. von Motorhead

Das Gehäuse runterplanen?!

Steht doch, wenn ich mich recht erinnere, auch in der Anleitung vom Falc.

Tut´s wohl nicht.

Bearbeitet 1. Oktober 200718 Jr. von broz666

Das Gehäuse runterplanen?!

Steht doch wenn ich mich recht erinnere auch in der Anleitung vom Falc.

ja, aber wenn man den falc auf einen jungfräulichen motor steckt, ragen die überströmer im falc zylinder über die dichtfläche des motorblocks raus?

es gibt ja eine stelle an der sich die fläche zu den stehbolzen verjüngt siehe unten 2. pic, da könnte es knapp werden, oder?

edit: hätt mir halt ein JA IS DICHT oder NEIN IST NICHT DICHT erwartet, runterplanen kommt für mich anfangs net in frage.....

Bearbeitet 2. Oktober 200718 Jr. von Motorhead