ich weiß es jetzt nicht auswendig.

aber ich denke 3 mm, ich glaub nicht das es mehr ist.

ihr wisst bestimmt das Wellen die mit der Mutterabschließen,

gar nicht ratsam sind, besonders wenn sie hoch beansprucht sind..ich weiß ist off Topic

ihr wisst bestimmt das Wellen die mit der Mutterabschließen,

gar nicht ratsam sind, besonders wenn sie hoch beansprucht sind..ich weiß ist off Topic

nö, erzähl

Checken ob der innenkorb frei dreht!

so... kollegge hat jetzt nachgemessen.

die Mutter hat 6 mm höhe

@undi

innenkorb lässt sich frei drehen

so... kollegge hat jetzt nachgemessen.

die Mutter hat 6 mm höhe

@undi

innenkorb lässt sich frei drehen

6 mm ist aber zu hoch!

original ist 4 mm

meine selbst geschnitzten sind 5 mm

und deine mit 5 mm passen für die geschichte.

was ist an der falc andruckplatte anders?

bilder?

gleiches problem hatte ich mit falc und standartprimär und gsf-repkit auch und bin auch immer davon ausgegangen dass es da auf die welle /mutter drückt.

kleiner korb lief im eingebauten zustand auch schön frei.

nach diversen male öffnen hab ich die nebenwelle vermessen und mit mehreren anderen verglichen.

siehe da die welle war zu kurz und wenn die kupplung auf druck kam setzte die schose auf.

längere der wellen rein, unterm lager distanziert und seit dem läuft sie ohne probleme.

so gestern hab ich nach ca. 10 mal kuludeckel runter, rauf, runter.... mich dazu entschlossen die nebenwelle zu hinterlegen. hoffe das ich dann das problem aus der welt geschafft habe und der scheiss endlich funktioniert, denn schön langsam wird dann knapp bis zum springrace....

nö, erzähl

Wenn du die Mutter ne mm dicker gemacht hast als ausgelegt ist das gut, um das mal einfach zu erklären

nimm mal nen Wasserschlauch und ziehe am ende...einmal ganz am Ende und einmal mit überstand....due wirst merken das wenn du ganz am Ende ziehst sich der Schlauch verjüngt und du somit nicht mehr die ganz Reibung von deinen Händen übertragen kannst.

..somit in übertragendem Sinne weniger Gewindegänge zur Kraftübertragung beitragen.....

aber du hast ja die Mutter dicker gemacht, bringt halt nur nicht ganz so viel wie gewünscht, aber auf jeden Fall ein bischen besser

Wenn du die Mutter ne mm dicker gemacht hast als ausgelegt ist das gut, um das mal einfach zu erklären

nimm mal nen Wasserschlauch und ziehe am ende...einmal ganz am Ende und einmal mit überstand....due wirst merken das wenn du ganz am Ende ziehst sich der Schlauch verjüngt und du somit nicht mehr die ganz Reibung von deinen Händen übertragen kannst.

..somit in übertragendem Sinne weniger Gewindegänge zur Kraftübertragung beitragen.....

aber du hast ja die Mutter dicker gemacht, bringt halt nur nicht ganz so viel wie gewünscht, aber auf jeden Fall ein bischen besser

Eine M10 mutter sollte nach DIN 8 mm hoch sein!

und nicht auch Kaugummi Material wie man sie oft zu kaufen bekommt!

So,heute mit meinem neuen Motor auf der Rolle gewesen.Schub is da,keine Frage.Aber vor Reso muss noch bei gegangen werden.Drehmomentkurve fällt auch was früh ab.Kurz zum Setup.Falc 60/56-116.129/193,Auslass nur für die Steuerzeit bearbeitet.55iger.PWK 39-168/45 Nadel CGN zweit magerst.V-tronic,13:1 verdichtet bei 1.0mm QK.Bisschen an der Grundplatte gedreht und von vorher CGL auf CGN gewechselt,hat sich im Prinzip nix an der Kurve getan.Für grosses Düsenwechsel war nicht mehr genügend Zeit/Sonnenbrandgefahr:-).Hab wohl bei den ersten drei Läufen jeweils ein PS draufgelegt.Würde ja für eine recht fette HD sprechen,vieleicht auch in Verbindung mit der recht zahmen Verdichtung...Einmal in Reso frisst die kleine die 168er aber fein weg.Keine Ahnung,wer nen Tip?

Basti

meinen tipp kennst du ja

meinen tipp kennst du ja

Aber wir nicht, Mensch!

Sollte der 55er nicht ein Strassn Auspuff sein ?

Oder kommt die Kurve wirklich nur von der momentan falschen Einstellung ?

am Auspuff liegts nicht,kann ich ausschließen.Ist der gleiche 55iger den Loslowrider bei seinen Kurven drauf hatte,und der hatte ja genau in dem Bereich richtig Leistung...

Sollte man eigentlich echt per Bedüsung wegbekommen.

Ansonsten schonmal echt eine geile Sache so 33PS und über 26Nm.

Bau mal ND 55 ein

HD könntest auch noch ein, zwei Nummern größer probieren

HD größer hat er schon getestet. War schlechter.

Aber wir nicht, Mensch!

hab im gesagt er sollte mal die nebendüse bei der nadel vergrößern, so auf 50 und dann mal schauen was sich da ändert.

wenn nicht andere nadel nebendüsenkombi.

neugier gestillt?

Bau mal ND 55 ein

HD könntest auch noch ein, zwei Nummern größer probieren

ich denke die hd könnte da eher richtung 165, also etwas kleiner gehen.

langsam muß ich jetzt wohl mein strassenmoppet aufrüsten, jetzt fahren hier ja schon mittlerweile alle so ne mördermotoren

hab im gesagt er sollte mal die nebendüse bei der nadel vergrößern, so auf 50 und dann mal schauen was sich da ändert.

wenn nicht andere nadel nebendüsenkombi.

neugier gestillt?

ich denke die hd könnte da eher richtung 165, also etwas kleiner gehen.

langsam muß ich jetzt wohl mein strassenmoppet aufrüsten, jetzt fahren hier ja schon mittlerweile alle so ne mördermotoren

Naja,alle ist Vieleicht was übertrieben.Dein Mofa läuft jedenfalls fein und wird auch ordentlich bewegt...

Hab noch mein Polrad in Verdacht.Hab beim verstellen der grundplatte gesehen das ein Magnet angeschlagen und etwas zersplittert ist.hd ist auf keinen Fall zu mager.Sonst hätte ich glaub ich auch nicht bei warmen Motor auf der Rolle zwei drei ps mehr als mit kaltem.

neugier gestillt?

Aber auf der letzten Rille...

@Polrad: da hätte ich eh ein wenig Bedenken das Ding dann auf dem Motor drehen zu lassen... nicht das es dir dann die Zündung zerschlägt o.ä..

Wird ja doch nicht unerheblich beschleunigt.

wenn das magnet schon gesplittert ist würde ich die karre keinen meter mehr damit fahren!!!!

das magnet ist echt spröde und bröselt immer schön weitervor sich hibn, gefährlich!!!!!

denke wenn es die geschichte mit dem polrad wäre würde es sich gerade bei höheren drehzahlen stärker bemerkbar machen, ist bei dir aber nicht so.

ich bleib halt bei der nicht passenden bedüsung im bereich der nd und nadel.

probier doch einfach mal aus die nd zu vergrößern, also 50-55 würde ich sagen.

alles andere ist doch nur raterei.

So wirds gemacht:-)erst polrad tauschen dann mit der nd mal was hoch.Vieleicht Klemm ich Moin mal mein Egt an und schau was die Temperatur so sagt...

nächste woche bekomm ich meine verliehenen nadeln wieder, kannst dann ja mal testen.

nächste woche bekomm ich meine verliehenen nadeln wieder, kannst dann ja mal testen.

Ach dann bring die doch bitte mal nach Moers mit. Bei der großen Auswahl hilft das dem Käthe bestimmt weiter.

wenn du mich vorher noch mal drann erinnerst

alter und so!!!

wenn du mich vorher noch mal drann erinnerst

alter und so!!!

Erinnere dich dran, ne ohne Quatsch ich durfte die ja auch schon mal haben und das war eine echt große Hilfe. Der Motor vom Käthe läuft top und ich denke sollte es die Zündung nicht sein wird das mit der richtigen Nadel bestimmt behoben sein.