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Du kennst meinen Kollegen Wolfgang? Das ist ja hart.

Projekte. Funktionieren mit Projektleitern und ein paar Kompetenzen. Ein Projekt(beg)leiter produziert viel heiße Luft aber keinen Mehrwert. Kommt noch dazu, dass nicht mal Schulenglisch vorhanden ist, könnte man im internationalen Umfeld von einer Fehlbesetzung sprechen. Ab heute decke ich sowas nicht weiter und mache seine Arbeit mit. Ab heute räume ich nicht die Steine aus dem Weg, die er durch verursachtes Chaos erst auf den Weg rollt. Jetzt reichts. Auf in die Konfrontation, entweder ändert sich was oder ich ziehe die Reißleine. Was war ich selten dumm, die Null so lange zu unterstützen.

Musste jetzt auf Elba die Nadel noch eins tiefer hängen, somit 1. Clip von oben. Hat mich zwar gewundert, da ich zuhause auf über 500 m Meereshöhe bin und Elba eben auf 0. Hat aber dann tadellos funktioniert und lief wirklich super.

Thema Kleinanzeigen. Verkäufer schreibt VB als Preis. Man fragt nach. Antwort = „Mach mal ein Angebot“. Finde nur ich das bescheuert? Da kann man als Interessent doch nur dumm bei aussehen. Neben den ganzen anderen Verrückten auf der Plattform kotzt mich diese Angewohnheit besonders an. 🤮

Hellsklamm

gestern war geil, weil ich endlich die 200km auf dem Gravel-Bike geknackt hatte.

Klar. Von DRT und von BGM... https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungszahnrad-z-23-drt-fuer-kupplung-cosa-2-fuer-drt-primaer-z-65-z-67-z-68-fuer-vespa-125-vna-ts-150-vba-super-180-200-rally-px80-200-pe-lusso-cosa-t5_87475000 Und Kupplungsritzel BGM PRO für Vespa Cosa2, PX ab 1995 - 23...Kupplungsritzel BGM PRO für Vespa Cosa2, PX ab 1995, BGM Superstrong, 23 Zähne, schrägverzahnt, passt zu 6768 Zähne Primärrad.

Hi zusammen, ich würde gern auf diesem Wege (ohne e-Kleinanzeigen) meine Piaggio Si Mofa verkaufen. Es handelt sich hier um eine 25km/h Version mit Piaggio Zweitschrift von 2012 (bisher ohne Besitzereintragung). Ich habe das Si Mofa diesen Winter zerlegt und den Tank mühselig entrostet, leider komme ich wegen saisonaler Selbstständigkeit aktuell leider nicht dazu sie fertig zu stellen. Der Tank ist nun rostfrei. Seitdem wollte ich den Motor und die Si generell putzen, kam allerdings noch nicht dazu. Die Si hat schon ein paar Neuteile: Spiegel, Benzinhahn, hinteres Schutzblechende und eine neue Sitzbank. Was zu machen ist (mir bekannt): Motor reinigen, Mofa generell putzen und den Motor wieder einsetzten. Soweit ich weiß ist alles komplett. Ein paar neue Reifen wären nicht schlecht. Sie hat überwiegend Originallack allerdings an zwei/drei kleinen Stellen etwas über getupft und an einer Stelle (Schutzblech vorn) etwas Rostansatz was man aber problemlos abschleifen kann. Sie steht in 64560 und kann gern unverbindlich angeschaut werden. Gern Preisvorschläge zukommen lassen, ich stelle mir so um die 750-800€ preislich vor. Falls es Fragen gibt, gern melden. Ich bin für Preisvorschläge offen und freue mich auf eure Gebote (gern auch über Privatnachricht). Alles nach bestem Wissen und Gewissen, natürlich wie immer keine Garantie und keine Rücknahme. Gerne unverbindlich anschauen kommen. Schöne Grüße

Schlimm genug dass ein Rheinländer uns zeigen muss wo man tanken kann im Umland Musst halt nächstes mal live zeigen

nomen est omen… #gutebesserung

viel Aufwand um von brutal langsam auf ziemlich langsam zu kommen. Denke nicht, dass jemand sowas mit 4 Gängen gbaut hat bzw. braucht

@ nauticstar: Bei allen Bemühungen letztes Jahr mit SI war ganz genau dass unser Thema! Si ohne Luftfilter ….das Problem war weg! Sobald du den Deckel nur draufgesteckt hast war es wieder da! Haben auch das ganze gedöns von lemarxon probiert, alle möglichen venturis und auch die kotzteure Vmc Airbox! Auch sämtliche andere großvolumigen Deckel! Es hin nicht weg! Ich habe gerade nur sehr wenig Zeit, aber ich werde beim phbh weitermachen. Mit dem überfetten des Bereichs ist ja mein „magerruckeln“ eliminiert, aber entspannt das Gas halten ist schwierig… er läuft insgesamt sehr nervös. Paar Ideen habe ich noch, aber gerade keine Zeit… …. In dem Video ist auch kein Lufi verbaut, oder? Aber nur nebenbei.

Viele behaupten NGK stirbt bei fetter Abstimmung…..Ich hatte mit alten Bosch auch langlebigere Erfahrung

nein

Wenn richtig... dann nieten. Und der @vnb1t ist hier der Ansprechpartner für die Zange. Hatte die Zange auch schon in den Griffeln... funktioniert saugeil damit... evtl. vorher an einem anderen Teil 1 oder 2 mal üben.

Wiedermal 2 schöne Tage im Dreck.. Kiddis waren begeistert, super gemütliche Gruppe, einfach fein. Ein paar der Strecken waren technisch echt grenzwertig für den kleinen Veteranen. Die Landis sind da eine ganz andere Hausnummer..

Mein junior wird da den günstigeren weg gehen und ein adapter teil kaufen

Vape Regler R102 vs 7300 Wurde hier schon x-fach besprochen. Der 7300 kostet halt paar Euro mehr. Hatte ihn vor ein paar Jahren ausführlich getestet und beschrieben in diesem Topic:

Da haste echt ne Mission, wa?! :-D

Ich fahre einen BGM187 mit Poscholini Box, 24er Gasfabrik und SIP Perfromance KW und BGM Superstrong. Ich muss sagen, dass ist der smootheste Motor den ich bislang gebaut habe. Der ist schon fast zu smooth . Ergo ist SIP KW mit BGM SS ein sehr gutes Zusammenspiel

Hab ich was. Schaue ich. 👍

Der Malossi power up clutch Korb ist klasse finde ich. Dazu SIP Alu Beläge und 12-14 original PIAGGIO Federn.

haha ja diese typen kann ich nicht ab. darauf antworte ich nicht mehr. dämliches verhalten einfach.

Sip Premium 57 oder 60 mit den längeren Öffnungszeiten.

Nein! Aber andersrum genauso dumm... Artikel inseriert mit z.B. 100€ VB und die erste Frage vom Interessenten "was willst Du dafür haben?"...als würde es nicht dran stehen.

Erinnerlich hatte die Platine Löcher, die zur Befestigung dienten. Hab das Ganze dann auf kleine Stehbolzen aus dem PC- Bereich verschraubt, in einem Stahlgehäuse. Keine Bohrungen für den Klimachip, passt auch so, wenn der Kasten nicht gerade in der prallen Sonne steht. Kasten ist mit Erde verbunden.

Zur Erinnerung, der VAPE DC Regler hat schon einen Glättungskondensator von Haus aus an Board....

Das ist der Benzinhahn der bei den PXen für den US-Markt ab Werk verbaut wurde. Ob und wo es den noch zu kaufen gibt weiß ich allerdings nicht.

Pizza war auch wie immer.

Und ein Loch im Boden.

Oder 1. Serien Tank

lag

zB Such mal nach 177er Zylinder und 2 Kanal....da steht einiges im Forum. Wenns meine wäre würde ich mir einen 3 Kanal PX Motor holen und in dem Zusammenhang auch gleich auf 12V elektronische Zündung umbauen, den originalen Sprint Motor ins Regal legen.

So. War alles richtig, was an tips gekommen ist. Neuer Regler, so angeschlossen wie beschrieben und schon ging’s. So kann’s weitergehen

Wir rechnen mit 600-800€ mehr als ein Egig 400 oder BFA 288 Zylinderkit kostet, allerdings für den gesamten Motorblock. Der Preis ist aber noch nichts zu 100% abgeklärt. Wir versuchen es so günstig wie möglich ;-)

anfang juni gibt es das sticky manual wieder und dann als stage4: https://www.scooter-center.com/scooter/p-49805.html

Probier zuerst mal ne 27er Denso. für den unwahrscheinlichen Fall, dass die im Stadtverkehr verrotzt, wechsel auf 24er.

So ich bin jetzt heute Vormittag endlich zu etwas gekommen und war mit Lambda Sonde unterwegs. Verbaut ist jetzt ein 30er Mikuni, orig. Ansaugstutzen, ohne Luftfilter offen gesaugt. Loch in der Haube mit Schaumstofffiltereinsatz. Folgende Bedüsung habe ich jetzt erstmal für OK befunden. Mikuni TMX 30 HD 320 ND 37,5 PJ 80 Nadeldüse 622 N9 Nadel 5EL68, 2. Clip von oben Schieber 4 Schwimmernadelventil noch 2,5, wird aber 3,5 Luftschraube 1,5 raus Nach großzügigem warmfahren waren die Lamdawerte folgendermaßen. Standgas 13,6 30er Zone 12,5 bis 13,5 Cruisen um die 13 3/4 a und Vollgas um die 11,7 bis 12,8 Also mit allem auf der fetten Seite. Fährt aber ruckelfrei und stottert/sprotzt nicht rum. Nach längerer Vollgasfahrt hat er 2-3 Sekunden gebraucht um ins Standgas zu kommen. Nach Vollgas und und komplett runter vom Gas geht der Lamda Wert auf 14,3 für eine Sekunde. Es lief auch alles mit einer kleineren Nebendüse, da waren die Lambda Werte auch okay. Nur ging er da nicht so gut ins Standgas zurück. Werd das jetzt erst mal so lassen.

Liebe Vespisti! 🛵🇮🇹 Wir laden euch herzlich zu einem besonderen Treffen und einer Orientierungsfahrt für klassische Vespas im malerischen Międzygórze am Fuße des Śnieżnik-Massivs ein! 🌄 Auf euch wartet: ✔️ eine wunderschöne Strecke voller Kurven und herrlicher Ausblicke ✔️ eine lockere, freundliche Atmosphäre und tolle Leute ✔️ gemeinsames Essen und ein gemütlicher Abend zusammen ✔️ die Möglichkeit, neue Enthusiasten kennenzulernen und eure Vespa zu präsentieren Die Veranstaltung ist für alle Liebhaber klassischer Vespas – unabhängig von Erfahrung oder Fahrkönnen. Das Wichtigste ist die Freude am Fahren! 📍 Ort: Międzygórze 📅 Termin: 12-14.06.2026 Schnappt euch eure Vespa, bringt gute Laune mit und verbringt ein Wochenende in den Bergen mit uns! Bis bald https://www.facebook.com/share/r/1CYri5wLfV/

Boost bottle hilft. Bei welcher Drehzahl ist das Problem?

Hab einen Kundenmotor da aus ner V90, die in Thailand in ner Baumwollfabrik lief….. 2 Mitteldichtungen, die zusätzlich verklebt sind, ne Kurbelwelle jenseits von rund und das beste: