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Sorry, mir kam gestern Nacht was dazwischen. Die Paarungen stehen und ich versende heute nachmittag die Adressen.

Bei einer gemütlichen Herbstrunde mit einem befreundeten Fotografen sind, in der Heimat des Topic-eröffners ‚M210‘ aka ‚Lapflop‘, einige geniale Schnappschüsse entstanden. Danke Hannes!

Das klingt sehr verdächtig nach einem KI-generierten Beitrag. Und wie immer liefert die KI überwiegend halluzinierten Unsinn.

Das ist KI, da wird nur wichtiges angezeigt, daher tauchen Deine Beiträge auch nicht auf

….. macht das auch schon ohne Zähne.

Mal etwas anderes als US&A...

Bin grad an meinem M200 dran, hier noch 2 Bilder meines Box Umbaus...steckt auf dem Krümmer vom R....dann kann man einfacher wechseln, hab ich jetzt so ca. 4000km drauf ...hatte die Einbaubilder schon mal irgendwo gepostet, aber dann ist alles beisammen

Servus Moritz. Die Oldscool Klasse ist die einzige unangetastete Klasse was ich so im Kopf habe. Hier der Auszug aus dem alten Reglement. • Die Mitte der Lenkergriffe darf sich nicht vor und nicht unterhalb des oberen Lenkkopflagers befinden (keine Dragsterlenker) Also in dem Fall alles wie gehabt.

So ich bin jetzt gestern das erste mal gefahren mit dem BFA. Poppometer ist begeistert, schön Druck von unten raus. Das 5 Gang Getriebe lässt sich sauber schalten, keine Bemerkenswerten Vibrationen. Hab die Ausgangsbedüsung von "Chingga" übernommen, zieht sauber durch ohne zu sprotzeln. Fahre ohne Luftfilter und ohne Loch in der Haube, nur mit Trichter. Erster Eindruck also super. Was die Übersetzung angeht, da muss ich noch ausgiebiger fahren um das zu entscheiden. Gestern war es mal ok mit 46/18. Also warten auf vernünftiges Wetter und wärmere Temperaturen.

Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert. Also den hier nicht.

Nachdem ich die letzten Jahre immer weniger Lust zum Schrauben hatte und nur versuchte, auch Mithilfe meines Motorkönigs Paul, alle Kisten am laufen zu halten, die aus mir nicht nachvollziehbaren Gründen immer mehr werden komischerweise, na gut , es kann auch daran liegen das meine beiden Töchter und meine Frau auch , worauf ich sehr Stolz auf sie bin, alle ihre eigene Vespa, oder auch mehr haben, ich doch über Weihnachten mal wieder Lust zum Schrauben habe. Eventuell liegt es auch an der eher seltenen Kiste, gegen die Verde Mella ein Massenprodukt ist, die mich letztes Jahr angesprungen hat nachdem ich über sieben Jahre ganz Japan danach abgesucht habe. Scheinbar sind Rosa O Lack ET3 auch hier sehr selten, mir wurden dort schon mehr SS50 angeboten als diese hier. Heute also mal aufgemacht und die Kiste in warmen Heizraum verlagert nachdem ich beim zerlegen vor 9 Monaten sie lieblos in Holzlageraum gelegt hatte. Kabelbaum ist drinnen, dank guter Musik mit nur leichten Fluchpausen auf italienische Ingenieure mit Händen so klein wie bei 5 Jährigen. Die Tage geht's weiter und eventuell wird sie 2025, spätestens 2027 fertig, ich werde berichten.

Beruflich bin ich seit einigen Monaten in ständig zunehmendem Maß mit KI-generierten Beschwerden konfrontiert. Diese gleichen sich regelmäßig in Form, ähnlich bis identisch strukturiertem Aufbau und gewählten Formulierungen, teils auch in der Schärfe der Wortwahl abgestuft (und für den Verfasser in dieser Hinsicht bei der Textgestaltung durch KI wählbar) - so reicht die abschließende Grußformel je nach Grad der Angepisstheit des Verfassers von "Mit freundlichen Grüßen" über "°Hochachtungsvoll" bis hin zu "Mit Nachdruck". Wobei man als humanoider Inhaber natürlicher Intelligenz dabei irgendwann ein Gefühl für gewisse unnatürlich klingende Formulierungen entwickelt, die echte Personen so nicht wählen würden und so KI-generierten Unsinn leicht erkennbar macht.

Ich vermute mal, das mit der Werbung kommt noch. Wenn jemand einen frischen Account erstellt, und direkt irgendwelche Links postet, wird er ja meist recht fix gesperrt, und die Verlinkungen werden gelöscht. Hier hat jemand einen längeren Atem, lässt sich mit dem Verfassen von Beiträgen Zeit und schreibt passend zu diversen Themen, was natürlich nicht so einfach ist, wenn man weder Ahnung davon, noch Interesse daran hat. Dadurch soll der Account wahrscheinlich authentischer wirken, damit es kein Gemecker gibt, wenn Links gedroppt werden.

Mann was habe da lange drauf geschaut bis ich es verstanden habe….

Ich würde fast vermuten, dass das gewolltes Verhalten ist. Ist halt bei hiros Screenshot wegen der Seitenverhältnisse zugegebenermaßen doof, aber sowas ist ja eher die Ausnahme. Als Workaround würde sich "Bild in neuem Tab öffnen" anbieten.

Ups Diagramm vergessen P4 Mission Control.pdf

Von der Körnung des Sandes zu Urteilen, bist in Cocoa Beach

Gestern gab es ein kleineres Update, seitdem scheint es bei einigen Usern das Problem zu geben. Unser Cheffe ist da dran. Hier findest du Friedis Adresse: https://vesparatur.webflow.io/ (siehe Impressum)

So. Jetzt sollten alle bedient sein.

Strand bei Valencia? (Ich ziehe meine Aussage zurück)

https://www.scooter-center.com/wer-liebt-der-schiebt/m-907.html Die Feder für Sprint usw... Jetzt auch bei SC.

… hat einen Ohrwurm. 😎

schwer...

….. hat Haare an Stellen, das glaubt keiner.

Ja genau. Link hab ich nicht, das Ding hab ich vor ewigen Zeiten bei Hein-Gericke gekauft, den es gar nicht mehr gibt. Die Taschen sind hinten gummiert und die Magnete echt stark. Das kann man easy mit Werkzeug vollmachen, sind dann vielleicht 2kg? An der Dreckschicht sieht man sofort wenn was rutscht, war bei mir nie der Fall. Wenn ich mehr Zeit hätte würde ich eine Geschäftsidee draus machen und genau passende Taschen für Lammyhauben entwickeln. Ist dann gleich noch die Geräusch- und Vibrationsdämmung..

Gefährliche Tendenz, KI alles arglos zu glauben. Was ist mit all den Kontrollleuchten im Lenkkopf ? Das Gehäuse des ET3 Tacho besteht zu 100% aus Kunststoff, da ist die Soffitte direkt im Tacho. Das funktioniert auch. Würde nicht Probleme suchen, wo keine sind.

Was'n büschen Tiefenunschärfe und Bokeh alles ausmachen können...

Moin, Ich wollte auch mal etwas Posten😀👍 Hier mein VMC Ranger auf einem VR One Gehäuse. Heute werde ich mit dem einbauen anfangen. Ich bin gespannt🤔 Gruß Bernd

Wenn Du vorher eine XL2 Kupplung mit XXL Federn gefahren bist, ist die Revolver vollbestückt so gut wie nicht spürbar

Altes topic

Servus Christoph, ich hab das mal passend verschoben. Trag auch bitte noch bis morgen früh den Artikelstandort nach. Viel Erfolg beim Verkauf.

Uuuuiiiiii....bis zum 13.12. müssen wir verschickt haben.... @Tupamaro setzt uns ganz schön unter Druck....bestimmt absichtlich.....Weihnachtsstress gehört dazu wie der Superstau mit Vesper auf der Überholspur am Sommerferienbeginn.

Wann ist „heute Abend?“ 😎😂 Es ist bereits der 12. 😎😎😎😎

Original PIAGGIO liegt bei konstant 70 ShA. Ist nicht ganz so einfach zu messen, es geht eigentlich nur auf dem Kreuz der Wabenstruktur. Stirnseitig reicht die Fläche nicht ganz aus...nur wenn man den Gummi etwas verzerrt klappt's halbwegs, läuft auch auf 70 raus. Btw: Die verbauten Aftermarket Teile waren noch nicht sehr alt und schon ziemlich schief und rissig. Und wie auch die BGM oder andere für die PX 125 sind die Teile 2.5mm zu kurz je Seite. Ausserdem ist der äussere Stahlrohrdurchmesser Kleiner und die Rohrenden sehr "spitz". Piaggio links (97.5mm) , komplett eingummiertes Billigteil rechts:

Ich habe gerade mal etwas gezeichnet. Nur mal grob für die Idee - da stimmen weder Maße noch Symmetrie. Aber zumindest mal mit dem Unterteil sollte es sich erklären: ...sitzt in der Aussparung (nicht obendrauf wie es aussieht - da ist die Ebene falsch, aber sonst sieht man nix). Und da klemmt dann ein Gegenstück obendrauf - das die Züge fixiert und den ganzen Kram an der Position hält. Danke. Dann bin ich nicht allein. Danke für den Tipp. Werde ich wohl auch mal mitbestellen. In nem anderen Roller hatte / habe ich die SIP-Züge und bin eigentlich nicht so begeistert. Aber ein Versuch ist es wert.

Mit den original Piaggio Schraubnippeln hab ich mal so gar keine Probleme... Als Kupplungszug verwende ich den von SIP in Edelstahl. https://www.sip-scootershop.com/de/product/seilzug-kupplung-sip-performance-fuer-vespa-alle-modelle_94180151?usrc=kupplungszug Ende wird mit Brenner und Lötzinn versiegelt (nach dem kürzen) und es funktioniert... Just my 2 Pfennig

wenn mich als Privatverkäufer jemand nach "Gewährleistung " für ein über 40 jähriges Gebrauchtfahrzeug fragen würde, hätte ich einen kurzen, ekstatischen Lachkrampf, würde dann einen Kümmerling zur Beruhigung trinken, und den Verwirrten auf die Ignore-Liste setzen. Danach würde ich den Kontakt an einen Kumpel weiterleiten, der ist Neurologe und forscht an neuartigen Störungen im Hirnbereich....

Bin gestern gefahren und konnte die Bremse kurz testen. Nach 3-4 mal Einbremsen hat sie dann auch gut gegriffen. Nicht zu bissig und zu dosieren mit dem Fuß. Das war mir auch wichtig, dass die Bremse nicht beim antippen blockiert. Nicht zu bissig, bis zur Vollbremsung genügend weg, gute Dosierung mit dem Fuß möglich. Werde nach längerer Fahrt bei besserem Wetter dann nochmals berichten. Sieht dann so aus mit Haube drauf.

Mir fällt da spontan ein: alte/übrige Lenksäule - Schraubstock - Lenkkopf drauf - gib ihm

am Anfang braucht es echt nicht viel außer ein Hammer, Schraubstock, Blechschere (oder Nibbler) und ein Werkzeug das Löcher stanzen und eine Sicke absetzen kann (gibt es auch als Zange) Da die Bleche nur die beiden Außenhäute sind, fehlen die inneren Ohren zum Tank anschrauben. Sowie die Locher für Tank und Sitzbank, diese habe ich mittels Schablonen aus Papier mit meinen Dreckpfoten übertragen

Konnte den Einbau soeben fertigstellen. Lief alles voll unproblematisch, sitzt alles wo es soll und auch das Entlüften ging sehr ein fach. Guter Druckpunkt, nicht zu bissig, so wie es sein soll - zumindest hier in der Tiergarage. Auch das Verlegen der Bremsleitung ging ohne Demontage vom Beinschild dank verschraubter Banjos. Fahren und testen hier bei mir aktuell nicht möglich. Regen, kalt und winterliches Wetter mit viel Salz auf der Straße. Muss also noch warten. Mit was ich natürlich zu voreilig war, ist das Thema Toolbox. Die passt mit Bremsscheibe und montierter Bremszange nämlich garnicht. Das würde bei geringstem einfedern direkt an der Toolbox anschlagen. Hier werde ich mir noch eine Eigenbau Lösung überlegen um zumindest ein wenig Werkzeug liegend mitnehmen zu können.

Servas! Ich freu mich schon tierisch! Soll ich irgendwem was von Overrev oder KR-Automation oder meiner Teiletheke mitbringen? Bitte PN.

Ich schreibe nix mehr dazu, wer lesen und sehen und fühlen kann, siehe oben. Zum Thema ... weil es noch immer Restarbeiten bei der Lammy gibt

Nach zwei Jahren Abstinens und einem halben Jahr der Grundsanierung endlich heute als letztes den Tank in meine PX gebaut, Sprit rein und angetreten......... Okay.....den Stecker von Fern- und Abblendlicht wieder mal vertauscht aber der Rest funktioniert. Was für ein schönes Gefühl und nach all der Arbeit ist endlich aus der zusammengewürfelten Bastelbude ein neuwertiges Ganzes geworden..... Emotional ist es, da ich endlich meine PX wieder habe die ich vor 5 Jahren in einen verheerenden Parkhausbrand verloren habe, keine zwei Monate nachdem ich deren Neuaufbau beendet hatte. Wobei das nicht ganz stimmt.....die neue ist besser.....😁. Jetz noch den letzten Kleinkram, Einstellarbeiten und beim Tüv die ganzen Änderungen eintragen lassen dann kann die neue Saison kommen 😅 Watn geiler Tach............

Du musst Dir mal das Tragbild dieser Sternkontur nach nicht mal 1000km anschauen zum 🤮 Mir kommts so vor, daß nach dem Schruppen der Kontur ein M30 programmiert hat. Man hat den Schnittdruck geringen Schlichtschnitt der Form und Lage bringt, aus kostengründen glaube ich wegrationalisiert. Gut 90% der selbsternannten Spezialisten merkt das eh nicht.