Rangliste

Das kann es werden : Ein Buch das erzählt von einer Generation, die mit Blechrollern aufgewachsen ist und mit ihnen älter wurde – zwischen Stil, Rebellion, Freundschaft und Verlusten. In persönlichen Porträts, und Texten geht es um die Frage, was bleibt, wenn der Lärm weniger wird. Eine Hommage an eine Subkultur. Für die Scooterboys die noch immer wissen, wofür ihr Herz schlägt – Öl an den Händen, Geschichten im Gepäck und um halb an der Bar. Projektstart 08/25 - ? Updates folgen…Muckl

So Vespa heute besichtigt und gekauft. Super happy, wirklich sehr gute Substanz und keine Anzeichen für einen Unfall. Der gute Zustand der Vespa und der sympathische Verkäufer haben mir die Entscheidung einfach gemacht. Leider muss sie jetzt erstmal eingewintert werden :( Die kleine Probefahrt hat aber bereits Lust auf mehr gemacht. Danke für eure Beiträge.

Stand heute wird es ein neues Buch geben. Dabei werden allerdings die Scooterboys und Scootergirls in den Fokus rücken. Sobald irgendetwas spruchreif ist, gibt es einen Topic dazu. Lg Muckl

so mal etwas zur Abkühlung oder doch heiß machen? vom spitzbua rene

Gib mal in die Suche Abrisskante Auslass ein. Fazit: die Kante macht schon Sinn und ist auch bei anderen Zweitaktern zu finden.

Ist das bei solchen Planungen nicht normal, das immer mindestens einer das nicht auf die Reihe bekommt, wegen irgendwas unzufrieden ist und das ganze deswegen zu scheitern droht? Und dann ist da normalerweise noch jemand dessen Sprössling Laktose Intolerant ist, Vegetarier, mein Sohn mag aber dies und das nicht (es stellt sich dann aber raus das er genau das sehr gerne isst, Mutti das aber nicht wissen darf...).

Mal die Backen poliert und Keder probeweise montiert.

werd am WE mal genau das testen: mit original Filter und 1943 Deckel mit original Filter Herz aufgebohrt und 1943 mit original Filter/ Herz offen/ Venturi und Airbox ohne allem und dann werd ich von der 0,5 auf die 0,2FuDi gehen

Wieso sinnlos? Die leuchte geht an sobald reservelevel erreicht ist, also nur noch ca 1,5l Benzin im Tank

Reservierung bestätigt Le Feu 19:00 Uhr 02.12.25 Hannover Bödekerstraße 46

aus diesem Grund fahr ich IMMER auf Reservestellung, egal welcher Hahn verbaut ist Wenn es einmal wegen Spritmangel geklemmt hat, kommt dieses Verhalten automatisch

Zwei Roller quer durch die Schiebetür ist auch kein Spaß. Der, den du zuerst reinschiebst mußt du innen seitlich versetzten. Willst du den zweiten bequem einladen benötigtst du Platz zwischen den Rollern - ergo wird deine Schlafzelle noch kleiner. Berechnest du nur den Platz für die Roller, brichst du dir jedes mal einen ab, wenn du den zweiten Roller einlädst und abspannen willst. Wenn du eine geruchsdichte Garage in einen Camper integrieren willst, dann macht es meinem ermessen nach mehr Sinn die Garage von hinten längs zu beladen und das Bett oben drauf. Trennwand ist dann halt nur so hoch wie die Rollergarage. Gegebenfalls da noch eine Tür / Klappe rein, um die Roller von vorne abspannen zu können. Dann hast du eine ordentlich große Liegefläche und trotzdem noch Platz für Sitzmöglichkeit, Gepäck, gegebenenfalls sogar Toilette und Küche. Im Prinzip so wie beim Sportscaravan Cube5, nur halt in einen Kastenwagen:

Mega was du da raus holst. Die wird toll

Also, so richtig erkennen kann man es immer noch nicht. Ich geh heute Abend mal in die Garage und mache Bilder von meinen Schwingen zum Vergleich. Ich denke ad hoc immer noch, dass einfach die Steckachse nicht weit genug durchgeschoben ist, ich meine die Bremstrommel müsste einen deutlichen Ticken weiter nach links. Problematisch sehe ich die Tachowelle und den Bremszug. Beides sollte länger sein und nicht durch die Schwinge sondern außen, vorne herum geführt werden. So wie aktuell verbaut werden die bei einer ordentlichen Bremsung gequetscht bzw. sind die wie ein Hebel der das Einfedern nach Untern verhindern kann. Reifen ist eine ganz eigene Welt und bevor wir hier eine neue Reifendiskussion lostreten, such Dir bitte die passenden Topics hier im Forum raus. Als Quintessenz haben sich wohl im wesentlichen Heidenau und Mitas bei den 8 Zöllern als gute Wahl herausgestellt. Weißwandreifen haben einen ganz seltsamen Status, weil jeder denkt das ein Oldtimer grundsätzlich welche haben muss. Bis auf ein Modell hat es das bei Vespa nie gegeben. Zudem sind die, die es gibt einfach schlecht bis gefährlich. Die die Du da montiert hast haben eh schon schlechten Grip, werden aber bei Regen, Schmutz, Schmiere usw. auf der Straße geradezu gefährlich, weil wie Schmierseife. Kommt halt auch darauf was Du mit dem Roller machst. Nur am Sonntag mal durchs Dorf zur Eisdiele, dann lass drauf. Roller im Alltag bewegen, zu Arbeit usw. oder gar mal eine Tour oder in der Gruppe unterwegs, zu Deinem und zum Schutz der anderen einfach gegen einen tauglichen Reifen tauschen. Dann gibt es noch eine Style Diskussion, der enthalte ich mich hier aber, weil Dein Roller, Deine Regeln ;-) P.S. Hier ist jede Menge Input und Bilder https://www.germanscooterforum.de/topic/268147-oldie-fahrwerk-vbb-sprint-rally-gtr/

199SIP SR3-1942er.pdf199SIP SR3-BigBoxTouring.pdf199SIP SR3-PoliniBox.pdf Kurven von Heute beim 1942er gehört 1PS/1NM zirka drauf da is mir aber der Auspuff runtergegangen weil ich ihn nur am Flansch befestigt habe und der mit dem Original Flansch nicht zu 100% hält ist die Kurve nicht zu gebrauchen

wer sowas kauft, gehört verarscht

Sei froh, morgen geht es zurück ...🤩

Hab mich auch hier im Forum und mit Jürgens Videos genötigt gefühlt meine Polini Box zu zerschneiden und bissl herum zu spielen. Zieht sich schon ein halbes Jahr, aber ich denke bis zum Frühjahr bin ich fertig. Muss mir das Schweißen auch währenddessen aneignen.

Wie genau die Stücke aussehen, auf die die Hülsen drauf geschoben werden, wo dann die Seitenklappe arretiert wird. Weißt du, was ich meine? Vorab schon mal vielen Dank.

Bleiakkus sind leider nicht schnellladefähig, folglich funktioniert das mit zyklischen Verbrauchern sehr schlecht, vor allem wenn der Generator bei niedrigen Motordrehzahlen nicht ausreichend elektrische Energie für Dauerverbraucher liefern kann! LiFePO4 kann überschüssige Energie vom Generator (vor allem bei üppigen Motordrehzahlen) gut zwischenspeichern, solange man es mit den zugeführten Ladeströmen nicht maßlos übertreibt! PS: Mittlerweile werden auch schon vereinzelt brauchbare richtige Linsen LED Scheinwerferlampen mit perfekter Hell/Dunkelgrenze angeboten, wo sich der Ventilator im mittleren Bereich vom Leuchtmittel befindet. Folglich gibt es am Sockel keinen vorstehenden Lüfter, welcher bei vielen Mopedscheinwerfern die Unterbringung im Lampentopf unmöglich macht. In dieser Richtung sollten sich Philips und Osram schnell was überlegen, sonst werden unsere chinesischen Freunde bald Marktführer bei qualitativ guten KFZ LED Lampen!

Der Rahmen ist zurück vom Blechmann, er hat beim Bleche formen ganze Arbeit geleistet und ich hätte nicht gedacht, dass Beinschild wieder so gerade wird. Jetzt mache ich noch ein paar Feinheiten und dann sind die Blecharbeiten abgeschlossen, dann muss ich nur noch nachpatinieren. Ich mag den total verrosteten Look nicht so gerne, würde gern das Metall etwas gräulich mit leichten Rostansätzen erscheinen lassen, wollte es eventuell über Salzsäure probieren.

Steht alles ein paar Seiten vorher beschrieben, alte Zylinder=kurze Kerze, neue Kits seit ca Herbst 2022= Lang Gewinde. Solche Fragen entstehen halt meiner Meinung nicht ohne Grund.Da frag ich mich manchmal wirklich......

Zähne Anzahl ist korrekt, 18/67 Hatte ein Video gemacht, aber dann gemerkt das ich das hier nicht hochladen kann Werde versuchen ein Bild aus dem Video zu machen

Das hab ich mir auch gedacht. Wie mies der hoch gelobte 1942 auf nem potenten Zylinder ggü. dem SR3 aussieht (selbst mit nem PS mehr) ist schon frappierend. Danke @gigi83 für deine ganzen Tests

„werd am WE mal genau das testen: mit original Filter und 1943 Deckel mit original Filter Herz aufgebohrt und 1943 mit original Filter/ Herz offen/ Venturi und Airbox ohne allem“ @gigi83 Kannst gerne machen, wurde bereits im Venturi topic anhand MHR perfekt, und von mir im T5 langhuber Topic annähernd demonstriert (übrigens beide Male Polinibox). Kurz, die Unterschiede liegen im 0,2-0,5 PS Bereich. Vorausgesetzt es wird/war vorher jeweils richtig eingedüst. Alles offen idR nochmal 0,5 PS mehr. Wenn du vorher massiv zu fett warst (siehe Jambo71) ergibt das Weglassen von Filter/Deckel klarerweise einen massiven Leistungszuwachs. Ist jetzt aber nichts SIP199 Spezifisches. Mich wundert der 1942-er. Kommt hier scheinbar gar nicht mit den hohen SZs klar. Vielleicht wurde bei der Entwicklung viel Wert drauf gelegt, dass der Zyli perfekt mit einem bereits im Haus entwickelten Auspuff (SR3) harmoniert. Der 1942-er peakt normal bei 6,2-7k U/min und liefert Drehmoment. 16.7Nm ist echt mager. Mein t5 alles original, 52/105 Welle, 172-er (67%AL), also “gesteckt ;-)” hatte 16,4 Nm bei 4800 U/min, nur in Relation. Würde Zyli max tieferlegen und mal sehen was passiert, der VA steigt dadurch ja sogar. Fleißpunkte hast Du schon alle verdient :)

Gute Besserung!

gute Besserung

Bei der runden Auslasskante werden Vergleiche bzgl der Auslasszeit auch eher schwierig.

Klar bin ich was Besonderes ! Du nicht ??? Im hohen Alter wird man ja immer intoleranter und grätzig - gut, wenn der süße Vogel Jugend dich noch in seinen Schwingen trägt ! Alleine die Grundannahme, das es sich um potentielle Käufer handelt , stimmt halt nicht. Läuft ja immer nach dem gleichen Schema ab - Noch da - was geht bei Preis , Bruddie - und dann, kannst du verschicken ( das soll natürlich für lau sein ). Deswegen sind das keine Käufer, sondern Zeitdiebe. Wenn jemand versucht mich zu bestehlen, will ich wenigstens Spaß mit dem Dieb haben. Und man muss "kein Männchen machen" , aber ich bin zum Glück kein Dienstleister, welcher vor Deppen im Staub kriechen muss, aus Angst vor schlechten Google Bewertungen. So hat sich ebay auch sein Geschäftsmodell versaut, oder geändert, je nach Betrachtung. Seitdem man nur als Verkäufer negativ bewertet werden kann, sind die Sitten den Bach runter gegangen, und betrügerische Kunden haben das Zepter in der Hand. Seitdem gibt es keine interessanten Sachen bei ebay, was gerade im automotive-Bereich spannend war. Da verkaufe ich nix mehr, und da es nichts Spannendes gibt, kaufe ich auch nix mehr.... Du kannst dir nicht vorstellen, was ich für ein Arschloch geworden bin ! Wenn mich woanders jemand ohne Groß/Kleinschreibung anfunkt, wird der auch direkt abgeseift. Ausnahmen mache ich da nur in meinem Lieblingsforum, denn da verkehren Menschen, welche mein Hobby teilen...

ACMA weiß ich leider nicht, Piaggio hat bis zur VM1/2 30mm Breite, ab VN1 dann 24mm. Kicker hat ab VN1 dann auch die geriffelte Oberfläche statt glatt + Gummi.

abseits von TikTok und Mainstream

Hier mal meine Px150 in Azurro Metaliziatto 652 von 1980. Ich habe 2022 erworben, einmal grundgereinigt und technisch fit gemacht mit ein paar Verbesserungen wie Scheibenbremse, 177 ccm und Langhubwelle usw.

So.... Ich habe meine GS/3 jetzt auch nach ca. 1 Jahr Restauration fertig bekommen. Konzept ist ein O-Lack Restomod mit allen möglichen Upgrades, wie Quattrini M1xl Conversion auf Originalblock, 12 Volt, anständiges Fahrwerk und Bremsen, moderne Reifen und so weiter. Es gab natürlich auch Hilfe und Unterstützung unter anderem aus dem GSF, so dass ich jetzt natürlich auch gerne meine Erfahrungen und Leiden weitergeben kann. Da ich sonst auch recht schnelle Kisten fahre, konnte ich es hier natürlich auch nicht lassen und habe auf den ersten Schuss 25 bis 27 PS ( je nach Prüfstand) aus dem Block rausgequetscht. Es ist meine erste wf, fährt aber mit den 10 Zoll Reifen und den Upgrades tatsächlich überraschend gut und flott. Alles mit TÜV...

Ja, früher da biste mit 10 Mark innen Supermarkt gegangen, und kamst raus mit ner Flasche Rotwein, nem Glas Nutella, nem Päckchen Lucky Strike, ner Schachtel Pralinen, ner Packung Kondome, ner Tube Zahnpasta und ner Salami. Und heute? Überall Kameras...

Meine treue T5, 2020 über willhaben.at mit erst 12.600km gefunden. In Österreich 1987 erstausgeliefert, mit Lichthupe, Getrenntschmierung und E-Starter. Der Kaufzustand. Roller war seit 2003 stillgelegt, und ist im Schuppen verstaubt. Bis der Besitzer verstarb, und sein Sohn den Roller auf den Markt geworfen hat. Zum Glück war die Basis echt gut. Kleiner Sturzschaden rechts, die Motorbacke wurde mal nachlackiert. Aber sonst: kein Rostfraß, keine groben Dellen, Rahmen gerade. Motor komplett inklusive Elestart-Lüfterrad und 1942er Auspuff. Züge und Elektrik alles noch tiptop. Wieder strassentauglich gemacht: Sitzbänke ausprobieren. Die Jockeys-Bank ist es dann geworden. 2022 im unpolierten Rough Look. Blinker- und Rücklichtgitter, Heidenau K58 auf FA-Italia-Felgen, MRP-Heckgepäckträger. Im Winter 24/25 frisch aufpoliert, mit kurzem Screen und dunklen Blinkern/Rücklicht. Heidenau K80 auf silber gepulverten Ori-Felgen, schwarze T5-Radkappen, SIP-Dämpfer.

Die Spuren sind klar: da wurde die Feder nicht gespannt weil die obere Kappe nicht richtig auf den Nuten der Hülse saß. Dann ist zu wenig Spannung auf dem Sliding Dog und das Ritzel springt über. Nach Montage der vorderen Einheit kann man das mit einem (1x) leichten Klopfer mit dem Plastikhammer testen ob, ob er federt oder nicht - federt er, alles ok, federt er nicht, ist es nicht richtig montiert. Wer die Basics nicht kennt, sollte mit dem Sticky schrauben, da sind diese Feinheiten im Detail erklärt, mit Fotos!!

Jetzt im Winter, bin ich eigentlich fertig (gut, fertig ist man nie) mit meiner 160 GT in O-Lack (bis auf eine Backe). Ich bin verliebt

Ich habe mit diesem Gang-Set keine guten Erfahrungen gemacht. Der 3. Gang hatte bei mir das falsche Flankenspiel. Das hat mir die neue Hauptwelle beschädigt. Seitens Scooter-Center wurde mir das Problem bestätigt und der 3. Gang ersetzt. Auf den Schaden der Antriebswelle bleibe ich vermutlich sitzen. So ist das wohl wenn der Käufer zum Produkttester wird. Zum Service vom Center kann ich auch von keinen positiven Erfahrungen berichten. Seit einem Monat schreibe ich mehrmals wöchentlich, ohne eine konkrete Antwort zu bekommen. Gestern dann, nach zwei vergessenen Anrufen der letzten Woche, wurde ich angerufen und mir wurde versichert, dass ich heute eine endgültige Antwort bekomme. Ich gehe davon aus, dass sie nicht mehr kommen wird.

Die Mannschaft des Teenagers möchte als "Weihnachtsfeier" in ein lokales Établissement zur Bespaßung Heranwachsender... meine Frau übernimmt die Organisation, fragt Termine ab, holt Gruppenpreise ein etc. Irgendwann ist man sich einig über Zeit und Ort - es geht an die verbindliche Buchung. Text sinngemäß "Da ja jetzt alles geklärt ist, gebt mir bitte innerhalb von 24 Stunden Bescheid, ob euer Kind zu den oben stehenden Konditionen teilnimmt oder nicht." Nach 28 Stunden meldet sich ein Elternteil und macht meine Frau an, dass sie sowas nicht so schnell abklären könne und jetzt noch nachmelden will. Und dann beginnt der Telefonterror, da meine Frau während ihrer Arbeitszeit nicht innerhalb von ein paar Minuten antworten konnte... wohlgemerkt nachdem die Trulla selbst es nicht auf die Kette bekommen hat, zu den vorher besprochenen Konditionen zu- oder abzusagen...