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Hab ich gerade auf Instgram gesehen... Hoffentlich kommt des Teil bald bis sehr bald! Nicht das Herr @Jesco_SIP nur seinen Stiftehalter entstaubt hat...

Ich persönlich bin ja ein Fan davon, die Peripherie um einen Zylinder deutlich stärker auszulegen, als eigentlich nötig. In dem Fall würde ich IMMER eine Superstrong einbauen. Dann ist diese Baustelle auf lange Sicht keine mehr...

Nur zum Verständnis: Willst Du jetzt etwas eintragen lassen (das Federbein) oder willst Du eine normale HU überstehen? Bei einer normalen HU lehne ich mich weit aus dem Fenster und einen Wald&Wiesen Prüfer wird das wenig bis gar nicht interessieren (Full Frame Karre, klar). Und wenn es Ihn interessiert, war meine Antwort bisher immer "Ja, man bekommt ja nix mehr für die alten Karren, man kann ja froh sein das es überhaupt noch Stoßdämpfer gibt". Sollte die Plakette verweigert werden, fährt man eben zur nächsten Prüfstelle. Was soll man machen Oder wie schon gesagt: Das neumodische Gelumpen-Fahrwerk raus und ein Escort montiert. Originaler geht es ja kaum

Die Abdeckung der Schaltraste könnte man schnell tauschen , mich würde der Farbunterschied von Schaltsegment zu Lenkkopf eher stören und der Koti schaut mir bei der Sicke eher nach Sprint aus… Preislich sehe ich eine GL höher als eine Sprint. Bei einem restaurierten Roller sehe ich den Preis aber nicht, eher bei soliden 5.

Ich würde das Thema "Politik" gerne abschließen, da (mal wieder) hoffentlich alles dazu gesagt wurde. Anmerken möchte ich aber: persönliche Anfeindungen sind Kacke, immer. Sie senken das Niveau bisher sachlicher Diskussionen auf eine Ebene, aus der man nicht mehr rauskommt. Daher: seinlassen bitte. BeiSeWäi: der Begriff Mohrenköpfe mag bei manchen tatsächlich positiv besetzt sein, weil er an die Kopfform einer vielleicht geliebten Ethnie erinnert. Dummerweise ist die Wortherkunft (Mohr) halt allgemein nicht positiv besetzt, sondern abwertend gemeint aus Sicht der "überlegenen weißen Rasse" (zumal es keine menschlichen Rassen gibt, sondern nur den Menschen in seinen diversen Erscheinungsformen).

Weil wir nicht mehr 2015 haben, und die Sache mit der Minderheitenfeindlichkeit irgendwie ziemlich krasse Ausmaße angenommen hat. Speziell im Fall der Regenbogen-Community heißt das, dass in den neuen Bundesländern kaum mal ein Christopher Street Day stattfinden kann, ohne dass gewaltbereite Rechtsextremisten zur sogenannten "Gegendemo" aufrufen. Die Zahl der Angriffe auf queere Menschen erreicht regelmäßig neue Rekorde. Die AFD hat dafür gesorgt, dass bestimmte LGBTQ-feindliche Positionen, die vor nicht allzu langer Zeit als Randgruppenphänomen galten, inzwischen im Bundestag diskutiert werden. Und in den USA fantasiert man gar davon, transidente Menschen unter Terrorismusverdacht zu stellen. Weil ein Attentäter, der einen Nazi erschossen hat, zufälligerweise mit einer Transfrau liiert war. Da kann man es schon mal ein wenig unnötig finden, wenn jemand völlig themenfremd eine kleine Spitze gegen die queere Community raushaut. Dich hindert natürlich niemand daran. Aber erwarte halt nicht, dass es dann nicht auch einen blöden Spruch gibt. Applaus ist nunmal nicht einklagbar. Erst recht nicht für dumme Witzchen.

CDI oder ZGP. Aber eher CDI

@Jakobs_ciao brauchte etwas Unterstützung bei der Abdeckung. Die obere war rausgebrochen. Die anderen beiden sehen auch nicht mehr so gut aus… Vorgehen: den letzten Rest entfernen, die Buchse ausrichten, mit 2-K Kleber drüberschieben, fertig… STL kann ich bei Bedarf gerne schicken…

Man kann und darf doch auf alles reagieren, aber man muss es nicht. Und wenn man reagiert, dann ist doch die Frage, wie tut man das und bleibt man auch dann möglichst sachlich, wenn einem Äußerungen oder statements nicht gefallen. Meine Erfahrung ist, dass man noch niemals Idioten, radikal Verblendete oder sonstige Vögel dadurch geläutert oder zum Umdenken bewegt hat, wenn man ihnen explizit mitteilt, wie dumm, engstirnig oder asozial man ihre Äußerungen oder sie selbst findet. Natürlich kann man das trotzdem tun, um sich selber besser zu fühlen oder um den Versuch zu starten, diese Menschen zu ächten oder ein Umdenken zu erwirken. Aber dieses Ziel wird man sehr wahrscheinlich so nicht erreichen. Das heißt im Umkehrschluss keinewegs - und es wäre falsch das zu interpretieren - dass man zu allem schweigen und nichts sagen soll. Überhaupt nicht! Aber das "Wie" ist entscheidend. Und würde sich jeder an diesen Umgang miteinander halten, dann würden diverse Diskussionen im GSF nicht völlig ausufern und unsachlich beleidigend enden. Denn nur ganz selten geht es darum, ob jemand politisch links, rechts oder in der Mitte steht, ob er "Mohrenkopf" sagt oder nicht. Die meisten Diskussionen mit Beleidigungen passieren bei vermeintlich ganz harmlosen (unpolitischen) Themen, weil man schon den Standpunkt des jeweils anderen nicht akzeptieren kann/will, die eigene Meinung als unumstößlich richtig ansieht und das geschriebene Wort falsch interpretiert und missversteht und das nicht selten, weil der Ton und die Gestik fehlen.

Lapflop goes Munich Hipster 2025 Lecker, aber trinkt hier gerade jeder in der schwarzen Hochwasserhose/weiße Tennis-Socken Uniform.

Naja... Wer selber schrauben mag & kann: Der offizielle Support für XP wurde am 8. April 2014 von Microsoft eingestellt.

Zurück zur Thematik "Was ist politisch?" Genau solche Diskussionen, welche Begrifflichkeiten sind heutzutage o.k. und welche nicht (mehr), sind doch durchaus auch politisch, denn politisch heißt doch nicht nur Parteienstandpunkte und -programme, sondern bedeutet doch den Austausch miteinander, den Diskurs und das Aufwerfen von allen möglichen Fragen. Und egal wie man nun dazu steht, was sprachlich o.k. ist und was nicht (mehr). Wenn dieser Austausch nicht mehr möglich wäre und man diesen nicht mehr zulassen würde, dann ist doch das GSF nur noch ein Forum, wo es um Kolben, Zylinder, Reifen und Öl gehen würde. Alle anderen Rubriken im GSF müsste man dann schließen, weil es dort ggf. politisch werden könnte. Und genau dafür will ich werben, dass man sich genau diese Vielfalt des GSF bewahrt. Und wenn man das schafft und dabei den Umgang miteinander so gestaltet, dass man auch andere Sichtweisen akzeptieren kann (ohne diese in jedem Fall gutheißen zu müssen), dann haben wir weiterhin ein vielfältiges, interessantes und breites GSF. Verbannen wir statt dessen Politik (und morgen kommt der Nächste und will keine Religion, keine Sexualität, keine xyz), dann sägen wir am Ende selbst den Ast ab, auf dem wir sitzen. Und wenn ich so über meine Roller reflektiere, dann sind diese allesamt stark sexuell, haben eine religiöse Komponente und sind - zumindest für mich - auch politisch und zusätzlich noch correct.

Dafür wirst du verhaftet, weil du das "N-Wort" gesagt/geschrieben hast. Die Begrifflichkeit "Kuss" ist ebenfalls verboten, weil es nicht explizit die Einwilligung des zu Küssenden/der zu Küssenden/das zu Küssenden beinhaltet und damit übergriffig ist. Besser ist, wenn man sagt "das freiwillige, beiderseitige Aufeinanderdrücken der Lippen, unter vorheriger Absprache der zusätzlichen Verwendung der Zungen, zum Zwecke des Austausches von Speichel bei gleichzeitiger Imitation des Geschlechtsverkehrs."

Hier mal der Link: Link Hier stand Grütze - wieder was gelernt!👍

Den Tornado Kolben geht auch nur bedingt, hatte ich mir auch angeschaut, da passen die Ringpins ganz gut, Kompressionshöhe +10mm (fast a bissel viel), mit 124/18er Pleuel und und 4mm Ausgleichsspacer, geht das, leider macht das schmale Kolbenhemd auf der Auslassseite bei mehr wie 58mm Hub den Hauptauslass im Ot frei 58mm könnte je nach SZ gerade noch so gehen. Boostportfenster sitzt auch nicht ideal, eigentlich zu weit unten am Kolben und dann ja für 18er Kolbenbolzen und zu guter letzt ist das Laufspiel des Tornado Kolbens noch mal um 5-6/100 enger als der originale Kolben. Der Kawasaki Mach 4 Kolben von Wiseco ist noch eine Alternative, KH +7mm der gefällt mir eigentlich sehr gut, 16er Kolbenbolzen, etwas schwerer als der Pinasco. Vergleich Pinasco Kolben vs. Tornado Kolben das schmälere Hemd des Tornado Kolben Vergleich Pinasco vs. Kawasaki Mach4

Auf dem (Um)Weg zur Arbeit

Kruzes update: gestern eine kurze 150km runde gedreht ueber skyline zu Alice's restaurant, la Honda nach half moon bay und hwy 1 zurueck nach SF. im September ist es sehr warm. mein buddy fuhr auf einer TDR250 mit, die soll so 50PS haben, die Maschinen liefen grob gleich schnell. der BFA vielleicht etwas besser mit breiterem band, mehr top speed. ich hatte keine Probleme, die Maschine laeuft jetzt so wie sie soll. wenn ich dann mal problemfreie 400mi drauf habe geht's zurück nach Hermosa Beach.

Hey zusammen, durch einen freundlichen TT-Fahrer aus München hatte ich vor 2 Wochen schon Zugang zu einer TT-CDI – und siehe da: der Motor lief! Dann kam natürlich der spannende Moment des ersten Dyno-Laufs... und BÄM – bei über 8000 rpm war Schluss – AHHHH! Die Ankerplatte hat’s komplett zerlegt. Leider konnte ich nicht mehr weiter analysieren, da ich direkt wieder ins Ausland musste. Jedoch haben da wohl die Toleranzen nicht gestimmt... Tja, Prototyp halt... Inzwischen ist eine neue Zündung da, und ich werde den Weg mit der Varitronic bzw. Scootopia Electronic kit und TT-CDI weiterverfolgen und versuchen. Für mich ist das aktuell die günstigste und gleichzeitig redundanteste Lösung für „on the Run“. Diese Woche bin ich zurück – und dann werden wir in den nächsten Tagen und Wochen sehen, wo die Reise hingeht… Also bleibt dran.... das wird gut...!

Meine treue Serveta hat mich gestern über 100.000tkm sicher und zuverlässig über die Straße befördert. Von Prag bis Casablanca, Thessaloniki und Ancona, oft am Meer, viel in der Stadt und zur Familie und Freunden auf Besuch. Bis auf zwei Heimtransporte mit dem Hänger (Polrad Konus locker, Kolbensteg gebrochen) gab es keine wilden Probleme, dafür zahlreiche Ausbaustufen. Vom geporteten Stage 4 bis zur Yamaha Conversion und nun beim RT225 angelandet. Glücklich in allen Lebenslagen. Ein kleines Loblied auf die spanische Lizenzlambretta. Ole!

Vergaserabstimmung mit Breitband-Lambdasonde im GSF Wiki: 2-Takt - Vergaserabstimmung mit Breitband Lambdasonde >> nachdem mir auf der rückfahrt von belgien die angie abgeraucht ist hab ich mir einen jl1 geholt und gleich eine muffe mit m18x1.5 gewinde eingeschweisst, damit ich eine lambdasonde verbauen kann. auch musste der fastflow noch gegen einen mit anschluss nach hinten getauscht werden, weil ich bei vollgas aussetzer auf der bahn mit 750 grad abgastemperatur hatte. die leitung war an der lüfterradabdeckung eingeknickt und das sieb verstopft. voriges WE hab ich eine innovate MTX ans bordnetz mit varitronic verbaut ,aber es muss mir dabei die anzeige geschossen haben. also eine neue lm-2 anzeige in litauen bestellt, die dann am nächsten tag per TNT angekommen ist. passte auch gleich an den ram-mount halter fürs navi: spannungsversorgung über externe batterie: startbedüsung TMX 30, 25nd, nadel mitte, hd 230 ohne pj. (oanser mit 60er welle, krp1) afr bei leerlauf 13.2, also o.k. hab das standgas ohne afr auf maximale drehzahl abgestimmt, und dann durch anfetten mit der gemischschraube um 500 umdrehunen runtergezogen. scheint also ein passable methode zu sein. vollgas im 3ten/4ten aber AFR15.5-16.5 bei 4takter hat man die maximale leistung bei ca. AFR 12.5-12.8 und nicht bei lambda1/afr14.7. also sollte es bei 2taktern ähnlich sein. evtl. hat ja wer genauere infos. hier eine AFR-lambda-CO umrechnungstabelle http://www.mad-d.ch/...ng%20Lambda.pdf als nächstes hab ich eine 250er hd und eine 30er pj verbaut. AFR bei vollgas ca. 14 vollgas bedeutet im 3ten das gas stehen lassen bis nix mehr geht und gegentest im 4ten mit gas stehen lassen und schauen wie weit er hier dreht. mit hd 250 und 50er PJ hatte ich einen AFR wert von 12.8 bei vollgas, aber bis zum einsetzen der pj bei ca. 6500-7000 umdrehungen nur einen afr von 13.5-13.8. daran erkennt man schön wie die pj arbeitet. also alles nur geschwalle mit pj arbeitet nicht "auf unseren motoren" bla bla. nächster schritt war 50er pj und 270er HD. jetzt war der AFR wert vor pj einsatz bei ca. 12.8 und mit pj bei 12.3-12.5. im nadelbereich hab ich einen AFR wert von ca. 13.8-14 werde das mal so lassen und testen...leider ist spinnt grad meine abgastemperaturanzeige und ich kann nicht mit den abgastemperaturwerten vergleichen. die lm2 anzeige könnte auch die abgastemperatur anzeigen und mitloggen. hier gibt es auch nette sachen für afr messungen: http://www.14point7.com/iDash.php http://no-limits-mot...p?id_product=97 die breitbandsonten sollen auch mit 2t gemisch ein paar tausend kilometer halten. zum vergaser abstimmen und etwas testen dürte es also keine probleme geben. PS: man kann die anzeige auch auf lambda umstellen, aber ich bin AFR von der einsprizung am käfer gewöhnt.

Kurzes Update zu meiner Mofa. Läuft super, danke an alle die mir Tipps gegeben haben. Wir haben auf den 12/12 umgerüstet und seit dem springt sie ohne Probleme an und hat auch nicht mehr so einen hohen Spritverbrauch. Jetzt wollen Papa und ich noch auf 12 V umrüsten, damit das Licht besser und zuverlässiger läuft. Wenn da noch jemand Tipps hat, gerne her damit. Sie hat auch die Tour nach Nethen und zurück ohne Probleme geschafft. @padzed danke fürs spendieren. 😉 Euch noch einen schönen Abend Ps: Die „Rennmaschine“ musste mich jetzt schon fast 900 Kilometer aushalten. Und das in nur 3 Monaten😅

Falls Du keine Langhubwelle fährst und der Zylinder nicht abgedreht wurde, braucht es normalerweise keine Spacer. Der originale Kopf sollte schon auf den MALOSSI-Kolben angepasst werden. Grüße aus Augsburg BABA'S

Ja

Bei den RD's gefielen mir immer die frühen Rd400 air-cooled bzw Daytona Modelle. Rlg Christian

kein Dämpfer integriert., also nur Führung. Im Endeffekt komprimierst Du die Feder unten am Gewinderad, genauso wie bei einem Federbein hinten, indem du nach oben oder nach unten schraubst. Also machst Sie in gewisser Weise härter oder weicher. Eigentlich eine gute Idee, ob es das braucht oder nicht zu dem Preis muss jeder selbst entscheiden. Funktioniert aber auf jeden Fall. Passt auch plug and play. Bei der Verschraubung oben, hab ich keine Bedenken. Aber einen Dämpfer brauchste halt immer noch vorne. Wenn Du zu hoch drehst, steht der Dämpfer vorne voll auf Block, zumindest der BGM. Ein passender Schlüssel zum einstellen war nicht dabei. Muss man mit Rohrzange machen. Sind zwei Gewinderäder zum Kontern. Dafür zwei Distanzstück für oben.

vor zwei Wochen verbaut mit einem BGM F16 Dämpfer.

Der Punkt ist, dass die meisten von uns jemanden haben oder brauchen, der mit Sinn, Verstand und der Bereitschaft zur Nutzung des Ermessensspielraums an die Kiste geht. Den hatte ich, der hat aber leider quittiert. Daher begebe ich mich auf neues Prüferterrain und möchte schon vorab gern zumindest einem Nachfragen gewachsen sein. Daher die Frage hier, was man antwortet - ganz egal, welches nichteingetragene Federbein da arbeitet.

I feel you! Deswegen hatte ich auch nach Anleitung von @-Festus- auf den manuellen Benzinhahn umgebaut. Also ich habe zum einen mal eine Schere ausgeliehen, mit der man so Schläuche abklemmen kann. Und zum Ende habe ich einfach eine Schlauchverbindung genommen, die dann einseitig mit Heißkleber voll gemacht und als Blindstopfen genutzt. Auf jeden Fall ist die das so ohne ein Benzinhahn der letzte Mist :D

Na klar, weil das bergische Land ja auch eher Flach wie Nordfriesland ist Eventuell läuft der Fahrer am Limit und quält daher das Material Aber Berge sind es bei original Cosa2 Kupplungen sicherlich nicht. Hat man so ne Nachbau erwischt, kann das durchaus sein.

Und by the way: man verdurstet auf Hawaii nicht. Es gibt alle importierten bekannten Klassiker plus eigene Biere. Zuletzt sogar die Maui-Brewery besucht gehabt. Kona fällt mir noch ein und eben die ganzen Untersorten der lokalen Anbieter als solche. Das Bikini Blonde war unser Favorit. Scheint man hier leider nur in der Schweiz kaufen zu können.

Grüße von der Nordinsel.

Schau das mal durch und hier PK(XL2)-Gabel in Oldie | Vespa-T5.org

Mit entsprechender Modifikation sollte die bis grob 20PS wohl halten. Modifikation im Sinne bspw. einer verstärkten Deckplatte á la Xyger/Polinizei, harten Federn + Cosafedern, Carbonbeläge, passendes Öl etc. Da wird die nötige Handkraft aber irgendwann zum Problem und auch der Hebel am Deckel kommt irgendwann an seine Grenzen und kann verbiegen. 11PS sind aber für eine XL2 Kupplung ohne Voodoo noch locker machbar. Hier würde ich auf 4 Scheiben BGM Racing Red gehen mit 75W140 Öl (Castrol oder Motul).

Müssen wir im Jahr 2025 noch ernsthaft über Begriffe streiten, die stereotypische Darstellungen von Bevölkerungsgruppen verherrlichen? Was soll das? Dann wieder das Zigeunerschnitzel. Wie sehr kann man in der Vergangenheit festhängen, als dass man es eher zulässt definitiv negativ vorbelastete Begriffe, die dem Antiziganismus zuzurechnen sind, wissentlich in seinem Alltagssprachgebrauch zu verwenden ("weil es schon immer (oder zumindest in der Zeit der eigenen Wahrnehmung) war") als diese kurzerhand durch leicht verständliche und nicht negativ wertbare Alternativen zu ersetzen? Jaja, Mensch und Gewohnheitstier und so. Aber sollte es nicht jedermanns Anspruch sein sich stetig zum Besseren zu verändern und an sich zu arbeiten um kein Arschloch zu sein? Ich habe beruflich viel mit dunkelhäutigen Menschen zu tun. Ebenso mit Menschen aus allerlei Ländern Europas (hier bezogen auf Rumänien) und nach meiner Erfahrung ist es bei allen Konsens, dass bestimmte Begriffe eher als Beleidigung aufgefasst werden können als andere. Aus welchem Grund genau sollte ich es riskieren andere Menschen durch die Verwendung meiner Sprache sinnlos zu beleidigen? Ich verstehe es wirklich nicht.

Sorry, aber unter welchem Stein lebst du eigentlich? Minderheiten sind hierzulande deutlich mehr gefährdet, als in den vergangenen Jahren. Ich will kein Spielverderber sein. Daher werde ich nicht googlen und hier einen passenden Link posten. Aber meines Wissens nach hat sich die Zahl der rechtsextremistisch motivierten Straftaten von 2023 auf 2024 um beinahe 50% erhöht. Das sollte eigentlich auch jeder wissen, der ab und zu mal Tagesschau guckt oder einen Blick in eine seriöse Zeitung wirft. Das Recht, zu sagen (oder schreiben) was du möchtest, hast du doch! Das will dir auch keiner nehmen. Nur ist Meinungsfreiheit halt keine Einbahnstraße. Wenn du etwas raushaust, was irgendwem nicht in den Kram passt, dann wird man das ja wohl noch sagen dürfen 😉 Tolerant bin ich durchaus. Aber das heißt nicht, dass ich brav die Klappe halte, während andere munter ihren Unsinn in die Welt posaunen. Ja, Frau Weidel ist mit einer Frau verheiratet. Nichtsdestotrotz ist die AFD eine Partei, die Minderheitenfeindlichkeit zu ihrem USP gemacht hat. Allzu viel mehr hat sie ihren Wählern auch nicht zu bieten. Ihr Parteiprogramm folgt einer Friedrich-Nietzsche-inspirierten Ideologie, dass in erster Linie darauf abzielt, die Starken zu stärken. Die Mehrheit ihrer Anhänger würde von einer AFD-geführten Bundesregierung eher nicht profitieren. Die Minderheitenfeindlichkeit der AFD richtet sich gegen nahezu alle Minderheiten. So zum Beispiel gegen Muslime, gegen Arbeitslose und auch gegen Homosexuelle, ungeachtet der Tatsache, dass ihre Kanzlerkandidatin selbst dieser Gruppe angehört. Das ist unlogisch, keine Frage. Aber verhalten sich Rechte immer so völlig logisch? Trump zum Beispiel steht für Law and Order, und nimmt es selbst nicht allzu genau mit dem Gesetz. Abgesehen davon umfasst LGBTQ nicht nur Homosexuelle, sondern unter anderem auch trans- oder diversgeschlechtliche Personen.

Das Teil soll ja keine aggressive Rakete darstellen, weder von KimJungUn noch die Allmorgendliche, hat allerdings doch etwas mit dem Fliegen zu tun

Macht das hier im GSF jemand? Nein.

Vielleicht liegt es einfach nur daran das manchen Menschen dieses ganze Regenbogengedöns mit dem Vorschlaghammer auf den Senkel geht. Kann doch jeder sein wie er will. Aber man muss es doch nicht allen und jedem um die Ohren hauen.

Endlich mal wieder eine neue Kupplung: https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/engine/clutches/smallframe/clutch-italkast-ottomolle-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk-5-dischi.2.1.34.gp.18355.uw

Die Radkappen sind schon ganz lange verkauft. Und weil die Antwort auf den Verkaufspreis noch aussteht, ich hatte damals 200,- € für die Radkappen bekommen.

Dürfte aber schwer werden die zu verkaufen - vorne hui, hinten pfui.

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Wie ist dein Eindruck im Vergleich zum original 125er Zylinder?

Gepackt für 2Personen - 6390 km 30 Tage zu zweit auf T5 Motor inkl Camping.

Nachwuchsförderung:

So heute nochmal bisschen zeit am Prüfstand gehabt! Auslass etwas hochgezogen und bisschen frei geräumt! Ich denke für mehr Leistung fehlt mir querschnitt im Auslass, breiter trau ich mich aber ohne steg nicht! naja kamelhöcker ist weg, band schön! setup sonst unverändert! 106er grauguß, 28er phbh

Habe Aufkleber gemacht. So 6cm groß, für Helm, Roller, etc. Wer einen Satz haben möchte bitte Postadresse via PM an mich. Ich schicke die Aufkleber dann zu. P.S. Kosten für Aufkleber und Porto gehen auf mich

80 Tage um die Welt 2018