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zerstörer ü30
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clash1
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Revolverheld
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Doc B
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8 PunkteDanke für euer Mitgefühl aber leider gibt es nichts negatives zu berichten.... Das Ding ist einfach der Hammer. Mit der BGM Box (tsr hab ich noch nicht) entwickelt der Motor schon bei niedrigen Drehzahlen mächtig Leistung, obwohl die Nadeldüse noch zu fett war. Die kleine Tour ging tatsächlich durch beide Nachbarländer und bin gerade erst zurück. Wie gesagt, der 30er Polini braucht noch etwas Zuwendung.8 Punkte
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700ccm wäre genau nach meinem geschmack. Vielleicht als 10 zylinder sternmotor unter der kleinen backe Nein leider so gross wird es noch net. aber für erste wird es mal reichen
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ja quasi falls mal jemand von hier schnell nach italien zum Eis schlecken will vielleicht noch ein paar kleine detail zum zylinder. die Ausgangsbasis war war ein Aprila RSA APF Zylinder, von diesem hab ich ein ct Scan machen lassen und ihn dann auf meine Wünsche vergrösert und umgearbeitet. unten rechts ist der Aprilia und links meiner.7 Punkte
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4 PunkteMoin, am WE war bei uns große Saisoneröffnung und alle Moppedhändler hatten Tag der offenen Tür. Also sehr viel Moppedverkehr und somit verstärkte Kontrollen. Ich hatte das Glück, mit meiner Lambretta LIS, an einer Stelle vorbeizukommen, an der alle Zweiradfahrer rausgewunken wurden. Viel Polizei und die Dekra war ebenfalls vor Ort: Polizist: Moin, allgemeine Verkehrskontrolle, Führerschei, Papiere bitte. Ich: Moin! und gebe ihm alles. P: Bj. 67, sieht man ja sehr selten, gefällt mir. I: Danke! P: Aber Bj. 67 sollte Spiegel haben, oder? I: Sollten, ja! P: Und wo ist der Spiegel? I: In der Garage, wollte los, das schöne Wetter ausnutzen und eine Testfahrt machen. P: -Lacht- Ah, ok, warum Testfahrt? I: Bis auf den Auspuff ist alles eingetragen, aber zum TÜV-Termin sollte der Roller schon laufen. (Termin habe ich wirklich) P: Soso, 20 KW machen mit so einem Ding sicher Spaß, nach den Blinkern frage ich besser nicht, oder? I: Och fragen dürfen Sie immer! P: -Lacht wieder- Ich muß noch einmal den Derkraprüfer gucken lassen, dann sehen wir weiter. Dekraprüfer kommt, kurze Begrüßung, er nimmt die Papiere, kontrolliert alles und bleibt natürlich am Auspuff hängen. Erzähle ihm das Selbe wie dem Polizisten, er nickt nur. Polizist kommt wieder. P: Und? Dekra: Alles bis auf den Auspuff eingetragen und sonst macht alles einen guten Eindruck! Mit dem Auspuff darf er nicht fahren. Polizist: Ja, das mit dem Auspuff hat er erwähnt und auch, dass er einen Termin zur Eintragung hat. Poizist zu mir: Ich drücke Ihnen bei der Abnahme die Daumen, leise ist der Roller nicht wirklich aber Sie waren ehrlich zu mir, also noch eine gute Fahrt! I: Danke! Noch einen ruhigen Dienst und schönen Dienstschluß! P: Danke! Gibt mir die Papiere, reicht mir die Hand!! und wendet sich dem nächsten zu. War mit das beste Erlebnis mit der Polizei, habe aber insgesamt wesentlich mehr gute als schlechte Erfahrung gemacht.4 Punkte
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4 Punkte
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3 PunkteGleich werden die ersten Meter gefahren mit provisorisch montierter Box.3 Punkte
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3 PunkteWeil ich mir auch gerne eure Roller anschaue hier meine Sprint. An dem Roller sind nur Originalteile, die Sitzbank wurde neu bezogen.3 Punkte
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Citroen Berlingo erste Serie mit ausgebauter Rückbank: ein CiaoPorter
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2 PunkteEinmal 0. Als Zugabe enthalten sind Warndreieck, Verbandspäckchen und die Gelbweste. Das Reserverad passt nicht auf die PK. Dafür fahr ich aber gelegentlich beim Porschehändler auf n Kaffee vorbei. Natürlich hab ich ihn gefragt, ob die Bohnen von sauberen Kinderhänden gepflückt wurden. Den Witz mache ich immer und danach gehe ich auf die Toilette, wo ich mir die Zähne putze, mich rasiere und mit dem Waschlappen wasche. Deo hab ich auch dabei, wobei das von Porsche schon echt ne sauknickrige Nummer ist, da nur die Seife zu spendieren! Wenn ich meine Socken dann am Handföhn getrocknet hab, fahre ich zur Tafel. Ich habe aber den Verdacht, dass die da kein Fleisch aus kontrollierter Aufzucht nach ethisch hochwertigen Maßstäben verarbeiten... das wäre ja schon mies. Die könnten doch wenigstens die Tauben am Marktplatz mit Schlafmitteln anfüttern und zu Feiertagen auch mal einen Schwan aus dem Park als einen guten Truthahn hinstellen. Man muss nur aufpassen, dass einem der ganze Wohlstand nicht als Fiktives Einkommen angerechnet wird und man jetzt darauf berechnet Beiträge in die Pflegekassen zahlen soll. Pehaa wohnt ja auch nur noch am Comer See im Camper, weil der Karl Lauterbach von der SPD gestern im Fernsehen sagte, wer in seinem eigenen Haus wohnt, dem soll die gesparte Miete als Einkommen angerechnet werden und pflegebeitragspflichtig sein.2 Punkte
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2 Punkte
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DAS mach ich mir immer mit der Hand..2 Punkte
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hi! ich hab nix verstanden... was ist dat denn? Treffen beim Tüv?1 Punkt
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Neben der Oldie Variante für Sprint, VNB usw... habe ich nun auch die PX / T5 Variante vom Hauptständer Versatz fertig: https://www.mrp-racing.de/Hauptstaenderversatz-Vespa-PX-T5 Gruß Basti
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1 Punkt...ja ich werde mich morgen mal dran begeben, wenn ich es nicht hinbekomme, fahre ich ohne Puff bei dir so lange vorm haus hin und her bis du das richtest1 Punkt
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1 PunktFür mich sieht das aus, wie wenn zu wenig Fett drinnen ist. Versuche mal ob du da nicht noch mehr rein kriegst.1 Punkt
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1 PunktHey Micha, bei mir hat die Box problemlos gepasst,war aber auch Eine der ersten damals(ob das eventuell ne Rolle spielt?)Passende Ratschläge wurden ja schon alle genannt. Ich würde erst den Zylinder drehen, soweit es geht und dann bei den Haltelaschen ansetzen.1 Punkt
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1 Punkt1X Vespa et3 O-Lack Blu marine Bj 81 1X Vespa Et3 O-Lack Bluejeans Bj 77 1X VBB2T O-Lack BJ 63 1X P200E O-Lack. Bj 84 Ich suche ne rally Danke1 Punkt1 Punkt1 Punktwurde an anderer Stelle schonmal diskitiert. Da war man sich einig dass es eine PX MY Gabel ist!1 Punkt1 Punkt1 Punkt1 Punktdann am besten auch gleich einen 19er gaser montieren. das läuftdeutlich besser.1 Punkt1 PunktTjjjjaaaaah. Also. Der Schlosser und ich wollen uns ab sofort nur noch probeotisch ernähren und ich fahre am Zweitaktermittwoch nur noch mit der PK zum Beomarkt. Den Porsche Cayenne lasse ich stehen - direkt beim Händler, wo ich ihn erst garnicht gekauft habe. Ich lasse mich dann so richtig gehen mit 2 Litern Verbrauch auf 100 Kilometer und produziere mit meinen 4 PS mal ordentlich Feinstaub an Rad und Bremse. Bergab hat mich hinter einem Lkw innerorts ein Radfahrer überholt. Der lässt sich da noch härter gehen! #Langstreckenrevolverheld1 Punkt1 PunktEinen möglichst alten. Schön hart sollte er sein. Dann hat man weniger Rollwiederstand und kann evtl. noch 1- 2 km/h dadurch rausholen1 PunktUnterdruck entsteht, sobald die Überströmfenster bei der Aufwärtsbewegung vom Kolben vollständig verdeckt sind. Ab diesem Zeitpunkt bzw. Winkel sind Ansaugbereich und Verdichtungsbereich voneinander getrennt und Jeder kann, ungestört vom Anderen, seine Arbeit machen. Das macht zwar nix kaputt (sofern der Kolbenstopper nicht doch ein kleines Bisschen zu lang ist ), ist aber zum verbrennungslosen Blitzen nicht nötig und die Bohrmaschine muss mehr ackern...vom Verdichtungsbedingten Gerappel mal abgesehen.1 PunktEben...Motte verdient ja richtig Asche als Inschenör. kaufen sag ich...kaufen1 Punkt1 Punkt@Dudenhofenssohn Danke für die Infos. Ich hatte das auch schon 2x dass die 200er Polinibox vom Durchmesser her nicht mit einem 210/221er Alupolini zusammenpasste auch wenn das Zeux vom gleichen Hersteller kommt In beiden Fällen wurde es aber mit BEIDEN Blechhülsen samt Dirko dann letztendlich dicht. Eine stabile Beilagscheibe unter deiner M8er Mutter täte der Klemmung vlt noch ganz gut. Die Verspannung ist natürlich ein eigenes Thema...1 PunktDer Luftgekühlt 293ccm ist von bfa mit dem passenden Gehäuse dazu. Dazu meine Leistungserwartung von gesteckt 60+ bis zu vielleicht 75 bearbeitet.. Mein Zylinder ist gross gewordene RSA Zylinder . der dann sowohl auf BFA, GPone, Zeus oder per platte auf quattrini Gehäuse verbaut werden kann.. hierzu gibts keine Leistungs-erwartungen meiner seit. kann sich ja jeder ungefähr ausmalen was ein 330ccm RSA Zylinder machen könnte.1 Punkt1 Punktgibt doch da diese Blechhülsen zum einsetzen zwischen Zylinderflansch und Topf. Ich geb da auch immer Dirko rot dazu... gegen die verspannte Montage bringt das natürlich nichts...versuch mal den topf oder den Halter zurechtzubiegen, mehr kannst wohl nicht machen. Achso, den Zyl könntest noch etwas lockern damit er sich in die zum Flansch am besten passende Position "dreht". Darf ich fragen welches Setup du da fährst? Polinibox mehr "Leistung" als LTH oder dreht nur bissi weiter? Drehmo sollte ja die LTH mehr haben...1 PunktMehr oder weniger provisorisches Drückwerkzeug zum Aufziehen des Innenringes des limaseitigen Kurbelwellenlagers der PX: ...der Polradabzieher der PX passt auf das Gewinde des Limastumpfes. Mit verschieden langen/kurzen Stücken zölligen Kupferrohres, alten Laufringen etc. aktuellen Laufring in Position drücken. d.
1 Punkt1 PunktSouh, vielen Dank an alle die mir hier geholfen haben! Gut, dass ich hier den Dialog gesucht habe, hätte sonst wirklich die Backe mit GFK verhuntst...! Danke auch an @kim-lehmann.de für den "backenretenden" Tipp und an @Blechmann74 für den netten Kontakt.1 PunktPassen müsste die ja! Hast Du denn die beiden Scheiben aus der Explosionszeichnung (Nr. 11 und 16) verbaut?1 PunktDucati- und Honda-Zeugs ist selbstverständlich bekannt, kann aber die o.g. Lince Funktinen nicht. Ausweg: 4 poliges Ducati-Schloß (1 x Öffner, 1 x Schließer) mit nur zwei Schalterstellung (OFF und ON). Öffner = Killschalter. Mit dem Schließer-Kontakt kann ein mehrpoliges Kfz-Relais geschaltet werden. Dann ist bereits bei ON auch schon das Licht an. Das Kfz-Relais hat den Vorteil, daß die müden Zündschloßkontakte nicht den hohen Lampenstrom schließen/öffnen müssen (da feuern die Kontakte ordentlich) und das Zündschloß hat dann das ewige Leben.1 Punkt1 Punkt1 Punkt1 Punkt1 Punktso damit der ,,Hubraumwahnsinn.. keine ende nimmt. Der erste Ac 300ccm sf zylinder ist Fertig und auf dem weg zum beschichten.. Zum zylinder handelt es sich nicht um den 306 lf zylinder sondern wurde neu entwickelt. ich werde ihn direkt verbauen wenn er vom beschichten zurück kommt. sz. 128/194 Kolben ist ein Wössner 78mm mit 18er bolzen.
1 Punkt1 Punkt1 PunktWieder ein Argument das spricht für den Helm auf Regal zu legen als ich denke jetzt habe ich wieder voll Bock auf Rennfahren ist auch nicht der Tatsache das so eine Regel Änderung gibts, sondern der Form und weise es wird an die Fahrer weitergeleitet . da sind eine kleine Gruppe vor Ort ihr seid alle von rennkomitee auch selber Fahrer . Je mehr hört es sich aus als ihr seit auf ein anderen Ebene und ich verstehe auch nicht dies in Kombination zur letzten Aussage wenn wir so viel Zeit und Geld reinstecken ins fahrwerk wie im Motor also kann Mann die notwendige Änderungen das entspricht ein optimales Fahrwerk weder während das Rennen oder zwischen den Rennen nicht mehr machen? Ich bin auch nicht gegen sinnvolle Regeländerungen aber mein tip an einige wäre ein kleinen Notizzettel zu schreiben mit allen offiziellen Aussagen. bei jede neue Idee das im Kopf klingt bitte an dieser Zettel gucken. dann ist einfacher zu sehen ob jetzt die neue richtig sinnvolle Idee aber auch wiederspricht ein vor paar Monaten richtig sinnvollen Idee. Und stuhli dein Beispiel ist ja nicht so gut .. wenn die Sicherungen erstmal begutachtet sind und im Ordnung ist was für eine Rolle spielt es ob es einmal auf war? Und was ist Unterschied zwischen ein Sicherung für dein radstandverlängerung oder ein normale radsicherung? Heisst auch ich darf kein Mutter lösen zb radmutter lösen oder reifen tauschen wenn regnet weil der rennkommisar nicht prüfen kann ob ich hab den Mutter korrekt gezogen da kann Mann so viele Interpretationen machen das ich würde mich warscheinlich ein ganzen Sonntag damit beschäftigen1 Punkt1 PunktDas is nur was für Leute die Kilometer machen jetz aber wirklich1 Punkt1 PunktDas Problem dabei ist die unglaubliche Maßlosigkeit und die offensichtlich ordentlich um sich greifende Dummheit der Beteiligten bei der Sache. Man kann ja durchaus ein Mopped (oder auch Auto) mit nem guten, sportlichen Sound bzw. Auspuffanlage fahren. Heute scheint es allerdings Standart zu sein, zu versuchen, sich die Trommelfelle, ohne Umwege, durchs Rückenmark rauszuballern......ohne Sinn und Verstand. Lauter ist geiler. Koste es, was es wolle. Die ganzen Vollasis, die in jeder beschissenen Großstadt die Leute mit ihrem programmierten Auspuffgeknalle nerven, merken garnicht, dass sie sich selbst immer mehr das Wasser abgraben. Ne Taskforce hier und n Einsatzkommando da...und schon fühlt sich der gemeine Tuner-Mongo diskriminiert, weil die Asibullen seinen Karren stilllegen, nur weil die Federn abgesägt sind, die Reifen im Radhaus schleifen und der Auspuff quasi nicht vorhanden ist, mit dem Ergebnis, dass passierte Passanten aus den Ohren bluten. Scheiß Bullen, ey! Ich fahre selbst gern ab und zu mal ohne Db-Killer im Moped. Das ist dann zwar recht knackig, aber keinesfalls so laut, dass es nervt, oder ich nach dem Fahren Ohrenpiepen habe. Meine SF war da viel lauter, als der 38er noch überm Kicker rumschnüffelte. Hab ich dann wieder umgebaut...stylepunkte minus Zehn. Ich frage mich (nicht) wirklich, wie z.B. der OberAsiSauProletenEimer Lamborghini Aventador (oder halt der Hurenkahn) eine EG-Betriebserlaubnis bekommen. Die Kackeimer brüllen dir im Serienzustand schon die Grütze ausm Helm. Geld schmiert eben.1 Punkt1 Punktjunior mit meiner vnb unterwegs ( alles original ) streife zieht ihn raus, allgemeine fahrzeugkontrolle nach prüfung der papiere, kommt der spruch: "machen sie bitte mal die sitzbank hoch, wir wollen den vergaser sehen. sitzbank klappt hoch, und siehe da, kein vergaser polizist: komisch, ist da nicht sonst der vergaser? junior: nö polizist: und wo ist der jetzt? junior macht die backe weg: da polizist: aha, hier die papiere1 Punkt1 Punktwie auch schon in PN, hier nochmal die abmessungen meines zylinders aus 2014 (alter das ist schon 5 jahre her ):1 Punkt1 Punkt1 Punkt1 Punktliegt seit jahren herum die neue otuning/ds tuning anleitung... wär eh schon 90% fertig in videos verfangen, einfacher und größere reichweite px150 otuning da geht sehr einfach recht viel ohne zylinder abdrehen kommt viel staub fressen ists halt auslass 5,7mm rauf und 6mm in die breite1 Punkt1 Punktso habe mein Winterprojekt "O-Lack Rettung" abgeschlossen. Motor und Technik überholt, TÜV neu ......läuft herrlich !!!
1 Punkt
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