Rangliste

boah ey. manmanman

Regen! Grade vor der Garage gestanden und mich einfach nur gefreut. Verrückte Welt! Dank des Wetters weiß ich aber immerhin, dass die Rote thermisch stabil läuft. Auf dem Schnellweg Richtung GottesHorn locker bei 2/3 Gas und ~100km/h mitgeschwommen, keine Auffälligkeiten trotz um die 31°C.

Listen gibt es im Wiki und sonstwo im Internet, vollständig wird da eher nichts sein, gelegentlich fallen mir auf Treffen oder Ausfahrten auch mal Kutten auf, die ich noch nicht kannte - die Szene lebt halt mehr oder weniger aktiv. Hier mal einige zusammengetragen, ohne Anspruch auf Vollständigkeit oder Noch-Existenz (Quelle vor allem Muckls "Bands of Gold"), VCVD-Vereine nicht dabei: Alte Liebe (Recklinghausen) Seit 2005 Axis of Evil (Grevenbroich) Seit 2005 Berlin Scooters (Berlin) Seit 1991 Black Jacks Scooterists (Sigmaringen) Seit 2004 Blech Brothers SC Bremen Upsetters SC (Bremen) Seit 2004 Bullducks SC (Mölln) Seit 1986 Chapa Patineta Piloto e.V. Seit 2011. Cloud 9 S.C. (Paderborn) Seit 1989. Crazy Bumble Bees S.C. (Augsburg) Seit 1993 Crazy Coconuts (Landshut) Seit 2007 Crazy Crashers (Heilbronn) Seit 1981 Darkside Scooterists (Black Forest) Seit 1996 Desperados SC (Forchheim) Seit 1993 Drunken Monkey S.C. (Mittel-/Oberfranken) Seit 2009 Filthy & Sly (filthy Extension S.C. Grenzland & Sly Vultures S.C. Germany) (Aachen/Heilbronn) Seit 1989/1991 Frantic Mongrels RC (Schleswig-Holstein) Seit 2005 Frantic Slaughters SC (Norddeutschland) Seit 1987 Full Metal Scooterists () Seit 2009 Glorious Disasters SC () Seit 1992 Harlekins S.C. (Gütersloh) Seit 1996 Heide Heizer (Celle) Seit 1991 Hidden Power SC (Hagen) Seit 1990 Höllenteufel S.C. (Aichach) Seit 1994 Hugos Motorscooters (Ermstal) Seit 2000 Indicators SC (Bremen) Seit 1992 Inhumanoids SC (Niederrhein) Seit ca. 1992 Jetsons LC (Paderborn ) Seit 1990(?). Kelten Ostholstein RC (Schleswig-Holstein) Seit 1994 Kickbacksliders SC Ratisbona Kommand from Hell (Hamburg) Seit 2009 Kulturbanausen (Rheinland) Seit 1995 Lakescooters SC (Wahlwies) Seit Lords of Destiny SC (Verden) Seit 1997 Los Cochinos SC (Stuttgart, Lindau, Cuxhaven, Reutlingen, Lauf) Seit 1997 Lost Boys S.C. () Seit 1996 Low Rider SC (Altmühltal) Seit 1994. Mad Hornets SC (Kronach) Seit 1993/1994 Mechanical Rape SC (Duisburg) Seit 1992 Minusschrauber RK (Bremen) Seit 1992 Monsun SC (Emmerich) Seit 1999 Morlocks Scooter Gang (Berlin) Seit 1984 Noheads SC Pacemakers SC (Deggendorf) Seit 1993 Blues SC München Zweig eines seit 1979 bestehenden internationalen Rollerclubs. Pornstars SC (München) Seit 2002. Racing Flintstones SC (Landsberg) Seit 1993 Red Berets SC (Kiel) Seit 1989 Revolted Females SC (Bremen) Seit 1988/1989 Rollermönche S.C. (München) Seit 1997 Rollernarr‘n SC (Bayreuth) Seit 1990-92) Roller Onkels S.C. Seit 1995. Roller Rabauken (Uelzen, Reinbek) Seit 1991 Roller Rüpel S.C. () Seit 1989 Rusty Guys (Lauf) Seit 1991 Schöne Augen SC () Seit 2004 Scytheman SC (Hamburg) Seit 1986 Sittenstrolche RC (Schwabach) Seit 1993 Skroote Vahns RK (Elmshorn) Seit 1992 Solid Gold Scooterists (Ingolstadt) Seit 2004. South Palatine Scooterists S.C. (Südpfalz) Seit 1993 Speed Breed S.C. (Nürnberg) Seit 1990. Sposmoker SC (Itzehoe) Seit 1997 Stoneheads SC Southwest Germany () Seit 1996 Scooterists Stuttgart (Stuttgart) Seit 1982. Tarmarc Spirits SC (Braunschweig) Seit 1989 The Torch SC (NRW) Seit 2006 Tortured Maniacs SC (Norddeutschland) Seit 1990 Twisted Pistons SC (Aachen) Seit 1996 Vandalisierende Sabberköppe RC (Lübeck) VDT – Vorsprung durch Technik (Norddeutschland) Seit 1992 Vespaburner SC (Bottrop) Seit 2002 Vespa Cowboys Germany Vespavirus SC (Kulmbach) Seit 1998 Vesperados SC (Mindelheim) Welfen Rollerklub (Braunschweig, Emden, Hamburg, Bremen, Berlin, Schweden) Seit 1986 Wotox SC (Wolfenbüttel) Seit 2008 Zennteifel Rollerklub (Langenzenn) Seit 1994 Zottel Zossen Scooter Association () Seit 1989. Zuckerpuppen RK (Bayern) Seit 2014

Eigenbau

Heute hat/hätte meine Mama Geburtstag (unser Huber da au). Es gab jedes Jahr eine Rose weniger, als sie alt wurde von Papa, auch dieses Jahr: Die Liebe bleibt! ,Buben!

Auch ohne Anpassung ist der Zuwachs mit einem 24'er deutlich spürbar.

http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=5&t=22227

Jetzt mal im Ernst, man sieht an den Zähnen einen Versatz von gangrad zu nebenwelle. oder seh ich das als einziger ?

nee. Ging irgendwie anders. Irgendwas mit ...och nöö. jetzt schaltet mitten drin der Akku ab. Nein sowas. Da kann ich' s ja gar nicht korrigieren. Und morjen, da hab ich' s vergessen...

Tüp zu WolEI: Ey, zusammen haben wir 5 Eier. WolEI so: Hast Du etwa 4?

Naja,denke mal da sind 50Zähne dran,also könntest Du den 1Gang vom Li150,DL(GP)125 o.200,LiS125 nehmen,die haben auch 50Zähne aufmGetrieberad!

...fragt Herr pehaa! https://youtu.be/T40N4t74bc0

Ich sag ja nur: wolEI!

Warum fragt eigentlich keiner nach, warum Dieta nur eine Hupe hat?

Bericht im Aragon TV da sieht man auch die weiter oben erwähnten Mädels http://alacarta.aragontelevision.es/programas/motormania/cap-346-04062018-0113/

Zumindest nicht für Dich...

Heißt ja auch Kackfass deshalb.

Das ist doch nur ein Mythos, genau wie das mit dem Blitz und dem scheißen.

Wie sicher ist es bei Gewitter Vesper zu fahren oder besser Plastikbomber - gar Cosa? Ich kenne einen, der wurde auf'm Roller vom Blitz getroffen, aber damals dachte ich mir so, es trifft nie die falschen. Aber eigentlich kann ich nicht fahren, weil mein Auspuff lauter als meine Hupe ist!

Also ich habe jetzt Kaltmetall benutzt. Im Zweifel gewinnt Edelstahl gegen Alu. Danke für alle Tips.

Mit dem Werkzeug der Phantasie. Streng Dich an, Du kannst es auch!

Fahrzeuge und Geräte ausstellen, funktioniert doch maximal die Hälfte

Darauf einen kühlen Rosé. Plöpp

hergeben tue ich ihn nicht, aber zum kurz testen kannst ihn gerne haben....

Nur mal eins klar zustellen, ich wollte dem Jörg wirklich nichts böses. Ich schätze sein arrangement sehr ! Mir war nicht bewusst, das ein fehlendes Smiley gleich so eine Welle auslöst. Hier und heute ---> Sorry Jörg, sollte wirklich nicht negativ gemeint sein .... Genauso weitermachen Marcel

blau: Boa rot: Quattrini Auspuff M200 Originalsetup

Sollte gehen. Eventuell Stossdämpferverlängerung. Habe in meiner VNB u 180SS 25mm Spacer für Malossi Membran unter SI. Deckel ist einwenig mit den Hammer gefügig gemacht wurden bei Schwimmerkammer.

Ich hänge auch grad, sprachlich. Was machen die hier für Sachen?

kommt halt drauf an, ob du die 21 Grad VOR OT oder NACH OT haben möchtest

4 Stunden den Bus poliert und versiegelt... geht nix über Handpolitur

Erinnerung für mich: Demnächst mal einen Termin im Großraum Stuttgart planen.

Wurde auch Zeit! Dann können wir ja wirklich bald mal ein gemeinschaftliches Grillen bei uns starten? Packst den Pudelkönig, pötsche, sowie die anderen Herren und Damen und kommt mal rum! Gilt auch für Bavaria, NRW u. HH.! BeO: Testgrillen für alle Tester und welche, die es werden wollen.

Des grenzt jetzt schon an Blasphemie!

Glasfaser und Epoxidharz ist der Weg. Hab's aber noch nie selbst gemacht, aber schon zugeschaut. Hält idR an Stoßstangen super.

Hier wird dir wohl nicht geholfen werden, denn hier gehts ausschließlich um Schaltmofas aus Stahlblech und ihre Auswüchse in Form von Pk-xl2 und Cosa. Weihnachten ist also jetzt schon gelaufen. Ed: Rita war schneller.

Mit nem Minischraubendreher die Rastzungen des jeweiligen Steckers zurückdrücken und dann Stecker mitsamt Kabel rausziehen.

Ich hab ein Hornissennest eingebaut, das schützt auch vor neugierigen Blicken der Ehefrau.

Ja die Industrie muss doch iwie über Wasser bleiben Ausserdem über was sollte der FMP dann schicke Videos machen? Der Ölsauger ist leider schon durch.

Moin Bernd, sollte der Joe evtl. mal wieder am Tisch eingeschlafen sein, so würde ich für ihn einspringen Sonst beim Jogl mit am Grill oder mit Rudi und Co. vor der Theke. Dat wird

kaputter Hupengleichrichter zieht mächtig Strom....Spannung knickt ein laß den mal abgezogen .... fahr paar km mit höchstdrehzahl.... wahrscheinlich nach kurzer Fahrt Scheinwerferbirne tot.... das wäre der Beweis für defekten Spannungsregler Rita

Würde mich auch interessieren ob sich der Umbau von Malossi auf GS-Ringe lohnt seitens Langlebigkeit. Beim Polini wird es ja empfohlen. Wollte den Originalkolben drinlassen. Zylinder wurde auch schon von den Höhen am Einlass und ÜS an die Lage der Kolbenringe vom Originalzylinder angepasst. Von daher fällt ein wechsel auf kompletten GS-Kolben aus (andere Höhen hab ich mal gehört). an der Karosse ist es trotz Nachwuchs auch was weiter gegangen Prost & Gruß aus Aachen

Ich fahr hin, Treffpunkt ist mir nicht bekannt, Gruß

Nach dem Run ist vor dem Run.... nur noch 3x bubu machen

War für einen guten Freund 100,-

Zwar nicht direkt vespa, aber event findet sich jemand mit bastellaune aprilia rs zylinder, aus dem hause falc 125ccm, laut aussage ca 48 ps bei 11500 umin, ca 25nm, natürlich mit auslasssteuerung

Man sollte den Piaggio-Fritzen nicht so viel Denkarbeit zusprechen! Lusso-Wanne und -Deckel sind vorne breiter, damit die Ölpumpe Platz hat und die Form des Deckels ergibt sich dadurch, dass bei der Cosa seitlich neben der "Nase" irgendein Anschluss vorhanden ist. Ohne die "Nase" wäre zu wenig Platz. Die haben einfach nur eine Pressform für den Deckel verwendet und das Anschlussloch nur bei der Cosa ausgeschnitten.

Eigentlich begreif ich die ganze Diskussion über die Preisgestaltung von BFA nicht so ganz. Wenn ich heute z.B. kostendeckend eine wertige Welle in Kleinserie bauen will, kann ich bei den heutigen Dumpingpreisen der verschiedensten Wellenherstellern bei Preisen um die 450,- bis 500,- keine Gewinnspanne sehen. Schon allein, wenn für ca. 160,- bis 180,- Wolfram, ein wertiges Pleuel usw. verbaut sind. Wie schon geschrieben, wenn ich dann eine Discounter Welle ordentlich wuchten lasse, das kostet doch auch "richtig" Kohle. Das gleiche gilt für den Zyli, nehmen wir doch ganz einfach einen "Großserien" Zyli der KTM SX 250, (Cross) da kostet der nackte Zyli schon ü 700,- dann braucht man noch die kplt. Auslasssteuerteile, den Zyli gibts nämlich nicht kplt.!!!! Und diese kplt. Steuerteile kosten auch nochmal ü 800,- denn diese Steuerteile gehen bis auf ein paar Verschleißteile, wie z.B. mal ne Buchse oder ein Zahnrädchen nicht kaputt. Hier bei der SX250 ist dann aber kein Kolben, kein Zylikopf, keine Dichtung usw. dabei. Diese Teile würden auch nochmals mit ca. 450,- zu Buche schlagen. Gesamtpreis dann 1950,- als Großserienteil! Zum Gehäuse wurde auch geschrieben, wenns ein wertiges Teil ist, hier wurden nur mal die Lagersitze angesprochen, dann kann das mal echt was kosten! Ich geh dann noch weiter, dann wenn der Guss noch 100%ig "Lunkerfrei" ist, beim spindeln nicht geschweißt werden muss, usw. dann kann man doch nicht mehr erwarten. Die ganzen Nacharbeiten, wie z.B. HL einkleben, Lagersitze ausbuchsen bei doch auch nicht gerade billigen Gehäusen, summieren sich auch zu erheblich Kosten, vor allem, der ganze Ärger der damit einhergeht,. Dies ist aber meine ganz persönliche Meinung, gibt aber immer wieder Leute, die kaufen halt gerne "zweimal", Qualität sollte mal endlich seinen Preis haben, das Geiz ist geil Gehabe, ist bei solchen speziellen Teilen verkehrt am Platz, pr

Aktuell eher beurteilbar, kann die Ölgrütze jederzeit wieder draufgeschmoddert werden, wenn das Teil benutzt wird. Geht es jetzt hier schon mit O-Öl Rückständen aus den 2000'den los, oder kann hier ein Orginalölnäschen am Bild errriechen, das die Rückstände aus den Wirtschaftswunderjahren stammen ? Dieser Fetisch nach falscher Originalität regt langsam mein Kotzorgan an . Wer nicht in der Lage ist, einen Auspuff innerhalb kürzester Zeit zu verschmoddern, lässt das Fahrzeug möglicherweise zu viel rum stehen. Danke Forum !

Was macht denn ne US Vespa aus? Also Meilentacho, Rücklicht und vorne Reflektoren ?