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Der Rohrverlauf ist Stroemungstechnisch super geworden denke ich.

Ich denk den Polini kann man da Leistungsmäßig sowieso gleich mal raus lassen! Ich will jetzt hier auch nicht eine Wellendiskusion lostreten, aber außer King und (mit Einschränkung) Mazzu K2D weiß ich leider immer noch keine Drehschieberwelle die ich mit reinem Gewissen verbauen könnte! Und deshalb reizt mich der Hubraumvorteil des M232 bei 57mm Hub, da liegt meiner Meinung nach auch das größte "Road"- Potential begraben! Ein lautes Membran braucht es dazu sicher nicht, wobei einen Si würde ich da sicher nicht verbauen So wie der PXler oben schon andeutet, glaub ich auch, dass der richtige "Box"- Auspuff erst gefunden werden will ... Sicher bekommt man das mit einem MHR auch hin, der Preisvorteil hällt sich aber in Grenzen, wenn man auf sichere Qualität wert legt! Beim Sport wage ich zu bezweifeln dass der da noch mit kommt ... Die Diskusion über Sinn und Unsinn gabs auch schon in einigen anderen Topics und ist meiner Meinung nach obsolet, denn dann müßten wir das ganze Hobby in Frage stellen!!!

ich kapiers einfach nicht, ist wohl auch gut so, aber warum tut man sich den SI gaser bei so einem motor an?

Ich schreie TEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE PFÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜMMMMPF, danke!

Es ist ziemlicher Unsinn, dass ein Roller sich auf der Straße ganz anders verhält, als auf dem Diagramm.Was stimmt ist, dass sehr viele hier nicht in der Lage sind ein Leistungsdiagramm richtig zu lesen und demnach natürlich auch nicht interpretieren können, wie sich der entsprechende Motor am Popometer verhält.

Zur Info: Die Spendenübergabe vom Abgoggln wird kommenden Sonntag um 10:30 Uhr am Kö stattfinden. Das Geld geht an: Übergepäck eines Flüchtlings in Augsburg. Nachdem ich beim Abgoggln mit dem Stephan (alter Kö´ler) drüber gesprochen habe und er mir aus 1. Hand versichern konnte daß unsere Spende dort sehr gut "aufgehoben" ist. Wer Zeit und Lust hat kann gerne dazu kommen, ... wird jetzt aber auch kein mega Aufriss werden. Das kollidiert außerdem leicht mit dem Wurschten vom Kölle, läßt sich aber leider nicht anders legen. ... fahr i halt anschließend nach Friedberg.

BimsBumsTralala BrüsteBusenTrommel BlaBlaT....... BigBoxTouring

Hallo, hab zusammen mit Freunden ne Renn-SF mit Zirri-Zylinder erworben. Beim Check hat sich herausgestellt, dass die Kopfdichtung durch ist. Wir wollen die Semmel wieder auf die Quatermile bringen. Weiss jemand, ob es die Dichtung noch gibt, oder ob jemand sowas fertigen kann. Daten: Zylinder ist ein Flüssiggekühltes Modell aus Alu mit 58mm Bohrung ( ? MR-2100 ?), Dicke der Dichtung ist 1,3 mm, Bolzenlochabstand diagonal 80mm . Die Dichtung besteht aus einen gelochten Alublech mit gummiartiger Beschichtung, zum Brennraum hin ist sie noch mit Kupfer verstärkt. Anbei ein paar Bilder

zur info, ich habe vor ein paar wochen bilder von der verstärkten nebenwelle im 2.0 gehäuse gesehen. wird erheblich besser, bitte entschuldigt, dass ich da noch kein foto von veröffentlichen darf - ich denke jeder weiß, dass ich infos in bilderform gerne weiter gebe. sobald die freigabe von pinasco erfolgt, stelle ich es sofort online. ob die sache ohne stützlager richtig sinnvoll ist, sei natürlich dahingestellt, ich wollte damit aber zum ausdruck bringen, dass pinasco verbesserungsvorschläge annimmt. gruß jorge ps: und nein, ich weiß leider wirklich noch nicht das genaue datum, für die 2.0 serie und auch noch nicht für das t5-gehäuse. ich hoffe allerdings auf dieses jahr, ich bin da auf dem gleichen wissensstand wie jeder andere: nichts genaues weiß man nicht.

Mein Kumpel war auch in Stockach drauf. Mit nem 221MHR, 35iger Keihin, 62igerWelle, Auspuff El Grande. Motor ist auch von mir gemacht. Steuerzeiten beim MHR 130/190

Ganz schoen dickes Ding der 90 mm Austritt. Sieht aus wie ne fette Brotdose. Und dann die Gretchenfragen: berührt das Teil in den Kurven den Boden und was bringt das Teil? Ach ja ich hab gezz doch einen von den alten Px poetten genommen und das mit dem Kruemmer passt auch. Wahrscheinlich werde ich aber trotzdem einen neuen Kruemmer gestalten und nen Vitonflansch dranpacken.

Nachdem ich ne halbe Stunde auf der Couch rumgegammelt bin hat,s mich gejuckt und ich bin nochmal in die Werkstatt gefahren . Ich wollte unbedingt wissen wie das Teil am Ende aussieht. Und jetzt ist das erstmal so das man was sieht. Fertigschweissen ,Loecher in die Trennwand bohren und ein passendes Endrohr einschweissen kommt dann am Wochende. Schade bis Samstag zu Abrollern in Oberhausen werde ich es wohl nicht mehr schaffen.

Habe Möbel tragen abgesagt Fahren mit der Vespa mit am Sonntag ! Mann sollte Prioritäten setzen! Treffpunkt für gemeinsame Anfahrt ?

Ich bin den Conti Twist Race nur trocken gefahren, da klebt der richtig auf der Straße, war bei mir hinten allerdings immer nach 1000km runtergefahren. Das Hauptproblem bei dem Reifen ist, dass er mit Abnutzen des Profils breiter wird und bei mir dann immer angefangen hat am Kupplungsdeckel zu schleifen, bin daher auf den Sava MC 31, bzw. weil nicht mehr hergestellt auf dem Mitas MC 35 umgestiegen. Der ist paar Milimeter schmäler und schleift nicht mehr, ist dafür aber noch schneller runtergefahren...

Ich stell den hin wohin ich will! :)) PS: Du empfängst deine Gäste back-, nicht indoor!

Das meinte ich auch das man eigentlich alles auf dem Diagrimm sieht und sich da auch ein gutes Bild machen kann wie das sich auf der Straße fährt

Im Video (aus' Netz !?) kommt's witzig rüber. In der Variante vom Freygeist.

Jap...und das auch noch glücklich.... .....sagt meine Frau!

Du weißt aber scho Augsburg Ost darf man nimmer stehen!

ahso

Nö, aber der Preis ist z.B. sehr heiß: http://www.acme-specialparts.com/it//vespa/large-frame-px-vbb-sprint-ecc.-/gruppi-termici/kit-cilindro-quattrini-m-232-con-albero-dedicato-vespa-px-200-3.html

Moinsen ... Heute Abend ist übrigens VCH-Clubabend

Meine "Alltagsvespa". Die Sturzbügel sind mittlerweile weg... PK50 S, Baujahr 1984.

solang mein Weibchen weniger wiegt als ich,paßt das. Bei Marucco ist das eher andersrum

... und nem Warmwasserhahn ... und genügend Steckdosen ... und WLAN ... und nem kalten Bier ... und was ist drin? Die Domspatzen?

ich hab da eigentlich gar keine lust mehr drüber zu diskutieren, sind ja jetzt auch andere dahinter gekommen, dass der quatt nicht so wirklich aus der reihe schlägt, zumindestens so wie er hier immer aufgebaut und angepriesen wird. ich sprach auch ganz sicher nicht von einer kingwelle, warum da immer direkt auf kingwelle verwiesen wird, weiß ich auch nicht und kurven gibt es von meiner seite eh nicht mehr. mit 57er welle hab ich keinen vergleich, weil es mich halt nie interessiert hat, da der mhr mit 60hub am besten läuft. ich finde den vergleich aber zulässig und das birnen und äpfel dingen sehe ich da so auch nicht. wie sollte man denn, eurer meinung nach, 2 unterschiedliche zylinder (bohrung, hubraum, pleuellänge) miteinander vergleichen? persönlich nehm ich da einen kosten-leistungsvergleich vor und berücksichtige da den arbeitsaufwand. das qualitative merkmal fällt erst mal weg, da der quatt ja noch nicht lange auf dem markt ist. aber ich kann es trotzdem ja noch mal schreiben: 1. der quatt ist ein guter zylinder mit enorm viel potential 2. in der gesteckten version überwiegt seine charakteristik nicht soweit, dass ich den mehrpreis zu einem mhr in kauf nehmen würde (meine meinung) 3. es fehlt ein passender auspuff (box) der den quatt evtl. weit vor den mhr setzen könnte (gesteckt) 4. ich bin mir ziemlich sicher, dass der quatt bei ausschöpfung aller möglichkeiten mit dem mhr gleichzieht, bzw. ihn sogar übertreffen kann. die mörderdrehmomentkurven, die hier immer gepostet werden, finde ich persönlich sogar eher nicht erstrebenswert (auch wieder meine persönliche meinung). drehmoment killt den motor und das getriebe, lässt das rad in den unteren gängen immer in der luft stehen, ist bei einem peak um und vor 7000 anstrengend und spaßbefreit zu fahren und wird nur schnell wenn man laaaang übersetzt. das lange übersetzen nimmt dann den spaßfaktor nochmals runter und untenrum wirds dann auch irgendwann wieder doof. die einzige beeindruckende kurve gabs vom tim und er hat da sicher auch einiges zu beigetragen, dass es so ist. jetzt würde ich doch mal gerne wissen, warum jemand den quatt favorisiert? weil er neu ist? weil man auf dicke hose machen kann, weil er der zur zeit teuerste zylinder ist? weil da total tolle drehmomentenwerte auf einem diagramm stehen? weil man der erste ist? weil er etwas mehr band als ein anderer zylinder produzieren kann? weil man ihn einfach ausprobieren will und die unvernuft gesiegt hat?

Zimmer safe...Durst eh!

na die europäischen Mitbürger mit berluskomischem Hintergrund.

Moin! Heute das erste Treffen mit unserem Architekten. Hoffentlich schiebt der uns jetzt nicht den ganzen schönen selbst gezeichneten Grundriss umanand.... Aber ich bin guter Dinge, dass der so baubar ist! Freitag dann wahrscheinlich das finale Finanzierungsgespräch und schon simma bis zum Hals im Schuldensumpf Aber ihr glaubt gar nicht, wie viel Bock ich schon auf die eigenen 4-Wände habe!!! Vor allem auf Schrauben/Garage/Werkstatt in 13m Luftlinie zum Sofa Al.

bei uns ist der Boden durchgefault. Jetzt als Plumpsklo nutzbar. Da geht Kaka !

Ich bin im im 17 Lehrjahr! !!! !! ! Aber bald beginnen meine Herrenjahre. Fips ist Megalomechatroniker

Hallo Mädls! na endlich die frohe Botschaft:-) Zimmer gebucht & wieder live mit dabei. Mbg

Na ja, die Vorgelegewelle sollte da sowieso schon draußen sein, oder? Wenn die im Weg ist, zieht man sie halt einfach raus....

Ich heut so bei ner Begehung. Glotze aufs Türschild, steht da . Guck ich links aufs Türschild, steht da . Ab da wars vorbei. Ich dachte, ich brech zusammen vor lachen . . wäre doch mal die gelungene Form eines doppelnamens.

Uah. Ich kenn das. Ganz ätzend is auch im Hausflur. ...Wenn man alle 3 Minuten aufs Licht drücken muss...

Doch. Hat er. Pulsierenden Gleichstrom halt. Und das kann jede Diode problemlos ab.

boah ey, zweiter Versuch. Der übernimmt nie meine und schneidet immer was is da ey!!!!!!!!!!!

2016! Will nächstes Jahr ruhe haben

Wolei, musst du nicht ins Bett? Is doch ab morgen wieder Berufsschule. Mofa aufgetankt? Ranzen gepackt?

Pyjama? Und tschüß

Bin auch gern wieder dabei. Danke an den dreckigen Gruß Horst

Wir haben heute die Konstruktion fertig gestellt und wollen jetzt Testdeckel bestellen. Es dauert also nicht mehr lange. Es hat sich etwas gezogen, weil wir mit anderen Produkten und dem Drumherum extrem beschäftigt waren.

... wir werden alle nicht jünger .... Vor dem heutigem Betriebsausflug des Vespaclubs Lörrach...

Seas zusammen , Ich hab meine jetzt.... Hoher Schwerpunkt , muss man aufpassen in der Kurve...sie neigt sich relativ schnell , aber die reifen sind kein Schrott und halten..., geringer Lenkeinschlag, und man sollte nicht unter 1,80 sein um die Füße auf den Boden zu bekommen Rakete ist sie auch keine , aber für den Stadtverkehr und gemütliches Cruisen mit 80 reicht es ... Ansonsten alles pipifein ... LG Ske

In welchem Format hast du die?

hab da letztens auch ein paar gemacht...

So, ein paar Schlampereien beseitigt für Stockach. Freu mich schon und hoffe dass alles hält. Bei den Leistungssprüngen auf 45 und mehr PS hoffe ich auf etwas Glück bei meinem Kampfgewicht (Fahrer und Roller:-) ) dass zwei drei Rennen zusammen kommen in der Klasse 4 wo sich alle Spinner tummeln