Rangliste

Ich will euch meine Grüne und ihren Werdegang vorstellen. Vorher: Gekauft habe ich die 82er P200e letztes Jahr von einem netten Herrn in Bielefeld. Der erste Eindruck auf den Kleinanzeigen Bildern war gut, obwohl die Aufmachung erstmal leichte Würgreflexe auslösten… Zur Illustration hier mal ein paar Bilder. Der Zustand war gut, hier und da ein bisschen Rost, Riss in der Sitzbank, aber nichts Schlimmes und für den Preis eine super Substanz. Ich bin sie dann erstmal so gefahren, wollte sie aber über den Winter restaurieren, der Rost nagte dann doch ein bisschen an meinem Gewissen und die Garagen-Lackierung des Vorbesetzers war okay, aber nur aus 5 Metern Entfernung. Und dann: Was sollte denn draus werden? Die Farbe sollte auf jeden Fall so bleiben (Audi Javagrün), auch wenn ich zuerst nicht drauf stand, auf der P wirkt sie extrem geil =) Also komplett zerlegt. sandgestrahlt, grundiert, lackiert. Interessant was man da so alles findet, mit Blümchentapete hätte ich echt nicht gerechnet Im Nachhinein bin ich sehr froh, dass ich das ganze angegangen bin, aber es ist schon ein komisches Gefühl die Teile auf der Palette dem Sandstrahler zu übergeben... Aber nichtsdestotrotz sind gestrahlte Teile einfach ein Sahne Anblick! Die Gabel war noch gut vom Lack, also so wie sie war in die Ecke gestellt. Felgen konnte ich auch erhalten, Teile mit ein bisschen Patina wie Spiegel, Tacho und Lichter blieben, der Frontscheinwerfer wurde auf H4 umgebaut. Die Sitzbank statte dem lokalen Polsterer einen Besuch ab und wurde komplett neu bezogen. Die Trittleisten konnte ich nicht mehr erhalten, aber die neuen auf den Rahmen anzupassen war im grundierten Zustand kein Problem. Ich habe das einmal an einem lackierten Rahmen gemacht, nie wieder… Der Kabelbaum ist mir beim Rausziehen fast in den Händen zerbröselt, also bei Kabel Schute (auch hier im Forum vertreten) einen neuen bestellt. So einen gut gemachten Kabelbaum hatte ich glaube ich noch nie in den Händen! Chapau! Dann der Motor. Ursprünglich war ein gut gepflegter 10 PS 200er verbaut, der auch wunderbar lief. Aber wenn man doch schon mal dabei ist, darfs dann auch gerne mal etwas mehr sein. Also zerlegt und von phantasia62 hier im Forum strahlen und Aluoxid verdichten lassen. Alter Schwede, sieht das geil aus! Und super Pflegeleicht ist es auch, Dreck lässt sich einfach mit ein bisschen WD40 abwischen. Aufgebaut wurde dann folgendes Setup: Malossi 210 Sport, ÜS angepasst, Auslass aufgeräumt Mazzu 60mm LHW K2D, gelippt, DS PHBH 30 an ScootRS ASS Abgedrehtes Elestart Lüfterrad Cosa 2 Kupplung, 23 Z Kytronic SB 2 Sip Road 1 Der restliche Zusammenbau lief super, Endspurt ist dann doch immer wieder das geilste an dem ganzen Prozess. Ein paar Nachtschichten und Notfall-Nachbestellungen beim SCK und fertig ist sie. Dann noch die restlichen Teile für die Kosmetik, neue Vespa und P200E Schilder, neuer Aufkleber auf die Kaskade. Probefahrt und alles einstellen. Immer wieder super, das erste mal auf einer neuen Restauration zu fahren! Nach insgesamt 9 Monaten Projektdauer ist es doch zu meinem Baby geworden, nicht nur wegen der ähnlichen Zeitspanne Ach ja, Froschkönigin deswegen, weil ich doch tatsächlich unter der Sitzbank einen metallic goldenen Tank fand Der ist dann natürlich geblieben. Schönen Feierabend, Yannick Ergänzung Umbau auf Scheibenbremse​. Wer an der Hinterachse mehr Power hat, sollte auch vorne mehr haben, oder? Richtig. Also dann trotz eigentlich anderer Entscheidung doch vorne eine Scheibenbremse dran. Es wurde eine Grimeca Classic kombiniert mit einer Spiegler Stahlflex Leitung und Piaggio 11mm Bremspumpe. Das ganze wurde mit dem ScootRS Bremspumpenhalter befestigt (das ist ja vielleicht ein blödes Teil, passt vorne und hinten nicht... Dremel ist dein Freund). Nach der Bearbeitung des Lenkerunterteils mit kleiner Trennscheibe und Fräser die Bremspumpe verschraubt und die Leitung verlegt, dann an richtiger Stelle die Aussparung in die Lenkkopfabdeckung gedremelt. So war mir das am liebsten, direkt gerade rein, da wollte ich nicht noch einen weiteren Bogen legen. Zumal ich so mit der 1350mm Leitung, die eigentlich für PK gedacht ist, genau hinkomme. Befüllt und entlüftet und bremst super =) Hier noch ein paar Bilder zur Dokumentation: Vorher: Während: ​ ​ Nachher:

Stefan Raab hört auf. Endlich.

Prügel-Ralle, bist Du mit der PK XL2 vorgefahren und hast es dem Speichellecker dann so richtig besorgt? Ihn herbeleidigt und dann fast das Genick durchgehaun? Ich ziehe fast den Hut. Krank, Junge.

wenn ich scheisse aussehen will , kann ich auch eine badehose anziehen. dan brauch ich nicht so ein dreirädriges geschwür an die eier zu klemmen......

Dem Marocko alles Gute! Ähm - isses nicht so, dass bei KFZ-Unfällen/Schäden etc. die private HP nicht zahlt?!? Insbesondere genau dann nicht, wenn Du ihm den Roller geliehen hast! Ich meine mich zu erinnern, dass sowas nur geht, wenn er den Roller aus Versehen umgeschmissen hätte; müsste man ggf. bei der Schadensmeldung aufpassen... Hatten da mal was mit Kotzeriders Barchetta (Beule in Kotflügel gedrückt - mit der Hand )... Da war die erste Frage, ob mir der Wagen geliehen wurde - da hätten sie (Allianz) nämlich nicht gezahlt! Also: Obacht! Al.

Geh in die Garage und schraub, nicht das wir in Monza wieder Deinen Gilerlkönig ertragen müssen.

Auf die Spiele in der Show wäre ich gespannt - Schweine, Oidn, Nudden, Schnaps, Pädagogenfotzen usw. müssten ja da irgendwie unterzubringen sein.

das kann nicht sein. schliesslich ist ein porsche automatisch der gewinner. immer. der zieht sogar den rentner slk ab. immer. und sowieso überhaupt. weil er hat ja damals einen fiat auf der autobahn überholt in seinem internetporsche.

Analog zum Topic "Wo sind all die Custom Roller hin" wird hier nach einer viel selteneren Spezie gesucht. Der 80er-Porno-Fraktion Wer hat Bilder...egal ob von damals oder heute von pornoreifen Vespen samt Zubehör? Dosenhalter, Windschilder und Sissys sind aus der Scene bis auf ein paar wenige verschwunden. Was hat überlebt?!

Rechtzeitig eigenes Topic für allgemeine Informationen zur Eurolambretta 2016 in Geiselwind: Anregungen und Fragen bitte an: [email protected] Clubinterne Info zur Orga läuft nicht über dieses Topic sondern erfolgt wie gewohnt per Mail. https://www.google.de/maps/place/Geiselwind/@49.5305717,10.9352019,9z/data=!4m2!3m1!1s0x47a26c02f062cfe3:0x41db728f06211e0?hl=en

Premium-Moped angekommen....heute ist ein schöner Tag!!!

.....packt hier oft die Blutgrätsche aus

Aber mit Tonnato???

Beim Gin bin ich in der zwischenzeit voll weg vom Tonic, das hat mir einen viel zu starken Eigengeschmack. Bei mir gibts nur noch Gin Fizz. Gin Zitrone Sirup Eis Sodawasser fertig. Und bitte solange geschüttelt bis das Tuch am Shaker festfriert. Favoriten habe ich mehr oder weniger keine. Das ist sehr Situationbeding, was mir gerade gut reinläuft.

Dieta zum Frühstück Mozarella und Tomaten Alter GEIL kommst du von einer Nachtschicht am Glassssssssssssssss? bei mir geht in der Früh fast nix runter nur Kaffee und Tschick in grossen Mengen aber ab mittags kommt die Maschine dann in fahrt

Herzlichen Dank für euer Input Leute, das für und wieder ist jetzt 100%ig beantwortet habe keine Fragen mehr, also nur S......verlängerung ist eine fette Lok nun doch nicht. Hätte aus heutiger Sicht den Apollo nehmen sollen und 100%ig keine billige Lok um 150-200 Euro, der Landmann für die Habaneros zum kalt räuchern ist am Start, alles andere mache oder versuche ich nicht mehr mit dem günstigen Teil. Danke für die Blumen. Bin total zufrieden mit der Kugel und den Black Pots mehr bedarf es momentan nicht an Hardware, das mit dem basteln verschieben wir mal auf unbestimmte Zeit. Im Sommer sind die Rollertreffen angesagt und kein ganzes Wochenende hinter dem Räucherofen für ein Stück Material was in 20 Minuten vernichtet ist Fotos hoffentlich von schön geschliffenen Buns ein sehr heikles Thema hier im GSF sonst haben wir gleich die nächste Sache die aufgearbeitet werden muss Vagöts God Jogl

Was finden eigentlich alle am 170er SLK so kagge? Klar, Optik ist Geschmackssache, aber mir gefällt er. Hat auch - für einen älteren Mercedes - ein recht knackiges Fahrwerk. Außerdem Heckantrieb, genug Leistung und ist deutlich besser verarbeitet, als C- und E-Klasse aus der Zeit. Das ist ein stressfreies Gute-Laune-Auto, das man für wirklich wenig Geld bekommt. Ist doch super

eine kopie von einer geräuschmessung wo keiner weiß wie gemessen wurde etc oder gar welcher auspuff da dran hing... und das trägt er dir dann ein?? :O

Steht schon auf der Bühne der Bock !

MUC->Monza, super Strecke über St. Moritz. ~400km.

süls süls und verglich die Angebote bei Mobile.de Meinst was da aufgerufen wird geht dann im realen Leben übern Tisch? ------------ hast ja bald dein grossen Tag, da hab ich das mal für dich erledigt http://www.boystoys.de/Gadgets-Elektronik-Ambiente/Fahrrad-Auspuff-Turbospoke::2217.html 14.95 + 4.95 Versand https://www.louis.de/artikel/fahrradauspuff-turbospoke-100prozent-muskelkraft-6-sounds/10014337?list=81428557 14.99 grad im Angebot http://www.ebay.de/itm/Turbospoke-Fahrrad-Auspuff-Komplettset-mit-Motorsound-3-Gerausche-Card-Aufkleber-/391064055417?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item5b0d3bee79#shpCntId 14.99 kostenloser Versand http://www.ebay.de/itm/Disney-Fahrradklingel-PLANES-Der-beste-Sound-um-aufzufallen-/251696921587?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3a9a4e3bf3 8.95 auch sehr geil

Okay.. meine wird jetzt auch besser..Kompletter^^ sieht Nachts Deff. besser aus als am Tag

Uschiiiiiiiiii

21 Postings zum Reparieren eines längst überholten Systems - dass noch nicht mal im Arsch ist? Steiler Ansatz, mpq.

Fick dich...

Jaaaa,war ich! Ansonsten bin ich aber auch seit 25 Jahren mit Kipplern vertraut. Bin eben total vielseitig und so. Wat kann ichn dafür,daß Du weder g´scheid saufen,noch dein Haus da aufbauen kannst,wo der Gaumenzäpfchenschnippser nicht direkt in Sicht ist? Und ja,ich dich auch! Ihr mit oire diskrimminikkazion!

Kauf dir den polini. Ich selber hab mit dem Ding um die 8000 runter und das Teil schaut aus wie neu in der Laufbahn.

Lustig hier. Ich denke bei entsprechender Motorisierung denk man sich oft: "Schön zu wissen, dass ich könnte.", und hat dadurch die Genugtuung, dass man sich eben nicht daran stört, dass der "junge Mann" im Kleinwagen meint, er könne ein Rennen gewinnen. Vor elektronischen Einspritzanlagen und Steuergeräten - so glaube ich - war wohl auch die Streuung der Leistung noch deutlich höher. - Daher halte ich es für noch blödsinniger als sonst, hier Wikipediawerte abzulesen. Mit 16 kannte ich übrigens jemanden, der jemanden kannt, der echte 140km/h mit seiner Vespa fuhr. Mitte der Neunziger wohl gemerkt, als noch keiner (kaum einer) an 30PS im Roller dachte.. Gesehen habe ich das natürlich nicht. Ich glaube auch sonst keiner. Trotzdem würde man heutzutage sicherlich irgendwo einen Beitrag dazu in irgendeinem Forum finden. Dadurch gewinnt es nicht an Wahrheit. Leistungsdaten aus dem Internet ablesen ... Du glaubst wohl auch an die Verbrauchsangaben im Katalog? Die Definition Youngtimer und Oldtimer funktioniert übrigens über das Alter ... und vielleicht noch über den Zustand. Nicht über den Geschmack. Selbsternannte Gutachter ohne echten Sachverstand erkennt man am Streit um Geschmack. Nur mein Senf. Um die Frage zu beantworten: Natürlich ist der Ölverbrauch meines "Sternenkreuzers" alles andere als normal. Da ist definitiv was im Sack. Vielleicht nur die Ventilschaftdichtungen, vielleicht aber auch die Kolbenringe. So oder so ein wirtschaftlicher Totalschaden. (Auch wenn ich mir ausrechnen kann, dass ich in 20Jahren denke: Hättest Du mal investiert, der ist jetzt das zigfache wert. - Dann ist aber fraglich in welchem Zustand der dann wäre, oder wieviel ich für die Unterbringunng auf die 20Jahre gelatzt hätte. - So relativiiert sich halt alles.)

Das stimmt [emoji4][emoji106]Also doch High Noon mein rostiger UNO vom Schrottplatz gegen das Fahrrad vom Klugschnacker! Ausgerüstet mit Laptophalter und wechselndem Screensaver mit SLK und 911 drauf. [emoji13][emoji12][emoji23][emoji23][emoji23] Eddie schlägt noch ein Sound-Modul vor [emoji13]

Laut Gummimann soll die Form in 5-6Wochen fertig sein. Dann kann er mit der Nachfertigung beginnen. Ich rechne so grob mit Spätsommer/Herbst bis die ersten Griffe da sind....

oh ja, ich entschludige mich. Mein Fehler im echten Leben mit einem GPS System die Maximalgeschwindigkeit meines eigenen Autos falsch gemessen zu haben. Ich denke dein Freund, der einen kennt, der mal von Jemanden gehört hat, dass er bei Wikipedia mal die Max Geschwindigkeit auf 235KM angeben wollte, hat natürlich recht.

So ist es! Wenn es so weiter geht muss das Topic in "Kackkarren von gestern" oder alternativ "Hab keine Kohle will aber ganz dolle 235 fahren" umgenannt werden. Manmanman, blickt es doch endlich, ein Corsa, Uno oder Polo von gestern sind und werden keine Youngtimer, es sind und bleiben nur alte, langweilige Autos. Das ist auch der Grund, warum ihr die Dinger so massenweise abgreifen könnt. Außer euch will den automobilen Sondermüll doch keiner haben und das wird auch so bleiben. Ok, ihr könnt natürlich alle so toll fahren und verheizt mit euren Seifenkisten jede andere Karre und der Uno fuhr NATÜRLICH echte 235 km/h. Schon mal drüber nachgedacht was die 235 wirklich waren ? Ich wette nichtmal 200 ... Sagt mal, wieviele Ferraris und Lambos habt ihr eigentlich schon abgezogen, der Goof bestimmt hunderte (natürlich immer mit max. 75 PS), allerdings nimmt er dafür wahrscheinlich immer einen Panda und erst bei Lambos und Königsegg muss der Uno von der Deponie wieder auf die Straße geschoben werden. Wo kommt eigentlich euer Hass auf Boxster her, ok 11er sind feiner, aber so schlecht ist ein Boxster nicht. Hat eine Top Straßenlage aufgrund des Mittelmotorkonzept und sieht gar nicht schlecht aus. Ok, wer natürlich auf Uno und anderen automobilen Sondermüll steht ist vielleicht von der Optik erst mal irritiert, auch die Beschleunigung eines Boxster S könnte euch dann massiv verwirren und vor allem, das sich 235 auf einmal viel, viel schneller anfühlen. Wenn ich eure Geschichten so lese muss ich immer an meine 11er Zeit denken. Schön mit dem 11er auf die Überholspur wenn eine aufgebrezelte Kackkarre kam, man musste meist nicht lange warten bis der wildgewordener Vollhorst mit seiner Prolokiste drängelte, dann schön Knallgas. Würde im nachhinein gerne mal wissen wieviele ausgestiegen sind, weil sie dachten sie ständen ... Ps. Mein erstes Auto war damals ein Youngtimer, 1989 hab ich mir einen schwarzen Export Käfer Bj. 1958 gekauft. Leider hatte ich zu der Zeit nicht die Kohle für den Unterhalt einer Citroen DS, das wäre meine erste Wahl gewesen. Bereits damals hab ich um Polo, Golf, Uno, Fiesta ...etc. einen weiten Bogen gemacht.

Wer kann mir zu jedem Bild das korrekte Modell nennen? [emoji41][emoji12] Alles Bilder aus der Zeit 1993-1997 Edith: und natürlich die Fuffi vor der Garage [emoji16]

? Wir können dir nicht folgen: das wird kein 3.0 sondern ein XL Auspuff. Also quasi die Bigbox Sport nur von sip. Ein Resopuff verpackt in einer Brotbox Von Schublade und warten kann da aber sicher keine Rede sein. Mitten in der Saison ohne jegliche Vorankündigung einen neuen Auspuff auf den Markt zu schmeißen ... spricht nicht für die Marketingabteilung Zumindest nicht wie du dir das hindrehst

Isch (bzw. mein Onkel) ficke euch alle: Golf 1 in gelb mit optionalen 185er Breitreifen -also damals als breit erachtet, so 1982- lief ebenso damals mit 54 Dieselponies nach Tacho 180. Isch schwöre. Könnten die Besitzer kurzer Pimmel und automobiler Legenden trotzdem vielleicht kurz innehalten?

Wir kommen mit dem Gewinn, also spart schon mal etwas Taschengeld auf für ordentlich Lose!!!!!!!!!!

Navigationssystem ist jetzt auch installiert. Trotz 6Volt kein Problem es anzuschliessen [emoji3]

@offtopic wenn sich das rot nichtmal mit dem blauen lappen unterhalb beißt die wird bestimmt super ;) gruss M

Ach, geht doch alle auf Motortalk, ihr habt ja keine Ahnung.

Irgendein Detail verrät ein auf alt getrimmtes Foto IMMER.

Man man man... Alle schlecht gefickt, oder was?

Bei einem versemmelten Gewinde klappt auch die vorher Mutter drüber Methode nicht mehr. Wichtig ist ein gerader Schnitt. Deshalb gibt es die 2 Mutter in Sägeblattabstand Methode. Da wird das Sägeblatt zwischen den 2 Muttern geführt. Damit sich die Muttern dabei nicht drehen, kannst Du sie kontern, oder noch jeweils 1 Beilagscheibe zwischen Mutter und Sägeblatt nehmen.

Danke,evtl. bin ich schon fündig geworden.Sonst probier ich da mal mein Glück.

ach du kacke ! sach bloss das hab ich dir auch erzählt....... klar bin ich dabei ! war recht angenehm ;)

Meine...

@markus: ich baue KEINEN SI-Tuning Motor mehr ohne die benzinflussoptimierenden Sachen im Gaser. Kanal von der Kammer rueber zu den Duesen auf 2mm aufbohren ist Pflicht - zumindest meine bescheidene Meinung. UND ich habe sehr gute Erfahrungen mt den 2 zusaetzlichen Ablaufloechern nach der Nadel, das entsprechende Topic wo man alles genau beschrieben nachlesen kann hab ich dir glaub ich eh hier schon mal verlinkt. Waere zu doof nach all der gewissenhaften Arbeit nen Reiber einzufahren nur weil man sich dem Gaser nicht gewidmet hat.

Wahrlich ein Augenschmaus. Andererseits aber schon fast eine Frechheit, ein Bild einer T5 in ein Topic zu stellen, wo irgendwelche PX-Kackfässer mit Koffern und Krüger Sitzbank "pornomässig" aufgwertet wurden. ;)

krass

feines topic! hier mein o-lack winterprojekt (is ne 68er 50l): lack freilegen kann ich mir ja sparen, is soweit noch jungfräulich, sprich nicht übergejaucht... allerdings muss ich den tritt links und rechts erneuern. werd dann entsprechend beilackiern und hinterher wieder beigehen, damit der ranz-style erhalten bleibt (die eisi-methode quasi!) das gilt auch für die seitenklappe, die fehlt mir nämlich. cheers!