Rangliste

Wir haben hier ein Ergebnis eines Straßenmotors der zusammen mit einem Kunden entstanden ist: "Kingwelle V15" mit 58mm Hub und 125mm PleuelKingwelle - Lake Pipe "Quattrini M232 Race" Auspuff (Neuentwicklung)Quattrini M232 bearbeitet (+-128/+-193).....Rest ist des Kunden Setting Dies ist ein Ergebnis das auf einer Largeframe mit dem Drehzahlband und Leistung so selten zu finden ist. Umso mehr freuen sich alle ! Bei 33° Raumtemperatur eine harte Arbeit der Beteiligten !

Ganz dickes,fettes Lob an die Bäderbande und an alle,die mitgeholfen haben.Perfektes Wetter,tolle Strecke und die Wurst war auf den Punkt gegrillt!!! Freu mich auf ein Wiedersehen! Gruß,Mo

World Days! + Urlaub

Hallo Lorbass, es war klasse, super schöne Ausfahrt! Beim nächsten Mal bin ich wieder dabei..... Die blöden Schleifgeräusche am Hinterrad der PX ist seit 5 Min. Geschichte, die 3 kleinen Schrauben vom Staubschutzblech(zw.Motor und Bremstrommel)waren lose Nun ist wieder Ruhe! Beste Grüße aus Neustadt, Thorsten

Ich dann auch mal... Nachdem ich im Sauerland mit einem komplett rumrotzenden Motor gar nicht auf Touren kam habe ich nochmal zerlegt, nachgefräst und die kytronic entfernt. Die war auch der Grund dafür das mein Motor eine Fehlzündung nach der anderen produzierte Gestern nochmal bei bodybuildinggym auf der Rolle ein paar Läufe gemacht: Setup: -Monza V4 70mm Bohrung - WSM/TDR Banshee-BigBore-Kolben -64/118er Sacchi-Welle -selbst gedrehter Kopf - 12,2:1 -38er MMW-Ansauger -Keihin PWM 38 (52/BGN/172) -bgm-ZGP mit AF-Lüra (statisch 18°) -Tourist (blau) / Franspeed Supertourer (rot) Brauche jetzt noch einen Auspuff der mehr dreht.

5. - 6. September 2015 Vespa-Treffen in Krefeld Der Vespa-Touren-Club Kempen lädt ein. Nach einem riesen Erfolg unseres ersten Treffen (nochmal danke an alle Besucher 2014), ist es für uns eine Selbstverständlichkeit diesen September, erneut ein Treffen zu veranstalten. Dieses Jahr erweitern wir das Programm und freuen uns auf einen super Nighter. Wir bieten zudem dieses Jahr zum ersten mal eine optimale Übernachtungsmögkichkeit an (Wetter unabhängig, große Halle), Zelte dürfen aufgebaut werden. Für den Morgen danach bereitet Mo's Bikertreff ein großes Frühstücksbuffet vor. Auch unsere Routenplaner arbeiten bereits auf Hochtouren, um erneut den schönen Niederrhein von seiner Schokoladenseite zu zeigen. Ebenfalls solltet ihr dringend euren Slalom üben, denn es gibt erneut ein Vespa-Gymkhana Wettbewerb. Solltet ihr kein Anhänger besitzen, bringt ein Rucksack mit, denn auf dem Teilemarkt wird bestimmt jeder fündig. Wir freuen uns auf eine menge Benzingespräche und Spaß. Euer VTC-Kempen. http://vtc-kempen.de https://www.facebook.com/vtckempen http://www.facebook.com/events/828185603938083

"Luigi in America" One aday ima gonna America to bigga hotel. Inna morning I go down to eat breakfast. I tella waitress I wanna two pissis toast. She brings me only one piss. I tella her I wanna two piss. She say go to the toilet. I say you no understand, I wanna to piss onna my plate. She say you better no piss onna plate you sonna ma bitch. I don't even know the lady and she call me sonna ma bitch. Later I go to eat at the bigga restaurant. The waitress brings me a spoon and a knife but no fock. I tella her I wanna fock. She tell me everyone wanna fock. I tell her you no understand. I wanna fock on the table. She say you better not fock on the table you sonna ma bitch. So I go back to my room inna hotel and there is no shits onna my bed. Ima call the manager and tella him I wanna shit. He tell me to go to toilet. I say you no understand. I wanna shit onna my bed. He say you better not shit onna bed, you sonna ma bitch. I go to the checkout and the man at the desk say: 'Peace on you.' I say piss on you too, you sonna ma bitch, I gonna back to Italy.

Melde an: Panini-Beinschildbanner-Tauschbörse Freitag 13h bei uns am Zelt.

@ Jogl...du brauchst mehr Hitze...leg ein paar kleine Buchenholzstücke bei! Heute bei mir: Hähnchenbrust...

Er meint das Drehmoment zum anziehen der Mutter.

Ich muss sagen, das der Tag der OFFENEN Tür gestern echt mal gelungen war Die Kinder hatten Spass. In solch einer "Öko" Atmosphäre bekommen Spiele wie Sackhüpfen oder Spitz pass auf gleich mal die nötige Würze verliehen. Und das kostenlose Auspeitschen vom Würzner aufm Domina Floor war ein Spass für Jedermann. Chapeau dem Stadtmarketing. Da wird dir sogar noch ein Haufen Scheisse als 1A Füllhorn BrotAufSTRICH verkauft. Chapeau sog i

Nach oben... Wenn ich schon drauf bin.

2-Takt-Öl Dosierflasche mit Mischkammer. Verlernt man da nicht das Kopfrechnen? Ich lese auch dauernd: "ein Muss für jeden Vespafahrer". Ist das ein neuer Hype? Sind braune Sitzbänke jetzt out?

Das will nicht einmal ich sehen

Dems Miezen sind total klasse! Und noch so klein... Will, je nach Wetter, kommende Woche mal für 2-3 Tage nach CUX mit der Roten. Danach können dann die Pelzgesichter einziehen. Ach, auf dem Rückweg von Barsinghausen kam mir erst was blaues Handgeschaltetes entgegen, später fuhr noch ein O-Lack Oldie an mir vorbei, als ich Rast an einem unbeaufsichtigten Erdbeerfeld gemacht hab'. Somit drei Vespata unabhängig voneinander innerhalb von 10 Minuten auf derselben Straße. 'nen Golf sieht man auch nicht öfter...

erstes resümee des wochenendes: -geiles wetter - es war echt verdammt warm -sehr guter, pünktlicher ablauf -der junge von parmakit kann doch hinfallen und gewinnt nicht immer, also kein vodoo oder hexerei im spiel -selbst bescheiden gestartet - wie immer -gesamt 8ter, es sei denn man rechnet den jungen mann aus frankreich, der mit PMT's und Quattrini-Gehäuse in der K1 mit herum geturnt ist, raus. -eine neue delle in der seitenhaube der 158 - ebenfalls grüße an Romain -ein satz membranplättchen -ein wellendichtring lima -ein MC31 soft -die 508 und ich werden so schnell keine freunde... und nen ar*** voll spaß

vielen Dank für die geile Veranstaltung Der Wettergott scheint dieses Jahr ein Stonehead gewesen zu sein: hab auf youtube auch schon das erste Video erspäht : Der K1 Start (müsste 2. Lauf sein)

Die untere Führung macht keinen Sinn mehr sobald man einen vernünftigen Spanner verbaut. - ein teil weniger welches ärger machen kann.

Auspuff und so.. Krümmer musste ich am Steckteil um 20mm!! verlängern da sich das absolut nicht mit dem 3.5er Reifen ausging.

Stylepseikos

Da kann ich etwas mithalten. Die Bank sollte einem ausgewiesenem Gestühlexperten bekannt vorkommen

Fidelio

Dem heißt Bionade.

Um mal wieder etwas Style in das Topic zu bekommen. Lambretta "Wildcat" Toolbox Sitzbank. Hoffentlich bequemer als die O'Bank

Paar Bilder:

Patches gibt es für Leute, die mit dem Roller kommen ! Wenn dann noch welche über bleiben, kann man die an Leute geben, welche sich irgendwie bemüht haben, was in eurem Fall ja klar geht, weil ihr schöne Sachen verladen habt. Dann muss man natürlich noch in den richtigen Wald reinrufen. Das die Homepage vernachlässigt ist, liegt ja auch daran, das es diese sozialen Netzwerke , wie das GSF u.a. gibt! Wir als Club sehen im Moment keine Veranlassung das GSF abzuschalten. Unser Chefinternetzer Pepe sieht das ähnlich ! Der kann Internet abschalten wann immer er will !!! Bleibt nur zu hinterfragen was ein "ordentlicher Preis " ist ??? Mir persönlich waren 15€ für eine satte Sause, zweimal fett Frühstück, Patch, Audkleber und einen Ort an dem man Gott und die Welt trifft, zu wenig - da ich in die Vorplannung dieses Jahr nicht involviert war, halte ich da aber meine Schnautze, und bertrachte die Arbeit des Clubs und vor allem der Helfer als Geschenk an die Rollergemeinde. Ich sehe das Mehr an Einnahmen gar icht aus Kommerzielen Gründen, sondern sehe da eher eine Drucksituation für kleinere Clubs, die sich an solchen Preisen messen lassen müssen, und dann an einem verregnetem WE mit einem fetten Schuss in die Kniescheibe da stehen ! Horrido !

Wieso nicht? Dirko HT ist die Macht!

Der Rasen ist gemäht, die Vogelkacke vom Gartengestühl entfernt, das Bier kühl und ein Wind weht. So ein Garten ist was feines - vielleicht noch zu toppen von einer Alm...

Nimm doch mal den komplett zusammengebauten Vergaser in die Hand, schließe einen Tank an und schau dann mal, ob du erkennen kannst, wo genau es sifft. Mit einer Batterie solltest du den Benzinhahn ja auch direkt ansteuern können und so in der Hand auf und zu machen. Vielleicht ist am Benzinhahngehäuse was gerissen?

Stefan, ECHTE Duesengroesse mit Reibaale gecheckt? hab nen 172er Quattrini mt Si und Tourentopf kuerzlich mit 122 eingeduest...alles drueber war deutlich zu fett!

Vergaser, rotzt der ohne Luftfilter ordendlich Benzin rauß? Wenn beide Vergaser richtig sauber, nochmal mit der Bedüsung spielen! Wenn der mit leichtem Choke läuft, größere Düse probieren, da machts du nichts falsch!, ND vielleicht kleiner? In den Vergaser ein wenig Sprit reinspritzen, startet der dann und läuft einige Sekunden ? Wärmere Kerze zum Test rein! Da 139 neu, Verdichtung ist da? Zündzeitpunkt, sollte so 17-19 Grad sei, für den Anfang! Falschluft: mit ein bischen sollte die Sache auch laufen, vielleicht nicht so sauber! Ist die Drehschieberfläche original, oder hat da jemand eine Verlängerung gemacht? In Verbindung mit einer Rennwelle könnte die Einlaßzeit zu lang werden! Herausgesprungener Kulusimmerring: Hörprobe machen oder Luftballon über dem Kuludeckel ob es da zischt!

Fock. Treff gleich den Wolei mit seiner Betreuerin. Der darf sogar gleich Bier trinken, hab ich rausgehandelt.

Nichtmal im freien Fall!

...vor 10 Jahren, da hatte ich noch dunkelbraunes Haar

GP 200 indisch mit viel italienisch 75 iger Baujahr schöner Zustand, wurde mal aufwändig mit viel Geld auf solide Technik gebracht. noch original(überholter) Motor soll aber mal ein Monza rein alter Swift Rap

Nachdem ich mit dem 135er von Augsburg nach Bremen und zurück über die Autobahn gefahren bin, war er auch durch. Der hatte am Ende so wenig Kompression, dass ich ihn fast mit dem Arm anmachen konnte... Klar hatte der vorher schon ein paar tausend Kilometer auf der Uhr. Aber danach wars signifikant schlechter.... Die dauerhaft hohe Drehzahl hat da ihren Tribut gefordert. Das waren ja insgesamt an einem Tag über 700km und davon 80% Vollgas auf der AB.

Pehaa steht auf m Dach und zieht Steinkohlekoks durch den Schornstein!

Wild Schütt ist der Platzwart

Ostwestfalen pur! Und "Wild Schütt" mittendrin.

So, endlich hatte ich heute wieder ein wenig Zeit um mit dem Zusammenbau fortzufahren: Zuerst hab ich die Gabel eingebaut: Die nun passenden Kugeln mit viel Fett in die untere Lenkkopflagerschale geklebt und die Gabel reingesteckt. Oben am Gewinde der Gabel zuerst das neue Lenkkopflager (nun mit Käfig) platziert und danach die 3 Gabelringe in der richtigen Reihenfolge aufgeschraubt. Passt! Zum Schluss des heutigen Vespa-Bastelabends habe ich dann noch den Motor eingebaut. Dies war ein größeres Stück Arbeit als gedacht, bis der Motorbolzen endlich vollständig durch die Schwinge geschoben und festgeschraubt werden konnte. Als ich dann den neuen hinteren Stoßdämpfer an der Schwinge festschrauben wollte, bemerkte ich leider, dass die 2 "Haltebügel" des Stoßdämpfers zu eng waren und nicht über die betreffende Stelle der Schwinge passten Also hinteren Stoßdämpfer oben nochmals abschrauben, die 2 Haltebügel des Stoßdämpfers mit etwas sanfter Gewalt auseinander biegen und danach den Stoßdämpfer wieder einbauen und festschrauben. Schlussendlich hat dann aber alles gut geklappt und die Motorschwinge ist nun befestigt Ein kleiner, aber mühsam erkämpfter Teilerfolg auf dem Weg zum Ziel! Hier wieder ein paar Fotos für Euch:

Heute:

Falls es mal jemand braucht: Es ist ein 20 x 35 x 7 mm WeDi

Die losgeschraubte Spule ist nach dieser "Erklärbär"-Darstellung schon die kombinierte Zünderreger- und zugleich Bremslichtspule: Wenn sich trotz der schon empfohlenen und auch praktizierten Verbindung von schwarz mit blau kein Zündfunke einstellt, ist sie nach meiner Einschätzung defekt. Dieser Defekt muss nicht zwangsläufig beim Durchklingeln feststellbar sein. bobcat

Danke super!

Wer Cannes, der Cannes! Brauchst Hilfe?!

die welle vom polinist kann ich sehr empfehlen!!!

hallo jochen, hab auf der vnb3t einer freundin den 177er dr montiert, passt ohne probleme und geht deutlich besser als der originale ( na no na ). sind den sogar mit dem 20/15er gefahren, 20/20er ( oder auch der 24er ) wäre natürlich die elegantere lösung. da brauchst nix fräsen oder angleichen, das plug and play setup mit px puff, der auch ohne probleme passt, läuft wunderbier und ist immer rückrüstbar. kannst natürlich auch auf den dr zylinder den polini kopf drauftun, bringt mehr vorverdichtung und hast dementsprechend auch etwas mehr an leistung ( läuft so auf meiner sprint ). wichtig ist halt dann die zündung & vergaser richtig einzustellen. mb

Ärger mich jet schon ne ganze weile mit nem Lenkkopflagersitz rum! Normal vorsichtig reinkloppen ging nich. Nach mehreren Versuchen in diese richtung hab ich heute mal ne lange Gewindestange und zwei passende Unterlegscheiben für oben und unten genommen. Lagerschale davor ins Gefrierfach. Ging anfangs auch recht gut nur irgendwann gin nix mehr. Aufgehört losgeschraubt noch mal das Ganze angeschaut und was mussten meine Augen da sehen: Den ganzen Sitz hat es mir nach hinten runter gedrückt! Ein hässlicher Grat is bei der ganzen Aktion auch entstanden: Das schlimmste an der ganzen sache is das das genze an nem frisch Lakiertem Rahmen is... Is das noch zu retten? Könnt (

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