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The fertility candle Mrs. Donovan was walking down O'Connell Street in Dublin when she met up with Father Flaherty. The Father said, 'Top o' the mornin' to ye! Aren't ye Mrs. Donovan and didn't I marry ye and yer hoosband two years ago?' She replied, 'Aye, that ye did, Father.' The Father asked, 'And be there any wee little ones yet?' She replied, 'No, not yet, Father.' The Father said, 'Well now, I'm going to Rome next week and I'll light a fertility candle for ye and yer hoosband..' She replied, 'Oh, thank ye, Father...' They then parted ways.. Some years later they met again. The Father asked, 'Well now, Mrs. Donovan, how are ye these days?' She replied, 'Oh, very well, Father!' The Father asked, 'And tell me, have ye any wee ones yet?' She replied, 'Oh yes, Father! Two sets of twins and six singles, ten in all!' The Father said, 'That's wonderful! And how is yer loving hoosband doing?' She replied, 'E's gone to Rome to blow out yer fookin' candle.'

Passt ja prima zu deiner Signatur...

Ne Kingwelle ist auf dauer billiger, meckert nicht und quatscht auch nicht zurück!

Deine Socken sind gewaschen worden. Dann habe ich sie getragen. Dann sind sie nochmals gewaschen worden. Jetzt finde ich sie nicht mehr.... Ich würde meine Sockenschuld in Bier oder anderen Dingen begleichen.

Es passieren halt die määääärkwürdigsten Dinge. ... meine richtigen Eltern hatten zum Beispiel gar keine Kinder.

so richtig geil finde ich eigentlich nur nen gut geformten, nackten weiberarsch. da hat ja aber jeder so seine eigenen vorlieben...

Wasn? Jonge, is das ne Verschwörungstheorie bei Dir da? Schreib der Pussi dieselbe verfolgungswahnlastige PM wie mir und sie geht fortan freiwillig zum Scheißen aufs Dach, um ja Deinem Sermon hier freien Abfluss zu gewähren. Oder soll ich für Dich das Memo einfach an sie weiterleiten? Diese moderne Elektropostsache ist schneller als jede Vespa. Kannst Du mir glauben. Wenn nicht, hau' selber rein, knall ihr eine bei Deinem unverhofften Besuch - denn nur so hat das Qualität und hui wird das schön. Und vergiss den Fotografen nicht. Alter Lachs.

in taiwan initial scooter RennSport 997 GT3 RS LOOK

Es kann mir doch bestimmt einer sagen was nen 139er Malossi so bringt? Ich will das Teil mit offenem LeoVinci, 24er Si, Rennwelle und 22/68er Übersetzung. Muss ich die Nebendüsen von nem 20er Vergaser beim einfahren anpassen?? Und mit welchem Gemisch soll ich den einfahren??

Nach langem hin und her mit diversen Städten und Gemeinden möchte ich nun offiziell verkünden, das der Sanctimonius SC am 13.06 einen Wertungslauf der DBM in Heinsberg- Dremmen veranstalten wird. Das Rennen findet in der Düsseldorfer Straße statt welche sich hinter der Recycling Firma Tenzer befindet. Gefahren werde leider nur 150m, aber mehr gibt die Strecke nicht her. Für weitere Infos könnt ihr euch gerne bei mir melden oder auf der DBM Seite nachsehen. Weiterhin und äußerst wichtig, findet an diesem Wochenende, vom 12.-14.06.2015 das Treffen der Kulturbansusen auf Burg Leerod statt. Vom Run Gelände sind es ca. 8km bis zur Rennstrecke. Weitere Infos zum Treffen findet ihr unter Termine.

Zum 13. Mal findet unser Rennspektakel mit viel Spass auf und neben der Strecke wieder auf demKartbahnareal in Liedolsheim statt! Erstmalig mit freiem Training am Freitag-Nachmittag!! Weitere Informationen siehe Flyer!!!

"Aus eigener Hand gefertigt zum Wohle aller" Bezieht sich auf alleinstehende Männer über 30j. Lt. Mythologie sind die es wohl nicht wert, sich fortzupflanzen bzw. deren Kinder brächten dann Unheil in die Nachbarschaft. Heutzutage bezieht sich das in der Teenieszene halt auf einen versehentlich auf die Klamotten geschmierten Wixfleck. Oder vereinfacht: armer Wixer. Kann man auf ner PX voll drauf lassen. Bzw. SOLLTE man besser. Ist ja hinlänglich bekannt, dass die korean.Schrift heilig ist. Damit würde ich mich nicht anlegen wählen.

"Mein Luftkissenboot ist voller Aale!"

so, alle reingeholt... sogar meine Frau war damit einverstanden in Hinblick auf die ansonsten stattfindenden nicht endenden Vorwürfe...

Daylight! I don't need daylight bzw I don´t need daylight anymore

Ja schon geil mittlerweile ,28 ps knapp 20nm aus 138 ccm mit 1 Auslasskanal aber da stimmt noch was nicht

Trittleisten: Polierscheibe für die Bohrmaschine, Polierpasten und ab geht's. Wird super!

Da steht Test Sieht man doch! Also,lassen!

Bj. 74, alles O-Lack bis auf die Felgen Motor musste kürzlich revidiert werden. Er war bis dahin noch nie auf. Umgebaut auf PX Zündung, H-4 Licht, Rennwelle, Cosa-Kupplung, Malossi Sport und SIP Road. Alles eingetragen! Jetzt macht Sie wieder richtig SPASS!!!

Wolei kann eh ned arbeiten: er fährt ja sonst mit der Bahn zum Busdepot.

Auf der Seite vom MSC Porz sind auch ein paar schöne Bilder http://msc-porz.de/koelner-kurs-2015-copyright-krog-racing-team/

Muss euer Geschwafel hier im Technik-Bereich wirklich auch noch sein? Ihr habt doch schon sonst fast alles mit den gleichen flachen Witzen überhäuft...

Bergfick will den Lokführern die Gehälter kürzen, bis die vergeudeten € 400.000.000,- wieder drin sind.

Oder was von wegen mit " in Sekte" und so.

Ich kannte auch so jemanden, dessen Special nur mit den Originalteilen, die dabei waren (hat er zerlegt gekauft) aufgebaut hat. Die Kiste lief auch Tacho 60. Kann natürlich sein, dass der Vorbesitzer einfach originale "Go Faster"-Piaggioteile gut zusammengestellt hat.

An der Stelle schwöre ich ja auf Getrenntschmierung!

In meiner Garage/Garten ist immer Platz! Bier & Werkzeug in ausreichender Menge vorhanden. Als dank für das Primärradl

rollermicha?

Ich war so schmerzfrei und habe das Röhrchen in der Schwimmerkammer abgezwickt und muss jetzt eben für Ewig einen Schlauch am unteren Auslauf nach oben binden der mir aber dann für ewig den schwimmerstand anzeigt.

Goldene Nachricht: Bombe ist entschärft! Back@home! N8

Gegenargument: Kingwellen oder andere die einen MHR mit 60mm oder mehr haltbar machen gibt es auch nicht an jeder Straßenecke! Geil fände ich eine extra schwere und max breite (von mir aus auch mit spindeln) King Drehschieber Welle mit 57mm Hub, für den Einlass des Pinascogehäuses optimierter Steuerwange und für den M232 passendem Pleuel ...

Also Fungames fanden schon auf der Schaukel statt in Form von Schaukelweitsprung, schaut bei Christoph aber leider bei der Landung wie furzen aus Freuen sich ja alle schon ziemlich. Denke wenn es nicht aus Kübeln schüttet wird es sicher wieder ein Event ! Bis zum Samstag, Gruss

Hab grad das kleine Zebra aus m Winterschlaf geweckt und ein paar testkreise durchs Dorf gedreht. Ist das ne dankbare Lady <3 Und die p hat heute dank liebenswerter Herren in diesem Dunstkreis Tüv bekommen. Das heißt, bald fahre ich parallel LF

Jetzt werden alle wild! BAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAALD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! YEAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ist der Bekannte denn nur im Besitz einer Mofaprüfbescheinigung? Option für ein völlig sorgenfreies Leben in dieser Hinsicht wäre vielleicht Bus fahren. Taxi ginge auch.

Thanks to you all ! It was a nice and long week-end, a bit harder to organize than usual, but still very successful with a very nice paddock-party as a bonus ! Very very impressive K1 and of course K2 races, limited but beautiful fair racing fights in K4, super-geil K5 races (strong battle at the front but also everywhere else !). K7 had this year far less drivers, but at least saw some fresh blood with the "Best Newbie", Fiona, 14 years old !Weather was excellent ! Thanks to the all the people who helped us (Danny, Alex, Stefano, Robi, Keuk, la_pierre, etc). We wouldn't be able to do it without all those extra-hands ! Timing team was changed at the last minute and they did a great job to adapt to our race format and way of working. Some hick-up during grid and pre-grid, but here I would like to remind drivers that it is also their duty to be on-time in the pre-grid (at least 5 mins before the next race) and to roughly know where you stand in the grid. On my side, I had some good fun in the K1 qualification driving a K5 ! Enough for the week-end, the afternoon was too busy to actually consider racing. Results will be online soon !

Ich hab das früher auch auf 28 Dello gefahren. später dann mit 30 und 32er Koso. Müssten alle Vergaser noch so rumliegen. Ich schau da mal nach den Düsen vom Dello wenn ich heute dazu komme. Sollte also "nur" ein reines Vergaser Abstimm-Problem sein.

Danke - gerade getestet. Bringt nix (außer etwas mehr "Dampf" ... aber geht immernoch aus. Ist so: So lange ich Gas gebe und fahre ist alles soweit okay. Aber sobald ich vom Gas gehe und ihn also ohne Gas rollen lasse, dann geht er mir danach beim Gas-geben förmlich aus. Klar, so lange er noch rollt, dreht sich der Motor noch, aber Gas geben hilft nix - er zieht nicht mehr an und kommt dann irgendwann zum Stehen. Dann kann ich ihn wieder antreten, wenn ich etwas Choke dazu gebe. Wenn ich dann gleich losfahre, dann geht das auch wieder ... aber eben nur so lange, bis ich entweder zum stehen komme oder ohne Gas rollen lassen muss. Danach geht er mir beim Gas-geben aus. Sprich: Je länger ich kein Gas gebe, desto schlimmer wird's, wenn ich danach wieder Gas gebe. Einen Unterschied zw. langsam Gas geben und schnell Gas geben habe ich nicht feststellen können. Also ich vermute, der Gaser hat nen Schaden oder ist komplett falsch abgestimmt. Daher vllt. die Alternativ-Frage: Welcher Gaser funktioniert denn einfach und problemlos am Malle 136 mit Membran? Habe was von KEIHIN PWK 28 gelesen. Wäre das eine sinnvolle Alternative? Oder doch lieber noch versch. Mischrohre, Nadeln, Nadelclip-Positionen testen mim PHBH28? Thx. Oli

Unser altes Zelt musste 2013 leider in Stockach dem Wind nachgeben und das rote Kingwellenauto gibts leider auch nicht mehr. Jetzt haben wir ein neues rotes Kingwellen Equipment zum unterstehen - Aufbaucheck war erfolgreich

So sehr ich auch gegen die nutzung der Kernenergie zur Stromerzeugung bin. Hier gilt das Motto: Wir haben den Scheiß produziert, also müssen wir ihn auch "endlagern".

Hallo Zusammen, kurzes Update, habe heute Abend noch mal ein paar Tests gefahren. Erstmal den RAMAir runter und auf gehäusegesaugt umgebaut (Ansaugrüssel), hat schon mal +1,5 PS gebracht im Vergleich zu vorher (siehe Post vom 4.5.). Dann wie Schoeni vorgeschlagen hat mit der HD auf 135 runter (120 hab ich mich noch nicht getraut) das hat noch zusätzlich ca. 0,5 PS gebracht. Der Schlorren hat einfach noch mal 200 rpm mehr gemacht. Alle Messungen sind im Zeitraum von 30 Minuten gemacht auf derselben Strecke. Danke noch mal an Schoeni, ich werde die Tage noch weiter runter gehen mit der HD. Gruß, Hendrik

hier mal der momentane Stand Der Lack ist weder gereinigt noch poliert oder konserviert.....möchte erstmal nur fahren:-) Ich freu mich wie Bolle

Ja, aber die wenigsten trauen sich darüber zu sprechen!

Diese Art Schmerzen kenne ich. Wären dann irgendwann weg, nachdem ich auf Verkehr umgestiegen bin.

Ich meine das ist original an ET3s um das Zündkabel ohne Beschädigung ins Seitenfach zu führen.

Paßt zwar nicht perfekt zusammen, aber meiner Meinung nach nicht schlimm. PX Trittleisten mit Sprint Endstücken:

Tja....dann bleibe ich das halt.....kann ja gucken ob ich hier noch mehr Anlagen finde.... Habe defintiv noch nen T5-Polini hier.... Ivo