porky

Suche eine komplette 200er Nebenwelle oder den 200er Tannenbaum..

SI Vergaser Tuning Ein wenig Lesestoff

Zum Rausdrücken eignet sich die Presse sehr gut, aber damit gehen die Gummis auch nicht leichter rein! Mit ner Gewindestange bekommt man genügend Kraft drauf und dann fängt der Spaß an, wenn man das eine Gummi wieder rausdrückt oder die Hülse nicht durch das Loch vom Gummi will..

Hab es schon zweimal erfolgreich geschafft Einmal freiwillig und danach nochmal zwangsweise, weil der Bolzen kompl. festgaygammelt war.. Aber es kostet schon Nerven und ich wüsste auch nicht auf Anhieb mit welcher Seite ich angefangen habe! Ist der Block kompl. ausgebaut?

Es geht auch bei den kleinen, aber die neuen da wieder rein zu bekommen ist schon ein Kampf! Bei ausgebautem Block, viel Geduld und ein paar Bier..

Großer oder kleiner Motorblock? Gruß Martin

Hallo Um was für einen Knödel handelt es sich? (Gibt es doch sicher unterschiedliche!?) Habe zwar noch nicht fertig bedüst, aber so ziemlich die gleiche Charakteristik mit nem 177er Polini auf Langhub und einem Atom-Drehmoment. Gruß porky

- Klar kann nichts kaputt gehen, aus dem Grund habe ich es so gemacht! Wollte ja auch nur meine Beobachtungen schildern, weil ich vor kurzem meine Regler durchgemessen habe und da war ganz klar die Beobachtung zu machen, dass er entweder die Ausgangsspannung begrenzt hat oder halt nicht! (auch ohne Verbraucher) Jetzt kann ich natürlich nicht sagen, dass alle Spannungsregler gleich sterben und es immer so ein Resultat gibt! Mein "gutes" Messgerät hat halt plausible Werte angezeigt und ich konnte erkennen, ob der Regler defekt ist oder nicht! Hab mir jetzt einen neuen Regler gekauft (al

Hab es mal bei einem defektem Regler gemessen, der geht gnadenlos auf 20V~ und drüber am Ausgang vom Regler! - Deshalb hab ich immer ohne die Verbraucher anzuschließen geprüft! - Muss dazu sagen, dass ich ein "gutes" Messgerät zur Verfügung habe und auch richtige Werte angezeigt werden!

Moin. Ich habs so gemacht: - Regler angeschlossen, außer die Lila-Leitung die zum Lenkkopf (Licht) geht. - An B+ muss Batteriespannung anliegen bei Zündung ein. Dann sollte bei laufendem Motor an dem freien Anschluss (lila) nicht mehr als 14/15V~ rauskommen beim Gasgeben. Und an der Batterie sollte dann bei laufendem Motor irgendwas um die 14V= (weiß nicht mehr genau wieviel!) Ladespannung anliegen. Hab hier noch zwei Regler liegen, wo der Gleichspannungsteil (Ladespannung) nicht mehr funktioniert! Nicht vergessen, das Messgerät von Wechselspannung auf Gleichspannung umzustellen! (oder an

Die normale Standlichtfunktion (Zündschlüssel linksrum) bleibt doch bei der Gleichrichtung erhalten, oder hab ich da nen Denkfehler!? @ Micha: Wenn du Hilfe brauchst kannst du dich ja nochmal bei mir melden! Vielleicht können wir auch die bereits defekten LEDs austauschen. - müsste ich mir mal anschauen! Gruß Martin

Hallo, suche Bremspedal für eine Px. Am liebsten original und kein Nachbau! Danke und Gruß porky Edith: Hab eins!

Am Bremslicht liegt die Gleichspannung an! Aber das Rücklicht läuft über die Wechselspannung! Hab mein Rücklicht auch auf LEDs umgebaut, laufen über die Wechselspannung, aber bis jetzt nur im Standgas getestet. Das Flackern wird man nicht sehen, da die Frequenz zu hoch ist! Gruß Martin Edith hat mal den Schaltplan verlinkt! Schaltplan

Also ist der Motor noch eingebaut? - links und rechts soweit wie möglich am Rahmen den Bolzen (Schraube) abflexen und den Motor raushebeln. Und dann den Bolzen samt Silentgummis "rausholen" *dieSucheweißfastalles* langer Gehäusebolzen - da wird auch nur Ausbohren helfen. Da gibts es doch eine spezielle Bohrkrone für.. Bohrkrone Gruß Martin