Rangliste

Hallo Zusammen! So, hier nun eigene Bilder und mehr Informationen und zwar nicht von Protoypen sondern von den Serienteilen! Hab auch mal gleich ein Portmap gemacht. Vielleicht mag einer von euch gleich mal die Beschreibung übersetzen: ich mag heut nimmer und der mastrocamillo hat das bei der Zirri Webseite doch 1A gemacht... Und weils natürlich alle brennend interessiert: hier eine Leistungskurve vom Quattrini Prürstand mit 24er Si, Hauptdüse 135, SIP Road und Vespatronic. Originale Zündung geht natürlich grundsätzlich auch aber mit Vespatronic (oder vespatronic-like) dreht er weiter aus: besserer overreev Kolben ist übrigens oben flach - Zylinderkopft entsprechend. 16er Kolbenbolzen und 30er Kompressionshöhe, 280g war der Vorserienkolben... Kolbenhemdlänge 63mm Soweit steht der Kolben unten aus dem Zylinder raus wenn die Überströmer ganz geöffnet sind: das sind gemessene 21,1mm aber in der Praxis kann dieser Wert noch ein bischen anders sein: die 21.1 sind jetzt also eine vorläufige Messung: soll nur als Hausnummer und nicht als absoluter Wert dienen! Macht der Kolben in der Praxis die Überströmer nicht so weit auf wie von mir jetzt mal angenommen (mit dem Finger gefühlt) oder weiter dann weicht der reale Wert natürlich von den 21,1mm entsprechend ab... Kein Zylinderfußrest: sorry hierfür an den Diablo! Schulde dir ein Bier!!! Zylinderhöhe 102mm Auspuffflansch: Abstand der Gewinde: 65mm Kurbelwelle mit 126er Pleul, unterer Hubzapfen 22mm und sehr hochwertiges Lager mit Silberkäfig Mehr Bilderwünsche kann ich morgen abend erfüllen: muß heut früh zu Bett... Gruß Klaus!

Solange das Internet noch funktioniert, kann man ja zur Entspannung immer noch onanieren...

Mal gucken was Brosi dazu sagt. Topic ist ja seins. Bild:

Vorreso total super, die gänge knallen nur so rein ohne resoloch, aber muss noch mit der nadel etwas fetter Edit sagt: angstbedüsung??? 162 Hd ist das ne angstbedüsung

@pollinist, nein das ist ein Spanischer 200er DS umgebaut 225 malossi , 24 SI Drehschieber, 20 PS Grüße Bernd Edit fügt noch was Frühlingsgrünes aus Spanien ein

....die jahrelange Vorfreude auf diesen Trip heute sein Ende nimmt in ein paar Studen geht´s los ins Mutterland des Stout natürlich mit der passenend Fluggesellschaft es wird eine erlebnisorientierte Reise am Glasssssssssssssss in Dublin City Vagöts God & Sláinte

OK - volle Einsicht bei mir, auf Grund der Argumente von Amazombi ! Werde jeden Lacher von mir während TopGear mit zwei Birkenzweigstoc schlägen auf den nackten Rücken ahnden ! Der Hinweis auf meine, von Scheiße besudelte Tätigkeit, hält mich aber nicht davon ab, auch weiter mit Stolz die Güllesäcke der Grubenpferde zu leeren. Wer einmal in die erblindeten Augen eines Gauls, der sein Leben der Kohleförderung geopfert hat, sah, kann nicht umhin, seine vaterländische Pflicht zu erfüllen. Aber was nun konstruktives Anfangen mit der Situation ? Alternativ deutsche Autosendungen schauen, in denen die Verbrauchslügen der Hersteler wiedergekäut werden ? Fahrrad fahren ? Scomadi streicheln ? Zynisch werden ? Das kann es ja wohl alles nicht sein ! Angeblich kann das GSF ja alles ! Also senden wir unsere Besten zum BBC, um da mal gründlich deutsch aufzuräumen ! Das Dreier-Team wird ersetzt, Bergfick macht ein Gebrauchtwagen-Thema, Motorhead faselt sein Meschugge-Denglisch, welches die britischen Zuschauer für irgendeinen drogenindizierten Suhaelidialkt halten, und Amazombi brät an jede Kiste eine Resowurst, und sorgt für politische Correctness. Wäre das unterhaltsam ? I think so ! The Stick ist auch abgenudelt, und wird durch Paola ersetzt. Ich wüßte noch drei weitere "Sidekicks", würde mich aber gerne durch euch inspitieren lassen .....

Servus, nach vielem studieren diverser topics und den Anleitungen bezüglich O-Tuning, frag ich mich ob irgend jemand schon erfahrungen damit beim T5er gemacht hat. Ich beschäftige mich damit diverse Sachen zu modifizieren (Ovalisieren,Schalippenwelle,Luftfilter lochen, Auslaßmod. etc.)... Lohnt sich das bei nem T5er, dessen Eigenschaften ja bekanntlich schon gut optimiert sind, oder ist es die Mühe nicht wert... Ja Ja ich weis "probiers doch einfach aus" ... schon klar wollte halt nur mal im Vorfeld eure Erfahrungen hören, sofern es diese gibt. Es dreht sich nur um den originalen Zylinder... über die ganzen Rennzylinder gibt es ja genügent topics hier...übern originalen leider net... wahrscheinlich weil es a) keiner macht oder b) es nix grosartig was bringt und deswegen keiner macht... Viele Grüße, Phill

mit gewölbten kolbendach steht die kolben zu überströmerdach beim öffnen 90 grad (oder nähe von), mit flachen kolbendach wird dann beim üs-öffnung auch die effektiver fläche verkleinert. so wirds auch beim kleine auslassöffnungen im aller fälle ein kleiner einfluss. im vergleich zum 14-15 grad kolbendach einer flächenverlust von ungefährlich 5% beim hohen leistungen ü40 ps sicherlich spurbar nicht ein grosses punkt jetzt bis die zylinder getestet werden, von die portmap sieht es schon ganz gut aus lg Truls

nabend :) die elektrik wurde angestöppelt und funktioniert! der keller ist völlig verqualmt vom ständigen ankicken und das treppenhaus riecht nach sprit. die ohren klingeln, da der simonini d&f ein würdiger gegner für das ansauggeräusch ist. ich gieß mir gerade das erste sonntagabendbierchen ein und freue mich sehr dass die karre so gut wie startklar ist! und das noch 2 wochen vorm anrollern. das kann ja nicht mit rechten dingen zugehen. deshalb halte ich mich vorsätzlich mit detailkram auf... es ist echt erhaben, so auf dem hobel zu hocken. ich glaub ich penn heut im keller tacho? hat er, hat er... mit klebeklett. mitbewohner näht mir noch klett auf den ärmel, dann kann ich den tacho auch auf die jacke kletten. spacy zündschloss und sogar ein analoges EGT ist am start! mitbewohner findet, dass es im sonntagsbraten besser aufgehoben wäre... ölanschluss aus der nähe was noch fehlt ist die spiegelhalterung links unten am trittblech. und bis pfingsten stehen noch einige spielereien auf dem zettel: natürlich der vielfach angekündigte öltank mit handpumpe. auch geplant ist ein akku für USB-anschluss (handy, navi, pipapo) samt GPS sender zum tracken. und obendrauf ein akkustisches auspuffexperiment! denn die ratte ist einfach ver laut. wir wollen den guten alten simonini down & ver laut in einen simonini silent verwandeln. dazu soll er aufgesägt, und der gegenkonus mit einer zweiten wandung, dämmwolle und staurohr versehen werden. warum? naja, weil der auspuff günstig ist. also macht man im schlimmsten fall nicht viel kaputt (so ein zersägter franz würde im studentischen portemonaie echt wehtun) und man hat einen guten vorher - nachher vergleich. schließlich noch auspuffband drumwickeln und gut ist. wenn das hinhaut, wagen wir uns an nen franz. hat aber noch zeit... soweit. mein bier´slayeeeer

yo danke, noch mal ... war sehr schön...

Das stimmt

PL170 ist sehr unwahrscheinlich, dann hätte sie ein Pk-ähnliches ZündSchloss und eckigen Lenkkopf. Diese Blinker gab es als Nachrüstsets, sind baugleich mit den Lamyblinkern für Serveta, und gab es glaube ich auch beim Rollershop. Ist genau wie das Handschuhfach ja ein sinnvolles Zubehör für den Alltag, und war in Italien beliebt...... in den Zeiten vor Pastelfarben und braunen Sitzbänken.....

Ich denke das der Trend wieder zum "inoffiziellen" Wechselkennzeichen geht, so wie wir das früher schon gehandhabt haben 8-)

Das Erz von Erzfeind, usw. ist dasselbe wie beim "Erzbischof". Es bedeutet so etwas wie "Ur-", "Haupt-", "Original-" Im Englischen "Archbishop" erkennt man noch das ursprünglich "Arch-", das vom Griechischen Arche stammt: Anfang, Ursprung, ... Steckt auch im Deutschen: "archaisch" und in der Arche Noah - dem Schiff, von dem der Neu-Anfang der Schöpfung in der Bibel losging.

Mein erster Beitrag im GSF und dann noch Off-Topic Hab' ja jetzt schon einige TG's hinter mir (ca. 450). Gutmütige Hälfte kann man streichen, weil es Ausbildungsjahr-TG's in Ö waren... Bisherige Ziele (in chronologischer Reihenfolge): Rotes Meer Kroatien Philippinen Bali Mein Fazit ist, dass von der Vielfalt und vom Preis-/Leistungsverhältnis, das Rote Meer unschlagbar ist (vor allem Brothers/Daedalus - wie's zur Zeit bei Elphinstone ausschaut weiß ich nicht) Philippinen (Moalboal/White Beach auf Cebu) war zwar als Alleinreisender sehr lustig (lauter deutschsprachige Ex-Pats) aber vom Tauchen her eher langweilig (Wenn überhaupt nur Makro und da bräuchte man den richtigen Guide) Naja, Kroatien kennt wahrscheinlich eh jeder, nix los, kalt und mittlerweile auch nicht mehr billiger als eine Woche Ägypten Bali war sehr geil. Waren ebenfalls im Alam Anda und hatten die Reise (2 Wochen) von vornherein als nur teilweise Tauchreise geplant. Ich finde USS Liberty kann man sich wirklich sparen (lieber ein paar TG's auf der Thistlegorm mehr machen) nett war dort der Nacht-TG. Sonst halt sehr makrolastig. Genial war Crystla Cover (Bay???) im Süden mit Mola-Mola (Mondfisch) und daran anschließend Manta Point. Was für mich an Bali aber am schönsten war, waren die Landausflüge. Nächstes Mal geht's wieder ins rote Meer (was anderes ist als gerade selbständig Gewordener nicht finanzierbar) Die nächsten Fernziele: Thailand, Curacao oder Anguilla. Der Traum: West-Papua...

Kurze 4 te gang is komplett für die katz jetzt

Sekt und Kaviar nicht vergessen, wenn Sie schon schön decken.

Klar ist das blöd für die kleine Anzahl derer, die ordentlich unterwegs sind. Aber was willste denn machen? Ich habe da ja schon einige Ideen, aber leider bewege ich mich da immer auf illegalen Pfaden. Eine lärmgesteuerte Seitenwindanlage ist mein Traum. Die würde dann die lauten Raser in den Wald blasen ...

Angstbedüsung, naja, zumindest geht bei 165-168 HD nix mehr. 158-162 ist die M200/Lakers Bedüsung beim Keihin. Aber wenn deine Karre im 3Gang noch hoch geht und dreht dann wirds wohl passen

Was seit ihr doch für egomanische Flachköpper! Habt ihr mal an die Anwohner dieser Dörfer gedacht, die zumindest am Wochenende nicht morgens um 8:00 Uhr von spazierenrasenden 2-Rad-Assis geweckt wedren möchten? Ich wohne im Odenwald und kann das sehr gut nachvollziehen. 99% dieser Deppen fährt ohne Ziel durch die Gegend und verwechselt öffentliche Straßen mit einer Rennstrecke. Da habe ich keinerlei Verständnis für. Das da das restliche 1% der Fahrer darunter leidet, gehört zu unserer Gesellschaftsform.

Wegstecken ist ja das Stichwort.Maruccos Frau und ebenso seine Freundin wollen nachher vorbeikommen. Muss noch die Bude aufräumen.

Sodalen Die plc dämpfer sind raus, vibration wek. Kann es sein das zu hohe verdichtung auch vibration verursachen kann? Hab den original kopf verbaut ohne da was zu machen Gruss

Sehr schick

Aber ist das meschugge denglisch nicht der fmp? Als Stig Ersatz fände ich dich ganz gut. Dein Kostüm ist eine Mischung aus Papst und Kukluxklan mit einer übergroßen Mitra über das Gesicht gezogen, die Augenlöcher hat. Die Rundenzeit ermitteln wir auf dem Jacobstrail oder in Canossa. Alternativ zur rally Paris Dakar wäre alle zwei Jahre die Holy Grail Trophy "Reise nach Jerusalem" denkbar. Die Strecke startet in Berlin Neukölln und führt über Syrien, den Libanon - respektive die aktuellen neuen Kalifate - ins heilige Land. Dabei wechselst du dich in der Lenkzeit des Papamobils mit Kaskadenkupplung ab. Barbiturate und Haloperidol sind dabei zulässig. Sponsoring und Werbeeinnahmen gehen selbstverständlich an gemeinnützige oder wohltätige Organisationen wie Caritas, Miserior oder Diehl bgt. Endlich wieder Cannonballrace!

schönes Moped!

Seit gestern steht noch eine BMW R65 in der Garage. Wollte schon immer mal eine Gummikuh

Sehr good! Lieber langsam mit Style, als Hipster nicht ganz so langsam auf seinem Kackfass!

Jetzt V50 mit LED Innereien, Kennzeichen Beleuchtung wird noch optimiert.....

Schleift das Lüra evtl. über die ZGP???

INFORMATIONSÜBERSICHT ZUR SAISONERÖFFNUNG IN UND UM HAMBURG 2015 WANN: Sonntag, 12. Apil 2015 gegen 13.00 Uhr WO: Miss Pepper – American Diner in Barsbüttel bei Hamburg Hansakampring 1, 22885 Barsbüttel Telefon: 040 – 380 882 82 www.misspepper.de WARUM: - Ein Ziel für alle Scooteristen aus der Umgebung - perfekte location, etwas außerhalb ohne Anwohner im Gewerbegebiet - viel Asphalt drumherum und viel Platz zum Fahren - Soulfood und drinks extra für uns in handfreundlicher Grösse und zu speziellen Preisen - abgesperrter Scooteristen-Bereich im Diner, auch familienfreundlich - spezieller Rollerparkplatz für uns - gleichzeitig kleines Autotreffen eines Youngtimerclubs WIE: Auf dem vollgetankten Roller, Hände an den Griffen, knatternd mit der Nase nach vorne, den Zweitaktduft einatmend und mit bester Laune. Folgende Treff- und Abfahrtpunkte wurden vereinbart: HAMBURG: Die Fraktion Hamburg trifft sich zum Anrollern zu "DEM Anrollern 2015" (in Ohe) am Sonntag, den 12.04. um 10.30 Uhr an der Windsurfingschule am Oortkatensee, Hohendeicher See / Overwerder Hauptdeich selber Platz, wie beim Abrollern 2014! Abfahrt 11.00 Uhr (wie immer, büdde vollgetankt - die Roller!!!) Wir werden dann gemeinsam die 37 Km nach Ohe fahren... LÜBECK: Die lübecker „Bande“ trifft sich um 10.30 Uhr an der Oil! - Tankstelle in der Moislinger Allee 220, 23558 Lübeck. Abfahrt dort ist um 11.00 Uhr nach Bad Oldesloe. BAD OLDESLOE: Die Scooter Society Stormarn trifft sich um 11.30 Uhr bei Famila in der Lily-Braun-Str. 24, 23843 Bad Oldesloe und nimmt die Lübecker und alle Freunde aus der Umgebung in Empfang. Abfahrt zum Diner um 12.00 Uhr. Eintreffen dort gegen 13.00 Uhr. Fahrt vorsichtigt und habt viel Spass. Scootering_2015_Anrollern_Terminübersicht_15.03.14.pdf Scootering_2015_Anrollern_Terminübersicht_15.03.14.pdf Scootering_2015_Anrollern_Terminübersicht_15.03.14.pdf

Moin, sorry, aber ich muss mal was klar stellen: Erstens nehme ich den Dank gerne im Namen aller Beteiligten entgegen. Wir, also die Chiefs von der "Sccoter Society Stormarn" und Nichtmitglieder vom Nicht-Club "TENINCHROLLERZ", haben uns vor längerer Zeit Gedanken gemacht, wie man ein gemeinsames Anrollern hier in der Ecke organisieren könnte. Da es in den letzten Jahren in Hamburg teilweise etwas chaotisch war und auch die Rennleitung immer mal aufkreuzte, wollten wir es etwas anders machen. Abgesehen davon kann man mit 300 Rollern nicht vernünftig durch HH fahren. Ich frage mich, ob die heute noch die Bilder von diversen Blitzampeln auswerten... Ergo haben wir uns ein Ziel am Rand von Hamburg überlegt. Erste Idee war "Shortys Gasthof" in Grönwohld, bekannt aus der Serie "Neues aus Büttenwarder". Dann bin ich über das Diner im Zuge von Autoaktivitäten gestolpert. Wir haben dann alle uns bekannten Organisations-Schwergewichte der Szene angemailed und die Resonanz war der Hammer. Egal ob Kiel, Lübeck, Ratzeburg, Hamburg, bekannte Rollerläden oder alteingesessene Clubs. Alle Kontaktpersonen waren sehr cool und wir haben uns terminlich abgesprochen und gegenseitig unterstützt. DANKE nochmals an Euch alle! Wir haben uns dann dort angemeldet und die Ober-Chief-Grand-Organisatoren (ist nicht ganz ernst gemeint Leute) haben sich vor Ort zum Probeessen und Organisation getroffen. Ein Termin wurde gefunden und dann wurden die Details mit dem Diner abgestimmt. Seitdem läuft es über die üblichen Propagandakanäle und die Resonanz ist ziemlich geil. Ganz ehrlich: Ein wenig geht mir der Arsch auf Grundeis, weil wir mit einer recht grossen Teilnehmerzahl rechnen. Wir mussten sogar unseren alteingesessenen Stammtreffpunkt, die Aral-Tanke in Bad Oldesloe, aufgeben, weil das Ding nicht gross genug ist. Den Treffpunkt für OD geben wir heute Abend bekannt. Abgesehen davon darf ich wohl die wilde Horde ab Bad Oldesloe anführen, wenn ich unseren Präsi richtig verstanden habe. Na toll....Das kann ja was werden. Ich setze mich heute noch hin und schreibe eine Art "Übersicht", auf welcher alle Treffpunkte und Informationen zur Fahrt und zum Ziel enthalten sind. Nochmals DANKE an alle Unterstützer und Organisatoren! Keep on rollin` Jan aka jhw aka zwosechs (Zeugwart der Scooter Society Stormarn und Nichtpräsident des Nichtclubs "TENINCHROLLERZ")

smallframe mit pav

ich hatte eine ohne schmierungsloch und die war nach 1,5 stunden hin ,war neu ...

http://de.wikipedia.org/wiki/Wilhelm_Hankel http://www.prof-hankel.de/literaturauswahl/ Ist/ war im Übrigen ein Bekannter, der vor kurzem leider verstorben ist. Die EU ist doch eh nur der Tropfen auf dem heißen Stein. Was soll man schon von einer Duckmäuserregierung, welche aus den Staaten diktiert wird, erwarten. ...Könnte man mit einer Zwangsprostituierten vergleichen, immer schön Nicken und Schlucken. Wenn´s nicht so erbärmlich wär, könnte man glatt drüber lachen.

anrollern guckst du da http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/305492-Augsburger-Anrollern---25.04.2015

Fa. Woessner sieht einen Feuersteg von 4-6 mm als unproblematisch an ! Eine Gemischentzündung dazwischen und ein wegbrennen des Feuersteges ist ebenfalls alsnunwahrscgeinlich dementiert worden. Um mit möglichst wenig Gewicht einen Kolben zu bauen wird natürlich der obere Kolbenring möglichst hoch gesetzt um das Kolbendach und den Übergang zum Kolbenhemd mit dem Einstich des zweiten kolbenringes nicht zu schwächen. Es muss halt mit mehr Kolbendachmaterial der Übergang zum Kolbenhemd gestaltet werden wenn beide Ringe tendenziell tiefer sitzen. Hat sonst noch jemand die Möglichkeit das an Kompetenter Stelle zu erfragen?

Eine der letzten Sendungen für die ich die Flimmerkiste angemacht habe. Diese Rassismusvorwürfe sind so ein Schwachsinn, die Jungs halten der Welt wunderbar den Spiegel vor. Alleine diese Texas in Schwuchtelautos-story........ oder die Vespavietnamtours....... klar alles geschönt und inszeniert, aber mit guten Drehbuchideen, mit der Würze Humor, die GB vom Rest der Welt unterscheidet. Wahrscheinlich haben die einen Programmdirektor vom ARD ausgeliehen !

Gibt es noch irgendwo eine Gummidichtung in grau für das Rücklicht im Anhang?

Ich habe bisher immer versucht, mit aggressiven Spinnen ganz ruhig zu reden und zu deeskalieren. Man darf ihnen bloß nicht das Gefühl geben, dass man auf Konfrontation aus ist. Auch niemals der Spinne direkt in die Augen blicken! Das mögen Spinnen i.d.R. gar nicht. Lieber ganz ruhig und mit sanft-monotoner Stimme vom letzten Kreta-Urlaub sprechen. Wenn das alles nicht hilft, nehme ich die Pump-Gun und halte voll drauf! Dabei immer unter das Schulterblatt der Spinne zielen, nach dem Feuerstoß zur Seite hechten (im Todeskampf kann einen die Spinne schwer verletzen) und dann mit ein, zwei gezielten Messerstichen ins Herz dem Leid ein Ende machen. Anschließend kann man dann ganz in Ruhe die Spinne häuten. Die Spinnentatzen gelten unter Kennern als Leckerbissen. Den Rest kann man trocknen und ist ein guter Proviant bei langen Ritten durch die verschneiten Rocky Mountains.

Bei mir dürfen die Viecher auch überleben. Wespen werden vom Fenster dezent hinaus komplimentiert. Die Spinnen, die ich dann doch zu heavy finde, werden mit dem Kehrblech aufgesammelt und landen beim Lieblingsnachbar im Garten. [emoji41]

MV Preise und Werbung. LVG19590412-045.pdf LVG19640521-002.pdf LVG19640701-045.pdf LVG19670622-087.pdf LVG19590412-045.pdf LVG19640521-002.pdf LVG19640701-045.pdf LVG19670622-087.pdf

Moinsein Hier ist er... der Kollege...Bin in Summe zufrieden, bin sonst Malossifahrer. Heißt auf deutsch: darf drehen, nicht unbedingt ab Stand losdrücken. Irgendwo hatte ich mal hier nen Messprotokoll gepostet. Such ich gleich. Karosserie Sprint veloce. 80er Gehäuse mit bearbeiten kleinen Drehski, Überströmer aufgeschweißt und passend gefräst ohne große Taschen. 24er SI nix aufgebohrt BE3 160 130er HD, Nebendüse müsst ich sehen so um 2,6. Sip road Sprint Getriebe (3 plus Langlanglanger 4ter) mit 65er Primär und 21er auf BGM superstrong Kupplung Standard zündung auf 17 Grad Quetsche keine Ahnung, W4CC Kerze Grob 16 PS und 17 Nm bei 6500 bis 7000 das macht bei Getrieberechner im 4ten 100 kmh. Dreht overrev ohne Probleme in Bereiche aufrecht sitzend 115/120 kmh GPS bei meinen 75 Kg Gewicht. Reinlegen gerne 130 Der sip road drosselt das Ganze. Ich geh demnächst wohl auf BigBox2 und 22er oder 23 er Ritzel

Abdrehen ist die edel-Methode Mache das immer mit der Flex [emoji41]

zum glück kenn ich den unterschied zwischen 5 und 15 mm, bleibt aber klarerweise alles geheim gleicher puff, malle guss unbearbeit, 51 hub,

ich seh nix

das problem mit der ollen kronmutter ist, mit kraft den schlüssel in die mutter drücken musst, und dabei noch drehen, mir rutscht dann fast immer die nuss von dem schlüssel oder der schlüssel greift über. was aufgrund der aufgebrachten kraft, meistens an irgendeiner scharfen kante mit den fingern endet.

Wuerde eher mal versuchen den Vergaserraum mit Akustikschaum oder dickem gummierten Filz (Mini Motorhaubendaemmmatten!) auszukleiden

:-D Aufmachen!