Rangliste

Wenns gegen Mutter geht, werden einige halt gleich sehr aggressiv...

ah.....miguel ist zurück.

nehmt die Menschen wie sie sind. Andere gibt´s nicht.

Prototipo di Faio...

Nach unnützem BlaBla mal wieder was technisches: Vergleichstest V6 gegen R2 (Danke Pien) auf Malossi (alt), MMW2 mit BGM RD350, PWK35, 60mm Glocke. Sound R2:

Fuer die ungeduldigen die nicht mehr warten koennen bis die Zeiten Online sind hier schon mal was zum schmoekern result_final.txt result_final.txt result_final.txt result_final.txt

Schraubnupsi bekommt man ohne zange runter indem man kupplung zieht und den nupsi dann im Hebel einklemmt. geht super.

Ich glaube ein Tag mit Freunden bei Freunden trifft es schon ganz gut: Wir freuen uns auf jeden Fall jetzt schon auf Bier, Wurst, Prüfstand & den Teilemarkt. Wer selbst Teile verkaufen möchte, der schreibt mir am besten eine PM.

Altruistisch, habe dem EpoS alles geschickt- damit wir Spezis auch einzelne bestellen können! Motor und Gaser! Gruß

Kauf den bitte Miguel, und mach einen Prüfstandslauf.

http://www.germanscooterforum.de/topic/295339-titianium-titanblech-fürn-2-takt-auspuff/page-2

Wenn der Rest deines Rollers/Motors schon so gut ist, dass es nur noch am Titanauspuff scheitert, solltest du wahrscheinlich wirklich mal mit den in diesem Bereich offenkundig einzig fähigen Italienern Kontakt aufnehmen. Oder ist hier vielleicht einfach nur Herr Kaskadenkupplung wieder mit Internetzugang ausgerüstet?

nimm kein duct-tape zum befestigen der kabel. bastel oder kauf dir sowas!

Habe grade den Dichtsatz liegen, da ist die dabei.

Entschuldige bitte vielmals, dass ich dir Informationen aus dem GSF zusammen gefasst hab. Soll nie wieder vorkommen, versprochen. [emoji35]

Sauber! Damm werde ich mal wieder ausmisten...und die kohle direkt wieder vor Ort lassen, wie immer!

Nein. Die TÜV-Papiere müssen noch von der Zulassungsstelle abgestempelt werden. Erst dann sind das gültige Papiere.

besorg mir doch bitte mal einer son prodomokackkleber. ersetzt dann das cosa typenschild auf katze.

Ich hab' die Anlagen an einem Fahrzeug montiert, dann eine Lehre erstellt und damit die restlichen Anlagen gefertigt. Dummerweise habe ich aber bei der Lehre ein Detail nicht exakt vermerkt (Einlegeposition des Bleches der Halterung). Damit hängen die Anlagen dann leider zu tief. Superblöd und voll überflüssig, passiert aber. Ich korrigiere das und dann geht's weiter.

Frag mal den Amazombi, der kann Auspuff und Titan und kann Dir wahrscheinlich direkt erklären warum das ne Scheissidee ist.

Das hier kann man ja aus gegebenen Anlass nochmal hochholen... Auch hier: Beste Glückwünsche zum Geburtstag, Dieter!

Gings hier nicht um die Hinterradmutter?

Wie geht die DBM mit dem extremen Trend aus Italien nämlich dem BSG Corse CNC Zeugs um?

auch hier nochens alles jute unserem prügelknaben meiner einer hat grad ne 1,5 inne meisterarbeit retour bekommen. hätte zwar mit ner 1,3 gerechnet aber damit hätte ich wenn alles glatt läuft ne 2 aufm zeugnis drauf und könnte theroetisch sogar den promotionskasper machen

Klingt überzeugend und nachvollziehbar.

Und dann gibt es noch Plan "C" - wenn nix mehr faehrt, dann kauft man sich halt noch eine Karre. Da war ich auch schon mal :)

Das sehe ich als gelernte Stahlbauer aber mal ganz anders. So das für die entsprechende lösbare Verbindung nicht explizit vorgeschrieben ist (und da reden wir nicht von Schmierfett oder Öl, sondern speziellen Schmierstoffen), kommt an so eine Verbindung kein Schmierzeug dran. Ich achte bei jeden Motor penibel darauf, dass die Gewinde vor der Benutzung sauber und fettfrei sind. -

Mal kurz ne Teenagermässige Frage: ;) Hab meine PK 50 XL2 neu aufgebaut und restauriert. Jetzt habe ich eine Leistungsfrage. Mit Polini 85 16/10er DellOrto 75er HD Sito Plus 3.00er Übersetzung gradeverzahnt Neue Kupplungsbeläge mit 4 Scheiben. Auf grader Strecke erreiche ich 75-80 kmh, bergauf so 40-50 und der Anzug geht bis 40 richtig gut! Ganz leichtes Kupplungsrutschen im 4ten. Ist das gut? HD passend? ist da mehr drin? Kompression teste ich in ein paar Tagen.

Auf keinen Fall Sava Monsun. Der hat bei mir keinen guten Eindruck hinterlassen. Heidenau ist ok. PMT ist aber besser!

Sind Supermärkte / Warenhäuser z.B. in Frankreich und Luxemburg

Alles Gute, 13. Mögen deine Schraubereien ewig halten.

Das war genau die richtige Behandlung mit Fluid Film. Ab und an auffrischen. Fertig. Fertan hat meiner Meinung nach nichts im Tunnel zu suchen ...

Nico, wenn es Dir hilft, glaube ich habe schon an die 4-5 Nebenwellen inklusive 3. oder 4. Gang zerschossen..... Glaube Saban kann da auch ein Lied von singen....

Ich habe meinen Motor fertig.

@Nico Mein gutster, die Scheisse passiert uns doch allen und ist nie schön. Du bist in Südtirol gestartet wie der Teufel, vielleicht war das zu gut, da bist echt mega steil abgegangen. Mach deine Karre fertig und wir sehen uns in Bremen. Teilweise sind unsere Treffen ja schließlich wie Urlaub.

Gibts eigentlich ne aktuelle Starterliste?

Bei mir gibt das wohl auch keinen. 45 min. später, schweißgebadet, puterrot, teufelswild & ficki-roller springt nicht an. Ich hab nur einmal laut scheiße geschrien, sonst behaupten die Nachbarn wieder, ich würde mit meinem Roller schimpfen.

Thema Kuludeckel is auch langsam durch oder? Hauptsache die Reuse läuft wieder, und der Wahnsinn kann weitergehen

Ich hab sowas hier: Is schon weng älter, aber vollsynthetisch und läuft. Ich find es wird immer viel zu viel Geschiss ums Öl gemacht. Außerdem haben wir noch nicht Donnerstag, also bitte beherrscht euch.

Zur Orientierung in der Nähe von Opatija

Gerade läuft Polizeiruf 110 "Der Teufel hat den Schnaps", DDR 1980 in der Glotze. Es fiel das Wort "ihmchen".

Quick&Dirty Projekt auch zu 99% fertig......"nur noch" Kleinkram erledigen....

Tranny I'd like to finger fuck?

Hald a Glumb!

Habe heute mal mit dem neuen Foto rumgespielt. Die T4 wird fast jeden Tag gefahren und ist ein sehr zuverlässiger Tourer. Der Motor hat einen 230 ccm Polini mit Malossi-Ultralang-Übersetzung, befeuert von einem Keihin28 auf Drehschieber. Der Auspuff ist ein Pipedesign Silentbox2. Der Motor ist bei 130 km/h vollgasfest. Zieht den 4. Gang ab vierzig bis Vollgas egal ob mit einer oder zwei Personen. Aufgrund der vielen Nachfragen hier ein Leistungsdiagramm: momentan mit: Keihin 28, 138HD, 45ND, JJG#2

306 Kubik, Mama mia!!! https://m.facebook.com/photo.php?fbid=650779328338853&id=573996439350476&set=a.584122861671167.1073741836.573996439350476

ich würd meinen daß da noch bisschen was geht, ob das bei der Leistung nachher einen Unterschied macht ist nicht bewiesen. Ich hab mehr gemacht, bin durchgebrochen und hab dann mit Knetmetall hinterfüttert. EDIT: Nicht daß ich an den Fahrkünsten deiner Freundin zweifeln will, aber so ganz erschliesst sich mir dein Motorenkonzept nicht.

jo, geht

Hast ne neue Camera/Handy ? Endlich werden die Nahaufnahmen auch mal scharf.

Ex-6V-Special, nun mit 12 Volt-Elektrronikzündung und 1x alles komplett neu mit seitens des Kunden bis auf das Lackkleid freie Hand bei der Optik - so soll dit! Der Kunde hat diese Fuffi bereits seit über 20 Jahren, da durfte das auch was kosten... 12V-E-Zündung von BGM, Eigenbaukabelbaum mit 1,5er Kabelquerschnitt, 75er D.R., 20/20er BGM-Rennwelle, Banane, YSS-Federbeine vorn und hinten, Gabel komplett überholt Update 25.03.2014: Feddich... "Starts first kick" - läuft sehr schön und fährt sich gut... Die Seitenklappe ist noch beim Lackierer... Elestart-Rücklicht mit zweitem Sofittenhalter fürs Bremslicht ausgestattet und alle polierfähigen Kleinteile mit Elsterglanz, Autosol und Polieraufsatz in der Bohrmaschine auf Hochglanz gebracht: Farbton Viperngrün Metallic vom Einser Scirocco bzw. Einser Golf aus Mitte 70er: Motorblock mit VHT-Kräusellack, alle Anbauteile in Mattschwatt: