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Bei eurer Diskussion hat jeder für seine Sichtweise recht. Ich finde dass einige Kurbelwellenmodelle für Originalmotoren mit 8 - 12 PS bis vielleicht auf getunt 20 PS wohl problemlos verwendet werden können. Spätestens jetzt beginnt die Entscheidung die jeder selbst treffen muss. Wird eine Welle für bis 200 Euro verbaut und event. versucht mit Laserschweißen oder WIC-Schweißen mehr oder weniger zu verstärken ? Die verschiedenen Materialien die zumeist unbekannt sind, sind schweißtechnisch auch fragwürdig, aber heben bzw. verkleben etwas was vermeindlich Stabilität bringt. Ich für mich würde für einen Motor der nie mehr als 15 - 20 PS haben wird kein High-End Produkt kaufen. D.h. verglichen mit einer Kupplung würde ich eine gebrauchte Cosa Kupplung kaufen. Für einen Motor der jetzt mal mit 20 - 25 PS angedacht wird (und vieleicht doch 25-30 PS oder vielleicht doch weil meine Kumpels mich anspornen 35 Ps haben wird) würde ich wieder mit einer Kupplung verglichen gleich ein High-End Produkt wie z.B. die MMW V2 kaufen. Denn wer billig kauft, kauft oft zwei mal ! Somit ist es eben Ermessens- bzw. Auslegungssache was der Motor heute, morgen oder vielleicht in zwei Jahren können soll. Und verglichen mit anderen Bauteilen (200 - 450€) wie Stoßdämpfer, Bremsen, Zündungen, Zylinder, Getriebeteilen ist die Kurbelwelle schon ein zentrales Thema "um die es sich permantent dreht" und eben auch vielleicht deshalb so sensibel betrachtet wird. Weiter machen mit euren ErFAHRungen, Theorien mag ich nicht !

Ja geil, dann kannst du die Boxengasse direkt vor das Küchenfenster packen und immer schön Kaffee abgreifen!

ich wurde in ungarn schonmal beim melone kaufen beschissen.

Ich denke eher nix, weil man ja theoretisch um seinem eigenen Hof (wenn es dann selbst noch die Hofstelle ist und nicht die angrenzende Wiesenfläche) eine befestigte Straße bauen darf?! Hier war es so das dort Fahrsilo zu erreichen waren und alte Gebäude die nicht direkt vom Hofinneren selbst erreichbar waren. Alles natürlich von mir nur eine Vermutung! (Sollte das Einstellen dieses Bildmaterials nicht erlaubt sein, bitte ich darum es kommentarlos zu löschen)

Goofy kann auch surfen ? Mann könnte meinen,er kann alles... Ich glaub ich warte auf die Welle die Chuck Norris unter Goofys Anleitung schnitzt ! Tut mit leid fürs zumüllen...lese von topicbeginn an mit.... Und das musste jetzt mal raus !

Erstens gibts ja durchaus noch "andere Augen" und zweitens ist der "Dorfschmied" ja meist durch und durch ein Praktiker und haelt nix von Theoretikern.Die Roller mit "Dorfschmiedwellen" waren die ganze Saison im Einsatz und hatten viel Spass, waehrend Roller von Theoretikern uebern Sommer in der Ecke lagen und auf " die perfekte Welle" warten... Wie schon oft gesagt liegt es mir fern etwas zu bewerben oder jemand gar meine Meinung aufzudrängen, muss jeder selber wissen was und wie er was macht bzw. machen will. Aber dass nur du lieber Goofy alles immer am besten wissen willst und keine andere Meinungen/Erfahrungen zulässt stoesst hier ja schon vielen Leuten auf. Versuch doch mal etwas liberaler und nicht so selbstverliebt

Ich habs ja auch schon gesagt, halt n bissl diplomatischer Ist ja ähnlich der neuen Generation BGM SF Wellen. Bei 2 Österreichern ist der Lagerring beim ETS Sitz abgewandert. Sind deswegen gleich alle gefährdet und Schrott ? Man muss halt immer relativieren und subjektive Erfahrungen nicht gleich verallgemeineren. Der Goofy polarisiert halt gerne (oder versuchts zumindest ). Und die Kingwelle (welche mit Sicherheit top sein wird) im Vorfeld in den Himmel zu loben passt zur an den Tag gelegten Vorgehensweise/Argumentation. Meine flexkiller gelaserte Wellen halten ALLE !

Ich sehs trotzdem sehr kritisch. Es werden immer mehr "Knight Rider Gimmicks" in die Karren gebaut, die keine Sau braucht. Überall spielerei und die Leute werden unaufmerksam beim Fahren oder was den Zustand ihres Autos betrifft. Überall blinkts oder piepts... Sei es jetzt darurch, das der Fahrer durch steigenden Komfort und "mitdenken" durch Fahrhilfen immer mehr vom Fahrgeschehen entbunden wird oder irgend ein anderer Blingbling Unfug, der einem das Nachdenken abnimmt. Beispiele: - Vor ca. 10-15 Jahren brauchte kaum jemand ne Klima in Kurzstreckenautos z.B. im Twingo, Corsa. Nun bekommst Du fast garkeinen mehr ohne. Wozu? Sollen wir nicht Energie sparen? Früher reichte ein Gebläse, Fenster runter evtl. Schiebedach auf, wir leben doch nicht in Californien wo es immer heiß ist?!? Selbst wenn die Klima aus ist fährst Du den Balast spazieren.-Mehrverbrauch. (Fette Vertreterkarren die den ganzen Tag unterwegs sind nehme ich da wieder raus, da macht Klima sinn) -Was soll ich mit nem PC im Auto der mir nen Parkplatz sucht? (Denke da an die Ford Fiesta Werbung) Keine Augen im Kopf? -Türen, Klappen die selbstständig schließen? (Haben die Leute keine Hände und Arme mehr?) - Selbsteinparkende Autos z.B. VW. (Sorry, wer nicht selbst einparken und sein Fahrzeug einschätzen kann gehört meiner Meinung nach nicht hinters Steuer) -Regensensor! Regensensor!!! Hallo?! Ich brauch doch keinen Regensensor der mir den Wischer anmacht! Man sieht doch wenns Regnet!! -Lichtsensor Siehe Oben! (mit dem Unterschied das sich wieder einige auf den Scheiß verlassen und bei Dämmerung oder Nebel immer noch ohne Licht fahren ohne es zu merken) Was ich damit sagen will: Bewegen eines KFZ wird durch immer mehr Gadgets und Fahrassistenz zur Nebensache bzw. verliert den Ernst der Sache, das ein KFZ zu bewegen etwas mit Verantwortung und Gefahr zu tun hat. Die Risiko bereitschaft steigt unbemerkt, da die Karre ja alles glattbügelt. Nicht selten siehst Du hier in der Eifel wieder einen mit so ner BMW Enduro, der sich hinlegt, weil die Karre ja sooo sicher ist und alles kann. Mit ner alten Duc, Vespa usw. überlegst Du 3x wie schnell und hart Du die Kurve bei nasser Straße anbremst. Tacho, DZM, Temperaturanzeige, Öldruck mehr braucht kein Mensch. (Toller Weise lässt Opel die Temp.anzeige neuerdings weg, geil Dafür gibts nen MP3 Player ) Die Leute sind heute mit allem Mist beschäftig beim Fahren nur nicht mit dem Fahren an sich (und dann wird der nächste 2Radfahrer umgedübelt)

suche schon seit paar tagen die bestimmungen um eine kartbahn zu eröffnen. weiss da jemand mehr? lärm? ist das relevant wenn es keine nachbarn gibt? umweltschutz? was für genehmigungen braucht man? oder kann ich auf meinem grundstück machen was ich will? nein, ich will keine professionelle kartbahn eröffnen. meine idee ist es in einigen jahren auf einer wiese mitten im nirgendwo eine kartbahn hinzustellen auf der ich dann fahren kann wer weiss mehr? ja ich weisss, sinn machts keinen.

So, war dort und hab mir ein eigenes Bild gemacht. Werner Amort hatte recht, es war sehr autolastig. Ich würde sagen, mindestens 80% waren (überwiegend hochpreisige) Autos, ein Teil des Rests drehte sich um Vespa und zwar fast ausschließlich um Vespa-Roller. Vespa-Mofas und Mopeds gab es ganze zehn Stück auf der gesamten Veranstaltung, auch Teile waren kaum zu sehen. Vespa-Roller und Teile gab es deutlich mehr, im Verhältnis zum gesamten Veranstaltungsumfang aber auch eher wenig. Auf dem Freigelände zwischen den Hallen waren einige Stände mit Rollern und Teilen, in einer einzigen der vielen Hallen auch. Schnäppchen gab's erwartungsgemäß eher nicht, was irgendwie noch als Vespa zu erkennen war, sollte stolze Erlöse einbringen. Manches, was auf den ersten Blick ganz ordentlich aussah, entpuppte sich bei genauerem Hinsehen als für den schnellen Verkauf aufgehübscht oder zumindest im Detail etwas lieblos ausgeführt. Das ist aber natürlich nicht nur in Padua so, sondern auch auf anderen Märkten zu sehen. Im Grunde gab es dort auch nichts, was man nicht ganz regulär bei SIP & Co. bestellen könnte. Hier sind noch ein paar Bildchen:

Servus, Welle einfach ÖÖÖÖlen. Die Muttern dauern, nervzt mich voll an. Vorallem hab ich ja aiuch noch andere Arbeiten zu erledigen. Ich hoffe ihr nehmt mir das nicht übel, aber versprochen wurden mir die Muttern fpür vergangenen Freitag.. Jetzt mal abwarten

ich oute mich hier mal als Fan des alten Best of All Kostet wenig zeit und war immer ein riesen Spass.

wenn die hier in der Gegend stehen würde, hätte ich die schon längst geholt....klar is das ein Schnapper....für jemanden der a weng Hand anlegen will...

gleich ne Probefahrt vereinbart

hab ihn mal angeschrieben und gefragt ob die ische dabei ist.

1954 ACMA vs GS 160 Erste fahrt mit dem Motor......

irgendwie kann ich das topic nicht ganz verstehen. evtl. kann mir mal einer auf die sprünge helfen. also hier wird ne welle gesucht, die +30ps dauerhaft mitmacht, ohne schweißerei usw.? die gibt es leider wohl zur zeit nicht als massenware, würde ich meinen. man kann evtl. glück haben was zu erwischen, was von den toleranzen usw. gut passt und hält, aber in massen wird man sowas nicht finden. ob eine poliniwelle oder eine kingwelle eine dauerbelastung von +30ps verträgt, muß ja wohl auch noch getestet und bewiesen werden, also kann man da nix genaues sagen. die geschichte mit originalwelle und umgepressten hubzapfen glaube ich auch nicht, da das pressmaß wohl eher ein kritischer faktor ist. es kann top passen und halten, oder auch nicht. das aus und einpressen macht eine welle auch nicht besser bzw. leidet da die passung schon arg drunter. bis jetzt gibt es für mich halt nur eine lösung und die heißt meceur verschweißt!!! entweder vom flexkiller, da ist meine auch her, oder halt von einem lasermann, der weiß was man machen muß. ach ja, wer hat eigentlich einen drehschieber mit +30ps?

Na dann...war eh scho lange nimmer in Augsburg

@ herr gawasi Ja,nu ist es raus,wir sind schwul und gehen auf große fahrt. Gehts noch dümmer?

Das sind eher so 122-180 oder so was, wobei ich ganz ehrlich glaube, dass man da, mit Polini Banane, mehr oder minder reinschnitzen kann was man will. Also jetzt nicht 200° Auslass, aber so Mitte 120-Mitte 180, plusminus ein Grad oder drei, bestimmt. Membran braucht's da jetzt nicht. Finde ich.

56er Welle iss bei so 'ner Nummer maximal albern, so von wegen Bang for the Buck und so. Da fehlt dann nur noch das Quattrini-Gehäuse, die Harz-Kupplung, geschundener Dienstleister und der Umzug nach Wien um an anderer Stelle hier im Forum Geschichte fort zu schreiben.

von dem geld was eine 56er welle inkl. gehäusebearbeitung kostet, kann man sich einen polini evo kaufen.

http://www.germanscooterforum.de/topic/256822-spritsparmotor-aufbauen/page-5#entry1067664041 Bei 5000 schon nett. Leider ist die Verdichtung nur 10:1. Ich werde da die Zündung nochmal rausfstellen von jetzt 17 auf 19 Grad. Ich fahre aber auch nur einen bastel Dr. Immerhin reicht das schon, dass mir Vater Abraham und die Schlümpfe erscheinen. 88 kmh im dritten nach GPS.

eine pk für 600 findet man, allerdings halt mit glück oder viel zeit. den dreieckigen tacho hat die XL2, die ist von der technik super, aber halt optisch gewöhnungsbedürftig. XL1 hat auch einen runden tacho, S sowieso. stumpfer lack ist kein problem, den kannst du aufpolieren, kratzer und beulen sind doof wenn sie dich stören. lusso hat eine andere lenkkopfabdeckung, anderen tacho und tankanzeige. ist die luxus variante

Schön wie ihr euch selbst beweihräuchert! Frage mich wo Hans-Günther bleibt..

Hat bei uns in Niederbayern genau einer so gemacht. Einsiedlerhof, und einmal komplett mit kurven rund um den Hof geteert.

Also das mit den unterschiedlichen Punkten für die Rennen find ich schon ok, man kann ein 12h Rennen nicht mit einem 6h Rennen gleich stellen, (bzw. ESC 1h-2h-Rennen). Die Anregung sollte auch für nächstes Jahr gelten, falls es dann noch eine ESC-Endurance geben wird. Eine Kontrolle bei dem Ungarnrennen, wer sich da jetzt an welche Regeln gehalten hat, find ich jetzt im Nachhinein auch schwierig. Es gab Teams die sind hinten PMT gefahren obwohl das laut ESC-Reglement verboten ist. Ist halt auch immer schwierig 2 Renn-Serien mit unterschiedlichem Reglement unter einen Hut zu bringen.

also n original 80er hab ich schonmal gebohrt und gehohnt. läuft seither als alltagskarre bei einem älteren herren ohne probleme.

Es gibt sicherlich Leute die Tulamben nicht so toll finden, ich habe dort ca 6-7 Tauchgänge bisher gemacht. Es waren auch welche dabei die relativ unspektakulär waren, andere widerum waren der Hammer. Makromäßig spielt Bali schon ganz oben mit. Für Andere Sachen wie Großfisch, Sichtweiten, Strömung gibt es andere Plätze die besser sind. Man kann jetzt nicht sagen, dass man mit Bali alles gesehen, da brauchst du wirklich keine Angst haben Man muss auch nicht immer weit Reisen um toll zu tauchen. Für mich war tauchen auf Giglio auch sehr geil, wir waren dort am Institut für Marine Biologie tauchen. Etwas rustikal aber echt toll. Und in Spanien kann ich die Medas Inseln wärmstens empfehlen. In Südfrankreich kommst du wenn du mehr Wracks sehen willst in Hyeres auf deine Kosten, allerdings darf man hier nicht mit jedem Brevet tauchen. War selbst nicht dort, aber einige aus dem Freundeskreis waren schon öfters. Die guten Wracks liegen dort aber meist so um 40-50+m Also es gibt noch genug zu sehen und dein Geld wirst du mit Tauchen und Reisen auch los. Seit ich Nachwuchs habe, hat sich das Tauchreisen für mich aber erstmal erledigt.

Wie alles im Leben,reine Geschmackssache und Leben und Leben lassen... Wie gesagt,enstand der Stil Anfang/Mitte der Achtziger Jahre.Als Initiator dieser Stilrichtung wird öfters Jeremy Howlett genannt,der mit seiner Siouxie and the Banshees inspirierten Lambretta Dazzle die Maßstäbe setzte. Über die jahre hinaus gab es dann natürlich mehr oder weniger Gute Roller,und bei manchen Sachen denkt mann sich wirklich Aua... Am Anfang konnte ich auch nichts mit dem Gravur Zeug anfangen,das kamm dann nach und nach... Leistung kann mann sich erarbeiten,aber Style schwitzt man Dezent aus...

Am Ende nochmal Alder dranhängen

Genau sowas hatte ich mir erhofft zu hören. Ohne scheiß, setz dich mit Freakmoped an eine Tisch heul über die bösen shops die uns ja nur noch scheiße verkaufen. Habt ihr nix anderes zu tun als über alle neuen Teile abzuziehen? Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe reden wir hier von 4-5 PinascoWellen die bekanntlich schrott sind. Mal Butter bei die Fische, wie viele Wellen sind denn "vermutlich" von den Pinascos inzwischen im Umlauf. Nur weil deine Welle sich verdreht hat (ist scheiße, ist aber so und hat nunmal dich erwischt) sind doch nicht alle Wellen schrott. Kauf dir einfach eine Kingwelle und gut. Und änder den Topictitel bitte so wie Polinist das schon angemerkt hatte. Mit der Pinascowelle hat das hier anscheinend nix mehr zu tun.

Fremdmotor mit 85 PS kann jeder.Stil hingegen is Glücksache.

Ich glaube den muss man nicht wirklich fragen. Ich hab aus seinem Mund schon sowas gehört wie: "Ich würde das nichtmal für mich nochmal machen."

Also Drehzahlmotoren sind schon mal nix. Die die nicht vorher schon am Platz hochgehen verlieren auf der Strecke Ihren Tank. Traktor mit Drehzahl aus´m Keller is die Wahl, also 177er oder 207er Polini, kurz übersetzt.

genau so ist es. Hab vor langer zeit das selbe Setup auf Originalmotor und ich kann dir sagen, dass lässt sich alles andere als gut fahren. Würde dir davon abraten.Das Problem ist, dass der DR85 ein Zylinder ist, der ziemlich schnell "zu" macht, d.h er dreht sehr wenig. Hast du dann auch noch eine viel zu kurze übersetzung, kannst du das Potential des Dr85 überhaupt nicht nutzen, endgeschwindigkeit wird auch kaum besser sein, als mit Originalzylinder. Es wäre viel sinnvoller z.b einen Dr75 formula oder den Polini race zu fahren. Die Zylinder drehen einfach viel weiter aus, wodurch du auch eine höhere Endgeschwindigkeig erreichen kannst. Am sinnvollsten wäre es natürlich eine längere Übersetzung zu verbauen:)

War letztes Jahr in Thailand auf Koh Tao, das war schon klasse. Preislich auch OK.

HERrschaftszeiten

3-4mm bemerkt man echt nicht wenn man es nicht gesagt bekommt...

Mal meine Meinung zum Thema ESC Endurance an sich, weils mir gerade mal wieder ein-/auffällt: ESC Endurance funktioniert nicht wie es mal gedacht/gewünscht war. 1h Endurance Rennen sind irgendwie nicht Fisch nicht Fleisch. Zudem waren eben diese Rennen immer die ersten Opfer wenn der Zeitplan wackelt. Hatte mehr so den Charakter eines Wer-hat-noch-Bock-und-einen-noch-nicht-defekten-Roller-Rennens nachdem der reguläre Part durch war. Der Part Endurance ist mit Springrace, Holiday in Hungary und Fallrace (Gabs nicht mal Gerüchte dass 2014 in D noch ein zusätzliches Endurance Rennen stattfinden soll?) eigentlich auch ordentlich vertreten. Zudem gibt's in der Challenge Scootentole (F) auch noch Langstreckenrennen sowie das 24h Rennen in Spanien als ganz große Nummer. Diverse Nürburgring Veranstaltungen nicht zu vergessen. Was ich persönlich vorziehen würde wäre grundsätzlich ein Streichen der Endurance zugunsten eines 3. Laufes wie in Frankreich, oder, realistischer bzw. besser, einfach großzügigere Pausen zwischen den Läufen. Da wurde es ab und an ein wenig hektisch, insbesondere für Doppelstarter. Riesen Vorteil für Fahrer: Die Möglichkeit den Rennlauf vor dem eigenen bis zum Ende verfolgen zu können und nicht schon während der Endphase am Vorstart sein zu müssen. Ein 3. Lauf ist bei unserer Menge an Klassen vermutlich kaum umsetzbar. Daher plädiere ich für mehr Pausen statt Endurance...

nö, eigentlich nicht... wie gesagt ich kenn mich da nicht aus, aber die hp aufrufen alleine hilft vielleicht nicht - sondern neu laden. dann werden alle inhalte neu geladen?

Euer blödes angepisse und besserwisserische wird nie ein Ende nehmen. Oder? Das ist exakt der Grund warum manche Leute einfach keine Lust mehr auf dieses Forum haben. Es kommt eine ganz normale Frage und zu Anfang auch eine normale Antwort. Jeder versucht so gut wie er eben kann, einen Rat oder Vorschlag zu machen. Dem einen hilft´s weiter und dem anderen eben nicht. Auf meiner Langhub steht auch nichts drauf. Stimmt schon. Aber es ist ja auch immer eine Frage von der Tonart. Wenn man Leute verbessern will, sollte man mal darauf achten. Erst Recht wenn man nicht gerade Saufkumpanen ist. Habe das Gefühle, das manche Leute sich auf den Schlips getreten fühlen wenn jemand anderes in Ihrem Revier tobt. (schreibt) Seit doch einfach etwas höfflicher miteinander. Und MPQ, du kannst dir wirklich mal diese bescheuerten Ausdrucksweisen sparen. gibst nämlich auch gerne zu jedem Schwachsinn deinen Senf dazu. Ob du Ahnung hast oder nicht. Soo. Jetzt weißt du wie es iss.

...und irgendwie ist das Wort "Freund" zu oft für das GaySF gefallen

Mal was neues von mir. Nachdem Luigi gute 2 Monate brauchte um mir meine (nun leider nicht mehr benötigten 98€ Dokumente) zu senden, will ich für alle die evtl. Probleme bei der Zulassung oder TÜV-Abnahme haben meine Unterlagen zur Verfügung stellen. Ich habe seit meiner Zulassung im August auch einige PM zu meiner Vorgehensweise bekommen. Hier nun die Dokumente (theoretisch könntet ihr z.B. mit Paint eure Fahrzeugnummer eigeben ) und meine Vorgehensweise: Mit dem TÜV war es bei mir wie folgt: Ich war vorher bei der Polizei und habe mir eine Bestätigung aushändigen lassen, dass der Roller nicht gestohlen ist. Dazu hatte ich mir aus dem GSF nen paar Scheinkopien besorgt, wo eine VBB und eine VNA vor 1961 bzw. 1962 mit 10" Bereifung eingetragen ist (vor Februar 1961 oder 1962 - weiss ich nicht mehr so genau- brauch man nämlich keine Blinker ). Dazu hatte ich mir ein Typenschild besorgt und meine Fahrgestellnummer, Gesamtgewicht und Baujahr 1960 eingravieren lassen Bin dann zum TÜV und habe gesagt dass ich eine alte VBB restauriert habe, von der leider keine Papiere mehr vorhanden sind und ich Sie nun gerne zulassen möchte. Der TÜV Prüfer fragte mich nach eine ABE. Ich sagte ich habe keine. Das ist schlecht meinte er. Er wollte aber mal in der TÜV Datenbank nachsehen, die hätten da ziemlich viel hinterlegt. Er hatte dann als Schlagwort / Modellbezeichnung "Vespa 150" eingegeben. Da tauchte eine ABE von 1954, 1956, 1957 oder 1959 auf. Weiß das nicht mehr so genau welches Jahr das war... Jedenfalls passte die Motorleistung mit 4 KW bei 5000 U/min sowie Gesamtgewicht von 246 kg. In der ABE stand dann 8" Bereifung und Höchstgeschwindigkeit von irgendwas über 75 Km/h. Ich habe dann einfach gesagt: "Das kommt doch hin. Es gab die in 2 Versionen. Einmal 3 Gang mit 8" Bereifung und dann 4 Gang mit 10" Bereifung und einer Höchstgeschwindigkeit von 87 km/h." Habe ihm dann die Scheinkopie von einer VBB Bj.60 vorgelegt, die 10" eingetragen hatte und 87 km/h. Er meinte dann hm...ok, klingt logisch. 1 Gang mehr, da sind 87 km/h realistisch. Er hatte sich dann noch was aus dem Wikipedia besorgt: http://de.wikipedia.org/wiki/Vespa Da kam er zwar ins grübeln, warum da 8" stand, aber ich konnte ihn dank der Scheinkopie und meiner 2 Bauversion-Geschichte überzeugen das 10" korrekt sind Er hat dann den Roller wie bei einer normalen Abnahme kontrolliert und eine Probefahrt gemacht. Habe dann problemlos alle Unterlagen / Gutachten / Berichte usw. ausgehändigt bekommen. Ich hoffe ich kann jemanden damit weiterhelfen. Ich stelle alles auch noch mal bei Briefkopien .vu rein. Gruß Philipp

Wir geben in Summe 20 Saisonkarten für die 7 Rennen in 2014 aus. 350,- ohne Transponder 440,- inkl. Transponder (1 Jahr Freischaltung dabei) Anmeldung: http://www.ascc.at/index.php/teilnehmen/anmeldeformular Noch was zum Summerrace: Wer auch am 02.08. beim Langstreckenrennen dabei ist, bekommt einen Startplatz um 150,- statt 170,- ron

hehe sehr witzig ...oder neben den gewichten von der wasserwaage und den siemens luftdübeln......

ein zwei tropfen flüssig-entschweisser drauf , und fertig...

hi, jens, jetzt weiß ich endlich, woher ein Teil Deiner grauen Haare kommen, hab mir wirklich schon Gedanken gemacht, nix für ungut, war nur Spass, Gruß aus dem Süden

so meine Herren ich bin seit gestern auch fertig.... :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: vorher ein ganz großer Bausatz vom albert... lt Fahrgestell Nr. bei scooterhelp Bj. 1967 - Chassi hat vorne schon das "sechseck" - Fahrgestellnummer und alle Anbauteile haben ausschließlich das "rechteck" ( incl. aller Motorteile ) vorher der Tacho von Minikin ( sah so im Nachhinein betrachtet eigentlich schöner aus ) hier überholt vom Urgestein... die Oiginale Sitzbank habe ich noch liegen - die muss noch teilweise neu gepolstert werden Rücklicht habe ich lackieren lassen... war im schlechten Zustand. Ganz großen Dank an mrvespaGS Martin für den Lack und t4 für das Motorgehäuse und allen die mir noch Originale Teile vermacht haben und natürlich dem ital. Teilemarkt Es sind im Großen und Ganzen nur vielleicht eine Handvoll nicht originale Teile verbaut - der Rest ist aufgearbeitet oder so mit Patina verbaut - und ich mag es so

Wenn man so was edles hat spart man sich und seiner Lunge natürlich einiges an Gußstaub! Will auch haben, hab zwar erst 2 136er gefräßt, aber da gehen scho Stunden drauf...