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pötpöt
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Inhalte mit der höchsten Reputation am 11.08.2013 in Beiträge anzeigen
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3 PunkteWichtige Frage am Anfang: Willst du eine Vespa haben? Dann reicht ne hübsche Asien-Möhre zum Hinstellen. Willst du ne Vespa fahren? Dann rat ich dr tatsächlich zu ner sehr gut erhaltenen/restaurierten PXalt 200 von privat, die hierzulande zugelassen ist und von einem erfahrenen Bekannten und dir ausgiebig probegefahren werden kann. Und schau dich schonmal nach ner guten Werkstatt um (die wachsen nicht auf Bäumen). Oder willst du eine Vespa, um mit ihr zu leben? Dann kauf dir eine technisch gute, aber angegraute PX und fang an, dich in die Materie einzulesen, mach dir die Hände schmutzig, warte sie anständig, reparier die ersten Dnge, die kaputtgehen selber, stelle hier im GSF verzweifelte Anfängerfragen, die dir gerne beantwortet werden und lerne das dumme Stück, das plötzlch nicht mehr anspringt, oder nicht mehr ausgeht, bei dem sich die Reifen nicht von Felgen lösen lassen, der Tacho nicht funktioniert, der Blinker hinten rechts nicht blinkt, oder die Birnen ständig durchbrennen, Stück für Stück richtig kennen und lieben.3 Punkte
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2 PunkteDANKE !!! Ein digges Dankeschön an Alle, die von Nah und Fern angereist sind !! Danke an Alle, die bei der Organisation und Durchführung mitgeholfen haben ! Voran Olli, Viola und Rupert, der leider in den Besenwagen einladen mußte... Danke auch an die Reusenlager-Bande für die spontane Abschlußveranstaltung ! Ihr seid Bädertour ! ------------------------------------------------ Ganz großes Kino, Klasse Truppe !! Ihr alle habt dazu beigetragen, daß die Tour zu solch einem geilen Event geworden ist ! Supi auch, daß sich fast niemand hat vom Wetter abschrecken lassen, den Schauer von der Hintour hat Sonnenschein bei der Rückfahrt wieder trocknen lassen ... Ab Dassow ist es wohl doch noch n´ bißgen franselig geworden, aber zum Glück ist ja niemand in der Pampa verschütt´ gegangen und alle sind gut Heim gekommen. Die Dokumentationen in Bild und Ton geben tolle Eindrücke wieder, Danke fürs Hochladen, sowie vielen Dank auch für das durchweg positive Feedback ! Bis zur nächsten Bädertour, wenn es wieder heißt: "Pack die Badehose ein..."2 Punkte
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2 PunkteBilder + Abmessungen wurden gemacht. Habe auch die originale Anleitung zur Hilfe genommen und gepostet. Die Hülse dient dazu, die Welle mittig in das Lenkrohr einzupressen. Abhängig von der Wellenlänge und der Lenkrohrbreite ändert sich die Tiefe des Sacklochs der Hülse. Beim Einpressen der Welle ins Lenkrohr habe ich die Hülse über die Welle geschoben. Wenn dann die Hülse am Lenkrohr ansteht ist die Welle mittig. In meinem Fall war das Lenkrohr 23,3mm, die Welle 49,9 = 13,3mm links und rechts = 13,3mm tiefes Sackloch in der Hülse Dann muss man ausmessen wie breit die Schwinge innen ist. War bei mir 25,8mm. d.h. 25,8mm - 23,3mm = 1,25mm Abstand links und rechts (Schwinge zu Lenkrohr). Entsprechend dieses Werts habe ich dann beim Einpressen der Lager ein Distanzstück zwischen Lenkrohr und Schwinge beigelegt. M16 Gewindestange mit eingepresster gehärteten 10mm Welle einer def. Gasdruckfeder: Hülse: Presse: originale Anleitung:
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2 Punkte@Spiderdust: Da hast Du leider was verpasst! Nur zwischen Lübeck und Travemünde etwas Regen danach perfektes Wetter und eine super Tour mit 39 Rollern Anbei ein paar Bilder von mir...
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2 Punkteist der wanderpokal nicht für die höchste geschwindigkeit gedacht? hatte ich so verstanden und die hatte in mindelheim doch der king, glaub ich. waren wohl 157km/h wenn mich nicht alles täuscht. kann auch sein, dass ich im suff wieder alles falsch verstanden habe2 Punkte
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Und dabei die Verschraubung gut sichern, sonst: http://www.germanscooterforum.de/topic/272977-motor-getriebeschaden-vom-feinsten/ Gruß2 Punkte
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Andruckplatte hab ich son Ding von Falc, sollte ja funktionieren oder? So, erstmal ein Bildchen und nen kleines Video. Nen paar Kleinigkeiten stören mich noch, wie der Spiegel und der Seitenständer, ansonsten kommt das schon gut. Batterie lädt auch noch nicht und der Lenkanschlag muss noch etwas mehr begrenzt werden zur Kotflügelbeule hin, da die leicht anstößt. Warum auch immer, vorher passte das und hab dem Lacker extra gesagt das an der Stelle Spachtelverbot ist. Hoffe ich schaff das am Dienstag endlich zum SCK damit der Wheelspin mir mal hilft beim abdüsen. Bis denn
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1 Punkt1 PunktIch fand's auch total großartig. Pressefritzen vor Ort, ein Fährkarussell auf der Trave nur für uns, lecker Happi am Ziel mit Spezial-Musikbegleitung, Vespa Servizio-Begleitfahrzeug, tolle Strecke - was will man/frau/Röllchen mehr? Anbei etwas Foddoalarm von heute. Vielen lieben Dank nochmal für die Organisation und die dufte Logistik, vor allem, weil die Meute (38 Föne) so gut als Ganzes ans Ziel kam LG, Vio
1 PunktWenn du an den Düsen nichts gemacht hast, wird es wohl die Leerlaufgemischschraube sein. Dreh die mal ganz rein udn wieder 1,5 Umdrehungen raus. Dann Motor warm fahren und wie folgt einstellen:1 Punkt1 Punkt1 PunktSehr schönen Tag bei der Bädertour verlebt! Danke an die Lübecker für die tolle Orga! Grüße aus Mittelholstein Matthias1 PunktOh ja. Wenn man das nicht tut und der Keil einem nicht den Gefallen tut abzuscheren sieht das gern mal so aus:
1 Punkt1 Punkt1 Punkt1 Punktbau Eine Roller für Sabrina! würde alle andere als der Jens Auch keine chance haben.......1 Punkt1 Punktwerd gleich reinschauen, hatte sie aber bombenfest angeknallt!1 Punkthttp://www.germanscooterforum-shop.de/Products/87805000/Sicherungsring%20Kululager%20SERIE%20PRO%20PX80200.aspx beim SCK gibt´s das günstiger, mein ich.1 Punkt1 Punkt1 Punkt@Udo, Servus, sind schon ein paar Pfund mehr, im Moment sind's 88 kg, (bring trotzdem zu wenig über'n Lenker) @gravedigger, in Regensburg habe ich die Vespa nicht auf die Rolle gestellt, Gruß @Udo, Deine Daten DBM Vespa 12,4 Sekunden auf 402m, hast Du doch in Mindelheim pulverisiert?!? Mach doch mal ein Update, würde richtig geil rüber kommen1 Punkt1 PunktSorry, ich bin wohl raus. Ich mach' keinen Hehl daraus, dass ich Schönwetterfahrer bin und der Radarfilm sagt, dass da noch gut was kommt, genau in Richtung Tourgebiet.1 Punkt1 PunktJa steht wie gesagt ab 14 Uhr, leider ist nur der Untergrund nicht so wie geplant, daher feste Schuhe, oder barfuss im Sand1 PunktHey! Gemeinsam seid ihr stark! Pfleger Martin organisiert den Krankentransport, vor Ort übernimmt Oberschwester Anke das Kommando und teilt mir die jahrgangsbeste(n) Schwesternschülerin(nen) zu. (dann muss Martin auch nicht so flexibel sein) Volker, die gute Seele der Station, achtet darauf, dass keine Böses im Schilde führt, sondern einen hupenreinen* Charakter aufweist. Vorgestern bereits hat Dr.Dog bei der Beschaffung stimmungsaufhellender Medikamente aus dem Schwäbischen Ausland geholfen, siehe Bild anbei. Ich gelobe dafür, wieder gut zu gesunden, damit ich Run&Co möglichst bald wieder selber auffe Kette kriege. Ihr seid super! * (nur ein freudscher Verschreiber)
1 Punkt1 Punkt@ Tylor: jepp wir kommen nach OD und dann ab dafür ! @ Tylor: jepp wir kommen nach OD und dann ab dafür !1 PunktSehe ich auch so, Lenker Spiegel geht nicht. Am schönsten gar keiner, hab ich auch. Bei Kontakt mit dem trachtenverein sind die meist so verwirrt (Lautstärke, leistung) das ein Spiegel ganz vergessen wird.1 Punkt1 Punkt1 PunktMoin Da ist nix schrott. Gibts ein blech. Kannste bei den shops kaufen das von hinten verschraubt wird. Der anschlag bricht meist wenn das Lager zu weit eingetrieben wird. Wie gesagt, Rep Blech verbauen und alles wird gut Sonntag gerettet1 Punkt1 PunktJustamente erfolgt die Zusage aus/ab Monte: DER Werkstattwagen und gleichzeitig Begleitfahrzeug ab Treffpunkt Fähre, gesteuert von Rupert, rollert gemeinsam mit uns die Route ab !!!1 Punkt1 PunktPK läuft nach gut zwei JAhren Standzeit wieder und das besser als je zuvor....1 Punkt1 Punkt1 PunktNaja, wer ihn kennt, weiß, daß das jetzt nicht soooooo weit hairgeholt ist.1 Punkt1 PunktDas sagt der Richtige. - In meiner Phantasie lebst du mit deiner Mama und ihren vier weissen Pudeln in einer 1,5 Zimmerwohnung.1 Punkt1 PunktOh Mann, das ist ja fast schon rührend. Da will ich mir garnicht vorstellen wie es in Italien so abläuft. Möglicherweise dürfen wir die Jungs dann des öfteren begrüßen. Der Applaus jedenfalls war auch verdient. War schließlich eine gelungene Show , die die Jungs ablieferten. (Ausflug ins Grüne von Lauro, aber trotzdem auf dem Gas bleiben) sehr sexuell!! Ebenfalls ziehe ich den Hut vor (verbessert mich bitte!) Stefano, der sicherlich in dem Alter ist, wo manch andere nur noch auf der Veranda sitzen und warten bis die Nudeln fertig sind. (spreche da aus Erfahrung) Denke wenn wir die Jungs nicht jedesmal mit Benzingesprächen bombardieren sondern eher mal zum Bier oder zu uns an den Tisch einladen um zu lachen und sinnfreies Zeugs labern, kommen die auf jedenfall wieder!! Egig, richte den Jungs bitte aus, der Dank liegt ganz auf unserer Seite. Vor allem, weil keiner der Italiener Starallüren hatte. Ganz im Gegenteil! Wenn man in einem fremden Land, ohne kaum die Sprache zu verstehen, in der Unterhose im Prestart stehen und das Rennen genießen kann, dann kann man solche Leute doch nur lieb haben. Jungs, ich fahre Largeframe und habe mit Falc-Teilen nix am Hut. Dem Kerl in den Arsch zu kriechen würde mir garnix bringen. Aber ich muss zugeben, ich habe diesen liebenswerten Assi schon voll ins Herz geschlossen. Nix gegen Team BSG aber alleine, nur mit seiner Familie und einem Wohnmobil zu kommen hat einfach Charme.1 PunktAb sofort gibt's passende Kopfdichtungen für den 195 & 225 ccm BGM Race Tour Zylinder bei mir in en folgenden Dicken: 0,5 / 0,8 / 1,0 / 1,2 / 2,0 mm 1,5 mm folgt im September Falls jemand Bedarf hat => PM an mich MfG Fox1 Punkt1 Punkt@ducman: der Malossi war 1. Wahl weil man es nicht besser wusste. Ein gesteckter bis halbherzig getunter Malossi läuft immer scheisse! Pinasco oder Polini bieten da deutlich mehr Laufkultur und das gerade heute mit dem Brotdosentrend in Verbindung mit langen Getrieben (weil Drehmoment) Der Malle Kolben ist für lausige 100euro einfach unschlagbar! Polini ist der Kolben wohl immer egal gewesen weil für nur gesteckt hält der schon. Ok. Nur wenn sie jetzt ne 60mm Version rausbringen wo sie sich denken können es gibt viele Leute die da lässig 20+ Pferde rauskitzeln: hätten sie eigentlich auch einen besseren Kolben machen müssen (vorallem weil sie ihn ja schon verstärkt haben!!). Ist denen aber wahrscheinlich zu Recht völlig egal: Malle Kolben rein und gut1 Punkt1 Punkt1 PunktLenker kommt leider Erst morgen ist Ein Modell von wrp. Die nächste Überlegung wäre noch Ein scheinwerfer anstatt der hupe. Sonst vielleicht jemand Ideen ?1 Punktist das die gasrolle "serie pro"? wenn ja, dann kontrolliere vor der endmontage mal ob der gaszug genau fluchtend in den anschlag verlaufen kann. sonst reibt der gaszug an der führung der rolle. ich hab's mittlerweile aufgegeben das ding zu verbauen und dreh' so exzenter dinger.1 Punkt1 Punkt1 PunktMeine ital. 65er Sprint, VLB1T 02XXX, also eine der ersten 2000 Stück! Wer hat noch eine ältere? 1997 in Italien bei einem Mostra Scambio von zwei Vorstadtcasanovas zu einem echten Borletti-Preis gekauft, in D sofort einen Blankobrief bekommen, neue Reifen und Züge, dann zu diesem TÜV gefahren: ohne Mängel bestanden und gleich angemeldet. Madame ist genügsam und robust. Wenn sie mal Mängel hat, so liegt das nur an einem Wartungsstau aufgrund meiner Faulheit. Was auch sonst, ist ja eine Sprint. Ist kein Originallack, also nach den 2012 gültigen Modemaßstäben ein komplett wertloser Haufen Schrott, der unwiederbringlich seiner historischen Seele beraubt und grob vorsätzlich und schemelhaft auf alt getrimmt wurde. Sie ist eine Hexe!
1 Punkt1 PunktHi Andi, Sieht echt Top aus. Schloss hab ich noch hier, normale passen nicht Bring auch noch welche mit1 Punktservus, habe momentan einen sip road montiert, läuft auf der originalen kiste (200, 12ps) auch echt super. weiter liegt bei mir noch ein pep3 den ich gerne mal auf meinem über den winter zu bauenden 210 malossi fahren möchte, jetzt töckert/scheppert das teil grade im unteren drehzahlbereich echt brutal, die unterseite besteht ja eigentlich nur aus sehr dünnem sito - blech, (den sito - fronky - thread kenn ich) würde es eventuell schon etwas bringen wenn man auf den auspuff auf die unterseite einen 2,5 - 3mm starken blechstreifen schweißt um das scheppern/schwingen zu vermindern? ich weiß, etwas unkonventionelle idee, aber vll ne überlegung wert? oder bin ich da total auf dem Holzweg? lg konze1 Punkt1 PunktKann man ja, aber wer will das schon! Ich verlass´mich da lieber mal auf die Herstellerempfehlung. Es scheint sich ja viel in der Entwicklung getan zu haben, aber ich denke, daß in einem Polini noch keine Minutenringe verbaut sind1 Punkt1 Punkt
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