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Vespaonline ist gay. Aber kann sich hier noch wer ans SIP-Forum erinnern? DAS war ein Haufen digitale Scheiße, naja, nachdem sie den PK-Oppa rausgeworfen haben wurde es da ziemlich ruhig. Ansonsten gibts noch vespaforum.de, eigentlich für LX, ET und GTS, aber ein PX-Unterforum haben die auch. Da unterhalten sich alte Männer über Windschutzscheiben und so. Bevor ich das GSF kennen gelernt habe, war ich bei fuffi.de, aber ist wohl auch schon ein paar Tage her, dass da mal wer geschrieben hat. Ich wäre ja für ne Zusammenlegung aller Rollerforen Dann könnten Threads mit Titeln wie "Hilfeee, meine PK zieht Nebenluft" nach Vespaonline verschoben werden, und alles, was selbst für Flame & Sinnfrei zu scheiße ist, kommt ins SIP-Forum.

Genau! Polieren ist wie 4-lagiges Toilettenpapier... du schrubbst und schrubbst und hast trotzdem noch das Gefühl du bist nicht ganz fertig. Mit dem 3-lagigen hingegen ist dein Arsch nach kürzester Zeit sauber und du hast das sichere Gefühl einen sauberen Hintern zu haben

Das halte ich in der Tat für eine ausgezeichnete Frage. Ähnlich ausgezeichnet im Übrigen wie die Frage, wie denn jemand Lösungsvorschläge für ein nicht nur ihm nicht bekanntes Problem präsentieren kann, noch bevor er überhaupt nachfragt, was das denn überhaupt für ein Problem sein könnte. Normal schraubt man so'n Flansch einmal hin und lässt den dann da. Das funktioniert mit Inbusschrauben voll gut. Wenn man sich sorgen macht, dass die sich irgendwie lösen könnten (was sie in der Regel nicht tun wenn sie ordentlich angezogen sind) kann man die auch mit 'nem Zentrierbohrer bohren und drahten. Oder man kann auch, wie mein ehemaliger Mathelehrer zu sagen pflegte, sich ein Loch in's Knie bohren, Milch rein schütten und Goldfische drin züchten. Das iss wie im Swingerclub, alles kann, nichts muss.

Ich glaube einige machen sich hier einfach nicht die Mühe mal richtig zu lesen, was der Powerracer schreibt! Da steht doch eindeutig das die Thermik Schuld ist. Das ist ja wohl auch nachvollziehbar! Dieses Grundlose runterpunzen von Leuten, welche mal kein 0815-Tunung betreiben, nervt. Hubraumerweiterung ist kein Tuning, sondern das Verbessern der einzelnen Komponenten für ein besseres Gesamtbild. Ich hätte da eine vollkommen innovative Idee - wie wäre es, wenn wir hier im Forum Teile sammeln, die nicht mehr gebraucht werden. Diese dem Powerracer zur Bearbeitung geben, und er uns dann mit dem Motor überzeugen kann! Den fertigen Motor könnte man dann für einen guten Zweck versteigern! Für ein Kinderheim, eine Kinderkrebsstation o.ä. Vlt. klappt das ja bis Ostern! Dann könnte man das den Ostereier-Motor nennen.

hast keinen trailer für den zeitraum bekommen?

Namen tanzen ? Ich tanze so schlecht, dass die Erzieher im Waldorf-Kindergarten immer dachten, ich heiße Renate

mir ist egal wie das wetter wird, hauptsache ich komm an

Boah. Was wird mir schlecht wenn ich von gradegebogenen Pleuel lese. Ich glaub ich geh mich mal eben Übergeben.

War aber vielleicht trotzdem scheiße. Ich mein' den Hinweis auf die Kurve, die mitnichten 300 Umdrehungen mehr Überhang dokumentiert fand' ich jetzt zulässig. Das mit dem Stempel, den er im Forum nicht mehr los wird dann mit "im Leben vielleicht auch nicht" zu kommentieren hät's aber wohl nicht gebraucht. Dafür bitte ich dann in aller Form um Entschuldigung.

Jebucht!

Helmut, noch mal, lass es gut sein! Tu dir einfach den Gefallen, ich glaube der Zug mit dir und dem Forum ist abgefahren. Ich meine das wirklich nicht böse, will dich damit auch nicht anpinkeln, oder sonst etwas. Das Forum hat dir aber einen Stempel aufgedrückt und den wirst du nicht mehr los. Egal was du schreibst, es wird immer ein Haar in der Suppe gefunden werden. Nimm dir das nicht zu sehr zu Herzen! Ich will damit niemandem die Schuld an irgendwas geben, weder das Forum verteidigen, noch dich. Fühl dich also bitte nicht in deiner Arbeitsweise durch mich bestätigt, ich sehe einiges, wenn nicht sogar alle wesentlichen Punkte anders. Rein technisch hat ziehe ich keinen Nährwert aus deiner Arbeit, zusätzlich ist meine persönliche Einschätzung, dass du der Kommunikationsplattform des Forums nicht gewachsen bist. Was aber ja keine Schande ist. Der Umgangston ist hier eben etwas anders, aber dafür liebe ich das Forum so, nimm es hin, oder lass es bleiben. Es ist wirklich nur nett gemeint. Die Leute mit denen du persönlichen Kontakt hast, wissen scheinbar um dein Vermögen, verschaffe ihnen doch den Wettbewerbsvorteil, an den du so glaubst und belasse es dabei!

Die Lusso Bremsleistung ist DEUTLICH besser als bei ner original PX alt Bremse, der Hebelarm ist etwas länger und die Zugführung ist auch besser gelöst (einstellbar). Lusso Gabel rein (sollte es in gutem Zustand für ca. 50,- komplett geben) und sicherer Fahren! Übrigens ist die Achse bei der PX alt dünner, 16mm hat die. ... außerdem würde ich bei einer derartigen Aussage seitens des TÜV´s mit nem breiten Grinsen die Lusso Gabel besorgen, einbauen und vorfahren. So einfach wirds einem nicht oft gemacht.

was bist Du bloss für eine arme unreflektierte Transe von einem Moderator, dass Du es immer noch nötig hast, den Teilnehmern hier so ans Bein zu pissen ? wieso steckst Du Dir zur Abwechslung nicht einfach mal eine möglichst große selbstgebaute Auspuffanlage in Deinen feisten unsozialisierten Moderatorenarsch, und versuchst "fick Dich ins Knie, Hallelujah" da durch zu furzen ? Noch ein Tip, achte dabei auf einen Stingerdurchmesser von mind. 23mm, sonst glimmt Dir alsbald die Rosette.

Da iss halt wenig Platz. Ich könnte mir schon vorstellen, dass das mit den Muttern da NIE!!!!, NIE!!!!!! also NIE!!!!!!!!! passt. Könnte ich mir halt vorstellen.

ich kann ja mal als blauhelmtruppe drüben marodieren....äh....moderieren und entwicklungshilfe leisten b

Wir sollten echt froh sein, dass es VO gibt. Da spielen die ganzen 75ccm tuner usw unter sich und das GSF kann seinen hohen technischen Schnitt halten. Passt doch.

Der 24er hat ca. 450 mm² Durchlass! Der 26er ca. 530 mm²! Entspricht einer Luft-Durchlassvergrößerung von ca. 15%. Jetzt hast du aber noch nen Zylinder drauf der sicher mehr schlürft, als (wie) ein Originaler. Wenn du jetzt immer noch glaubst die Nebendüse eines 24ers passt. OK! Sollten es Undichtigkeiten an der Wanne oder am Gehäuse sein würde er auch ohne Choke hochdrehen. Wenn du aber den Choke ziehst und er dreht dann hoch, bestätigt das die Theorie mit der Nebendüse. Und soooooo viel zu fett würde ich jetzt die HD auch nicht nennen. Noch viel Spaß beim Vergasereinstellen. (Das kann durchaus auch mal ein bisschen länger dauern, als am Nachmittag schnell mal in der Garage ein paar Düsen rum probieren!) 7-Gscheid-Modus aus! Gruß Helle

die Unterschiede: damals: ab inne Telefonzelle gerannt, 20 Pfennig rein: " hey, kommste mit " - heute SMS, App, Chat, FB usw. damals geile Bräute gesehen mit XL Oberweite; heute: " sind die echt ?? " damals schön ne Palette Hansa Pils von Aldi; heute: hey, kein Fusel, lecker Whiskey für 80 Euro.. naja, und so weiter; ah so, nicht zu vergessen: heute müssen wir fragen: " Schatzi, darf ich dahin...?!? " Scheisse, sind wir alt geworden...

Hab hier noch einen ollen PSP2000 irgendwo herumliegen... Schmuck? Nja, er ist komplett... Hat schon einiges an Erfahrung sammeln dürfen... Aber das hier gehört in den Teilemarkt...

Nach zwei unverschuldeten Unfällen im Jahr 2012 und langem Hin und Her, war eines ganz klar. Ein PX Custom Ersatz musste her, da meine PX geschlachtet und doch nicht wieder aufgebaut wurde. Nach dem Kauf einer GS4 war mir aber auch klar; das soll es nicht gewesen sein. Also wieder verkauft. Da blieb nur nur noch ein Gedanke in meinem Kopf. Ein lang ersehnter Traum. Meine VB1 mit potentem PX Motor zu fahren. Gut, kosten wird das sicher einiges mehr wie ein Largeframe-Umbau, aber dieser Gedanke geisterte mir immer wieder im Kopf herum. Warum? Meiner Meinung nach ist die VB1 das schönste Vespamodell. Dieses Modell trifft meinen Geschmack einfach voll und ganz. Mein Ziel ist mit meiner umgebauten VB1 zum Vespa Opening in Vorarlberg zu fahren. Das wäre schon sehr toll. 7 Tage Resturlaiub zum Zusammenschrauben sind auch schon für den März geplant. So viel zum Thema Plan. Mal sehen wie das Ist wird... Würde mich sehr freuen, wenn der ein oder andere seine Ideen preis geben würde, wenn ich mal keinen Plan habe. Na dann mal los. Am 09.12.2012 habe ich angefangen meine VB1 zu demontieren. War ohnehin vom Vorbesitzer schlecht restauriert worden. Nicht benötigte Teile der GS4, PX und VB1 fanden und finden Platz in der elektronischen Bucht, für die ich richtig gute Preise bekommen habe. Eines ist aber klar. Die originale Höhe muss trotz 10" Bereifung wieder erreicht werden, sofern es technisch möglich ist. Ein Hochhaus soll es definitiv nicht werden. Glänzen darf auch so gut wie nichts. Somit dürften die einzigen Sachen die glänzen die Schrauben sein. Chrom ist Tabu. Die Farbe bleibt bis zum Schluss ein kleines Geheimnis. Auch wenn ich den O-Farbton sehr stylisch finde, möchte ich doch etwas extravagantes haben. Fündig bin ich nach seeeeeeehr langem Suchen im Internet geworden. Auf Teerschneidern möchte ich auch nicht mehr unterwegs sein. Daher wird vorne ein 3" Kit und hinten ein 4" Kit verbaut. Die Seitenhauben werden auch etwas verbreitert, weil ich den Arsch einfach noch fetter haben möchte. Der Seitenständer muss natürlich auch angepasst werden, da nahezu 8" Höhe. Dank S&S gibt es ja so ganz tolle Cosa-Super-Low-Umbauten. Das soll reichen um die originale Höhe zu erreichen und siehe da, laut Wolle wird vorne die Höhe bis auf einen halben cm erreicht. Hinten ist es eher abenteuerlich. Hier darf der Wolle sein ganzes Wissen stecken um die originale Höhe zu erreichen. Auch hier hat er mir versichert die Höhe bis auf zwei cm zu erreichen. Mein 35er Keihin muss so oder so weichen und ein 28er Keihin wird statt dessen verbaut. Sonst wird das platztechnisch ohnehin nichts. Gut, es gibt Schlimmeres... Diese Woche wird die Karosse beim Wolle bearbeitet. Lenksäule und Kotflügel wurden schon bearbeitet. Sind aber noch vor Ort bis alles steht. Dank phantasia62 sind auch schon ein paar Teile vom Pulvern zurück. Der nächste Stoß wird diese Woche verschickt. Was mir noch etwas Kopfzerbrechen bereitet; wo bringe ich das EGT an, ohne das es scheiße aussieht? Unterhalb vom Lenker? Ich weiß nicht. Neben der Säule am Beinschild? Mmhh... Irgendeiner Ideen?

Chello, danke für die Brust.

damit Du ihn u.U. unschön verzogen wieder zurückbekommst. Ohne Not (beim Imola nicht gegeben) würde ich da nix schweißen (lassen). Das ist natürlich nur meine unmaßgebliche Meinung. Mach, wie Du denkst.

Die gleiche Anzahl bitte nochmal auf zwei RÄDERN.

Verstehe die Frage in dem Zusammenhang nicht, Kannst du jetzt ein Loch in de Schnee pinkeln oder nicht? Und wenn du das kannst, dann muss das auch gehen. Oder anders herum, wenn das nicht ginge, wie könntest du das dann können?

Eigentlich relativ einfach: 3500 € ist ein Schnäppchen 4000 € ist ein halbwegs guter Preis 4500 € da muss man sie schon mögen 5000 € da muss man sie unbedingt haben wollen.

Wenn im Motor was nicht stimmt, gibt's nur einen Weg hinein: öffnen.

Hatte dann heute auch mal wieder nen bissel Zeit um an meinem Drehbärt zu fummeln. Jetzt nur noch auf die Welle warten und dann kann ich mich mal an den Auslass machen. Dann morgen mal sehen wie gut Niebieski 315° ausgehärtet ist...Hoffe das Zeug taugt! Projekt ist nen Strassenmotor o. Schweissen der Strecke machen soll! -Polini Evo 188°/125°(evtl. mehr AZ aber erstmal mit der Anlage aufn P4) -ETS-Welle 51/105 mit BGM-Pleuel -30er Polini Ansauger umgebraten auf 42mm AW -35er AS -DRT- Kupplung -2.56er DRT ori 27 Z -Kurzer 3. und kurzer 4. Gang BGM -VT -Charger 150DF Gruß Phil

Ich klau mal eben eine Frage aus dem Messer-Topic: Warum werden Messer in der Spülmaschine stumpf?

Tach ihr Ficker, sind wieder da. Gleich vorweg, Hansi hat nur in Skischuhe rein investiert, die Garage bleibt also frei. Ich dürfte dann gerade noch inne Autowagen Werkstatt, bei der Kombinette hats über die Woche hinten die Scheiben so angegammelt das man beim bremsen meinen könnte man fährt über Kopfsteinpflaster. Anweisung vom Meister: " . . gib dem Ding mal richtig Kette und brems das frei. Die Klötze sind schon unter 50%, da kann man außer dem kompletten Austausch nix mehr machen." Falls die Woche noch irgendwo Umtrunk is, würde ich wohl bei kommen. -

Wie Jemand, der keine Ahnung von Vespas und deren Restaurierung hat, ohne fachmännischen Beistand überhaupt auf die Idee kommen kann eine Vespa als "Restaurationsbasis oder Teileträger" zu kaufen ist wirklich nicht zu verstehen. Kauf dir was Vernünftiges, ist halt unter 3.000,- leider nix zu bekommen.

Ganz ehrlich Klaus, zu Dir würde es auch irgendwie passen

Ich bin ja dafür, das wir es krachen lassen wie Morgen!!!!! Ich fürchte, wenn da nur Retrogefühlssüchtige Mitvierziger mit faltigen Hintern, fetten Plauzen und Geschichten wie "Weißt du noch damals..." rumeiern, die mit ihren sitzbeheizten Firmenkombis anreisen, wird das gerade für diese enttäuschend. Also Moppeds satteln, Autowagen zu Hause lassen, und ordentlich Pastis mitnehmen....dann klappts auch mit dem Feiern bis die Funken sprühen.

hallo, Motorhead, ja genau um den Herrn "erdgeschoss" Veit N. dreht es sich hier, übrigens ein Pfundskerle und exzellenter Scooter-Racer! Kannst ihn ja mal per PN kontaktieren, powerracer

Da ich selten im GSF bin und auch dieses Topic nicht gelesen habe war ich doch sehr erstaunt vor kurzem zu erfahren das hier die Vorarlberger zu unrecht beschuldigt werden sich daneben benommen zu haben. Dieser "Vollidiot" der nach Meinung mancher doch lieber im Schnee hätte verrecken sollen, das war ich. Warum das bei mir an dem Abend so ausgeufert ist, weiß ich nicht. Normalerweise vertrag ich locker das doppelte. Für die Unannehmlichkeiten möchte ich mich auch hiermit entschuldigen. Auf jeden Fall bin ich den Vorarlbergern mehr als nur dankbar das sie sich so liebevoll um mich gekümmert haben und es ist auch nicht übertrieben wenn ich sage das sie mir sogar an dem Abend das Leben gerettet haben! Das die Wirtin von dem Hotel so dermasen am Rad dreht, mit der Polizei droht, und allen Gästen noch nicht einmal das bezahlte Frühstück servieren will, nur weil einem ihr unbekannten Mann ein mehr oder weniger warmer Schlafplatz zu Verfügung gestellt wird, ist ein absolutes Armutszeugnis. Ich hoffe das die Sache damit klargestellt ist und eine Entschuldigung wegen falscher Beschuldigung der Vorarlbergerr kann auch nicht schaden. Gruß Mario

Könnte man den Status von Joker, von God in Renate umbennen.

Kalt oder Warm? Ich hab hier nämlich noch ein Pleuel mit 6-eck Logo, welches aus hysterischen Gründen zusammen mit dem Schrägkolben unbedingt wieder in meinen ersten Vespamotor eingebaut werden muß.

Um im VO für etwas Lebensqualität zu sorgen, würde es doch schon reichen, f&s fest zu verlinken. Entwicklungshilfe, quasi...

KC, willst du ernsthaft mitleid dafuer dass du dein wildes moesenspritzen nicht unter kontrolle hast? ausserdem, es heisst 'liest' nicht 'ließt'. scheint so ne art eingebautes problem zu sein, vielleicht sieht das auf so nem cop report wichtiger auß, ich weiss es nicht.

im gsf notfallforum... http://blechroller.siteboard.de/

die jungs vom bodensee sind so verpeilt, die basteln da sicher was hin.

VO ist der Kindergarten..... mit ein paar erwachsenen, die aufpassen...... die meisten der erwachsenen sind auch hier unterwegs.....überwiegend mit dem gleichen Nick wie drüben.....in so nem SIP Forum war ich auch mal....aber da scheinen nur pubertierende Zwiebacksägenfahrer rumzuhängen.... Rita

Laude, euch beiden alles erdenklich Gute!!!

Mach ich jetzt Witze darüber, dass der Laude viel mehr grinst, als die angetraute? Neee, ich lass das mal. Wünsche Euch beiden jedenfalls schöne Filtterwochentage. Viel Spaß! Weiss die Gute denn schon, dass sie ihre Wochenenden demnächst in nem Zelt unter lauter besoffenen Chaotenasis, teilweise ohne Hose, verbringen muss? Da hoffe ich doch mal ernsthaft, dass die Gute von der Mädelsgang angefixt wird.

Schmidt... Das ist das Hansi-Syndrom

endlich mal einer der wirklich ahnung hat!

So der Papa hat vonna Mutti frei gekricht an Ostern..... Ich dreh durch Oranje ich komme !!!!!!

...,dass... ; ...,dass... .

abgesehen davon sind die Motorhälften auch nummerngleich.

warst du zu lange mit dem hr. amazombi zusammen, oder woher dieser ausdrucksanfall?

...noch keinen Führerschein, aber die heißeste Maschine in the street. Indoor-Vespa Marke Eigenbau. Unser neues Mitglied...willkommen im GSF !