Rangliste

jawohlllllllllllll !!!

Gandis noier Daily Driver updates in rot Rahmen: 2011/2012 komplett restauriert Rahmen Lusso umgebaut auf Alt, Zündschloss gecleant ebenso das Schauglas Blinker nach innen gesetzt Sicke bei den Backen entfernt Roller bis auf die plastik Teile komplett in Ral 9005 pulverbeschichtet T5 Kaskade, Kotflügel, Spoiler, Krimskramsablage, Fussmatten und hinten die Stosstange H4 Klarglasscheinwerfer Gabel um 4cm gekürzt YSS Pro-X vorne(PK) und hinten Grimeca NT umgebaut auf SKR-Stern Spiegler Stahlflexleitung und SIP CNC-Bremspumpe (Bremslichtschalter nachgerüstet) vorne 90/90 und hinten 120/70 Schwalbe Weathermen ( hinten breite PX und Cosa Felge, vorne breite Cosa schmale PX) SIP Tacho 12V USB auf dem Handschufach neben dem Zündschloss Motor: 166er Malle ÜS am Block angepasst, 2mm höher, oben 2mm abgedreht Auslass noch nicht bearbeitet ( geändert auf 1mm höher, 1mm KoDi 128/190 Auslass 68%) Kurbelwelle 1cm mehr Einlasszeit, leicht gelippt ( Eigenbau Masseausgleichswelle, verstiftet) 24er Si von DRT (30er PWK Stage6 mit MRP membran ASS) 23/64er Primär von malossi mit 200er KuLu und Carbonbelägen RZ mark 2 RH Ausgangszustand fertig kurbelwelle

Erste 58er Welle läuft.

So nun ist es ja nicht mehr allzu lange hin bis der erste DBM Lauf beginnt Die Freude ist gross Im Zuge der Vorberreitungen wuerden wir gerne morgen Abend einen kleinen 'Last' Test fahren. Wir haben die Moeglichkeit, die Renndaten live ins Internet zu stellen. Das heisst ihr koennte vor Ort mit Eurem Smartphone die Renndaten sehen. Um zu gucken ob der Server auch richtig funktioniert, benoetigen wir aber Eure Unterstuetzung. Wir werden morgen ab 20Uhr ein paar Testrennen fahren. Alles was Ihr dazu tun muesst, ist die WebSite http://dbm.xyger.de auf Eurem Handy, Ipad, PC, Laptop oder was weiss ich was ihr habt zu oeffnen. Je mehr Verbindungen desto besser. Ziel des Ganzen ist eine Sicherstellung von ausreichend Serverkapazitaeten am Renntag sowie die Anbindung der Messanlage an diesen Server.

Quattrini Block für small frame

Servus, wie ihr sicherlich schon wisst, beschert uns der Quattrini-Gott ein neues Motorgehäuse, wodurch unter anderem eine breitere Kurbelwelle (Wangenbreite 48mm statt wie bisher 35mm) verwendet werden kann/muß. Bei gleichbleibender SF-Pleuelaugenbreite bedeutet dies ca. 6,5mm bzw. ca. 60% mehr Einpresstiefe je Kurbelwange, wodurch sich die Verdrehsicherheit der Kurbelwelle Emmens erhöht. Leider werden diese Quattrini-Wellen bisher nur mit 51mmHub und 102Pleuellänge angeboten. Hier komme ich ins Spiel….. Am Montag bekomme ich meine erste 51er Quattriniwelle, mit viel Glück auch ein unbearbeitetes Mustergehäuse um die Wandstärken im Kurbeltrakt etc. einzusehen. Ich werde 54er, 56er und event. 58er (falls exzentrischer Hubzapfen verfügbar) Kingwellen in Kleinserie fertigen lassen/anbieten. Kostenpunkt 450€ im Kingwellen - Onlineshop Als Standard ein 110mm Wössner Schmiedepleuel mit 15mm Pleuel.-, Lagerbreite verpresst.. Das übliche Kingwellen Hochleistungsmaterial Oberflächen geschliffen Feingewinde auf der Getriebeseite ;) Anfragen einer Wellen - Vorbestellung bitte per PM!!! Hat jemand eine Ahnung wo es einzeln die 20.00mm x 48mm „oder +48mm“ Hubzapfen gibt, wenn möglich auch exzentrische? Gibt es 105er, 110er, 115er Pleuelvarianten ausm Automatikbereich mit 20,00mm Hubzapfen? Wie lang sind die T5 Hubzapfen? Mfg Christoph

ich einfach nur froh bin, das es meine kleine Tochter gibt . Einen wunderschönen Tag bei Bestem Wetter gehabt

Vielen Dank an Mario und Team für das tolle Event! Wir hatten einen riesen Spaß mit unserer O-Lack Sprint Gruß Basti

Schau mal den Beitrag über Dir an. Via Calzone und Via Calzoni sind schon unterschiedliche Strassen. Und dann noch Nummer 54 und die an anderer Stelle erwähnte Nummer 37. Merkste was? Edith schiebt noch nach: das Eine ist die "Büro"anschrift (ugs. auch "Breifkastenadresse"); das Andere die Anschrift für die Hardware.

Pffftt.. da gehts dir nicht besser, bei denen heisst aufmachen gleich: Motor raus, Zylinder runter, Block spalten, Nerven verlieren, Scheisse fluchen....

So... nach dem Einatmen von gefühlten 1000 Liter Aceton möcht ich nu das Ergebnis dieser (Drecks-) Arbeit präsentieren... Sieht meiner Meinung nach auf jeden Fall besser aus als die "Lackierung" vom Vorbesitzer... Owatrol hab ich mir inzwischen schon besorgt, aber erstmal wird die Kiste jetzt auf die Straße gebracht... Würde ja gerne auch Vorherbilder zeigen, aber ich weiß gar nicht, wie ich die jetzt hier reinbekomme... So? http://www.germansco...__p__1067135744 Gruß Blommel

Ich denke, es wird wohl auf ein neues SIL rauslaufen und das wird dann wieder entsprechend abgedreht. Und hoffe einfach, dass der Kram bleibt, wo er hingehört. Die ursprüngliche Idee war halt, wenn ich die Magneten selbst noch mal ordentlich verklebt habe, defekte ausgetauscht und die Schrauben ordentlich gesichert sind, dann hätte ich eine möglichst stabile Version.

Sorry, wenn hier irgendetwas ein wenig daneben war, dann Dein Post mit der Nr. 5. Da mußt Du Dich wirklich nicht wundern, wenn Du ein wenig durch den Kakao gezogen wirst. War's Dir zu hart, bist Du zu weich.

Weil ich gerade nen schönen Spaziergang im erfrischenden Gewitterregen gemacht habe, beide Roller ausnahmsweise top laufen und ich mich scheißenochmal verdammt aufs Sauerland / Powerland freue !! :)

Und hier noch der erste Lauf der C3 mit Maniac als Pilot: Der Rest kommt dann morgen...

weil meine reuse endlich nach reaktivierung der spritpumpe mit meinem selbst gefrästen membraner läuft und richtig losgeht dafür das es nur ein blöder 139er malossi notfallmotor, der jetz doch das ganze paket bekommen hat, ist

Kölner fahren auch schon mal über die A4 Richtung Olpe - Moitzfeld ab in Richtung Kürten - dann weiter über Kürten-Herweg in Richtung Wipperfürth und - ruckzuck - ist man schon fast da - schöne Strecke und nur Hillybilly-Verkehr.....

Mir reicht das GSF, da brauch ich nicht noch das Facebook. Ich dachte halt in sachen Eigenwerbung für des Treffen. War echt Super, wenn es klappt bin gerne wieder dabei.....

so kinder,bin wieder da! die verpassten ca 15 seiten spar ich mir mal.keinen bock nach so ner woche so viel zu lesen. morgen bau ich mal die kupplung und den sip road in die px und dann mal gucken ob ich auch wat zu fahren hab fürs sauerland. ring war mal wieder geil,könnte glatt wieder von worne losgehen. und für scruppy und mr kanister noch ein kleines liedchen....

Das wird es demnächst natürlich auch wieder geben. Das, und noch viel mehr.

ich als hsv fan, hätte mich wirklich für die bayern gefreut, wenn sie gestern abend gewonnen hätten. nicht aus nationalstolz, sondern weil es wichtig für die 5 jahreswertung ist und um mal ne ansage an die anderen ligen zu machen, das man auch mit nem prall gefüllten festgeldkonto, internationale titel gewinnen kann. und warum wir die bayern nicht mögen, konnte man letzes wochenende nach abpfiff in berlin sehen. wenn ich nach so einer klatsche und desolaten leistung des rekordmeisters, das interview von einem herrn lahm sehe, der behauptet, sie wären die klar bessere manschaft gewesen. tut mir echt leid, aber das ist einfach nur extrem arrogant und realitätsverlust. aber macht euch keine sorgen, ich glaube nicht das sich die uefa / fifa, es noch lange angucken werden, das die vereine aus spanien, england, italien, usw. mit verbindlichkeiten von x 100 milionen euro international spielen und nur noch auf pump leben.

Das machen wir;)Wobei flott untertrieben ist.Gefühlt hat sich da zu den 56 Hub nochmal was getan.Eigentlich ist die kleine schon lange übermotorisiert.Zieht das syncogetriebe mit der2,34er soo dreckig weg,ekelhaft..Könnte ich locker noch länger übersetzen,das wird mir dann aber zu schnell glaub ich;)

so ihr geilen ficker! ich lass mich ja nich von itacker schrott veralbern und hab der bude die flöten (römplöm) töne beigebracht! ich vermutete einen fehler im sprit system und bin ja sowieso absoluter spritführungspxgebimsel hasser! durchsichtiger schlauch zeigt: kein sprit am gaserle nur ein rinnsal! gut das der maddin die mikuni pumpe nur tot gelegt und nicht ausgebaut hatte! kurz n unterdrucknupsi an den membraner gebohrt, diverse winkelstücke und t-verbinder aus va rohr (man sollte immer 100 meter davon zuhause haben) gebraten und siehe da: der ofen rennt wie sonntag aufm weg vonne kirche zum frühschoppen! die bedüsung vom 13er scheint auch ganz gut zu sein, höre weder klingeln noch drosselt der ofen obenrum. ich geh auf verdacht mal nochn paar nummern höher. wenn die 260 allerdings jetzt top is, werd ich wohl im sauerland vorm herrn 13 nen diener machen und ihm krone + fliegenklatsche übergeben! so jetzt wird erstmal ausgiebiegst rumgedübelt! @stiffe sicher? du hast doch ne 200er bude gehabt? ich mein ich trau steckdichhoch-hess ja viel zu aber nen 177er auf nen 200er block stecken :wacko: oder hat der da mit dir wat getauscht motorblocktechnisch? bezüglich pott: schmeiß den shito direkt anne wand. sip road is ja nich schlecht oder direkt ne resotüte du hattest doch da diverse eintragungen oder?

cool stiffe! dann kannste ja bald inner ESC Gayspannklasse mitfahren! "Rennstiffe" mit Co.-Pilot !! hoffe ich darf dann evtl. auch mal ne kleine runde drehen ! keek fügt noch ein: SI Vergaser gibts nur bis 26er! wie der laude vermutet 28er dello aber auch wurst, hauptsache die karre rennt schön und ist sauber abgestimmt! aber der rally macht dat schon richtig

Coole Musik - und sehr sicheres Styling! Ähnlichkeiten sind rein zufällig... und die Frisur hält!

@Offi: ich transportiere nur filou und ansonsten Dinge, die keine Beine haben, um so den fussraum mit allem (un)sinnigen SINNVOLL zu Nutzen! @mottin: heißer tipp - karre beim rally abstellen, denn der zaubert aus allem was, das fährt ! ich hab jetzt nen 210er alupolini und nen 28er dello vergaser. (stimmts rally?) neuen Auspuff gibts auch in kürze, weil der sito Plus sehr auf Spannung ist, was rally gestern nicht gut gefiel. Darum wird jetzt auch da noch n bisschen investiert .

Der Smartphone Kram bringt mir persönlich zwar garnix, ABER ich finde es richtig Klasse, dass ihr die angekündigte Verbesserung der Öffentlichkeitsarbeit mit soviel Elan und neuen Ideen angeht!

Womit du wohl Recht hast. Fahre dieses Jahr zum 5.ten Mal zu euch und es war immer geiles Wetter. Das wird wieder nen Fest

Mazzu drehschieber, sieht man doch Ist auch bekanntes Problem dieser welle (null)

Wieviele gehen denn in stiffes beiwagen rein? Die hat ja jetzt genug Schub, um Filou und zusatzladung zu transportieren... :wacko:

@ Kurbelwelle77 & loslowrider: Theorie: Die Zündgrundplatten von z.B. Feßba (Lusso), AF, BGM etc. sind alle sehr ähnlich bis gleich aufgebaut. Neben der Erregerspule + Pickup gibt's 4 Stück Lichtspulen in Reihe geschaltet. Das eine Ende der Lichtspulen liegt auf Masse, das andere Ende geht zum Regler (der 3-Pin-AC-Regler liegt parallel zu den Verbrauchern) bzw. zu den Verbrauchern in den Kabelbaum. Wenn der Regler seine Arbeit ordentlich verrichtet (d.h. Überspannung gegen Masse "abfackelt") liegen da ca. 13V Wechselspannung (AC) an. Wenn mehr als die Nennleistung der LiMa gezogen wird (egal ob von Verbrauchern oder durch einen Kurzschluß) bricht die Spannung schnell deutlich unter 12V ein. Zwischen Zündgrundplattenmasse = Motormasse und dem Rahmen gehört eine ordentliche Masseverbindung (dickes Kabel) gelegt. Anderenfalls dienen nur die Seilzüge als dürftige Masseverbindung zwischen Motorgehäuse und Rahmen. Praxis: Eine gute Masseverbindung vom Motorgehäuse zum Rahmen ist gelegt? Klemmt mal den Regler ab und hängt eine 55W Kfz-H4-Lampe an den Ausgang von der ZGP und an die Motor-Masse. Dann den Motor starten und langsam hochdrehen lassen. Leuchtet die dicke Kfz-Lampe zuerst dunkel und wird mit steigender Drehzahl heller, zu hell und brennt möglicherweise sogar durch? Wenn JA, sind die Lichtspulen, die Lüfterradmagnetisierung, der Luftspalt zwischen den Magneten und dem Blechpaket (auf dem die Spulen sitzen) OK. Der Grund für die Minderspannung liegt dann am Regler bzw. Fehler auf dem weiteren Kabelweg zu den Verbrauchern (s.o. tlw. Kurzschluß).

Für alle, die lieber ins topic als in die Zeitung gucken: im EDEKA LINDERN gibts diese Woche nen Kasten Bit stubbies zum superschnäppchenpreis von 6,99 €.

Also habe ich Alles richtig gemacht, als ich nach 90 MIns ausgeschaltet habe.

Hast du's schon mal mit Satzzeichen versucht, auch Interpunktion genannt? Versuch' mal, deinen Satz zu lesen, dann kommst du vielleicht selbst drauf, was ich meine. Das hier brauchst du für deinen Ansaugstutzen: *click*.

Mal eine paar Bilder von O-Lack MV´s MV GS 150 Bj 67 EZ 1970 MV 150 S 2. Serie BJ 64 Farbe azul claro @sojourner, hab mal einen GT Vergaser ausgeweidet, hier das Ergebnis HD Düse 255/ 82 Nebendüse 50 Grüße Bernd

Hir ist ne Kupfer Kopfdichtung drin: http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643400656&target=productdetail&category1=G&category2=CAT

der Nachwuchs, weitermachen http://www.youtube.com/watch?v=plBtjQekyN4 http://www.youtube.com/watch?v=_JqyQihDafk

Boah, eben 5 Std. an so ner verfickten 150 Super rumgefrickelt... Lenkerendenblinker nachrüsten... Wat ne Scheisse... Aber jetzt weiss ich wenigstens, was ich den Kunden immer zumute, wenn ich denen sagen muss das die die Blinker nachrüsten müssen... Wäre auch in 2 Std. fertig gewesen, aber der 72jährige Besitzer des Gefährts hat nen Halter für das Blinkrelais gebaut, diesen am Schleifbock entgratet, und damit den ausgebauten, vollen Tank entzündet, der auf der Werkbank lag. Während er dann mit brennendem Tank in den Händen ausm Keller gelaufen war, und den immer noch brennenden Tank in den Fischteich im Garten geworfen hat, hab ich dann mal die brennende Wekbank gelöscht, im Dunkeln die verkokelte Steckdose vom restlichen Stromnetz getrennt und die Sicherung wieder reingemacht, den Typ von seinen verkokelten Augenbrauen und Wimpern befreit und erstmal n Bier aufgemacht... Krasse Action! Da sieht man mal wieder wie schnell sowas gehen kann, mit Sprit und einem kleinen Funken und so...

Klingt wie katholischer Messdienerunterricht :)

Es wächst und wächst, und, es ist sehr, sehr hart

...kann nicht passieren. Der Blick in den Rückspiegel ist uns fremd...

kann zu fett laufen, kann auch was anderes sein

kenn ich. hatte ich ja auch. ich musste mich vier wochen schonen und bin dann wieder rennen gefahren mieder hab ich nicht angezogen, ich hatte glück, alles ohne OP. drück dir die daumen das es bei dir auch so glimpflich abläuft

schlegl... na.. wos vieeel effektiveres!! auspuff konn i dr iatz a monat vorn rennen kuan mochn... wo denkschn hin! :wacko: na na... i honn souvl um di ohren... iatz kimmp der vespamotor va mindelheim rennen drun!! sell isch nou a brocken... weart ober sehr fein... ban oscar heint witergmocht ... sein nou kettn , vergaser ,airbox und poor kabel za ziachn... luk

oder demnächst die King Wellen, sollten wohl auch bald verfügbar sein. siehe hier,:

nächste woche bekomme ich 2 neuigkeiten, eins davon ein z47 gangrad für den 4. gang , der auf dem originalen welle passt, kurzer 4., extra kurzer4. und runner.

In vier bis sechs Wochen auch bei mir erhältlich. Näheres per PM. MFG

Hier ein neues Video vom Heinkel in der Steilwand. http://youtu.be/W_eQ5Be2Oho