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hallo alle miteinander hier mal die news: so nun weitermachen

neues gerücht und produktankündigung.... geschmeidige mmw bremspumpe "Pitbull" mit lichtschaltergehäuseaufnahme wird es für die 3 verschiedenen lambretta lichtschaltergehäuse geben.

Ja ist schon richtig. Ich hatte da zuletzt gleich mal Unterschiede von 3 PS in bestimmten unteren Bereichen (mit 55er,nicht mit 2011er),daher der Rückschluss auf die Vergasergrösse..... So mein "Falcakit" ist jetzt fertig adaptiert Parma Zentral Kopf mit eingearbeiteter Zentrierung dafür Parma 60er Vertex Kolben "A" (59,94) Parma Ansauger + Rotax W-Force Membrane

Nein Erich, aber ich kenn dich

Ich finde das immer äusserst schwierig bei solchen Vergaservergleichen Bedüsungsunterschiede gerade durch die Nadel Mischrohrkombination auszuschließen.

Damals, Damals, immer Damals, weiterträumen

Im Namen von LTH möchte ich mich für die zahlreichen Wähler und für die netten Kommentare bedanken! Wir hoffen euch auch in Zukunft weiterhin zufrieden stellen zu können. Danke auch an Maniac für den Pokal.

optischer vergleich SM Auspuff und PipeDesign Bullet...einfach so, hat jetzt keinen bestimmten Grund. der Franzi ist auch vorbei gekommen und hat sich zu den Großen gelegt.

Hallo zusammen. So wie es aussieht, bin ich Februar ohne große Softwareprojekte und wollte mal wieder etwas Nützliches machen. Mir schwebt derzeit eine kleine Android-App vor: * Kalkulation der Steuerzeiten * Umrechnung von Grad in mm * Anbindung an die Setup-DB * Zugriff aufs GSF-Wiki. Besteht daran Interesse oder weitere Wünsche? Grüße Mischa

meine lieben damen und herren, hiermit gebe ich die offizielle gründung des fünf deppade bauern RK bekannt. die werte belegschaft besteht aus (GSF nicks) - meiner wenigkeit (der bauer nennt sich immer zuerst) - meinem brüderchen schranzo (nicht im GSF) - der einfältige - stampede - MC - bavarian bob da wir eh in alle winde verstreut sind, gibt es quasi kein "hauptquartier", trotzdem und vorallem ist friedberg zu bayern die wiege dieses konglomerats. wir freuen uns auf viele weitere feuchtfröhliche runden mit den üblichen und neuen verdächtigen, ab jetzt halt mit patch auf unseren rücken. mit dem ortsansässigen höllenteuflischen klub wurde gesprochen, falls jemand dennoch an der ganzen sache etwas auszusetzen hat, soll er sich bitte vertrauensvoll an mich wenden. um dieses unsere wiegenfest und den einstand ordentlich zu begiessen, werden wir warscheinlich am 2.3.2012 ein fest mit euch feiern. momentan sind noch locationverhandlungen im gange, details folgen aber schnellstmöglich. in diesem sinne, bildung bremst, FDB RK

sollte fürs Erste reichen

Nachdem ich mich ja nun artig bei allen bedankt habe kann ich ja vielleicht nochmal einen kurzen Rückblick schreiben. (Dann habt Ihr erst mal Ruhe bis zum Frühling, wenn`s an die Feinabstimmung geht ) Also, ist ja nun ziemlich genau ein halbes Jahr her, seid ich dieses Topic eröffnet habe. Damals war`s wohl mein erster "Beitrag" und ich hatte ne Fuffi über die Betätigung von Benzinhahn, Choke, Kicker, Gasgriff, Schaltung und Bremse (Reihenfolge müsste stimmen)... ach ja und Kill Schalter noch nicht kennengelernt. Nach diesem halben Jahr (ich bin`s im Geiste nochmal durchgegangen, es müsste stimmen) hab ich JEDES Teil der v50L mindestens einmal in der Hand gehabt, es geputzt, überholt , neu bestellt oder ausgetauscht. Was ich nun kann: Kompletten Motor überholen (und ich mein da: KOMPLETT) Komplette Vorderradschwinge überholen (und ich mein da: KOMPLETT) Kompletten Vergaser reinigen, neu bedüsen und überholen (und ich mein da: KOMPLETT) Komplette Kupplung überholen und beim zweiten Versuch auch so einbauen und einstellen, daß sie funktioniert (und ich mein da: KOMPLETT) Was ich nun nach wie vor nich kann: Dengeln, Spachteln, Lackieren, Elektrik, Züge und Kabelbaum einziehen und anschliessen ... Aber mit dem Verhältnis kann ich gut leben Was ich gelernt habe (und wer das Topic verfolgt hat, hat das ja auch mitbekommen): Daß, immer wenn man glaubt, daß es nun grade einen Schritt weitergegangen ist, irgendwas nicht funzt (ich erinnere da nur an die Geschichte mit den Kolbenringen, der Vorderradbremse oder der Kupplung) Aber das es dann zum Glück doch irgendwie weitergeht und es Momente gibt, wo man dann als SemiLaie mal aber sowas von richtig stolz auf sich und überhaupt ist (ich erinnere da an die Tatsache, daß der Motor beim ersten Versuch lief und auch die Kupplung beim zweiten Versuch das gemacht hat, was sie machen soll....) Was aber das Beste an der ganzen Aktion war, daß es hier im GSF genug (!!!!!) Verrückte gibt, die die Hoffnung nicht aufgeben und immer mit (großem) Rat und Tat zur Seite stehen (ok, der Umgangston is gelegentlich etwas ruppig (Paola you know whtti mean), aber wir sind ja hier auch nich aufm Kindergeburtstag). Mir hat immer jemand geantwortet. Durch Euch (und ohne Euch wäre das GSF nicht das, was es ist) sterben die Schaltroller nich aus (neeee, ich werd nich wehmütig ) und Ihr habt`geschafft, daß ich nun auch in der Lage bin (wenn schnell genug) Fragen zu beantworten, die "Frischlinge" hier posten. Mich macht`s ein wenig stolz und Ihr könnt (müsst) davon ausgehen, daß ich hierbleibe, Fragen stellen, Fragen beantworte, mir ein neues Projekt überlege, Topics eröffne und dann wieder Fotos mit Fragen einstelle !! Gentlemen, es war mir bis hier eine Ehre, den scheixx Roller mit Eurer Hilfe zusammenzubauen. Edit sacht: Das meint er ernst ,-) und Edit sacht auch: Solange geht er jetzt wohl ins "was-esst-ihr-grade-topic" ,-) So long......

Ich würde es verbauen. Die meisten Plastehaufen fahren die auch und drehen dabei höher als unsere Kisten. NTN ist ja auch schon mal ein Qualitätslager und keine Grütze, die wissen was sie herstellen.

der malte sitzt noch mitta schippe vorm gartenteich. hab ihm nen schnitzel hingelegt.

Selbst zusammengeschustert!

Habt Ihr Euch schon mal einen Weg überlegt, ob es nicht möglich wäre statt insgesamt nur 6 Runden schon als Training zumindest 2x3 Runden zu fahren? Ist ja schon ein relativ großer Aufwand mit Reifenbau, Anreise, Nenngeld usw.....dann würde es sich etwas mehr auszahlen und Spaß macht es ja extrem am Eis herumzukurven.

Gibbet zu, Blue, das ging auch direkt inne Unterbuxe bei Dir. So mit 13 und null Beherrschung. Könnt´s ja verstehen.

Weil wir es zahlen.

- wie grad geschrieben, 38/39er pwk passt direkt drauf - beim 33er pwk brauchst du einen adaptergummi von 40mm auf 45mm AW - ich bevorzuge einen kurzen 4. DRT Z48 (den es aktuell neu für pk klaue nicht mehr gibt), weil ich die abstufung besser finde UND weil man sonst bei der hartz4 kupplung ohne spacer nur mit deckelausschleifen wohl nicht mehr zurechtkommt. - rechne es dir aus, unten die beiden übersetzungen! - 2.56 gerade Viergang-Schaltgetriebe Standard mit DRT 4.: 1. Gang 58:10 Zähne (5.80) 2. Gang 54:14 Zähne (3.86) 3. Gang 50:18 Zähne (2.78) sprung von 2. in 3. = 1.39 4. Gang 48:22 Zähne (2.18) sprung von 3. in 4. = 1.275 Viergang-Schaltgetriebe Standard mit DRT Runner-Nebenwelle http://www.sip-scoot...z+2017_40430313 1. Gang 58:10 Zähne (5.80) 2. Gang 54:14 Zähne (3.86) 3. Gang 50:17 Zähne (2.94) sprung von 2. in 3. = 1.31 4. Gang 46:20 Zähne (2.30) sprung von 3. in 4. = 1.28 edit rechnet es aus eigeninteresse aus und fügts oben ein fazit: der sprung vom 2. in den 3. ist natürlich bei nur DRT 4. länger, da unverändert = original dafür ist der vom 3. in den 4. minimal kleiner beim nur DRT 4.

weist du mehr als ich?

in ca. 3 Monaten...

wurden schon zylinder ausgeliefert?

übern Daumen 125-130mm..hab aber keinen Schieber mit langen Backen zur Hand im Mo

Damals!

...ich gerade meine Facharbeit (mit einem frei wählbaren Thema für das Fachgespräch - Vespatuning, fününü...) für meine Gesellenprüfung fertiggestellt habe. Schnell noch aufn Stick ziehen und zum Internetcafé, ausdrucken und ab in nen Hefter und dann ins Bette. Bitte Daumen drücken für meine Prüfung nachher!

Wir machen das norddeutsch Theoretisch könnt´ ich ihm das sogar vorbeifahren

1ps würd ich sagen ich glaub ich hab von 1.3 bar auf 2.5bar ein ps gefunden

boar, was ´ne fiese Welt. Vorhin vergammelte vor meinen Augen ein Chili-Frischkäse. Auch ne Unverschämtheit. Passiert Euch das auch manchmal?

Bräuchten wir nur noch jemanden mit einem unbebautem Grundstück und fast ohne Nachbarn ... .

Aus meiner Sicht können es 4200.-€ sein, wenn Du nicht zu der oberen Preisklasse gehörten willst, empfehle ich Dir die Gute für 3900.-€ einzustellen

Ich finde ein paar sinnfreie Beiträge heitern das Ganze schon ein bißchen auf...sollte man nich soooo eng sehen Verstehen kann ich aber, bei der Vielzahl der mittlerweile angebotenen Falc-Zylinder (direkt in 57x51, 57x54, 60x51 und 60x54 plus die diversen 53, 56 und 58er Hubvarianten, gehäusegesaugt in ähnlich vielen Variationen...) dass man sich schon nen Wolf suchen muss durch fast 460 Seiten wenn man ne spezielle Konfigurationen sucht...denke dass es auch das is was der amazombi jetzt schrub...aber andererseits wahrscheinlich auch schwierig das jetzt irgendwie aufzubereiten. ,..pennah!

Mit der dicken mitgelieferten Kopfdichtung (ca. 0,6 mm) und einer 0,25er Fußdichtung komme ich auf eine Quetschkante von 1,0 mm. Ich wollte 1,4/1,5 mm anstreben. Bei Scooter Center ist der Dichtsatz mit den verschiedenen Kopfdichtungen für den Imola momentan nicht lieferbar. Ich konnte leider nirgends anders was paßendes finden. Wo bekommt man sonst noch paßende Kopfdichtungen für den Imola her, die eventuell auch gleich die Bohrungen für die Kopf-Zentrierung haben?

Jetzt weis ich warum es 456 Seiten über die Falc Zylinder gibt! Es wird einfach mit Kacke zugemüllt! Außerdem verstehe ich nicht warum alle Falc Zylinder in einem Topf zusammengeworfen werden. Es gibt ja auch mehrerere Polini und Parmakit Beiträge. Hier steht eigentlich nur unübersichtlicher Kram und das alles auf einen Haufen! Schade darum!!!! überdenkt dies mal! Wenn man z.B. etwas für einen Falc 60x54 sucht kann man Tage hier verbringen und zwischen Mono zylindern, 51x57, 60x56 und jede Menge Kacke alles raussuchen! Soll das der Sinn dieses Forums sein?????

hoffentlich nicht die oanser abgeholt...

Hätte auch mal gesagt: der letzte Freitag schreit definitiv nach Wiederholung! Schee wars mit euch!!!

aaalder , geht doch noch viel schlimmer..... wieviele Forenteilnehmer sind am auswechselneiner Glühbirne beteiligt? Einer, der die Glühbirne auswechselt und im Off-Topic postet, dass sie ausgewechselt wurde. 14 die ähnliche Erfahrungen gemacht haben und vorschlagen, wie man die Birne anders hätte wechseln können. 99 die auf Gefahren beim Wechseln hinweisen. 3 die fragen, wozu der Threadstarter überhaupt eine Glühbirne braucht. 8 die auf Tipp- und Grammatikfehler in den vorherigen Beiträgen hinweisen. 12 die den Grammatikfanatikern ihren Hass entgegenschleudern und sie als arrogante Wichtigtuer beschimpfen. 25 die die Rechtschreibfehler in den Hasspostings korrigieren. 6 die darüber diskutieren, ob es Glühbirne oder Leuchtkörper heißt. 3 Alt-Forumsmitglieder die wissen, dass die Glühbirnendiskussion vor zwei Jahren schon mal stattgefunden hat, Leute zitieren, die keiner mehr kennt, und dem Urheber der Beitragsfolge vorwerfen, das ganze geklaut zu haben um zu ähnlichem Ruhm zu gelangen wie der Typ damals. 32 die strengstens darauf hinweisen, dass die Glühbirnendiskussion nicht ins Off-Topic gehört und woanders hätte gepostet werden müssen. 36 die sich über die beste Glühbirnenwechselmethode streiten, wo man die besten Glühbirnen kaufen kann, welche Glühbirnenmarke am besten mit der Methode funktioniert und welche Glühbirnen überhaupt nichts taugen. 12 die mit den angeblich untauglichen Glühbirnen prima zurechtkommen und den Vorpostern vorwerfen, sie seien Händler oder Hersteller, die im Forum Schleichwerbung betreiben. 5 die den Fans der geschmähten Glühbirnenmarke vorwerfen, sie säßen eh den ganzen Tag im Dunkeln und hätten daher keine Ahnung von Glühbirnen. 3 die darauf hinweisen, dass sie Beleuchter sind und daher genau wüssten,wovon sie reden. 4 die betonen, wer lesen könne sei klar im Vorteil 2 die wie immer auf die Suchfunktion verweisen 4 die sich in einer Diskussion über die Hitzefestigkeit von Lampenschirmen verzetteln. 13 die darauf hinweisen, das sei nun wirklich OT und man möge doch bitte einen neuen Thread dafür aufmachen. 3 die diese Aufforderung völlig ignorieren. 7 die darauf hinweisen, dass die URLs teilweise inkorrekt sind und die korrigierten Adressen posten. 3 die das gleiche schreiben wie ihre Vorposter, mit dem dazueditierten Satz 'Oh, du warst schneller ' 2 die in wüste Beschimpfungen ausbrechen, weil sie das vorherige Posting als Angriff missverstanden haben. 22 die die längsten Postings komplett zitieren, mit dem Zusatz 'VolleZustimmung!' 7 deren Postings nur aus obszönen Smileys bestehen 9 die sich unter Trollnicks einloggen und über die Kommentare ihrer erklärten Lieblingsforumsfeinde hermachen um die Gunst der Stunde zu nutzen, sie zu diskreditieren. 4 Freunde und Sympathisanten der angegriffenen Mitglieder, die die Trolle als feiges Pack bezeichnen das nicht den Mut hat, sich zu erkennen zu geben und Vermutungen darüber äußern, wer das jetzt geschrieben haben könnte. 8 die innerhalb von 1 Stunde 50 Beiträge posten. Alle vertreten zwar die gleichen Meinungen, reden aber die ganze Zeit aneinander vorbei und antworten sehr klug, obwohl sie sich die ganze Zeit zu fragen scheinen, wie das Gesagte jetzt eigentlich gemeint ist. 7 die nur durch die große Zahl der Postings auf die Diskussion aufmerksam geworden sind und von der Beitragsfolge gerade mal die letzten zwei Kommentare gelesen haben, um sich jetzt richtig ins Zeug zu legen, weil sie sich unbedingt an einer hitzigen Debatte beteiligen wollen. 9 die den 7 Vorherigen erklären dass das alles entweder schon gesagt oder hinreichend widerlegt wurde. Einer, der ein überbreites Bild seiner Glühbirne einstellt, so dass man von nun an horizontal scrollen muss, um die Texte zu lesen. 3 die fragen, wie man denn Bilder einstellen kann. 5 die auf die FAQ hinweisen und darum bitten, beim Thema zu bleiben. 2 Newbies, die die Löschung Ihres Accounts verlangen, weil dies ein blödes Forum sei. 8 die die frustrierten Newbies umstimmen wollen. 7 die beschließen, aus der Diskussion auszusteigen, da das 'Niveau jetzt zu niedrig' sei 3 die hämisch darauf hinweisen, dass den 7 das Niveau immer dann zu niedrig wird, wenn ihnen die Argumente ausgehen und 1 User, der den Thread nach 6 Monaten wieder ausgräbt, damit alles von vorne losgeht.......

Wollt euch mal mein Fast fertiges Winterprojekt zeigen. ein Paar kleinigkeiten sind noch zu machen Macht sich meines erachtens recht gut im Wintergarten. besondes schön ist der Kleber des Hinterteils so stand 7.7.12 Tüv seit März komplett Original bis auf Zündung Schriftzüge vorn fehlen

Frohes Neues auf den Jahr 2012 ...schön das es doch noch weiter geht und noch eins, viele möchten mit mir verwandt sein In Zeiten der Eurokrise bitte ich den Angebot wulffschaftlich zu gestalten...

Ich sag nur "nackt, Bernd, Unterhose"! Gruß Jan

Du kannst Dir ja nen Filter mit nem feinen Sieb besorgen. Der hält schon mal die gröbsten Sachen ab und durch den ständigen Sprit/öl Film wohl auch ein wenig Staub. Auf DAUER würde ich damit nicht fahren. Aber auf ne Motorsport-Runde in der Stadt kann man das gern mal dran bauen. Manchmal wenns mich juckt, reiss ich den Ansaugschlauch auch weg und freu mich über das schöne Gebrülle der Membran Und wenn jetzt die Spießer kommen und sich darüber auslassen das das alles so schlecht und so böse und so laut ist und davon Rehe sterben, kleine Kinder Bauchweh bekommen oder der Opa nen harten Stuhl.... ..... Ich mag euch auch!

immer nur meckern, meckern, meckern die Herren. Schiebt sowas doch mal selbst an und nörgelt nicht immer. Und nein, das sind keine Freunde von mir, ich kenn´die nicht mal. Diese ständigen Nörgeleien aus der sicheren Deckung erinnern mich arg an alte Lurche, die im befleckten Bademantel Mariacron-trunken spielende Kinder beschimpfen.

Vielleicht sollte man aber nicht immer nur sein halbes Leben Diagramme anderer lesen sondern auch mal selber welche machen Manche Leute die ich selber am P4 gesehen hab können nicht mal einen Lauf ordenltich durchführen in "Real" !

X-over aus allen Teilen, die noch rumlagen oder günstig erstanden wurden. Sicherlich erkennen einzelne Forumsmitglieder ihre Teile aus dem Verkaufstopic wieder. Basis ist eine 85er Lince aus der Schweiz. Der Lack war nicht mehr zu retten und wurde durch ein schwarzes Matt aus der Dose ersetzt. Elektrik funktioniert 1A, sogar die Neutralanzeige geht. Die Blinker sind vom Traktor. Die Floormats wurden durch Griptape vom Skateboard ersetzt. Kurz gesagt: alles günstig aber für meine Zwecke ausreichend. Wenn ich wieder Zeit habe, kommt ein Mugello-Motor unter die Seitenhaube. Der steht schon bereit. Das Bild zeigt den Roller vor dem TÜV in HH.

@tenand: dir ist aber schon klar, daß ich auch ein kerl bin, oder? ich mein, nur weil du mich hier in dem topic so stalkst