V5SS1T

Ist verzollt. Bilder kommen. Gibt es COC Papiere nicht erst ab EZ 2002?

Ja, das hoffe ich auch. Aber ich kenne den Händler auch persönlich sehr gut und das seit vielen Jahren und kann schon was auf sein Wort geben. Er würde es auch selber machen, dann würde ich den Bus aber vor September nicht auf die Strasse bekommen und das will ich auch nicht. Dann kommen ja noch so 300 € für die deutschen Papiere / Vollabnahme dazu. Ich wollte eben nicht über 10.000 € kommen und denke mal, dass das machbar ist.

... ich hab in der Aufregung noch keins geschossen! Aber die Bilder kommen! Kannst du das einschätzen, was eine Firma (T2/T3 Spezialist) für das Anschließen eines komplett überholten Motors (alle Teile da, alle Teile gut) nehmen wird und was eine Hohlraumversiegelung bei dem Fahrzeug etwa kostet?

Also der Detailzustand ist wirklich überragend. Das Fahrzeug sieht aus, wie 2 Monate mit Hausschuhen gefahren! Dann sind 8K also gut! Bus ist so gut wie gekauft. Warte nur auf den KVA für's Motoranschließen und Hohlraumversiegeln. Bremsen & co. machen meine Werkstatt. Ich lasse Bilder folgen. Yippie!

Hi Leute, wollte mal fragen, wer hier im Forum sowas fährt und sich ein wenig auskennt. Ich habe einen angeboten bekommen: VW T2B Camper Riviera, zweifarbig, Erstlack BJ 1978 Abmeldung 1982 39.000 km Stand von 1982 bis 2009 in einer warmen, belüfteten kalifornischen Halle Hat 2009 eine Motorrevision bekommen, wurde aber nie bewegt, da der Restaurator keine Kohle hatte, um den Motor anschließen zu lassen --> Bus kam nach Deutschland Der Bus ist im absoluten Traumzustand - furztrocken, kein Rost, nicht mal den Ansatz von Flugrost (wir haben ihn zu zweit 2 Stunden lang gecheckt auf der Bühne) Lediglich der Motor muss angeschlossen und neue Reifen müssen draufgemacht werden - ich denke mal auch neue Bremsbeläge (50 € insg.) und Bremsleitungen (50 €) werden von Nöten sein, nach der Standzeit Kühlschrank und alles andere funktioniert wie am 1. Tag Was darf sowas kosten???

I'll give it a try. Weiß es jemand?

Bitte helfen, möchte loslegen und nicht wieder den ganzen Tag nur probieren... Danke!!!!!

Hallo! Was ist die Standard-Bedüsung eines 16.16 Vergasers in einem 50 S Motor (V5SA1M)? Am Motor ist alles original, es hängt eine Piaggio-Banane dran. Hab's schon ganz gut hinbekommen, Roller nimmt das Gas nicht sauber an (unten raus, mittlere Drehzahlen gut) und dreht oben nicht ganz aus, kommt nicht auf normale Höchstgeschwindigkeit. Danke für eure Hilfe, will es heute richten. Andi

Der Junge scheint wirklich Siem zu heißen... Unglaublich. Was kommt als nächstes? VDO, Borletti, Brescia oder Bumm?

:wacko: :wacko: :-)

Meine Güte, müsst ihr frustriert sein. Entschuldige mich hiermit in aller Form, dass ich - wohlgemerkt im Offtopicbereich - so einen unfassbaren Bullshit gepostet habe. Jetzt konntet ihr euch wenigstens ein bisschen auskotzen. Ich hoffe, es geht euch jetzt besser. Sorry nochmal.

Na dann bin ich ja froh, dass ich mir ein wenig kindliche Ungeduld erhalten konnte! ;)

Mir geht es ja auch um den P7 und der war in ausnahmslos allen Tests der leisteste Reifen. Achja zum A8-Besitzer mit P7... Was heißt das, wenn ein Reifen einen schlanken Fuss macht? Und btw: um Spritersparnis geht's mir null...

@bcs: Roller 1-5 sind meine, Roller 6 von einem Freund. Wie gesagt: ein blaues muss sein. (5 x 25) = 125 98,50 + 25 = 123,50 = 1,50 € Ersparnis und jedes mal ab- bzw. anschrauben. Aber danke, für die Belehrung. @fab: Was hat Bock auf Vespafahren mit dem Alter zu tun? Mach bitte alle hier im Forum so an, die fragen, ob man einen 16.16er statt nem 16.10er verbauen darf und ob die Polizei das merkt. Scheinen ja deine normalen Umgangsformen zu sein.