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Ähm...... euch ist schon klar, dass der Attentäter in Deutschland geboren wurde?

Am Wochenende habe ich berichtet bekommen, wie es um unsere aktuelle Generation von Auszubildenden steht. Das war jetzt nur auf ein Unternehmen bezogen aber dort hat jeder irgendeine Diagnose (sowas wie Angststörungen, etc.) und bleibt dann einfach mal 3 Wochen weg. Ohne Krankmeldung etc. Auf die Anmerkung dass das ein Kündigungsgrund wäre, kam: "Dann hätten wir gar keine Azubis mehr." Ursachen sind hier vermutlich u.a. die Folgen von Corona aber sicherlich auch Auswirkungen von übermäßigem Konsum von sozialen Medien, (fehlende/falsche) Erziehung von Helikoptereltern und vieles mehr. Ich frage mich, wie dieses Land vorankommen soll, wenn die heutige Jugend so gar nicht belastbar ist? Und nun kommen Menschen aus Ländern, in denen seit jahrzehnten Folter, Mord, Unterdrückung, etc. an der Tagesordnung sind. Die alles zurück gelassen haben, denen irgendein Scheiß von einem Paradies erzählt wurde wofür sie alle Ersparnisse der Familie aufgegeben haben um der Hoffnung auf ein besseres Leben zu folgen. Traumatisiert von Kriegsereignissen, der Flucht aus ihrem Land, begleitet von Ablehnung, Abweisung und einer wochen-/monatelangen Reise unter menschenunwürdigen Umständen. Und wenn sie dann endlich im "Paradies" angekommen sind, merken sie, dass sie wie daheim abgelehnt werden, teils nicht arbeiten dürfen und natürlich auch die ganzen zusätzlichen Herausforderungen wie die fremde Sprache, Kultur, soziale Regeln, etc. Es interessiert vor allem niemanden, was sie emotional im Gepäck dabei haben, siehe oben. Die genannten Azubis sind alle in ärztlicher Betreuung, bekommen Medikamente. Was haben die im Vergleich traumatisches erlebt? Stattdessen erwarten wir, dass Menschen, (Achtung, bewusst dramatisches Beispiel:) vor deren Augen Familienmitglieder umgebracht wurden, sich hier ohne Hilfe mental gesund integrieren?!? Was uns fehlt, ist ein funktionierendes System, welches die Geflüchteten entsprechend empfängt und die Gelegenheit bietet, einen Ansprechpartner zu haben um das Erlebte verarbeiten zu können. Stattdessen ergeht es ihnen wie in ihrer Heimat aus der sie geflüchtet sind: Ablehnung und das Gefühl doch bitte schnellstmöglich weiter zu ziehen. Dass vereinzelte in völliger Verzweiflung durchdrehen oder anfällig für völlig radikale Ansichten werden ist dann nachvollziehbar. Der Vorteil einer engeren Betreuung wäre unter anderem, dass Auffälligkeiten eher auffallen würden, dass Krisen bewältigt werden könnten, dass so etwas wie Integration stattfinden würde und am Ende eben kein Frust und Verzweiflung entsteht, die in solch fanatischen Aktionen enden. Mir ist bewusst dass das nach "heile Welt" klingt. Ich glaube nur nicht an einfache Lösungen für komplexe Probleme. Und diese "alle raus und keiner rein"-Polemik ist für mich genau so eine. Und machen wir uns nichts vor: Unser Lebensstil (Klimaerwärmung, Müll, billiger Konsum) und unsere Politik führen dazu, dass zukünftig noch viel mehr Völkerwanderung stattfindet. Abschottung ist da keine Lösung. Ich möchte hiermit keinen in Schutz nehmen, geschweige denn die Täter entschuldigen. Das ist unentschuldbar. So jemand gehört direkt zurück geschickt, der Prozess kann noch im Flieger stattfinden. Aber um sowas zukünftig erst gar nicht passieren zu lassen, muss man solche Tendenzen frühzeitig erkennen um dann rechtzeitig reagieren zu können. Wenn dann eine rote Linie überschritten wurde und bevor jemand zu schaden gekommen ist, dann heißt es rigoros: bye bye. Just my 2 cent von jemandem, der sich weder links noch rechts einordnet sondern versucht, soweit wie möglich an der Ursache anzusetzen und nicht nur die Symptome zu bekämpfen.

Nur mit einer dicken Fußdichtung (10.1 mm) unterlegt. Die originale Kopfdichtung aus Kupfer ist auch eingebaut worden.

Atemberaubend! Alles von unten unterlegt? Oder etwas unter dem Zylinderkopf?

KRAMPFanfall

Hatte ich damals auch versucht. Resultat: Hätte man auch bleiben lassen können. Null Verbesserung. Kollegen gehen mittlerweile hin und scheißen auf das ganze Langhub-AluZylinder 25PS+ Gedöns. Tenor: 57Hub Kurbelwelle und nen Guss 210er Polini.....läuft 110 und null Vibrationen. Alternativ....T5....da vibriert nix und hinkommen tut man auch überall

Hat jemand zufällig die Originali „Instruzioni“ pdf, die er hier teilen könnte? Das RVA100-Kit ist nicht mehr auf der Avotecnica-Seite zu finden und ich kann es nicht herunterladen.

Das Hochdrehen konnte Falschluft sein. Hast du den Vergaser eventuell nicht weit genug auf den Ansaugstutzen (ASS) geschoben nach dem Düsentausch? Und hast du den Unterbrecherabstand korrekt eingestellt? Gibt eine Anleitung im GSF Wiki ( https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kontakt-Z%C3%BCndung_einstellen ).

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Hier mal 2 Fotos am Quattrini Motor

Ich finde das ja generell immer noch voll ok... wenn ich einen Langläufer haben möchte der dafür an andere Stelle Abstriche hat, habe ich ja immer die Wahl. Um von Rom zum Nordkap zu fahren würde ich wohl nicht den MC-34 wählen... aber das ist auch eher nicht so das Fahrprofil das ich abdecke. Als guten Kompromiss für sportliches Fahren im Alltag sehe ich immer noch den K80 SR. Auch mit dem BGM Sport bin ich sehr zufrieden. Allerdings gibt es den leider nur als 3.00-er-Trennscheibe oder 3.50-10 und nicht in 90/90-10. Das ist etwas schade. Den Unilli TH558 Pro2 finde ich noch sehr interessant. Der scheint in Italien sehr gerne gefahren zu werden. Vielleicht teste ich den Mal im nächsten Alpen-Durchlauf.

...ist im waren Leben Bluey, Bingo's Schwester.

Ja, das ist wahrscheinlich der phys. Hintergrund. Bin kein Messtechniker, aber der Unterschied ist schon sehr groß, was die Geschwindigkeit angeht. Der Controller wird auf jeden Fall schnell genug sein und hier nicht begrenzen.

Hier noch ein direkter Vergleich von 2 quasi identischen Motoren bis auf die Auslassbearbeitung. Beim Motor von @käthe 1963 ist der Auslass unbearbeitet. Für den Test haben wir den identisch bedüsten 30er VHSH montiert.

Mach den Motor auf, dann sieht man mehr. Weil den Schlag den du gehört hast, war definitiv nicht der schaltstein. Dabei ist er wahrscheinlich nur raus gesprungen. Vermutlich Verschleiß, zudem sieht dein öl ziemlich dunkel aus. Hatte bei mir auch Probleme mit dem Getriebe, Auslöser war ein defekter wedi der Kurbelwelle. Dadurch hat's das Öl nach und nach verbraucht/verdreckt, und das Zahnradspiel der gänge erhöht. Gab dann auch einen Schlag, nur das bei mir der 4. Gang dann Zahnausfall hatte.

Hat der Schaltarm auf der Welle Spiel? Anders kann sowas eigentlich nicht passieren.

Onkel der ist so dermassen schmal, ich schätze auch 10mm weniger als Original. er hat nämlich nicht die Luft fuer den ruckdaempfer. bei der Kupplung ist halt diese runde auswoelbung. sehr empfehlenswert imho. bei mir hat der originale leicht beim Einfedern in den strut geschlagen, mit dem Deckel war es weg

Wenn du nen bgm Regler hast hau doch nen kleinen Akku rein und fertig. .

Hi, ich suche eine Kurbelwelle für den T5 Motor mit Membranansauger. Hub muss nicht länger sein wie original, kann aber. Muss man die Originale umbaue, ob gibt es da was passendes. Oder einfach die originale drin lassen. Besten Dank Gruss Lasse

Hi zusammen, am meinem VBB Motor hat es nach dem losfahren an der Ampel einen Schlag gelassen und die Gänge liesen sich nicht mehr einlegen. Ich ging von einem gerissenen Schaltung aus. Nach dem Abnehmen der Schaltraste war es aber ein anderer Schaden. Der Schaltstein hat sich unter dem Schaltbolzen verklemmt. Ich frage mich, wie das passieren kann. Das Getriebeausgangslager ist nicht defekt, die Schaltraste hat auch kein Spiel. Nach der Demontage des zweiteiligen Schaltbolzens welcher an sich auch in Ordnung ist, weiß ich nicht wo ich noch nach der Ursache schauen kann? Welche Umstände führen dazu das der Schaltstein/Schaltarm aus der Führung springen ?

Da liegt doch schon ne Lupe, dann noch eine Lesebrille?`Ich glaube dann hilft nur noch der Tastsinn...

Hi zusammen, bräuchte mal etwas Hilfe zum Anschließen einer Sip-Vape AC an eine PX150E von 1984. Vom Kabelbaum kommt da Rot Grün Gelb Grau Schwarz. Grün und Schwarz sind klar, Masse und Kill. Mein Problem ist, dass der verbaute Regler kein DC zu könne scheint und ich nun wohl den DC-Regler von der Vape irgendwo zwischenschalten muss. Zur Batterie kommen da zwei rote Kabel vom Kabelstrang über eine 8A Sicherung zur Batterie (leider kein Bild gemacht). Heißt das, dass ich Rot in den Kabelstrang dann über den DC-Regler anschließen muss? Was ist dann Gelb und Grau? Im Anschlussplan von SIP ist da nix angeführt. Ich steh grad auf dem Schlauch. Alternativ hätte ich noch einen BGM Regler liegen der AC und DC kann. Danke schon mal.

Hätte eine schöne Motovespa 125 SL (small frame) - O-Lack. Liegt bei 4800€ (gebe ich 1:1 weiter) - bissl über Deinem Budget. Bei Interesse einfach PM senden. Grüße Max

Find ich interessant! https://www.facebook.com/cristian.mazelli/posts/pfbid02hHGN2U1uUTfUhs5B4XmrCWMiT76cDBeNEspjWq2Am2GtpRqkXtrkez8cMgikeH9Cl

XL. Die für die S bekommt man überall, die für die XL leider nicht mehr. Grüße