918 Antworten zu diesem Thema

[100 spezial]

nicht schlecht


@ ndre

verchrom die birne... :love:

Edit meint:

BEITRAG 2000 --> für die Nachwelt und zum weitreditieren *bigbigsmile*

Bearbeitet von 100 spezial, 21. Dezember 2005 - 20:37,

[Lenki]

peter hat spaß denkt susi schrieb am 21 Dec 2005, 01:58:

Der Aufbau sieht ja äußerst lecker aus... Respekt!

Zum Thema Endgeschwindigkeit:



Die Karre sollte wohl in etwa echte 160 mit kurzem Viertem und 24/63 Primär fahren!

Gruß Jan

Wo liegt der Geschwindigkeitsrekord bei ner Vespa? Im SCK Katalog is doch eine drin die nen Rekord aufgestellt hat. Das wär doch was, Rekord brechen...

[aprillia]

Gehört zwar nicht zum Thema, aber auch in der Runner Gemeinde wird fleißig aufgerüstet.





Link
http://1948.rapidfor...ic=101476629902

Denoch ist es einfach geil was dein Turbo leistet.

Aprillia

[Andre]

uhhh...alter...da is aber nicht mehr viel vom Runner übrig....

erinnert mich an diese 750er Smallframe.

[BFC]

aprillia schrieb am 24 Dec 2005, 13:34:

Gehört zwar nicht zum Thema, aber auch in der Runner Gemeinde wird fleißig aufgerüstet.





Link
http://1948.rapidfor...ic=101476629902

Denoch ist es einfach geil was dein Turbo leistet.

Aprillia

Ick gloob, ick muss erstma onanieren..... GEIL!

[michael_t5]

MAL EIN BISSCHEN OFF-TOPIC

frohe weihnachten ihr wespen schrauber... schon ein paar malossi´s unterm weihnachtsbaum entdeckt?????

warten und die steine anklicken


http://www.icq.com/f..._page_18991.php

merry christmas

MFG MIKE

[fozzibaermopped]

Bekommt man so was eingetragen???

[Flecs]

Andre schrieb am 20 Dec 2005, 19:35:

Aber der kleine Lader (KKK) vom Diesel-Smart könnte auch einen Versuch wert sein! Sehr, sehr kleine Turbine!

Den Hab ich einen Zuhause rumfahren und will den auf dem Gebläseprüfstand mal testen! Wieviel Massenstrom und Gegendruck sollte die Ölpumpe für so nen Lader bringen? Den Lader an den Prüfstand zu hängen, und den so erzeugten Gegendruck zu messen wollt ich schon lange machen, aber mir fehlt noch die Ölpumpe...
Genial wär, wenn ich gleich noch den Ansaugmassenstrom messen könnte! Bin leider bis zum 2. Jan. krankgeschrieben, aber dann könnt ich loslegen. Was für ne Querschnittsverengung sollte ich annehmen, um nen Membranmotor zu simulieren?

@Andre, der Volker Geis (mein Geschäftskollege) war mächtig beeindruckt von Dir, auch wenns öfters mal lauter war am Sonntag...

Grüße Felix

[Eistee]

Vespatreiber schrieb am 20 Dec 2005, 22:08:

Endgeschwindigkeit? Ich glaub nicht das der Andre einen stillgelegten Flugplatz vor der Tür hat...

Warum, er hat doch eh einen Tunnel in Heidelberg zum Testen (siehe 160km/h Video)

[Superschnuddel!]

Eistee schrieb am 26 Dec 2005, 17:14:

Warum, er hat doch eh einen Tunnel in Heidelberg zum Testen (siehe 160km/h Video)

Tunnelkult und 160 Km/h Video sind aber zwei verschiedene Sachen....
Am Ende denkt noch einer, wir würden zu schnell durch den Tunnel fahren. :grins:

[Andre]

Zitat

Am Ende denkt noch einer, wir würden zu schnell durch den Tunnel fahren.

ach was!


@Flecs

Ach du bist der besagte Kollege! Jaja...der Herr Geis hat schon einiges "Sonntagsgeflexe" wohlwollend überhört... ...bin ich echt dankbar! :grins:

Zu dem Öldruck kann ich auch nur das wiedergeben, was so im Internet kursiert: min. 1,5 bar bei 1,5 l/min...so stell ich das bei mir auch ein.

Und zu der Querschnittsverengung weiß ich leider auch nicht so recht, was man da annehmen kann...der KKK ist eigentlich überall enger als ein gut gemachter 200er Motor. Inzwischen bechleicht mich das Gefühl, dass der sogar zu klein ist und dadurch wirkungsgradmässig arg verliert. Bin nicht sicher, ob der unterhalb seines Soll-flow (und Soll-Gegendrucks) gut funzt, vor allem weil wir keine 2 bar Gegendruck fahren können und dürfen! ...ein größerer Lader hat zwar ein größeres Turboloch (höhere rotierende Masse) aber nutzt das "bisschen Abgas" effizienter mit weniger Druckgefälle...
Hab hier einen Benziner-Smart GT12 liegen und bin echt überrascht wie wenig Flügel da noch auf den Läufern steht...Flügelbreite = 5 x Spaltbreite (so ungefähr.... )...jetzt versteh ich auch, warum der 250000 drehen muss, um Druck zu machen und dann dauernd kaputt geht....

Bearbeitet von Andre, 26. Dezember 2005 - 22:50,

[michael_t5]

ich kann dir nen lader vom iveco stralis geben, der hat ungefähr nen durchmesser von 30-35 cm

dann kommt deine reusse auf soviel drehzahlen wie ein smartie lader

hat der smart lader nicht den krümmer mit angegossen????

[vespamichi]

Superschnuddel! schrieb am 26 Dec 2005, 18:08:

Am Ende denkt noch einer, wir würden zu schnell durch den Tunnel fahren. :grins:

moin

wie schnell darf man da denn ?
wie schauts aus mit kameras / blitzer ?
wie lang ? qm geeignet ?

bis denne

michael

[HerrDerKolbenringe]

dieses runnerdings find ich optisch mal extrem scheisse

[poppa]

vespamichi schrieb am 27 Dec 2005, 01:42:

moin

wie schnell darf man da denn ?
wie schauts aus mit kameras / blitzer ?
wie lang ? qm geeignet ?

bis denne

michael

der tunnel ist nur bedingt quatermile gayeignet, macht eine biegung, gegenverkHERR

erlaubt sind 50km/h

macht aber trotzdem spass

gruss

[oli-san]

peter hat spaß denkt susi schrieb am 21 Dec 2005, 01:58:

Der Aufbau sieht ja äußerst lecker aus... Respekt!

Zum Thema Endgeschwindigkeit:



Die Karre sollte wohl in etwa echte 160 mit kurzem Viertem und 24/63 Primär fahren!

Gruß Jan

wie kommt die fahrwiderstandskurve zustande? anhaltswerte oder berechnet? sehr interessant sowas.

[2Stroker]

Ich nehm mal an dass die Excel vom Claus ist und der hat sich wohl mal die Mühe gemacht und die Roller so gut es geht vermessen vorne.

[peter hat spaß denkt susi]

Das Programm vom Claus habe ich noch nicht gesehen, ist wohl aber dem meinem recht ähnlich.
Die Fahrtwiderstandskurve setzt sich aus Luft- und Rollwiderstand zusammen. Luft- und Rollwiderstand konnte ich natürlich nicht messen, deshalb habe ich sie mit Hilfe von Anhaltswerten errechnet.
Abschließend habe ich dann eine Kurve von meinem Motor in das Programm importiert und dann mit dem cw Wert und der Stirnfläche so lange gespielt, bis die Höchstgeschwindigkeit im Programm mit der per Digitaltacho ermittelten übereinstimmte.

Gruß Jan

[oli-san]

das gilt dann für PX oder welche fahrzeug typen?

[peter hat spaß denkt susi]

Für eine PX ohne Cut (Fahrer liegend) stimmt es bei mir mit dem Digitacho überein wenn ich folgende Werte nehme:



Gruß Jan