375 Antworten zu diesem Thema

[T5Rainer]

clash1 schrieb am 16 Jul 2008, 17:15:

es gibt keinen wirklichen grund einen fremdkolben zu verbauen...
sollte der imola-kolben nicht erhältlich sein, einfach den mugello-kolben nehmen (zb bei grand sport) und entsprechend bearbeiten.

Wäre dann, wenn ohnehin gefensterlt werden muß, der 64er Grand Sport Kolben eine (bessere) Alternatve?

[Blue Baron]

clash1 schrieb am 16 Jul 2008, 15:15:

es gibt keinen wirklichen grund einen fremdkolben zu verbauen...
sollte der imola-kolben nicht erhältlich sein, einfach den mugello-kolben nehmen (zb bei grand sport) und entsprechend bearbeiten.

Wenn ich das richtig mibekommen habe sitzen da die Ringpins aber anders.

[Werner Amort]

T5Rainer schrieb am 17 Jul 2008, 10:02:

(bessere) Alternatve?

der gs kolben ist ein imola/mugellokolben

alles die gleiche fure

[T5Rainer]

Werner Amort schrieb am 17 Jul 2008, 10:20:

der gs kolben ist ein imola/mugellokolben

aha - Danke

[Peterle]

Dr. Bohrer schrieb am 17 Jul 2008, 09:59:

Naja, hier kommt von 14-19° alles???

19° soll heiß laufen, Peterle fährt's aber???

Da soll einer durchblicken

Ja, fahre mittlerweile 19°. Allerdings habe ich im gleichen Zug eine 1mm Fußdichtung verbaut um den Steuerzeiten entgegen zu kommen. Quetschspalte liegt jetzt aber bei 2.1mm... Ist aber auf jeden Fall Vollgasfest. Bin jetzt 20km am Stück mit Hahn auf und Topspeed gefahren.

Ich denke ich muss dem Gravedigger mal meinen Zentralkopf zum ausdrehen schicken. Dann passt das auch wieder mit der Quetschspalte.

[clash1]

Peterle schrieb am 17 Jul 2008, 15:18:

Ja, fahre mittlerweile 19°. Allerdings habe ich im gleichen Zug eine 1mm Fußdichtung verbaut um den Steuerzeiten entgegen zu kommen. Quetschspalte liegt jetzt aber bei 2.1mm... Ist aber auf jeden Fall Vollgasfest. Bin jetzt 20km am Stück mit Hahn auf und Topspeed gefahren.

Ich denke ich muss dem Gravedigger mal meinen Zentralkopf zum ausdrehen schicken. Dann passt das auch wieder mit der Quetschspalte.

20km??????

rückfahrt von der eurolambretta ca 450km im windschatten eines bullis. alles was geht....
ich habe es nicht geschafft den imola zu killen.

[clash1]

dolittle schrieb am 10 Jul 2008, 09:26:

weist du obs den Monza 200 oder 225 auch mit den geteilten Boosport geben wird ???
wie siehts mit dem SUPERMUGELLO aus ?? Hast du Infos wanns denn geben wird ??

die neuen zylinder sollen wohl im herbst (wohl eher winter) kommen. genaues ist noch nicht bekannt da noch verschiedene versionen getestet werden.
supermugello gibts nicht sondern supermonza. das wird eine komplette neuentwicklung im stil des rb, also auch mit speziellem auspuff und, um mehr platz für die überstömer zu bekommen, eine stehbolzenlösung ähnlich vespa smallframe!!
eine weitere wichtige neuerung sind die kolben die nach husqvarna vorbild gefertigt werden. vermutlich von meteor.
diese soll es wohl in allen durchmessern geben.

[style63]

nen echter bulli kommt wohl auch kaum über 100 auf strecke.... ;)

[clash1]

style63 schrieb am 17 Jul 2008, 21:37:

nen echter bulli kommt wohl auch kaum über 100 auf strecke.... ;)

sorry, vw t4 multivan....

[sähkö]

clash1 schrieb am 17 Jul 2008, 21:20:

das wird eine komplette neuentwicklung im stil des rb, also auch mit speziellem auspuff und, um mehr platz für die überstömer zu bekommen, eine stehbolzenlösung ähnlich vespa smallframe!!

Hört sich gut an, da passiert richtig was im R&D

[clash1]

sähkö schrieb am 17 Jul 2008, 22:32:

Hört sich gut an, da passiert richtig was im R&D

R&D ??

[Brosi]

Research and Development...

[clash1]

Brosi schrieb am 18 Jul 2008, 07:37:

Research and Development...

ahhhhhh...deutsch nix gut, enklisch besser

[Powes]

clash1 schrieb am 17 Jul 2008, 21:20:

und, um mehr platz für die überstömer zu bekommen, eine stehbolzenlösung ähnlich vespa smallframe!!

...und für die Nebenauslässe, die nicht so einen schmalen steg wie beim RB haben.

[Peterle]

Hab gerade mit dem Imola beim MaximumSpeedContest 19.3PS mit Schmeiß-Wurf-Bedüsung im Keihin und 2,4mm QS gedrückt.

Da geht noch was...


Ivo

Bearbeitet von Peterle, 2. August 2008 - 19:06,

[HerbertK]

Peterle schrieb am 2 Aug 2008, 20:05:

Hab gerade mit dem Imola beim MaximumSpeedContest 19.3PS mit Schmeiß-Wurf-Bedüsung im Keihin und 2,4mm QS gedrückt.

Da geht noch was...


Ivo

Ah du warst das mit der Special...da hätte man sich ja mal guten Tag sagen können

[Blue Baron]

dan sag' ich dem Mann mit der brauen Glitzerbank mal: Guten Tag

[HerbertK]

[Peterle]

Joa...Guten Tag...


Holen wir dann in Dormagen oder so mal nach...

[Peterle]

So, weitere Neuigkeiten aus meiner Ecke:


Nach dem Rennen in Meinerzhagen habe ich den Motor wieder zerlegt. Wollte halt mal sehen was die paar Quartermile-Läufe so an schaden angerichtet haben.


Ergebnis: Alles in Ordnung bis auf den Kolben. Hatte den alten Imola-Kolben mit eingefallenem Kolbendach verbaut. Das ist nun noch etwas weiter eingefallen. Möchte ich nicht nochmal einbauen.


Da ich sowieso keinen TÜV habe und irgendwie geil darauf bin ein wenig zu basteln habe ich nun die 58er Sacchi-Welle ausgebaut und verkauft. Habe eine 60er AF-Welle auseinander gepresst und werde nun ein 115er Hot Rods-Pleuel verbauen.
Werde dafür nicht das Pleuel, sondern die Wangen schmälern, das ganze wuchten und verschweißen lassen.

Für das 115er Pleuel hatte ich mir jetzt erst den 64mm Wiseco-Kolben bei LTH ausgesucht (Suzuki TS185). Nachdem ich aber von Blue Baron eine Ausprobierkolben bekommen habe, habe ich es als lästig empfunden:

1. die Fenster zu fräsen
2. die Ringpins umzusetzen


Hatte mich dann schon fast zu einem 110er Pleuel mit RD350-Kolben umentschieden bis ich das hier gefunden habe:

Zitat

New WISECO Yamaha Banshee STROKER AND LONG ROD PISTONS WITH: Rings, Wrist pins, Circlips, your choice size from 64mm-65mm (for Larger sizes see our store).

FOR USE WITH 5mm LONG ROD OR +4mm Stroker HOTRODS CRANKS please specifie on order. MUST USE SPECIAL GASKET SET SEE OUR STORE FOR 4mm GASKET SET

Habe davon jetzt mal zwe Kolben bei ebay.com gekauft und diese sind wohl jetzt gerade zu mir auf die Reise gegangen.

Zahle jetzt für zwei Kolben INKL. Porto 144?!!!


Hier erkenne ich einfach eine schöne Kombinations-Möglichkeit aus langem Pleuel mit 16mm Bolzen und hochqualitativen Schmiedekolben.



Die Idee mit dem Wiseco RD Kolben kam ausserdem von hier:

Imola mit RD Kolben


Scheint ja zu passen.

Mal sehen was noch so geändert werden muss.


Ich werde auf jeden Fall weiter berichten.


Ivo

Bearbeitet von Peterle, 18. August 2008 - 21:10,