vor 3 Minuten schrieb zimbo:

https://www.frankmxparts.com/epages/62910900.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62910900/Products/1591/SubProducts/1591-0004

 

Questo?

 

Quanti anni? 

Not like this one.
Mine was for PWK35 AS.
Lasted about 1 year... 8000 km

I would ask for replacement.... that should not be normal... 

 

 

Gerade eben schrieb zimbo:

Chiederei la sostituzione...non dovrebbe essere normale... 

 

 

For me, it's not original, as described, but made in China.

vor 3 Stunden schrieb Dirk Diggler:

Wenn ich dir seriös etwas empfehlen soll, dann würde ich schreiben, "düse den Vergaser neu ab und schraub nicht auf Empfehlung nur eine andere Hauptdüse oder Wurfbedüsung rein".

 

Mit dem JL KRP1 statt der BGM V4 benötigst du sicherlich eine etwas fettere Abstimmung.

Das kann sich auf die ND, auf die Clipstellung der Nadel (JJK wird wahrscheinlich weiterhin funktionieren, ansonsten auch mal JJH probieren) und auf die HD auswirken.

 

D. h. du musst die einzelnen Schieberöffnungsbereiche (jeden für sich) neu abstimmen. 

 

Ich würde mit dem Einstellen des Standgases (Standgasschraube in Verbindung Gemischschraube) anfangen und dabei auch die ND berücksichtigen. Reagiert die Gemischschraube gar nicht, kann die ND falsch sein.

 

Sicherheitshalber würde ich mit einer ND48/50 beginnen und mich Richtung magerer tasten. Vielleicht landest du bei ND 45 oder ggf. auch wieder 42.

 

Bei ca. 1/2-Schieberöffnungsbereich würde ich die Nadel fetter, also den Clip 1-2 Rastungen runter setzen und testen.

 

Bei 3/4-voll geöffnetem Schieber würde ich sicherheitshalber mit der HD bei ca. 135/138 beginnen und mich auch da Richtung magerer tasten.

Danke Dirk, Werde den gesamten Bereich mal fetter angehen und dann magerer tasten. Bin schon gespannt wie sich die Charakteristik mit dem Reso dann verändert...

Bei meinem Keihin 28 ist der Presssitz, Sitz vom Schwimmernadelventil abhanden gekommen. Keine Ahnung wie das passieren konnte? Natürlich dichtet er jetzt nicht mehr ab. Nach zu kaufen gibt es dieses Teil wohl nicht. Hatte das jemand schon mal und konntet Ihr Abhilfe schaffen?

Moin,

kann mir jemand eine Nadelempfehlung geben für PWK33 auf Quattrini M1X, V-Force, SZ 130/190, Newline Auspuff, rahmengesaugt mit Bassreflexrohren unter der linken Backe? 
Danke 🙏 

Bearbeitet 6. Oktober 20241 J. von Elbratte

wo gibt es BGN Nadeln zu kaufen ?

vor 4 Stunden schrieb Patricks:

wo gibt es BGN Nadeln zu kaufen ?

Scheint tatsächlich schwierig zum schnell klicken.
Vielleicht mal bei https://www.concom.de/

fragen.

Ich schaue später auch mal ob ich noch eine finde.

 

https://www.frankmxparts.com/epages/62910900.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62910900/Categories/Keihin_PWK_PJ_PWM_parts/Throttle_needles

 

vielleicht hier

vor einer Stunde schrieb zimbo:

https://www.frankmxparts.com/epages/62910900.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62910900/Categories/Keihin_PWK_PJ_PWM_parts/Throttle_needles

 

vielleicht hier

Leider auch nicht 

 

vor 1 Stunde schrieb McGregor:

Scheint tatsächlich schwierig zum schnell klicken.
Vielleicht mal bei https://www.concom.de/

fragen.

Ich schaue später auch mal ob ich noch eine finde.

 

Wenn würde ich 3 Stk. benötigen habe die mal angeschrieben 

Sonst muss ich halt warten bis die beim Sip lagernd sind 

 

 

 

 

Mal sehen wieviele er hat. Hab auch geschrieben. Brauche aber nur eine. 

vor 6 Stunden schrieb McGregor:

Vielleicht mal bei https://www.concom.de/

fragen.

Hat bei mir immer super und schnell geklappt, guter Kontakt und schneller Versand.

Am 14.10.2024 um 16:50 schrieb Patricks:

Wenn würde ich 3 Stk. benötigen habe die mal angeschrieben 

Sonst muss ich halt warten bis die beim Sip lagernd sind 

 

 

 

 

Haste schon Antwort? 
Ich nämlich nicht und ich kann auch nicht bestellen, weil ich die Nadeln nirgends finde bzw die Artikelnummern in den Listen. Alles sehr unübersichtlich. 

vor 17 Stunden schrieb Elbratte:

die Artikelnummern

017-012 (also die BGN)

 

dazu ne freundliche E-Mail und dann klappt das eigentlich auch, wenn er sie lagernd hat.

Bearbeitet 17. Oktober 20241 J. von PXCop

Danke dafür. 
Hab geschrieben und wollte nicht wieder anrufen. Aber egal, jetzt kann ich bestellen. 🙏

Buona domenica a tutti e scusate il mio tedesco con il traduttore.

Avrei bisogno di un favore per chi possiede un Keihin PWK 35 AS originale e non modificato.

Avrei bisogno della misura che hai con l'ugello originale, come in questa foto.

Sfortunatamente ho commesso un errore quando ho provato a sostituire l'ugello per mettere l'ugello KR e ho dovuto rimettere l'ugello originale, ma non avevo misurato e rimontato con uno spazio di 8,5 mm.

Credo che questa sia la causa del malfunzionamento del mio motore.

Ringrazio in anticipo chiunque possa aiutarmi!

 

 

Moin die Herren,

 

ich habe von S&S Newline auf Racing Resi gewechselt.

Aufgrund des Wetters und ner gepflegten Bronchitis konnte ich noch nicht wirklich testen.

Ich fahre nen MHR mit einem 28er PWK (ND 42 / HD 140 / JJH mittlerer Clip). Karre lief immer top. Relativ hoher Nadelverbrauch, aber das scheint ja schon fast normal zu sein.

 

Meint Ihr ich sollte vorsichtshalber lieber fetter Bedüsen weil die Resi bestimmt mehr Kraftstoff möchte? 😤

 

Oder erstmal so durchstarten?

vor 8 Minuten schrieb sinfonique:

Moin die Herren,

 

ich habe von S&S Newline auf Racing Resi gewechselt.

Aufgrund des Wetters und ner gepflegten Bronchitis konnte ich noch nicht wirklich testen.

Ich fahre nen MHR mit einem 28er PWK (ND 42 / HD 140 / JJH mittlerer Clip). Karre lief immer top. Relativ hoher Nadelverbrauch, aber das scheint ja schon fast normal zu sein.

 

Meint Ihr ich sollte vorsichtshalber lieber fetter Bedüsen weil die Resi bestimmt mehr Kraftstoff möchte? 😤

 

Oder erstmal so durchstarten?

Ja 145

Sehe ich wie @Sieger Bitburg

 

Abhängig davon, ob die Karre vorher mit dem S&S Newline perfekt und minimal zu fett lief, würde ich auch und sicherheitshalber mit der Resoluten Resi auf HD 145 wechseln.

Dann mal testen wie das läuft und ob ggf. zu fett. Dann kannst du immer noch wieder in Richtung mager runter gehen.

Servicepost: BGN Nadeln sind bei concom wieder verfügbar. 

Da ich die Lösung auf den 252 Seiten nicht finde, bitte ich um die kurze Hilfe. Ich habe an meinem 28er Koso nun auch das Problem, dass der Choke mit dem Umrüstkit 

 

https://www.scooter-center.com/de/kabelchoke-kit-bgm-original-fuer-pwk/mikuni-tmx-30-tmx-32-bgm-stage-6-keihin-koso-polini-cp-metall-2599098

 

nicht richtig öffnet. Wie löse ich es? 

 

Vielen Dank

Liegt das an dem Umrüstkit oder macht einfach deine Betätigung zu wenig weg? Wie betätigst du den Choke?

 

vor einer Stunde schrieb Cpt.Howdy:

macht einfach deine Betätigung zu wenig weg? Wie betätigst du den Choke?

 

Richtig, mach zu wenig weg mit dem normalen Chokezug der bei dem Umrüstkit eingehängt wird. Die Frage ist, wie verlängere ich den Weg?

Das kommt halt drauf an welche Betätigung du hast.

Na den normalen Zieh-Choke, kann ich den behalten und den Weg verlängern?

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/chokehebel-sip-fuer-ziehchokeumruestung-bei-trommel-flachschiebervergaser-fuer-vespa-125-vnb-ts-150-vba-super-160-gs-180-ss-rally-px80-200-pe-lusso-t5-cosa_26216850?usrc=choke

 

Es ist ein Gaszug oder was meinst du mit Betätigung? 

Bearbeitet 5. Februar 20251 J. von Köcky

Naja es gibt ja durchaus verschiedene Choke Varianten bei Vespa. SF, LF, WF, Spanier etc.

Also mit dem Standart PX Choke kann man nicht mehr Weg rausholen als das, da Müsste man schon einen selber machen der länger ist.

 Aber normal reicht der Weg eigentlich, der muss ja auch nicht auf Anschlag aufgezogen werden, da reichen normal ein paar mm Hub.

vor 12 Minuten schrieb Cpt.Howdy:

... bei Vespa. SF, LF, WF, Spanier etc.

Ich Depp 

 

Na klar, der PX Hinweis hat natürlich gefehlt.

 

Jedenfalls muss ich irgendwie noch ein paar mm rausholen, mit dem originalen Choke läuft sie nach dem zweiten Kick wunderbar. Mit dem PX Zieh-Choke geht sie noch nicht mal an.

Am 27.11.2024 um 20:44 schrieb sinfonique:

Moin die Herren,

 

ich habe von S&S Newline auf Racing Resi gewechselt.

Aufgrund des Wetters und ner gepflegten Bronchitis konnte ich noch nicht wirklich testen.

Ich fahre nen MHR mit einem 28er PWK (ND 42 / HD 140 / JJH mittlerer Clip). Karre lief immer top. Relativ hoher Nadelverbrauch, aber das scheint ja schon fast normal zu sein.

 

Meint Ihr ich sollte vorsichtshalber lieber fetter Bedüsen weil die Resi bestimmt mehr Kraftstoff möchte? 😤

 

Oder erstmal so durchstarten?

So, vorgestern erste Einstellungsfahrten absolviert.

Bin mit der Nebendüse auf 45 hoch und mit der HD auf 142.

 

Würd nochmal mit´m Clip spielen und hoffen das ich das Resoloch noch ein wenig wegbekomme. Da hat die Karre ein wenig gezickt. Muss nochmal rausfahren ob margerer oder fetter.

Racing Resi steigt halt später ein als der Newline, dreht aber auch bis Meppen.

Bin mir noch nicht sicher was ich besser finde.

Bearbeitet 25. Februar 20251 J. von sinfonique

Moin! Ich bin mit diesem Zugchoke unterwegs.

https://www.scooter-center.com/de/kabelchoke-kit-bgm-original-fuer-pwk/mikuni-tmx-30-tmx-32-bgm-stage-6-keihin-koso-polini-cp-metall-2599098

Leider springt mir beim einfedern immer wieder der Bowdenzug aus der Einstellschraube und dann bin ich mit Choke unterwegs.

Gibt's dafür eine passende Gummitülle um das zu verhindern? Müsste ja relativ streng sitzen.