Mich würde mal interessieren, wieviel Leistung so über den Daumen gepeilt nötig ist, um ne Vespa nur durch Gas (ohne Lenkerreißen) ins Wheelie zu bekommen!

Hab ne ET3 und bin totaler Wheeliefan! Falls ich mal den Motor machen lasse, möchte ich so ein Wheeliemonster haben!

Postet mal eure Erfahrungen!

Danke

Wer möchte das nicht :plemplem:

Nee spaß keine ahnung

Sogar da hilft die Seuche

Is ne komplizierte Sache, hängt ziemlich genau von drei Faktoren ab: 1. Drehmoment des Motors(x), 2.Gewicht des Fahrers(y) und 3.Sitzposition(z) und Sitzwinkel(alpha z) des Fahrers! Da das Fahrzeuggewicht um die Vorderachse herum nur gering variieren dürfte kannst du dir da selber ganz schnell selber ne lustige Formel basteln!

Edith versucht es ein wnig verständlicher zu machen...

Bearbeitet 24. Februar 200620 Jr. von blueaxel

...

Bearbeitet 24. Februar 200620 Jr. von Kon Kalle

naja mit 14 am rad klappts bei mir schon...an der richtigen drehzahl halt voll auf. dann bist aber schon ziemlich am ende der drehzahlleiter

Danke für die Antworten!

Bei 14 steigt sie schon?? :love: Hört sich gut an!!!!

Jetzt bin ich definitiv zufriedengestellt!

Danke nochmal!

bei 10PS am rad geht das bei'ner Smalframe auch schon. Das Drehmoment muss stimmen!

Stimmt. Wenns Drehmoment passt reichen 13-15 PS. Drehmoment sollte min 16NM sein, auf nem möglichst breitren Band natürlich. Mehr ist natürich besser.

Hab das sogar damals mit 16 Jahren und ner P80X geschafft

Viiiiel Gas, Kupplung schnalzen lassen und hochreißen. Und schon ging der Bock hoch :wasntme:

Naja ok war net so sportlich wie jetzt bei meiner 221er, aber ging schon bei 6,8PS (hat doch ne originale 80er oder?). Aber ohne reisen brauchste denk ich schon so 14 PS...

Heute mach ich sowas aber gar net mehr

Bearbeitet 24. Februar 200620 Jr. von Rietzebuh

also ich würd mal meinen, das geht bei jeder vespa.

einfach vollgas und kupplung mehr oder weniger schnalzen lassen...

schon steht das ding.

zumindest meine ungetunte österreich xl2.

Also, ich dachte es geht hier darum die Karre nur durch gasgeben im 2. Gang oder so hoch zu bekommen und auch oben zu halten. Das geht mit einem Standartmotor wohl eher nicht.

einfach vollgas und kupplung mehr oder weniger schnalzen lassen...

das is gesund..... :plemplem:

Auf ner Lammy ist das Bestimmt interessanter :plemplem:

..mit ner orginalen PX200 gehts Super, mit meiner V50 gehts... bis ich schalten muss

meine smallframe steigt im ersten so gerade mit 22PS und 20NM

2.34Primär aber und Scheibenbremse vorne mit Bitubo(alles viel schwerer, als V50 original)

Ach ja und ich drauf mit 106kg

177er polini p&p klappt auch sehr gut.

Auf ner Lammy ist das Bestimmt interessanter :plemplem:

..vor allem, wenn das Ergebnis so aussieht wie Farkus Muhrmann seinerzeit in Groningen...

meine smallframe steigt im ersten so gerade mit 22PS und 20NM

2.34Primär aber und Scheibenbremse vorne mit Bitubo(alles viel schwerer, als V50 original)

Ach ja und ich drauf mit 106kg

naja nen krassen wheely kann man des auch net nennen. der reifen lupft halt. weißt ja wie des is. des kommt 2cm hoch oder so und man denk krass des war jetzt fast senkrecht ausserdem kann ich überhaupt keinen wheele weder mit fahrrad noch kawa oder sonstwas....

Es kommt auch noch drauf an wie steil der Drehmomentanstieg ist, mit ner Banane kann man kaum Gaswheelies ziehen, obwohl das maximale Drehmoment mit schlagartigem Anstieg und entsprechender Übersetzung durchaus ausreichen könnte.

stimt, mit nem puff, der etwas loch hat und dann aprubt einsetzt ists spektakulärer zu fahren, als bei einem der nen ruhigeren anstieg hat, bei dem das Vorderrad dann halt länger in der Luft bleibt, aber nicht so hoch kommt...

Ps: Ich glaub schon dass es noch nen guten Unterschied macht, ob man jetzt vorne gecuttet und ohne gepäckfach oder original, mit großem Reifen und vollem Gepäckfach fährt...

Persönlich finde ich nen p&p polini mit kleinem gaser, polini banane und kurzer übersetzung (bei SF) am lustigsten und ungefährlichsten zu wheelen.. .

Wie hoch der roller hinten ist, macht auch nochmal was aus...

Ohne Lenker hochreissen und ganz hinten sitzen machts doch erst richtig Spaß, und is was für Männer!

Max

Genau so sollts sein!

Im 1.Gang die Kupplung spicken lassen kann jeder

best qm-start-wheelie in marl 2005 :

zum glück war der auspuff recht lang

Who´s that???

hmmm ... oder der n2osystems in mindelheim ...

Edith macht ein Bild daraus

Bearbeitet 25. Februar 200620 Jr. von Herr_Zatacke

Jungs ich fahr zur Zeit jeden Tag nen Wheelie, weiss aber nicht ob das gut oder schlecht is.

Das dürfte wohl eher auf die gewählte Übersetzung ankommen.Mit 177 Polunske und 21/65er 125er Getriebe geht's auch schon ganz gut.Sogar mit Original-Drosselauspuff.Allerdings mit Kupplungsfummelei!!!Aber für die ersten 10 Meter Ampelstart langt das locker.

Who´s that???

sach ich nicht

gibts aber auch nen filmchen von :

wheelie.avi ( 1,7 mb )

bis denne

michael

ich sag nur 208er und ne Tüte Lenkopflager...