Hallo,

ich habe ein neues Getriebe für meine PX200 angeboten bekommen, der Hersteller ist LML.

Müsste allerdings gegen mein Originales tauschen, das ist nichtmehr das dollste.

Wie ist denn die Qualität davon (Motor ist noch original, maximal ein Malossi kommt da drauf)

Schonmal danke

gibts es dazu mittlerweile erfahrungswerte? hab das getriebe beim sip gefunden und bin preislich sehr erstaunt, weil ich da schon 50 euro sparen kann. würde ich aber nur kaufen, wenn das inder getriebe wirklich was taugt. also erfahrungswerte gefragt

such mal nach "vespax"

MfG Jones

sind die getriebe, die er vertreibt auch jene von LML? fährt damit jemand rum und kann was dazu sagen?

sind die getriebe, die er vertreibt auch jene von LML? fährt damit jemand rum und kann was dazu sagen?

Nunja, womöglich, daß die im EK saubillig sind...

sind die getriebe, die er vertreibt auch jene von LML? fährt damit jemand rum und kann was dazu sagen?

such doch ma nach vespax...

ob die von LML sind weis ich nicht mehr.

auf jedenfall nachbau.

hatte ihm damals ne mail geschrieben, soll für originale Motoren ok sein, aber nix für gut gemachte Motoren.

MfG Jones

dann brauch ich wohl doch ein originales.

Hat die auch mal jemand getestet auf nem starken Motor? Oder gibts da keine Erfahrungen mit?

... und falls jemand mit dem 200er Getriebe vom LTH-Shop schon Erfahrungen gesammelt hatte...

bitte raus damit... was hält es aus?

15 ps, 25ps oder sogar 30 ps?

bitte auch positives posten!

Ich kann zu den Getrieben die ich verkaufe sagen, dass sie einer Leistung von 27 PS auf dem Nürburgring unter Dauerfeuer und ebenso auf der Quartermile gehalten haben. Sind indische Getriebe, allerdings nicht von LML.

Tannenbaum, als auch Getriebehauptwelle.

Sauber gearbeitet. Kein Gangspringen.

Bearbeitet 13. Mai 200818 Jr. von Melkfett

Ich kann zu den Getrieben die ich verkaufe sagen, dass sie einer Leistung von 27 PS auf dem Nürburgring unter Dauerfeuer und ebenso auf der Quartermile gehalten haben. Sind indische Getriebe, allerdings nicht von LML.

Tannenbaum, als auch Getriebehauptwelle.

Sauber gearbeitet. Kein Gangspringen.

na das ist doch mal ne Aussage...

wie heisst der Hersteller irgentwas mit DR oder HR?

kann das sein...?

Greetz

TDH

TDH

wusste doch irgend was mit "D" und oder "H"...

Danke...

... habe sowas ähnliches hier liegen... kommt demnäx

ins Gehäuse... dann mal sehen... unter artillerie-feuer

Bearbeitet 13. Mai 200818 Jr. von strengemann

wusst ichs doch, kein lml

werd mir dann wohl auch mal so eins ordern, natürlich bei pep

wenns knallt geb ich bescheid

MfG Jones

Hat die auch mal jemand getestet auf nem starken Motor? Oder gibts da keine Erfahrungen mit?

Hallo...

Also ich fahr seit 4 Jahren ne LML150, Optik wie T5 und hab ca 20 PS. Fahre mit ner Cosa-Kulu und hatte den Motor in Winter wieder offen!

Getriebezähne sehen alle sehr gut aus, kein Verschleiss bei mir!

Hoffe ich konnte dir aweng helfen?

Gruß

Micha

Hoffe ich konnte dir aweng helfen?

Gruß

Micha

klar hilft das

ich werd mir wohl auch ma nen Inder Getriebe holen, kost ja nicht die Welt

MfG Jones

Fahre das Vespax-Lusso-Getriebe auf ca. 17-19 PS 221er Malle und bin zufrieden! Hie und da fliegt der Erste raus, aber eigentlich nur wenn ich ihn "schlampig" einlege...

das klingt ja doch sehr vielversprechend. denke ich werde auch mal eins ordern. wenns müll ist fliegt es halt wieder raus für den nächsten original motor.

hab mal ein inder getriebe in nem 177er verbaut, der läuft eigentlich auch ganz gut und hatte noch nie probleme mit dem getriebe. allerdings ist ein DR auch leistungstechnisch nicht so, dass irgendein anderes mir bekanntes getriebe sich verabschieden würde.

Gibt es immer wirkliche Argumente gegen Nachbauteile?

Wie sieht`s aus mit einer Material- und Toleranzprüfung?

... und falls jemand mit dem 200er Getriebe vom LTH-Shop schon Erfahrungen gesammelt hatte...

bitte raus damit... was hält es aus?

15 ps, 25ps oder sogar 30 ps?

bitte auch positives posten!

Grias eich!

Obig gequotetes würde ich auch gern wissen!

Ist das ein LML oder ein TDH?

LG,

Knopf

gibts hier mittlerweile schon weitere erfahrungswerte? 

Du verwirrst mich Nu lieber LML als original Lusso?

Nochmal Hochholen das Topic

 

Wie siehts aktuell aus mit den LML Lusso Getriebe für 200er

 

Halten die?

Soll in einen P150 Motor rein mit DR177 24SI und SIP Road

BEIWAGENBETRIEB.

 

Passt das mit dem PX Alt Vorgelege oder muss das auch getauscht werden?

 

Schaltbox?

 

Bitte um Info .

Bearbeitet 5. Februar 201412 Jr. von Pez

Hab gerade beim Scootercenter gesehen, dass die "original Piaggio"-Getriebe inzwischen auch von LML kommen sollen. Kann man also inzwischen bedenkenlos das wesentlich günstigere LML-Lusso-Getriebe fahren? Weil nur weil ich 50€ mehr für das umpacken ins Piaggio-Tütchen zahle, wird es ja auch nicht besser. Oder bekommt Piaggio A-Ware während beim LML alles raus geschickt wird?

 

Erfahrungen? Sind schon kaputte LML-Getriebe von Leistungsmotoren bekannt?

Es wird mit Sicherheit auch kaputte Piaggio Getriebe mit Leistungsmotoren geben.   

Zitat SIP:

 

Achtung: Die für die Lusso typischen, leichten Einkerbungen zur Führung des Schaltkreuzes, sind bei den LML  Wellen nicht vorhanden. In Motoren mit viel Kraft und Drehzahl sollten PIAGGIO Lusso Wellen verbaut werden, um ein Springen der Gänge unter Volllast zu minimieren.

Das LML Getriebe vom Scootercenter hat "Einkerbungen" für das Schaltkreuz.Konnte da bis jetzt nix negatives wie Gangspringen oder Zahnausfall feststellen.Schaltet butterweich und wird täglich gefahren.

 

 

Bearbeitet 15. Februar 201412 Jr. von Mucky Fingers

Foto wäre super... 

Fährt jemand die gangräder auf potente Motoren ? 

 

 

vor 51 Minuten schrieb Basti85:

Fährt jemand die gangräder auf potente Motoren ? 

 

 

nur impotenten