Mal eine Frage an die Experten, könnte es sich hier um einen Super Sprint Rahmen handeln?

Haben wir heute beim lokalen Vespa-Club gesehen, wurde vor vielen Jahren mal zur Pedalo umgebaut.

Könnte gut sein. Ist ja genauso schlimm wie die SS die ich mal gecuttet habe 8-).

Gruß aus Kiel

matze

Geiles Teil,

Da kenn ich aber schlimmere. Mit der kannste wenigstens die kiddis mit style zur Schule fahren lassen

@ matzmann

welche ss haste gecuttet ??

lg robin

Geiles Teil,

Da kenn ich aber schlimmere. Mit der kannste wenigstens die kiddis mit style zur Schule fahren lassen

Eine Probefahrt haben wir gestern auch gemacht, funktioniert. Hinten ist ein Rad von einer Schubkarre montiert, der Lenker ist von einer Rally.

uns was passiert mit dem Ding? Nix?

Beim Sommerfest dürfen damit die Gäste fahren, ansonsten steht es in der Werkstatt rum.

:wacko:

irgendwie hatte ich mir das hier konstruktiver vorgestellt, die geierei hätte man sich auch sparen können

Was soll man dazu sagen? Kann ein SS Rahmen sein, kann aber auch en beschnibbelter SF Rahmen sein. Nummer, mehr Detailbilder helfen da sicher weiter. Kann man sicher wieder herstellen, kann man auch sein lassen.

als erstes natürlich die rahmennummer kontrollieren.

evtl. auf ein eingeschweißtes blech/nr. achten.

trittbrett unterseite nachschauen ob das zweite k-blech da ist.

wenn ja ist eine ss auszuschließen.

schnittmaß des beinschildes vergleichen.

schauen ob´s ein langer oder kurzer rahmen ist.

bei langem rahmen kann hier wieder eine ss ausgeschlossen werden.

so würde ich halt mal anfangen...

also laut aussage der besitzer ham die am beinschild ja nix geschnippelt (also zumindest oben rum). kanten schutz alu war auch drauf. nr und typenchild waren fett übergejaucht und man kann ja net an fremden kisten am lack rumkratzen...stellenweise war aber blau durchzusehen. zutrauen würde ich denen das ganze auch. hatten ja auch nen elestart blumenkübel

Bearbeitet 1. Juli 201213 Jr. von Cpt.Howdy

It seems to me rather a French "vespa a pedales."

The cover of the engine is too big for a SS.

http://www.scooter-vespa.eu/V50ccPedales.html

Nene, das "Cover" passt schon.

ich hab schon gesucht aber nix gefunden - also frage ich die experten.

Ich hab da einen Zylinder auf dem steht Piaggio 50 s und der hat zwei Überströhme. Einen Zylinderkopf auf dem ist ein altes Emblem und die 50 abgebildet.

Und hier kommt die Frage:

Ist das original ss 50 oder doch nur 50 s?

Danke!

Ist ein 50s

_{on the cylinder of my SS50 is only marked piaggio and S en the number 3?. (see photo).}

_{Is this then according to a SS50?}

@ vespania: woher weist Du das? Was steht bei Deiner SS am Zylinder drauf?

@ nero 2: It looks like my cylinder.

Zur Info: den Zylinder habe ich zu einem Motor der ersten Serie dazu bekommen.

Wo sind die Checker? Kebra, Eisi, Motorhuhn und Co.???

Danke schon mal für die Antworten.

Voilá:

Deutsch, 1.Serie SS50

Oje,

gerade noch geschaut war mal wieder das auf der Couch liegende Halbwissen.

Kopf SS zylinder S

Wieviele SS90 2te Serie gab es eigentlich in Deutschland ursprünglich ?

Danke Eisi!

Dann hab ich wohl doch einen ss Zylinder! und scheinbar einen s- kopf, da aber auf deinem Kopf (zylinderkopf natürlich) 50 ss-s steht passt wohl mein s kopf auch auf den Zylinder!!

Vielen Dank nochmal für die Hilfe! Dann lohnt sich jetzt nämlich das Aufarbeiten!

-´nen schicken roller hast du da-

Wieviele SS90 2te Serie gab es eigentlich in Deutschland ursprünglich ?

Ziemlich schwierig zu sagen, ab welcher Rahmennummer zur 2.Serie gewechselt wurde...

Jeder, der eine deutsche SS90 hat, kann ja hier mal seine Rahmennummer posten und sagen, ob es eine 1. oder 2.Serie ist

Nabend,

weis einer zufällig was auf einer V5SS2T BJ. 71 für eine Zylinderhutze drauf war?

Eine Plastik Abdeckung mit eingegossenem 50SS und altem Logo

Danke Eisi und was bezahlt man, wenn man denn eine findet, dafür?

Zwischen 100,-€ und 150,-€

War eben nur auf 50SSen und Sprinter montert und dementsprechend teuer

Ah, gut zu wissen, dann hab ich ja schon eine passende Zyl.Haube für meine Sprinter

Hat jemand mal ein Foto der Kurbelwelle eines SS- und/oder S-Motors. Oder woran erkenne ich eine Solche eindeutig?

Was steht jeweils auf dem Pleuel?

Gibt es Unterschiede bei den Kolben gegenüber den "normalen" V50 Kolben?

Ich habe jeweils einen V5SS2M und einen V5SA1M und möchte diese überholen und zwar möglichst mit den originalen Teilen.

Bearbeitet 4. September 201213 Jr. von Aufwind

Ich such dringend den Besitzer der deutschen 2.Serie SS50....Nummer 651124

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