freerider

Hab jetzt mal das Relais getauscht und siehe da, sie blinkt wieder. Bremslicht geht noch nicht, Check ich aber schon noch. Danke für eure Unterstützung und Ideen!

Daheim bin ich im wunderbaren Süden des Landes. Also in der Nähe der Herkunft unserer Augsburger Sprint! Aber viel wichtiger - hab mal bei laufendem Motor gemessen. An allen Kontakten am Gleichrichter kommt Strom an aber scheinbar geht der durchs Blinkerrelais nicht durch. Liegts vielleicht doch am Relais?!

Die Hupe geht. Ich hab den Gleichrichter von Mauro Pascoli vom Scooter Center eingebaut. Der meines Erachtens baugleich ist mit dem Originalen. Die Sicherung ist augenscheinlich in Ordnung - also das Metall ist zumindest nicht durch. Ist auch die Neue vom neuen Gleichrichter.

Jetzt hab ich auch mal eine Frage an euch. Hab bei meiner dt. Sprint natürlich schöne Backenblinker und natürlich auch mit Bremslicht. Beides geht aber leider nicht mehr. Die Batterie ist neu und voll geladen, Bremslichtschalter ist auch neu und den "Gleichrichter" (glaub der heißt so) ist auch neu. Birnen sind natürlich auch in Ordnung. Woran kann es nun liegen, dass eben Blinker und Bremslicht nicht funktionieren? Danke schon mal für eure Ideen

So, Bremse is raus. Mit Gefühl geht's immer noch am Besten! Würdet ihr auf elektrische 12 Volt umrüsten oder original die 6Volt Unterbrecher lassen???

So, hab jetzt mal mit meiner Nuova angefangen. O-Lack is so gut wie fertig freigelegt. Wollt jetzt mal eben die Fußbremse abbauen. Hat nicht so ganz funktioniert. Kann es sein, dass ich erst den Hebel von der Platte abschrauben muss? Ist sowas von Bock fest die Schraube. Ist doch ein ganz normales Gewinde, oder?

Danke!

So, jetzt is sie eigentlich fertig und ihr verdient jetzt auch mal ein Foto. Kein eigenes Topic. Einfach nur frei gelegt und konserviert, gespenglert und geschweißt, erste Serie Motor komplett überholt (mit Gassenhauers Hilfe - Danke nochmal), kaputten Lenkanschlag gerichtet, zusammengebaut, geflucht, getüftelt, angemeldet und auch schon schon entspannt gefahren. Gut so!

Erledigt. Alles funzt!

So, läuft, hat Licht, blinkt, Bremslicht geht auch. Nur wenn ich die Bremse drücke, hat sie keinen Funken mehr und geht aus. Dann hab ich blau und grün im Kästchen getauscht und dann lief sie bei gedrückter Bremse weiter, habe aber kaum bis gar kein Licht mehr. An meiner Zündung kommen aus einer gemeinsamen Spule (1) das blaue und das grüne Kabel. Passt das??? Diese Spule ist auch noch mit der Speisespule (2) verbunden, die an den Unterbrecher geht. Passt das? Rosashocking, Eisi und Co. Brauch eure Hilfe. ;) Danke schon mal.

Dankeschön.

O.k. Es wird allmählich. Wenn jemand ein Bild von seiner Verkabelung am "Lichtschalter" hat, wäre ich trotzdem sehr dankbar.

Also, wenn ich das blaue und das schwarze zusammen halte gibt's einen Funken, der is ein Traum und so läuft sie auch. Wenn die beiden wieder getrennt im kabelkästchen sind ist der Funke ziemlich schwach und so hab ich sie nicht anbekommen. Warum ist das so? Wenn ich dann im kabelkästchen auch noch mit dem roten verbinde das nach vorne zum lenkerschalter geht hab ich keinen Funken mehr. Hat einer von euch ein Bild für mich von der Verkabelung vorn am Lenker? Irgendwo da muss ja wohl der Fehler liegen. Is wahrscheinlich nur eine Kleinigkeit, aber ich weiß es halt nicht besser. Danke schon mal.

Ja, schon klar. Hat auch so gepasst. Danke nochmal dafür. Die Frage ist dann nur, wenn ich alle Kabel am kabelkästchen verbunden habe ist ja zwischen Schwarz und blau dort kein Kontakt mehr. Wo treffen die sich wieder bzw. was mach ich mit denen am Bremslicht Schalter? Verbinden oder getrennt lassen oder einfach mal probieren?

Dankeschön. Muss ich gleich mal ausprobieren. Am Bremspedal/Bremslichtschlter hab ich einmal das blaue und einmal das rot/blaue fürs Bremslicht eingesteckt und das schwarze ist abisoliert. Muss ich dann da das schwarze auch mit dem blauen verbinden oder ist das schon richtig so???

Jetzt brauch ich mal wieder eure Hilfe. Hab bei meiner zweitserie mit Blinker und Bremslicht einen erst Serie Motor verbaut und zwecks genügend Energie mir eine gebrauchte Zündung mit drei Spulen und passendem Polrad besorgt. Kondensator und Unterbrecher sind erneuert. So lief sie letzte Woche auch so ca. 1 Minute, dann hab ich sie ausgemacht. Einen Tag später kein Funke mehr. Die Kabel blau, grün und gelb zeigen beim Phasenprüfer Energie, rotes Zündkabel nicht. Daher auch kein zündfunke. Heute hab ich eine neue Speisespule eingelötet - kein Funke. Hier mal das Bild. Wo ist der Fehler?

Brauch ich für die Umrüstung meines erst Serie Motors eine zündgrundplatte mit dritter zündspule? Eine Spule für den zündfunken, eine für Lichtstrom und eine fürs Bremslicht? Oder reichen zwei Spulen und wie löt ich die dann zusammen? DANKE!

Nein, kein 12 Volt. Ich hab aber einen erst serie Motor drin und den auf Blinker und Bremslicht aufgestockt. Hab heute noch überlegt ob's vielleicht ein Masse Problem ist. Werd ich mal am Rüli checken.Wenn sonst noch einer eine Idee hat, ... Danke!

Danke!

Danke, und jetzt? Wie kann ich das Problem beheben? Bzw. Wo? Am Lenker, bzw. am Lichtschalter?

Wenn ich meiner (2. Serie, Blinker, Bremslicht) auf die Bremse trete, geht ihr das Licht aus. Vorne und hinten! Das Bremslicht geht nicht an. Hat jemand eine Idee? Was hab ich falsch verkabelt? Danke schon mal im Voraus. ;)

SS 50 gab es natürlich mit Lenkerendenblinker und Bremslicht. :) Wenn bei der ss die Halterung fürs Blinker Relais im Rahmen vor dem Tank noch da ist, hätte ich das gerne. Was sind denn für griffe drauf? Sitzbank war die normale fuffi ,ja! Schwarz mit Halteriemen mit piaggio Schriftzug hinten drauf.

Blinkerrohre und Halterung sind umgebaut. Die Halterung fürs Relais Brauch ich noch. Hat die jemand? Danke schon mal fürs nachschauen!

Hat jemand von euch die Rohre für die lenkerendenblinker für die ss und die Halterung bzw. Das metallstück zur Fixierung im lenkkopf? Die Halterung fürs Blinkerrelais brauche ich auch noch! Es gibt doch bestimmt hier einen, der seiner süssen die Blinker abgezwickt hat, oder?

Ich würd sie nicht unter 4-5K hergeben. Wenn du das Geld nicht unbedingt brauchst, behalt sie noch ein paar Jahre, dann bekommst du die 5k bestimmt.