sck katalog seite 155, passt nur der 2. gang in beide motoren / getriebe

 

ich kann nix dafür, dass die das falsch in ihrem katalog stehen haben

 

guck mal hier !  da stehts richtig, bei sip auch

Na super

Also egal wie man tauscht wenn man dann doch auf Lusso Getriebe umsteigt kann man seine Drt Ritzel weiterverwenden. Ausser man hat wie ich das mit dem langen 4. Gang!

Bremstrommel hinten hat doch ne Distanzscheibe drin?Dachte immer das da die dicke ,ca4 mm starke ,Scheibe reingehört.

hat die Lusso eine dünnere,ca 1 mm drin?

ja !

Hm,bei mir war ne dicke Scheibe drin,beim aktuellen Motor ist ne dünne 2mm drin.egal Haubtsache die Schraube geht ganz auf das Gewinde.

gibt es da unterschiedliche Muttern.

jaha, guckst du nr. 13

 

klick

Wo finde ich denn einen Vitonflansch für meinen 125er sip road? Bekomme ihn einfach nicht mehr dicht.

hier ?

http://www.germanscooterforum.de/topic/187816-125150er-px-auspufflasch-mit-o-ring/?hl=+vitonflansch

Servus

Wer kann mir zu dieser motornummer etwas sagen 0069788 verbaut in einer P200E

Gibt es irgendeinen nennenswerten Unterschied zwischen einer Px und einer T5 Arschbacke und passt eine t5 Backe 1:1 auf eine Px?

Gibt es irgendeinen nennenswerten Unterschied zwischen einer Px und einer T5 Arschbacke und passt eine t5 Backe 1:1 auf eine Px?

sind identisch, T5 hat aber immer Innenverschluss, PX teilweise auch Aussenverschluss

Haben käuflich zu erwerbende PM Anlagen noch ne BSAU Nummer drin?

Bzw. gibt es überhaupt noch neue Anlagen damit?

PS: Umschlagen etc. ist klar. Das soll hier nicht Thema sein.

PM verkauft inzwischen vorzugweise Dämpfer und Korpus getrennt - und auf dem Daempfer ist keine Nummer mehr drauf. Nurnoch "PM Tuning"

PM verkauft inzwischen vorzugweise Dämpfer und Korpus getrennt - und auf dem Daempfer ist keine Nummer mehr drauf. Nurnoch "PM Tuning"

das kann ich so bestätigen, keine BSAU mehr drauf

Ich suche ein 45° und  90° Banjo zum Anschluss an eine Standard Stahlflexleitung.

Wo kann ich das in Deutschland bestellen?

 

Sowas:

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://beedspeed.com/images/Banjo90SS.jpg&imgrefurl=http://beedspeed.com/disc-brake-hydraulics-c-75_124_143.html&h=404&w=591&sz=88&tbnid=KgSGn1RHrKxVcM:&tbnh=90&tbnw=132&zoom=1&usg=__9oF_mlpw29DV1BL1EiqQGNjFf68=&docid=R0gOD0tuUg5RJM&sa=X&ei=3ALUUq_VD4qf7gb_qIGACA&ved=0CDMQ9QEwAA&dur=415

 

 

Edit:
bzw. welches Gewinde hat die normale Grimeca Bremspumpe für die klassische Befestigung mit starrem Gasrohr?

Bearbeitet 13. Januar 201412 Jr. von MaRi

sollte in jedem gut sortierten polo zu haben sein...

Ich suche ein 45° und  90° Banjo zum Anschluss an eine Standard Stahlflexleitung.

Wo kann ich das in Deutschland bestellen?

 

Sowas:

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://beedspeed.com/images/Banjo90SS.jpg&imgrefurl=http://beedspeed.com/disc-brake-hydraulics-c-75_124_143.html&h=404&w=591&sz=88&tbnid=KgSGn1RHrKxVcM:&tbnh=90&tbnw=132&zoom=1&usg=__9oF_mlpw29DV1BL1EiqQGNjFf68=&docid=R0gOD0tuUg5RJM&sa=X&ei=3ALUUq_VD4qf7gb_qIGACA&ved=0CDMQ9QEwAA&dur=415

 

 

Edit:

bzw. welches Gewinde hat die normale Grimeca Bremspumpe für die klassische Befestigung mit starrem Gasrohr?

http://www.scootermax.de/product_info.php/info/p470_Banjo-90--Chrom--verschraubbar.html

moin kurze frage habe eine b9es verbaut. habe mir jetzt eine zündkerze mitbringen lassen jetzt steht da br9es kann ich die einfach einbauen oder lieber umtauschen?

Kannste nehmen, br9es dürfte nur zusätzlich entstört sein...

Moin Männers,

kann mir mal jemand ausm Stehgreif die Standartbedüsung der LML 150 Membranmotoren sagen!Den ich hier liegen habe hat nen SI20.20D verbaut.

Leider ohne Mischrohr,ND,HD etc.

Gruß P

HD 94

ND 40/130

HLKD 140

Mischrohr E3 ( BE3 ??? )

 

MfG ToPPa

HD 94

ND 40/130

HLKD 140

Mischrohr E3 ( BE3 ??? )

 

MfG ToPPa

Danke Digga!  

Hallo zusammen

Hab hier ne px Lusso bj 84 stehen.

Ohne Batterie

Neuer Kabelbaum soll eingebaut werden und ist schon gekauft.

Die px soll nur mit Lenkerblinker Gefahren werden.

Meine frage: Wie schließe ich das an und funkioniert das mit dem blinkrelais?

MfG Christian

guckst du hier!

 

 

http://www.vespa-t5.org/elektrik/relais-fuer-2-blinker/

 

 

http://www.vespa-t5.org/elektrik/

Das ging aber schnell.

Und mit Bild!!!

Danke!

wenn dein grünes lussorelaisspackt kannste auch dieses nehmen.

 

http://www.louis.de/_5011660e1501d1f792822488eca68afe19/index.php?topic=artnr&artnr=10032032

hallo an alle freunde der pornösen 90er jahre plastik-anbauteile!

 

hab kürzlich diese oberpornösen utah-radkappen erworben, und wollte fragen, ob mir wer sagen kann, wie da die originale befestigung vorgesehen war!

 

wurden da die radmuttern durch höhere mutter ersetzt und die radkappen mit innensechskantschrauben festgeschraubt?

 

n foto oder ne kurze erklärung wäre cool, dass ich mir das orischinolnahe nachbasteln kann!!

 

lg und danke

wurden da die radmuttern durch höhere mutter ersetzt und die radkappen mit innensechskantschrauben festgeschraubt?

Das triffts so ziemlich. Habe auch noch irgendwo so ein UFO im Keller liegen. Damals waren da ca. 30?mm lange Muttern dabei, mit denen auch die Felge an der Bremstrommel befestigt wurde. Die Radkappen selber wurden mit Inbusschrauben darin montiert.

Wurden an der Hinterbemse der PX mal von Werk aus diese Aufnahmen/Bolzen wo man die Bremsbeläge draufsteckt ohne Sicherungsnut verbaut?

Wunder mich etwas, da an dem Motor den ich hier liegen habe nur an dem oberen Bolzen eine Nut vorhanden ist.

Hab ich so noch nie gesehen und tue mich da auch schwer mit den Belag nicht zu sichern.

 

Hat das auch schon wer gehabt?

nen bolzen ohne nut hab ich noch nicht gesehen.

um den belag zu sichern bohr nen loch durch den bolzen und steck nen splint...

Bearbeitet 17. Januar 201412 Jr. von de_Zonk