Welche Fassung haben die Birnen? Eine Möglichkeit wäre effizientere Halogenbirnen mit einem Adapter zu verbauen.

das sind glassockebirnen. hab die dinger mal gegoogelt und hab welche mit 18 watt gefunden, bzw. wieviel watt bräuchte ich bei ner led lösung um auf die leuchtkraft von 18 watt zu kommen?

Bearbeitet 18. August 201114 Jr. von odeseus

noch mal als Rückmeldung. War doch Falschluft.Das Vergaser-Dichtungsgummi hatte sich abgelöst, hing mittlerweile bis zum Rad runter. Also damit zum Vespafredi um nen neues zu holen (habe nur die Vespa,armer Student eben.)Bis dahin hatte die sich abgelöst und am Reifen in Luft aufgelöst. Seitdem läufts wieder wie gewollt. :)

was für ein vergaserdichtungsgummi ? das von der wanne ?

Bräuchtest geschätzte 200-250 Voltlumen Leuchtdicke. (; Sind ca. 3 Watt elektronisch- und ca 5-8 Watt mit Widerständen -gereglte, aber auf die Angaben ist meist kein Verlass.

@ Pien

ja, genau. Das von der Wanne. Hat sich irgendwie gelöst, frag mich nicht wie. Also ich die 102 Düse eingebaut hab, habe ich es sauber verlegt...Scheint sich losgerappelt zu haben...Heute geguckt, und zack, da hing es.

daran kanns wohl auch gelegen haben, ich hatte ja vergaser gesagt - ist aber zum glück kein falschluftproblem, dass ist alles nach der verbindung vom vegaser

hast Recht. war auch erleichtert, dass die Lösung so einfach war

thx

ist das noch gut oder muss die Grundplatte neu? kenne das von den smallframes, dass die an der Stelle glatt sein müssen.

Ich würds glatt schleifen und weiter fahren.

Suche hat gesagt, an der Stelle keine Ventilschleifpaste benutzen.

ich dreh jetzt dann bald durch...

hab folgendes problem und zwar wenn ich das gas aufreisse oder langsam ans gas gehe, dann hab ich immer so ein beschi... loch als ob er kurz aus ist. im stehen noch schlimmer als beim fahren. ich hab folgende bedüsung im si: 160 HLKD, 118 HD, 160/55 ND, BE3.(24er si; 200er original; verbaut ist ein BGM zylinder-12PS). Kerze: NGK BR8ES.

die gemischschraube ist ca 2 umdrehungen draussen. ist ein spaco si mit sechskantschraube gemischschraube...

mfg felix.

gedenkminute spricht ja für zu mager. ist der Vergaser evt. verdreckt? Falschluft?

zu mager ist es definitiv!

ich werd wohl nochmal dichtungen motorblock/wanne/vergaser erneuern und mit dirko zusätzlich abdichten....

das komische ist nur, das die gasannahme schlecht wird bei heissem motor...

kann das mit der vergaserwanne zu tun haben? wegen der materialausdehnung?

mfg felix.

Sitzt die Vergaserwannen-befestigungsschraube g'scheit?

Moin,

hat jemand nen Link zu einem Schaltplan Vespa PX125E (VNX2T Zwittermodell) mit Batterie oder könnte mir den per PM schicken ?

Oder ist der evtl. gleich dem der P200E ? Dann wäre mir auch geholfen..

Finde leider nix ....

Danke

ich dreh jetzt dann bald durch...

hab folgendes problem und zwar wenn ich das gas aufreisse oder langsam ans gas gehe, dann hab ich immer so ein beschi... loch als ob er kurz aus ist. im stehen noch schlimmer als beim fahren. ich hab folgende bedüsung im si: 160 HLKD, 118 HD, 160/55 ND, BE3.(24er si; 200er original; verbaut ist ein BGM zylinder-12PS). Kerze: NGK BR8ES.

die gemischschraube ist ca 2 umdrehungen draussen. ist ein spaco si mit sechskantschraube gemischschraube...

mfg felix.

Mach doch mal,sagen wir mal, 4-5 Undrehungen raus.Sechskant hat geringere Steigung als die runde Schraube.Von der Bedüsung her sollte das stimmen,

nur die Kerze sollte ne 6er sein sofern alles orginal belassen.Hab das schon öfter gehabt,daß die Schraube sehr weit raus mußte und, da war nix mit

Nebenluft..

also, gestern nochmal alles auseinander gebaut. diesmal hab ich die dichtungen noch zusätzlich mit dirko eingeschmiert.

die schraube für die wanne hab ich mal verloren... dringend notwendig?

hab die gemischschraube jetzt 2 umdrehungen draussen und das problem ist weg.

mfg felix.

also, gestern nochmal alles auseinander gebaut. diesmal hab ich die dichtungen noch zusätzlich mit dirko eingeschmiert.

die schraube für die wanne hab ich mal verloren... dringend notwendig?

hab die gemischschraube jetzt 2 umdrehungen draussen und das problem ist weg.

mfg felix.

schraube is nur zur montage interessant! funktion ist nach montage gaser gleich null!

ich habe heute bei jemandem am roller geschraubt. dieser hat im eifer des gefechts 100 ml sae 30 ins benzin geschüttet ( fast voller tank - lusso ) statt 2-taktöl. ist erst nach einer kurzen probefahrt aufgefallen, als wir am aufräumen waren und ich die pulle vom angeblichen 2-takt-öl wegstellen wollte.

danach wurden meinerseits noch 100 ml 2 taktöl reingefüllt. motor ist eine standart px 125.

schadet das "zusätzliche" sae 30 bei der einen tankfüllung oder nicht ? gefahren ist er sehr gut - sowohl mit getriebeöl als auch mit getriebeöl und 100 ml 2-taktöl

wollte gerade mal meine tachoschnecke überprüfen (tacho flattert ab kurz vor 100 und geht da auch nicht drüber). hab das ewig nicht mehr gemacht und kann mein buch nicht finden. wie fummelt ihr die schnecke da raus?

Bearbeitet 21. August 201114 Jr. von odeseus

Roller schieben. Dann kommt sie raus.

Oder eben nur am Rad drehen wenn man nen Hauptständer hat.

Bearbeitet 21. August 201114 Jr. von Joker

schraube is nur zur montage interessant! funktion ist nach montage gaser gleich null!

Ich hatte schon zwei motoren bei denen gaynau die gaserwannenschraube anna Gedenksekunde beim Gasgeben schuld war ...

Frag mich net warum, aber nach festziehen derselben war alles wieder in Ordnung ...

Bearbeitet 21. August 201114 Jr. von philv50

woher kommt massives axiales spiel am unteren pleuellager der kurbelwelle, bei laufleistungen unter 2000km???

Gehäuseentlueftungsschraube ein rueckschlagventil? Oder muss die in beide Richtungen luftdurchlässig seIn?

Bearbeitet 21. August 201114 Jr. von Starcrafter

ich habe heute bei jemandem am roller geschraubt. dieser hat im eifer des gefechts 100 ml sae 30 ins benzin geschüttet ( fast voller tank - lusso ) statt 2-taktöl. ist erst nach einer kurzen probefahrt aufgefallen, als wir am aufräumen waren und ich die pulle vom angeblichen 2-takt-öl wegstellen wollte.

danach wurden meinerseits noch 100 ml 2 taktöl reingefüllt. motor ist eine standart px 125.

schadet das "zusätzliche" sae 30 bei der einen tankfüllung oder nicht ? gefahren ist er sehr gut - sowohl mit getriebeöl als auch mit getriebeöl und 100 ml 2-taktöl

Ist wurscht, kannst du weiter fahren.

Gehäuseentlueftungsschraube ein rueckschlagventil? Oder muss die in beide Richtungen luftdurchlässig seIn?

Nein, kein Rückschlagventil.

Moin!

Finde ich irgendwo mal alle PX Getriebe samt Zähnezahl etc. übersichtlich aufgelistet? Will mal meine Getriebe identifizieren und einzelne Gangräder zuordnen!

Danke!

Im aktuellen Scooter-Center-Hauptkatalog.

Hallo,

ich hab da mal wieder eine Frage.

Was ist der Unterschied zwischen den beiden Schwimmernadeln?

http://www.germanscooterforum-shop.de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=40090000

Schwimmernadel Ø 4,5mm, für SI /PHB, 3,7x3,7mm ( 3 Gr.)

und

http://www.germanscooterforum-shop.de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=40090500

Schwimmernadel Ø 4,5mm, für SI, moll. 3,7x3,7mm ( 2 Gr.)

Kann ich die Beide in einen Dellorto SI 24 (Vespa P200E, Bj.81)fahren? Hat eine einen Nach-. bzw. Vorteil?

Danke, MfG Steffen

Moin!

Finde ich irgendwo mal alle PX Getriebe samt Zähnezahl etc. übersichtlich aufgelistet? Will mal meine Getriebe identifizieren und einzelne Gangräder zuordnen!

Danke!

Hat mal irgendwann irgendjemand hier irgendwo gepostet, habsch mir damals sofort gespeichert...