die solltest du dann auch für deinen dr nehmen.

Sicher? Hmm, ja macht eigentlich Sinn.

Bau grad nen 166er neu auf. Steuerzeiten sind Auslass=174, Überstömer 121, wollt ich auch dabei belassen. Jetzt zur QK laut Lötzinn 1,8 und Messschieber 1,6! Passt die QK oder was ist so zu empfehlen? Danke

Sicher?

sicher!

du montierst wie beim originalmotor einen graugusszylinder mit alukopf auf dein motorgehäuse.

(wie gross die bohrung ist und wie die kanäle geformt sind hat darauf keinen einfluss)

Hat jemand mal ebend no grobe Werte was für Spannungen aus den verschiedenen Kabeln einer Zündgrundplatte kommen sollten?

Rot

Gelb

Violett

Hab hier eine neue liegen, trau aber den Werten nicht. Scheint von Haus aus defekt zu sein.

http://www.hidden-power.de/elektrik.htm

Wenn meine Kupplung unter Last in Resonanz manchmal leicht durch rutscht, wird sie das bei nem Prüfstandslauf auch tun? Der Widerstand auf der Rolle dürfte doch wesentlich geringer sein als auf der Straße, oder sehe ich das falsch?

Wird dann wohl auch durchrutschen, kommt ja eher bei gewissen Drehzahlen ...

Wie lang muss nochmal der Gaszug für die gr. Vergaser sein?! Früher gab's mal in den Shops den "XL Gaszug".

Unterer Kolbenring DR 135. Gibt es da eine Richtung, wie ich ihn reinsetzen muss?

Wie lang muss nochmal der Gaszug für die gr. Vergaser sein?! Früher gab's mal in den Shops den "XL Gaszug".

Ich nehm immer tandem fahrradzüge :-/

Unterer Kolbenring DR 135. Gibt es da eine Richtung, wie ich ihn reinsetzen muss?

Der untere......der müsstete doch so oder so rum gleich sein, wenn ich mich recht erinnere.....bis auf die Aussparung für den Pin....ist also egal würde ich mal sagen! Nur der mit der L-Form muss mit der "Lippe" nach oben zum Brennraum drin sein!

Wie lang muss nochmal der Gaszug für die gr. Vergaser sein?! Früher gab's mal in den Shops den "XL Gaszug".

Such beim SCK im Shop einfach nach Gaszug....auf der 2ten Seite gibbet dann die Züge mit 2,5m Länge

GS Kolben für Polini 208. Gibt es den 69mm Kolben nur mit 1 Kolbenring?

Der untere......der müsstete doch so oder so rum gleich sein, wenn ich mich recht erinnere.....bis auf die Aussparung für den Pin....ist also egal würde ich mal sagen! Nur der mit der L-Form muss mit der "Lippe" nach oben zum Brennraum drin sein!

Ich meinte, mal was gelesen zu haben, dass der untere Ring ein leicht geneigte Außenfläche hat. Aber vielleicht habe ich das falsch in Erinnerung.

Servus,

welches Gewinde hat eine Zündkerze (für PX 200)? Und gibt es Schrauben mit dem gleichen Gewinde? Ich hab mir im Kopf das Gewinde verhunzt und will mal gucken, ob man das nicht von innen mit ner lange Schraube halbweg richten kann.

Gewinde der Zündkerze ist M14 x 1,25

Ich würde an deiner Stelle mit dem Kopf zur nächsten Autowerkstatt fahren und eben mit dem passenden Gewindeschneider nachschneiden lassen.

Moin gab es im GaySF nicht mal jemanden der einen Lager/Dichtsatz verkauft so ein Sorglospaket?

Vitalienbruder

Moin gab es im GaySF nicht mal jemanden der einen Lager/Dichtsatz verkauft so ein Sorglospaket?

Vitalienbruder

PX-Tom! http://www.px-performance.de

PX-Tom! http://www.px-performance.de

Danke

Servus,

welches Gewinde hat eine Zündkerze (für PX 200)? Und gibt es Schrauben mit dem gleichen Gewinde? Ich hab mir im Kopf das Gewinde verhunzt und will mal gucken, ob man das nicht von innen mit ner lange Schraube halbweg richten kann.

Ich hab neulich dieses Teil hier entdeckt, ist recht günstig um Vergleich zu anderen Systemen. Obs taugt weiß ich aber nicht.

http://www.tool-is.com/product/69193

Oder du schickst den Kopf zum Kobold, der richtet das für die Hälfte.

Hallo,

was regelt die Leerlauf Gemischschraube nach dem Gasschieber beim Dellorto SI 24?

Benzin, Luft oder ein Benzin mit Luft gemisch.

Mfg Steffen

Ich glaube allgemein gilt:

Gemischschraube NACH dem Gasschieber: kraftstoffregulierend

Gemischschraube VOR dem Gasschieber: luftregulierend

Hallo,

weiß jemand das Maß der Fixiermutter vom PX Alt Zündschloss?

Hab meine leider verloren und suche jetzt Ersatz!

Grüße Simon

Neulich beim Kupplung wechseln:

So'n Käse!

Sollte ich mir deshalb groß Gedanken machen? Eigentlich wird die Kurbelwelle mit der Kulu ja fest mit dem Lager verschraubt...

vllt. reicht ein neues lager wenn du glück hast! ansonsten welle müll!

denn was sich so leicht verschieben lässt, kann sich auch ungewollt im sitz drehen! auch wenns verschraubt ist

Servus,

hab ein Problem mit meiner px (Malossi 210, rw, sito+, si24 getunt, 18'). Vergaser ist extrem fett (50/120, hd140, be3, hlkd140), trotzdem hab ich schlechte Gasannahme. Hab letztens den Zylinder gezogen und nebenluft am Fuß entdeckt und mit hylomar abgestellt. Geht nicht schneller als 85 und die Temperatur liegt bei 700'. Saut auch ziemlich grün aus dem Tankdeckel. Noch fetter kann ich doch nicht mehr gehen.

Hat jemand ne Idee was sein könnte?

Saut auch ziemlich grün aus dem Tankdeckel.

Häh?

Bearbeitet 19. Mai 201115 Jr. von Goof

Naja, da sifft immer so eine grünliche Suppe raus.

vllt. reicht ein neues lager wenn du glück hast! ansonsten welle müll!

denn was sich so leicht verschieben lässt, kann sich auch ungewollt im sitz drehen! auch wenns verschraubt ist

Hm, aber warum sollte sie sich im Sitz drehen? Ich behaupte einfach mal die Verschraubung hält von Haus aus schon fester als die Presspassung der Welle im Lager. Der Lagersitz auf der Welle geht ja auch nicht ganz bis an die Scheibe unter der Kupplung ran.

Oder andersrum gefragt: Was hab ich zu befürchten so wie's ist?

Edit sagt noch: Lüfterrad wandert beim Kupplungziehen nicht übermäßig.

Bearbeitet 19. Mai 201115 Jr. von astro

Hää

Ausm tankdeckel sifft grünes Zeug? Vielleicht schimmel vom deckelgummi oder so ...

Dein gaser ist für dein setup extrem fett bedüst!sicher das dat dingen nicht viel zu fett läuft und deshalb nicht aus n puschen kommt ?

Bearbeitet 19. Mai 201115 Jr. von philv50

Es ist schon Sprit, ist halt irgendwie grün (motul710). Und benetzt halt immer schön die Tankoberseite. Zu fett sollte man meinen, aber wieso hab ich dann 700 Grad? Ich Checks nicht mehr...