synosoph
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Gashahn auf, jeder Gang, großes Loch
synosoph antwortete auf alteraner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Drehschiebertest hat ja keine Konsequenz, außer dass du dann schon vorm Spalten weißt, was kaputt ist. KAnn man natürlich machen. Zündung passt nicht zum beschriebenen Problem. -
Doch. Erst kürzlich nem Bekannten auf der Urlaubstour. Ungeöffneter 200er Original. Klemmer wegen nix Öl durch die Pumpe. Es ist und bleibt ein Risiko, dass es mir nicht wert wäre.
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
synosoph antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Na, das mein ich ja: Oben und unten sind unterschiedlich. Also ist das wohl doch die Originallieferung, was er ja oben angezweifelt hat. -
Sehe ich anders. Du bist immer auf der sicheren Seite ohne Getrenntschmierung.
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
synosoph antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Was ist jetzt Deine Frage? Kolbenringe sind doch eigentlich immer unterschiedlich. Oder um was geht es jetzt? -
Gashahn auf, jeder Gang, großes Loch
synosoph antwortete auf alteraner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Zieh es nicht in die Länge. In der Reihenfolge: Benzin läuft aus dem Schlauch? Vergaser austauschen, gucken, gleiche Symptome oder nicht? Zylinder und Kolben anschauen, ok oder nicht? Und dann Motor ausbauen (sind nur zwei Muttern plus Züge), spalten, schauen. -
Motor stirbt ab ! Update ! läuft wieder
synosoph antwortete auf DucDirk's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hä? Also erstmal der Blick auf die Zündkerze bitte, bevor irgendein Schlauch abgezogen wird. -
Gashahn auf, jeder Gang, großes Loch
synosoph antwortete auf alteraner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich bin ja immer dafür, mit kleinen Maßnahmen anzufangen. Wenn ich zu jemandem gerufen werde, weil der PC nicht angeht, schau ich als erstes immer nach, ob der Stecker auch in der Dose ist. ;) Also, wegen des Öls am Kupplungshebel würde ich mir keine so großen Gedanken machen. Hat meiner auch, weil der Satz nicht 100%ig dicht ist. Läuft von dort dann auf den Bowdenzug und runter. Schiet egal, läuft ohne Probleme mit guter Leistung. Wenn du einen Zweitvergaser hast, würde ich den einfach mal einbauen. Finde ich immer ein gutes Hilfsmittel, um das Problem einzugrenzen. Wenn sich dann nichts Prinizipielles an den Symptomen ändert, kannst du deinen wieder einbauen und woanders suchen und du sparst du dir alle möglichen Fummeleien am Vergaser. Sitzen die Muttern auf den Zylinderstehbolzen richtig fest? Was passiert, wenn Du das Standgas an der Einstellschraube mal richtig hochdrehst und das Gemisch fetter justierts? Wie nimmt der Motor dann das Gas an? Einfach mal mit den simplen Dingen fummeln und nicht gleich an der Zündplatte rumschrauben. EDIT: Hab noch mal oben gelesen: Kam von jetzt auf gleich. Oops, na dann tippe ich auch auf irgendeinen Dichtring. -
Gashahn auf, jeder Gang, großes Loch
synosoph antwortete auf alteraner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wie sieht es oben aus? Max. Geschwindigkeit verändert oder nicht? Choke-Test bei Vollgasfahrt? Dreht der Motor hoch, wenn er warm ist und im Standgas steht? Lappen unter der Sitzbank vergessen? Welche Düsen? Qualmt sie stark? Klingt insgesamt eher nach zu fett. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
synosoph antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wenn ich 350° saubere Fläche habe und über einen Winkel von 10° einige My Material abgeschliffen habe, dann ist das für den Lauf des Kolbens ziemlich irrelevant. Wir reden hier von einem Vespamotor mit DR 135, dessen Verbrauch zwischen 3,5 und 4,5 l/100km liegt. Das ist doch alles keine Hochpräzisionsarbeit. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
synosoph antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Natürlich mit der Hand. Einfach ein bißchen schleifen. Rein das Ding. Hauptsache die Lager sind ok. -
Dann darf er aber nicht ruckeln. Zu deinem Problem: Wie sieht denn die Zündkerze aus?
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Ein normal zusammengebauter 80er-Motor mit 135 DR ohne jeglichen Schnickschnack sollte es locker auf 80 km/h schaffen. Zu deinem Ruckeln: Wie lief er denn vor dem Umbau?
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Kolben schleift immer mehr mit mehr Kilometern
synosoph antwortete auf Sebbi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Zylinder schön langsam Schritt für Schritt kreuzweise festgeschraubt oder vielleicht zu ungeduldig die Muttern angezogen? -
Vespa streikt nach Vollgasfahrt. Hilfe!
synosoph antwortete auf AntEater's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Zylinder mal komplett runtergenommen? Kurbelwelle frei? Lager ok? -
Riesen Problem!?!? (Kolbenfresser?)
synosoph antwortete auf afro jack's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich weiß nicht, was da mit der Drehschieberfläche immer so kritisch sein soll. Wenn da ein paar Riefen drin sind stört das doch nicht, oder? -
Gründe für festen Motor - bitte um Diagnose
synosoph antwortete auf Brutus's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Da bleibt nur Satz runter, dann Motor aufmachen. Irgendwelche Spekulationen helfen ja eh nicht weiter, wenn der Kolben sich in den Zylinder gefressen hat. -
Willst Du noch vor dem Zusammenbau lackieren oder soll das Ding nur fahren? Wenn sie schon mal auseinandergeschraubt ist, bietet sich ein Aufarbeitung ja an.
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Preis P80X Bj. 82 ?
synosoph antwortete auf roecker's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Wenn es meine PX wäre, würde ich bei dem Zustand mindestes 1200 Euro verlangen. -
PX mit DR 135 springt nicht mehr an
synosoph antwortete auf Dynamo Hans's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wie sieht denn das Getriebeöl aus? -
Umbau PX80/DR135 auf 22 Zähne
synosoph antwortete auf CorneliusGregor's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Also ich klemm die Kupplung einfach in eine simple Schraubzwinge zwischen Tisch und einem Stück Holz und hatte noch nie Probleme. -
PX mit DR 135 springt nicht mehr an
synosoph antwortete auf Dynamo Hans's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Simmerring defekt? -
PX mit DR 135 springt nicht mehr an
synosoph antwortete auf Dynamo Hans's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Entweder ist die Kiste abgesoffen -> zu viel Sprit oder die Kiste bekommt -> zu wenig Sprit. Ist die Kerze feucht, wenn du mehrmals durchtrittst und sie nicht anspringt? Ansatt einen neuen Benzinhahn zu kaufen, schau dir doch erst einmal den alten an. Ich wüßte nicht, was daran defekt gehen soll, außer das er verstopft. Ausbauen, reinigen, einbauen. -
PX mit DR 135 springt nicht mehr an
synosoph antwortete auf Dynamo Hans's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wenn sie schon mal für 5 bis 10 Sek getuckert hat, dann freu dich. Was hast du währenddessen denn gemacht? Gas gegeben oder im Standgas gelassen? Und wie hörte sich das an? Wie hoch war die Drehzahl? Dreh vielleicht mal die Leerlaufschieberschraube höher. Und durchtreten, durchtreten, durchtreten!