Erster für dieses Jahr 🫣 Polradmutter anscheinend doch nicht fest richtig gewesen 😅

 

Also eigentlich lief der Roller noch recht gut, nur tat er sich bei niedriger Drehzahl und hohem Gang schwer auf Drehzahl zu kommen.

 

Tja, deshalb hab ich immer Gummis, nein, Plättchen im Geldbörserl. 

Ein Tag zum Vergessen, 

 

Fail 1, ohne Worte 

 

 

 

 

Fail 2, VHSB 39 neu , so lässt sich das Niveau schlecht einstellen, was für ein Müll. Es füllen sich die Schwimmer mit Sprit hach wie geil.....

 

 

 

Wenn einer eine Reise tud... kann auch ganz schön was passieren

Da war die Welt noch in Ordnung. Im Hintergrund Dubrovnik.

Es hat dann irgendwann die Hutze etwas zum Schepper begonnen, wurde nachgezogen, vielleicht war es auch weil derer Kopf zuerst locker war, gelockert hat....keine Ahnung.

Der Kopf wurde auch 3x nachgezogen.

 

Auspuffhalterung ist mir kurz vor der Grenze in Ungarn auch noch gerissen.  Pflichtbewusst jab ich ihn noch ein paar km nach geschleppt.

 

50km von daheim entfernt, aber zumindest schon in ö hab ich sie dann in Güssing abgestellt

 

Resultat gibts unten.

Die v3 hat es nun endgültig hinter sich, innen ist wieder was locker.

Die 2 schon gebuchsten Stehbolzen sind heraußen.

Rest ist sonst ok. Schraubersaison somit eröffnet.

Gesamt gefahren inkl Ausflug nach Montenegro knapp über 2000km, wobei wir am ersten Tag bei der Anreise die gesamte strecke ~850km ohne einen muxer gemacht haben

Bearbeitet 18. September 202518. Sep von Pferschy

Lass bitte keine Angewohnheit draus werden.

 

 

 

Die 2 defekten IDM Grundplatten heuer rechne ich eigentlich nicht.

und oben wurde ja nur das gasseil nachgespannt.

Schlimm waren eigentlich nur die letzten 100km der Anreise ab Ploce auf der Küstenstraße bei Regen, Wind und dunkel war es auch schon.

IDM Stress hatte ich grad auch. Eine neue  Zündgrundplatte bestellt und die Kiste springt wieder vernünftig an. Dieses mal ging nur das Licht nicht mehr. Zwei Tage dran rumgedoktert gemessen, nichts zu machen. Die OHM Werte haben grundsätzlich mit Toleranz gepasst. Auf Verdacht noch eine bestellt und siehe da , die Mühle springt an und das Licht geht. 

Bei 25 Euro ist das ein Schnapper, aber braucht man das?

Gute frage, ich hab die erste vario gekauft als es nur indische gab und damit hatte ich immer ein gutes gefühl.

Bei mir war beide male ziemlich eindeutig. Zündung hat gestottert. Ohm werte waren auch daneben. War aber auf unterschiedlichen fahrzeugen. 

Der Preis dafür ist natürlich heiß.

Tino s hatte mal auf seiner fb seite einen bericht das die nachbau spulen schlechter als seine oder org. Idm wären....

Hab auf längeren/ weiteren ausfahten eine zgp und cdi dabei.

CDI hab ich noch keine kaputt bekommen, aber eine Grundplatte pro Jahr ist üblich. Die originalen Vari haben dabei auch nicht herausgestochen...

da lob ich mir die guten alten af aus den 90ern, die laufen bei mir immer noch. 

Am 19.9.2025 um 16:07 schrieb Pferschy:

Schlimm waren eigentlich nur die letzten 100km der Anreise ab Ploce auf der Küstenstraße bei Regen, Wind und dunkel war es auch schon.

 

Uff, die letzten 3 Tage gab es in dem Abschnitt bis Dubrovnik 2 schwere Motorradunfälle, einer davon tödlich (bin heute von dort zurückgekommen). Bei gutem Wetter eine traumhafte Strecke.

SIP Box hat nach km 500 den Zusatzdämpfer abgeworfen. Hinter mir fahrende Piloten wurden nicht verletzt. Kelle hatte starken Draht aus seinem Schlaffi Reparatur Set dabei, was mir den Rest der Tour gerettet hat. Nach gut 600 weiteren km kommt jetzt wieder ein Franzspeed zum Einsatz, die Box geht in den Marktplatz. Funktioniert auf meinem Oanser mit den Stüazitta einfach nicht optimal. 

 

Bearbeitet 21. September 202521. Sep von Marcello

So wie Sip die Onlogn ausliefert, also ohne Schelle am Rohr, nur indirekt über den Mini Enddämpfer gehalten, kann das net heben.

Ich mache auch bei der V4, wenn sie an nen Block kommt wo das vertikale gewinde auf der Unterseite nicht ist, oder passt, immer öberhaupt 2 Schelle am Endohr hin....

ich schiebe den abraucher auf den Fahrer. schlapp am Gashahn, schleppend in den Hoden, war die oanlong müde und warf ab. wer hätte das nicht gemacht?

Der RB252 hatte am Wochenende plötzlich mehr als sonst Frischluftbedarf, der Ansauggummi war scheinbar doch schon etwas altersschwach. Wir kamen trotzdem noch ohne Stillstand nach Hause....noch einmal auch Glück gehabt. 

Bearbeitet 25. September 202525. Sep von sliders013
Bid eingefügt

vor einer Stunde schrieb sliders013:

Der RB252 hatte am Wochenende plötzlich mehr als sonst Frischluftbedarf, der Ansauggummi war scheinbar doch schon etwas altersschwach. Wir kamen trotzdem noch ohne Stillstand nach Hause....noch einmal auch Glück gehabt. 

 

Das Foto gehört eher in Bilderrätsel Topic.... 

 

Was soll das darstellen? 

Flansch-/Verbindungsgummi

Auf dem Foto habe ich das auch nicht so gut erkennen können.

vor 4 Minuten schrieb Bomurr11:

Auf dem Foto habe ich das auch nicht so gut erkennen können.

 

Neuer Account vom MPQ?

Bearbeitet 29. September 202529. Sep von Scumandy

vor einer Stunde schrieb Scumandy:

 

Neuer Account vom MPQ?

 

Vielleicht von dir... 

Am WE 500km  durch die Alpen. Vor Abfahrt Rad noch nachgezogen. AF Trommel war brandneu . Schade um die gute BGM Felge.

vor 16 Minuten schrieb swissscooter:

Am WE 500km  durch die Alpen. Vor Abfahrt Rad noch nachgezogen. AF Trommel war brandneu . Schade um die gute BGM Felge.

Was war unter den Muttern, Federringe? Aus eigener Erfahrung kann ich Schnorrscheiben empfehlen, Anzugsmoment 23Nm.

vor 15 Minuten schrieb arno:

Was war unter den Muttern, Federringe? Aus eigener Erfahrung kann ich Schnorrscheiben empfehlen, Anzugsmoment 23Nm.

Wellenscheiben. Fahre das seit Jahren auf der Felge. Trommel war neu, Wellenscheiben auch. An der Trommel hat sich der neue Lack weggerieben. Hat anscheinend schon gerreicht.

Bearbeitet 1. Oktober 20251. Okt von swissscooter

vor 8 Minuten schrieb swissscooter:

Wellenscheiben. Fahre das seit Jahren auf der Felge. Trommel war neu, Wellenscheiben auch. An der Trommel hat sich der neue Lack weggerieben. Hat anscheinend schon gerreicht.

Schwierig zu bewerten, möglich ist eine Längendehnung der Stehbolzen.

Zwei Bilder einer identischen Felge, die mit U-Scheiben und Federringen befestigt wurde (Vorder- und Rückseite).

 

War definitiv mein Fehler. Trommel war neu lackiert mit Füller und allem. Muttern bekommen immer etwas Lockdite. Die waren alle noch fest. Ich denke es hat mir einfach die Farbe zwischen Felge und Trommel weggerieben. Die fehlende Farbe hat schon gerreicht. Hätte ich am ersten Abend alles nochmals nachgezogen, wäre das nicht passiert.

Vielleicht ist der Lack durch Wärme beim bremsen etwas weich geworden, keine Ahnung. Wichtig ist, dass keinem etwas passiert ist.

Nachtrag! Alle 4 Bolzen schauen in etwa so aus!  Wenn ich daran denke, dass die letzten 20km vollgas auf der Autobahn waren….

Bearbeitet 3. Oktober 20253. Okt von swissscooter

Habe keinen Schimmer von Metall. Ist es so, dass das Edelstahl so die Normalstahlbolzen zermürbt? Sind die Felgen demnach brutal hart, oder die Bolzen zu weich? Denn eierige Felgenlöcher hat jeder schon gesehen, aber diese beiden Riefen in den Gewindebolzen? 

Noch nie.

vor 9 Stunden schrieb swissscooter:

Nachtrag! Alle 4 Bolzen schauen in etwa so aus!  Wenn ich daran denke, dass die letzten 20km vollgas auf der Autobahn waren….

Richtig Glück gehabt