Die werden sich wahrscheinlich in die Quere kommen. Viele bauen die Bügel vespatauglich um.

Jau ... Passt

Ok, wir diskutieren hier noch.....

Habe jetzt einen Anhänger bei Baddusche gebucht. Kostet 45€ für das Wochenende. Das geht finde ich. Ist nur die Frage ob der Bügel für die Motorradreifen und der Kotflügel vom Roller sich nicht in die Quere kommen. Danke für die Tipps.

 

Bei meiner PX hat das gepasst.

Hat von Leverkusen nach Hannover einwandfrei durchgehalten.

166er nach 4000 km. Inkl Alpenüberquerung. Will den morgen bei Henze mal vermessen lassen. Aber die sagen totsicher, ich brauche einen neuen Kolben.

Meinungen?

Neue Ringe dürften reichen, Ringnuten mit der Schlüsselfeile entgraten, evtl Grate an der Lauffläche am Kolben mit 800er Schleifpapier und gut ist. Da bin ich schon schlimmeres lange gefahren.

Neue Ringe dürften reichen, Ringnuten mit der Schlüsselfeile entgraten, evtl Grate an der Lauffläche am Kolben mit 800er Schleifpapier und gut ist. Da bin ich schon schlimmeres lange gefahren.

Danke schon mal

Dreifarbige Kurbelwelle? Hat auch 4000 runter.

Und den mache ich auch neu

Neue Ringe dürften reichen, Ringnuten mit der Schlüsselfeile entgraten, evtl Grate an der Lauffläche am Kolben mit 800er Schleifpapier und gut ist. Da bin ich schon schlimmeres lange gefahren.

Lieber gröberes Papier und quer bzw. im Kreuzschliff arbeiten. Kolben sind ja auch nicht glatt (extra). Wegen Ölfilm haften und so

Nicht in Laufrichtung arbeiten.

Bearbeitet 20. August 201510 Jr. von Goof

Was ist das für ein WeDiRi? Sehe ich zum ersten mal aus Metall. Die Verfärbung an der Kurbelwelle würden mich schon überlegen lassen warum das Ding so heiß wird. Kolben würde ich auch nur wie oben beschrieben bearbeiten und Zylinder so lassen.

Bearbeitet 20. August 201510 Jr. von Cheffe76

Danke schon mal

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Dreifarbige Kurbelwelle? Hat auch 4000 runter.

Eine neuwertige Welle (4000km) und dann so'n angefressener Konus und Rost?

Wurden die 4000km in 40 Jahren gefahren?

Sieht so ein bischen aus, als wär der WeDi weggeschmolzen, oder ist das nur Ölschmiere?

Der Zylinder ist doch noch wie neu.

Also für einen 166-er :)

moin zusammen

heute mal mit der T5 zum tüv

 

 

Was ist das für ein WeDiRi? Sehe ich zum ersten mal aus Metall. 

 

das sind die wediri für motoren vor px.

Gold.

Ah ne hab ja frei und ausgeschlafen

Gleich mal einkaufen, den Puck packen und Kurzurlaub machen. Dabei hauptsächlich Bier trinken und grillen!

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166er nach 4000 km. Inkl Alpenüberquerung. Will den morgen bei Henze mal vermessen lassen. Aber die sagen totsicher, ich brauche einen neuen Kolben.

Meinungen?

 

Riefen am Koben nur leicht egalisieren.

Neue Kolbenringe nur, wenn sie wirklich Beschädigungen / Riefen haben, sonst tun die das noch.

Im Zylinder nur Kanten/Riefen egalisieren und ggf. auf der Laufbahn befindliches Aluminium (vom Kolben) entfernen. (wie Goof sagte)

Ich nutze auch gerne einen langsam laufenden Fächerschleifer - vielleicht ein bisschen russisch, aber für Feld-Wald und Wiesen Zylinder ausreichend.

Ansonsten tut's das für'n 166er - zwar nicht schön nach 4000 km, aber für Drehzahlen reichts ... und was anderes kann der ja eh nicht. 

 

Danke schon mal

ImageUploadedByTapatalk1440086033.632219.jpg

Dreifarbige Kurbelwelle? Hat auch 4000 runter.

 

 

Das ist m.E keine Hitzeverfärbung, sondern etwas man häufiger auf Konen sieht - Kontaktrost wäre der falsche Begriff, aber so in der Art. Ich habe den Eindruck das passiert meistens, wenn die beiden Flächen des Konusfläche nicht wirklich sauber sind und gegeneinander arbeiten - was sie nicht sollen.

Nimm einen dünne Streifen Lappen, ein bisschen Polierpaste drauf und wickel den einmal um den Konus. Danach durch abwechselndes Ziehen an den Lappenenden polieren.

Dann auch den Innenkonus am Polrad säubern und ggf. polieren.

Die Oberflächen sollten glatt sein, damit sie gut und sauber gegenseitig aufliegen können.

Dunkelrote PX gegen 6.00h in der Arndtstr. gespottet. War selber mit der very-smallframe unterwegs, also quasi kettengetrieben.

Für morgen Richtung dem nördlichen Schweden ne städtischen Treffpunkt?

Noltemeyerbrücke?

6:90?

Fahre über vahrenwalder Langenhagen, noltemeyer ist für mich ein Umweg und so früh am Morgen zählt jede Minute

Max. neue Ringe, ich würde wahrscheinlich nicht mal die wechseln, sieht jetzt am Foto nicht wild aus.

 

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166er nach 4000 km. Inkl Alpenüberquerung. Will den morgen bei Henze mal vermessen lassen. Aber die sagen totsicher, ich brauche einen neuen Kolben.
Meinungen?

Ich nehme zum durchhonen von solchen Zylindern 180er Nassschleifpapier und gehe dann im 45* Winkel einmal rechts- und einmal linksrum durch den Zylinder - Kreuzschliff quasi

Kolben wie hier mehrfach geschrieben 90* zur Laufrichtung. Läuft seit mehreren 1000km

Al.

Danke an alle, die sich Gedanken gemacht haben auch an Friedemann per PN

Jetzt bin ich etwas schlauer

 

Neue Ringe dürften reichen, Ringnuten mit der Schlüsselfeile entgraten, evtl Grate an der Lauffläche am Kolben mit 800er Schleifpapier und gut ist. Da bin ich schon schlimmeres lange gefahren.

 

 

Lieber gröberes Papier und quer bzw. im Kreuzschliff arbeiten. Kolben sind ja auch nicht glatt (extra). Wegen Ölfilm haften und so

Nicht in Laufrichtung arbeiten.

 

 

Was ist das für ein WeDiRi? Sehe ich zum ersten mal aus Metall. Die Verfärbung an der Kurbelwelle würden mich schon überlegen lassen warum das Ding so heiß wird. Kolben würde ich auch nur wie oben beschrieben bearbeiten und Zylinder so lassen.

 

Wie schon Cuni schrieb: Das ist ein Sprint Motor. Der Wedi hat einen Metallkragen und ist nur von innen zu tauschen. Und der ist wahrscheinlich schon beim Einbau umgeschlagen und lief dann nicht mehr auf der Dichtkante. Die Ringfeder war auch abgesprungen. Dadurch wurde er vermutlich zu heiss. Das Schwarze war eine Mischung aus Gummischmelze und Öl. Aber witzigerweise hat er dicht gehalten. Zumindest lief der Motor ziemlich gut. Aufgemacht habe ich ihn nur wegen des kaputten Schaltkreuzes.

 

Eine neuwertige Welle (4000km) und dann so'n angefressener Konus und Rost?

Wurden die 4000km in 40 Jahren gefahren?

Ne, die Welle ist 3 Jahre alt.

 

Sieht so ein bischen aus, als wär der WeDi weggeschmolzen, oder ist das nur Ölschmiere?

Der Zylinder ist doch noch wie neu.
Also für einen 166-er :)

 

Riefen am Koben nur leicht egalisieren.

Neue Kolbenringe nur, wenn sie wirklich Beschädigungen / Riefen haben, sonst tun die das noch.

Im Zylinder nur Kanten/Riefen egalisieren und ggf. auf der Laufbahn befindliches Aluminium (vom Kolben) entfernen. (wie Goof sagte)

Ich nutze auch gerne einen langsam laufenden Fächerschleifer - vielleicht ein bisschen russisch, aber für Feld-Wald und Wiesen Zylinder ausreichend.

Ansonsten tut's das für'n 166er - zwar nicht schön nach 4000 km, aber für Drehzahlen reichts ... und was anderes kann der ja eh nicht. 

 

 

Das ist m.E keine Hitzeverfärbung, sondern etwas man häufiger auf Konen sieht - Kontaktrost wäre der falsche Begriff, aber so in der Art. Ich habe den Eindruck das passiert meistens, wenn die beiden Flächen des Konusfläche nicht wirklich sauber sind und gegeneinander arbeiten - was sie nicht sollen.

Nimm einen dünne Streifen Lappen, ein bisschen Polierpaste drauf und wickel den einmal um den Konus. Danach durch abwechselndes Ziehen an den Lappenenden polieren.

Dann auch den Innenkonus am Polrad säubern und ggf. polieren.

Die Oberflächen sollten glatt sein, damit sie gut und sauber gegenseitig aufliegen können.

 

Es kommt jetzt sowieso ein neues Lüfterrad drauf. Wegen Aufrüstung auf elektronische Zündanlage. Den Konus werde ich mit Ventilschleifpaste einschleifen. Habe ich mit den alten zwar auch gemacht, aber der war wirklich schon nicht mehr optimal.

 

Max. neue Ringe, ich würde wahrscheinlich nicht mal die wechseln, sieht jetzt am Foto nicht wild aus.

 Nach genauerer Begutachtung und Preisrecherche (51 Euro für 2 ) bleiben die auch drin

 

Ich nehme zum durchhonen von solchen Zylindern 180er Nassschleifpapier und gehe dann im 45* Winkel einmal rechts- und einmal linksrum durch den Zylinder - Kreuzschliff quasi
Kolben wie hier mehrfach geschrieben 90* zur Laufrichtung. Läuft seit mehreren 1000km

Al.

T5 hat wieder frischen TüV

 Nach genauerer Begutachtung und Preisrecherche (51 Euro für 2 ) bleiben die auch drin

 

beim sck steht was von 32,99€

sone bürste hätt ich da...

 

 

@absteigerfahra

gs scharrt schon mit die hufe und ist abfahrbereit.

wenn ich euch zu langsam bin...

hab oldschoolmäßig ne karte bei und finde den weg.

bis morgen.

 

T5 hat wieder frischen TüV

prima.

ich mag trotzdem keine spochtcosakken.

falls geschlachtet wird nehm ich den motor.

dersmageil.

Wg. Stau auf dem Heimweg aus HH heute schon mal einen Teil der morgigen Strecke in Richtung H gefahren .... allerdings auf 4 Rädern.

Loift ...

Wünsche allen Winsen-Fahrern morgen eine gute Fahrt und viel Spass! Wetter soll ja so ganz ok werden

Überlege noch, morgen kurzfristig auch die Winsen-Fahrt zu machen. Nach knapp ca. 250 km 2-Personen-Betrieb im HH-Stadtverkehr in 2 Tagen ist mein Popo im Moment noch etwas müde. Ich weiß noch nicht, ob ich Bock auf nochmal dasselbe km-Quantum habe, zumal ich die LiMa-Kabel noch nicht getauscht habe und der Motor klackert wie Sau. Ich denke daran, evtl. falschtaktend unterwegs zu sein. Evtl. ...

Bin auch um 7:60 beim Schweden. Mit zu langsam waren eigentlich 50ccm ähnliche Roller gemeint. Freue mich auf die Ausfahrt morgen.

roller sind im bus - morgen noch bday breakfast und gegen 14.00 spätestens richtung winsen.

wir sehen uns da !!

 

ich hab bock auf euch !!

Alle schon auffa Bahn Landstaße?

Nö