Nimm alles zurück! War nicht einfach aber jetzt passt das mit dem Kicker. Nur an der Dichtung könnt es etwas raussiffen…

 

 

 

Bearbeitet 28. Juni 20242 Jr. von swissscooter

Am 24.6.2024 um 17:07 schrieb rosi:

Das Rohr? Das fährt natürlich auch in natur gehalten aber ich persönlich hab keinen Bock einem Bullen zu erklären, dass die Beschriftungen Werkstoffnummern und Materialkennzeichnungen sind und deshalb nicht unter den Eintragungen in den Papieren zu finden sind. 

Nach 1500 km kann man bei mir nichts mehr erkennen. Lackieren wird überbewertet. 

Meiner kam am Freitag. Gestern montiert und natürlich auch gleich gefahren. Klanglich, geht das jetzt wieder in Richtung Original. Also eher Blechern und nicht ganz so dumpf, wie mit BGM Dämpfer. 
die hintere Schelle bzw. den Gummi hab ich etwas abgeändert, damit’s nicht ganz so nach Gas, Wasser, Scheiße ausschaut.

 

 

 

 

Ach ja, der Michael war auch so lieb und hat die Beschriftung abgeschmirgelt. Also da gibt’s dann auch nix mehr zu nörgeln.

vor 4 Stunden schrieb supermoto:

Meiner kam am Freitag. Gestern montiert und natürlich auch gleich gefahren. Klanglich, geht das jetzt wieder in Richtung Original. Also eher Blechern und nicht ganz so dumpf, wie mit BGM Dämpfer. 
die hintere Schelle bzw. den Gummi hab ich etwas abgeändert, damit’s nicht ganz so nach Gas, Wasser, Scheiße ausschaut.

 

 

 

 

Ach ja, der Michael war auch so lieb und hat die Beschriftung abgeschmirgelt. Also da gibt’s dann auch nix mehr zu nörgeln.

 

Der Gummi an der Schelle nimmt noch Schwingungen vom Endrohr auf. Jetzt ohne Gummi (Also starr) bin ich gespannt, wann da das Endrohr einen Riß bekommt. Lamy ist ja schon immer ein Vibrationsmeister 😆

NeNe, der Gummi ist noch drin/dran/drunter.  Nur das was drüber schaute ist abgeschnitten und die Löcher sind Quasi die neue Befestigung für den Gummi, damit er nicht rausrutscht. Dort kann er sich reinkrallen.

Übrigens, meine vibriert nicht!

mal noch ein Soundfile

Ohne den silbernen Lack würde es noch besser klingen, hab ich mir sagen lassen. 

vor 4 Stunden schrieb swissscooter:

mal noch ein Soundfile

Was für ein setup?

vor 17 Stunden schrieb synergy:

Was für ein setup?

GT200

30er Dellorto

Eigenbau Toolbox/Airbox

Irgendwo zwischen Prag und Wien liegt ein Yasuni ESD herum. Witzig, mit ist das erst Tage später aufgefallen. Roller ist im Stadtverkehr jetzt nicht wiklich lauter, aaaaber! eben wieder knallgas Überland und das scheiß dröhnen (wie Eigenreso mit stehender Welle) bei 110kmh ist weg und der Motor dreht auch kräftiger aus. Na dann, gute Fahrt.

Bearbeitet 6. Juli 20242 Jr. von Scumandy

Soll heißen, du fährst den BGM Sport jetzt komplett ohne Dämpfer??   Oarg

Als auf der EL Tour im Französischen Hinterland dem Präsidenten sein ESD die Endkappe an einer Geschwindigkeitsreduzierschwelle abstieß ( let op drempels! ) und dann sein Lochrohr mit Dämmwolle auskotzte- war das ganze nur minimal lauter, er selbst hat es überhaupt nicht gemerkt.

Von daher fraglich ob der überhaupt notwendig ist.

Bei mir ist das Gelöt auch angekommen.

Ich meine, das ganze ist einen Tacken leiser.

Und das linke Hosenbein stinkt nicht mehr nach Abgasen 

 

 

 

 

Also bei mir ist die Vorfreude etwas verflogen, passt nicht. Das wird aber nicht an der Dämpfer+Rohr Kombi liegen, sondern an der Position der Sport-Box. Die sitzt bei mir auf dem Killercase ganz anders als ich hier auf den ganzen Fotos sehen kann. Viel mehr aus der Horizontalen raus, also eher so gekippt nach hinten. Ich denke, dass liegt am Krümmer.

Das Endrohr lässt sich nur unter Spannung ansatzweise mit der Schelle montieren, ohne das die Dämpermuttern festgezogen sind. Dazu schlägt das Rohr an 1-2 Muttern des Chaincase an und der Kickstarter haut auch voll drauf. 

Wahrscheinlich hats am Lack gelegen, stand ja von Anfang an unter keinem guten Stern 

 

P.S. Der Dämpfer ist top, die Arbeit super, das soll kein Verriss sein. Es passt halt nicht bei mir.

Bearbeitet 13. Juli 20241 J. von rosi
Edit: Der Michael regelt 😀

Vielen Dank für die Info! 
 

Wenn du ihn nicht schon verkauft hast, kannst ihn dennoch bei mir zurückgeben! Kein Problem!

 

Wenn ich so einen Simonini-Krümmer hätte, könnte ich da auch welche für Simone mit CasaCover machen. Liegen ja 2 Simoninis bei mir rum.

Meine Erfahrungen: Hab ihn nun 3 Jahre auf verschiedenen Motoren gefahren, der Dämpfer hat sich nach ca 200km erledigt, bemerkt hab ich den Verlust nicht! Mußte Rohrbogen abflexen und fahre seitdem ohne Dämpfer, den Auspuff an sich finde ICH gut. Die Lösung von Fox finde ich sehr ansprechend brauch ICH aber nicht. Schönen Tag

Bearbeitet 15. Juli 20241 J. von kliek

Gestern den neuen Fox-Dämpfer bekommen, vielen Dank. Sieht sehr fein aus!

Jetzt muss ich mal die Zeit zwischen dem Windel wechseln und Baby-Unterhaltung nutzen und den an der S1 montieren, und das Vergaser Problem löst sich auch net von selbst 

Urlaub zu Ende und eben den Fox-Dämpfer montiert.

Die Box wurde für den Quattrini von Kevin passend gemacht.

Im Resultat musste ich lediglich an der hinteren Schelle

etwa 20mm nach unten verlängern.

Funktioniert gut, hört sich super an.

Erste kurze Fahrt (10km Autobahn und etwas durch die Stadt) bestätigt 

den Eindruck, den ich auf der EL-Fahrt hatte:

Top.

Nun hoffe ich, dass das ganze auch dauerhaft hält.

 

EDIT, vielleicht nich ganz unwichtig:

Nachdem ich nun etwas mehr gefahren bin,

musste ich leider feststellen, dass ich häufiger mit dem 90°-Bogen aufsetze.

Das natürlich nicht auf der geraden oder in Kurven, sondern bei Speed-Bumps.

Ich habe mir das dann nochmal in Ruhe mit auf der Seite liegendem Roller

angeschaut und denke, dass man das geometrisch ganz gut lösen kann.

Voraussichtlich das Endrohr an zwei Stellen durchtrennen und

etwas verdreht neu verschweissen.

Da ich den Dämpgfer so gut finde, werde ich das gerne

- mit Hilfe, da ich selbst kein Schweissgerät habe -

in Angriff nehmen.

 

@leichtzumerken

Auf deinem Foto sieht das ähnlich aus, wie bei mir, was den 90° Bogen angeht.

Setzt das bei Dir nicht auf?

...komm mir jetzt nicht mit Norddeutschland, plattes Land, oder so.

Bearbeitet 30. Juli 20241 J. von floryam
Redaktionelle und inhaltliche Ergänzung

Bisher hat der bei mir noch nicht aufgesetzt, ich habe noch keinen Drempel damit bezwungen.

Ich werde das mal beobachten.

 

Nachtrag: Ich habe nun einige Kilometer abgespult, aufgesetzt hat bisher nix.

Liegt vielleicht an Norddeutschland, plattes Land und so.

Drempels habe ich noch nicht gefunden, Kopfsteinpflaster mit ordentlich "Wellen" waren kein Problem mit meinen zarten 108kg.

Ich war heute auch bei der HU, dem Prüfer hat das Gelöt gefallen.

 

Bearbeitet 1. August 20241 J. von leichtzumerken

Heut endlich mir die Zeit genommen und den Dämpfer montiert. Problemlose Montage, angenehmes Fahrgeräusch. Im Standgas sehr leise. 

Bei mir auch problemlose Montage. Allerdings musste ich am Kickstarter was abschneiden. Der ist am Endrohr angegangen. Lautstärke konnte ich jetzt keinen Unterschied feststellen.

Letztens ist mir aufgefallen, dass mein Sport hier risse bekommen hat:
 

 

Ich meine der ist absolut spannungsfrei montiert, da nehme ich mir echt Zeit. Hatte bisher alle vier Versionen und nur der V4 mk1 ist nicht gerisse.

Moin zusammen,

habt ihr beim Wechsel von V3/V4 auf Clubman Sport was an eurer Bedüsung verändert?

 

Cheers.

@FOX Racing

Gibt es deinen Dämpfer auch ohne Röhr nach hinten raus?

vor 12 Stunden schrieb arno:

@FOX Racing

Gibt es deinen Dämpfer auch ohne Röhr nach hinten raus?

Auf Bestellung schon

Auf der Suche nach weniger Lautstärke habe ich eine Sportbox oben und unten mit etwas Blech aufgedoppelt und einen zweiten Dämpfer drangemacht.

 

Im Stand ist das nun sozialverträglich und auch tierlieb. Naja, aber so richtig leise ist es auch nicht, wenn ich durch die 30‘er Zone tuckere. Auf der Landstraße hingegen ist es schon recht gut.

Ich werde den Auspuff auf meinem 240’er RT auch so weiter fahren. Thermisch Probleme sind auch nicht vorhanden. Leistungsverluste habe ich keine bemerkt. 
 

 

 

Aber:

Der Auspufftopf ist die Quelle des Lärms. Vorne macht der Auspuff mehr Lärm als das, was hinten rauskommt. Nicht nur subjektiv, sondern auch per Handy „gemessen“ kommen am Endrohr schon deutlich niedrigere dB-Werte raus als seitlich auf Höhe des in den Auspuff ragenden Krümmer.

 

Ich habe daher mal so einen V4 Auspuff aufgetrennt, um zu schauen, was man noch machen kann. 

Das Blech der Auspuffschalen finde ich sehr dünn. Damit hätte ich nicht gerechnet.

Die Dicke der Dämmwollmatten ist auch nicht üppig.

 

Hier einmal ein paar Fakten:

 

Materialstärke Auspuffschalen beträgt 1,0 mm
Materialstärke der Dämmmatten beträgt +/- 3,00 - 4,00 mm

Durchmesser der Löcher vom Lochblech beträgt 2,8 mm.

Materialstärke Lochblech beträgt 0,7 mm
 

Geplant ist nun im Winter eine ungenutzte Sportbox zu öffnen und bis auf die Dämpferkammer leer zu räumen und die Auspuffschalen meiner V4 teils innen einzuschweißen und außen aufzuschweißen, um den Auspuffkörper doppelwandig zu bekommen.
 

Dann werde ich den Auspuff mit dickeren Dämmmatten innen versehen und das Lochblech wieder befestigen und die Sportbox wieder zusammenschweißen. 
 

 

Interessant! Bitte berichten

Zerschnittene V4:

Aufgetrennte, leergeräumte Sportbox mit 21‘er Endrohr:

Vorbereitete Bleche zum Einschweißen in die Bigbox Sport:

Das wird also doppelwandig?