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Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!


Empfohlene Beiträge

Am 16.9.2019 um 11:05 hat vespawally folgendes von sich gegeben:

Auch wenn’s das nicht richtige Topic ist, suche ich eine Ciao als Mopedversion! Hab’s auch  schon ein einem Suchtopic erwähnt! :sigh: Wer etwas anbieten möchte, schreibt mit bitte ne kurze PN! Danke!

hab etwa 15 stück

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vor 8 Stunden hat käthe 1963 folgendes von sich gegeben:

@ Momo

Hat etwas gedauert,aber Regelwerk sieht jetzt folgendermaßen aus:
Nur piaggio Mofas 
Max hub 46mm
Max Bohrung 48mm
Motor muss für die Originale drei Punkt Aufnahme passend sein.

Wobei der Grundgedanke darin liegt die Sache einfach zu halten.Die meisten von uns bleiben beim Grauguss..

Danke dir!

 

Puh, Klasse2 esc also...:-D

Da auf den Photos schon mindestens 2 MP-One Motoren zu sehen sind (von denen einer gewonnen hat, richtig?) wird das mit dem einfach halten sicher, wie immer bei sowas, schnell relativ...

da steht dann ruck zuck ein Sprocatti Plattendrehschieber mit Simonini 48x46 mit 30er Flachschieber und Varioteilen für 500euro neben einem 43er DR mit Mono...

ABER soll kein Gemecker sein! :cheers:, freut mich, werde versuchen dabei zu sein und sicher Spass haben :inlove: mal sehen ob ich ein Paar Ciaohausener überreden kann mitzukommen!

bis an der Ampel!

 

cheers momo

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vor 2 Stunden hat mopetenbengel folgendes von sich gegeben:

Ich suche diese Zentrierscheiben oder getopften Unterlegscheiben für die Ciao an der vorderen Achse. Die von außen zwischen Schwinge und Mutter die Achse hält...:wow:

hat irgendwer ne Idee wo man die bestellen kann? Oder natürlich auch falls jemand etwas verkaufen würde...

vielen Dank schonmal:thumbsup:

https://www.jmpbteile.de/ciao/rahmenteilen/verschiedene-rahmenteile/borgring-voorwielas-citta-p-st.html

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vor einer Stunde hat ets125 folgendes von sich gegeben:

hi zusammen, weiss jemand woher ich die sicherungsscheiben für die vario her bekomme und für den wandler welche man umbiegt-

 

gruss aus der gross stadt

https://www.jmpbteile.de/ciao/motorteile/varioteile/borgring-a-koppeling-vespa.html

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Am 15.1.2015 um 17:55 hat api folgendes von sich gegeben:

Hat hier zufällig schon deutsche Papiere für eine Ciao Mopedversion und könnte mir eine Kopie davon machen? Alternativ täten mir auch alle technische Daten reichen, damit man damit eine deutsche BE erstellen kann. Meinem TÜV reichen die Daten aus den italienischen Papieren leider nicht.

 

...stehe gerade vor selbigen problem.

bei mir handelt es sich um ein C7V3T

Italienisches SC aus 1972. 

Ein Datenblatt oder ne 21er kopie wäre top!

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kurze Frage mal, was ist denn das für ne runde (Ausbuchtung/Ausformung) da hinten (nahe der Achse) auf dem Seitenteil.....  müsste das bei BJ (angeblich) 93 nicht gerade sein? 

und ich hätte jetzt auch bei Original das Seitenteil auch eher grau erwartet ???  Bin ich da im falschen Film?

 

ach so..plane einen Kauf ,-))

 

 

 

 

image.png.7e865ab53dfc9ddaa7aedc75cdcf9736.png

 

 

Bearbeitet von CWH
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vor 14 Stunden hat CWH folgendes von sich gegeben:

kurze Frage mal, was ist denn das für ne runde (Ausbuchtung/Ausformung) da hinten (nahe der Achse) auf dem Seitenteil.....  müsste das bei BJ (angeblich) 93 nicht gerade sein? 

und ich hätte jetzt auch bei Original das Seitenteil auch eher grau erwartet ???  Bin ich da im falschen Film?

 

ach so..plane einen Kauf ,-))

 

 

 

 

image.png.7e865ab53dfc9ddaa7aedc75cdcf9736.png

 

 

Jo, ist für die Variomatik. 

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  • 2 Wochen später...

so, bin nen schritt weiter. da vario ein relatives neuland für mich ist,  würde mich interessieren, mit welchen teilen ich hie die endübersetzung verlängern könnte. getriebe wäre 12,5:1. 

würd mich sehr über nen link freuen

 

 

 

 

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An meinem Ciao sifft die Getriebeausgangswelle trotz neuem Simmering . Jetzt hab ich mal an der Welle gewackelt. Die hat auch ziemlich viel Spiel. Vermutlich wird das desahlb nicht dicht. Soll ich da am besten gleich die Welle und die Lager tauschen?

Ich kann es nicht sicher sagen, aber ich glaube zu sehen, dass auch der Simmering an der Welle eingelaufen ist. Sind das bekannte Probleme?

 

 

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vor 2 Stunden hat goeksus folgendes von sich gegeben:

so, bin nen schritt weiter. da vario ein relatives neuland für mich ist,  würde mich interessieren, mit welchen teilen ich hie die endübersetzung verlängern könnte. getriebe wäre 12,5:1. 

würd mich sehr über nen link freuen

 

 

 

 

 

https://www.mopshop.de/langes-getriebe-malossi-fuer-variomatik-version?c=10499

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vor 1 Stunde hat Malle Lexe folgendes von sich gegeben:

An meinem Ciao sifft die Getriebeausgangswelle trotz neuem Simmering . Jetzt hab ich mal an der Welle gewackelt. Die hat auch ziemlich viel Spiel. Vermutlich wird das desahlb nicht dicht. Soll ich da am besten gleich die Welle und die Lager tauschen?

Ich kann es nicht sicher sagen, aber ich glaube zu sehen, dass auch der Simmering an der Welle eingelaufen ist. Sind das bekannte Probleme?

 

 

 

Eingelaufene Welle ist eher selten. Lager erneuern ist in jedem Fall nicht verkehrt. 

Kannst ja mal ein gutes Foto von der Welle machen, 

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    • wenn die Resi halt früher einsetzen würde - ich für meinen geschmack finde das zu spät und würde das bei meinen Motoren nur mit einer kurzen primär kompensieren - das wird sonst hintenraus einfach brutal schnell 
    • @purevernunft was für ein Modell? Das ist ein Antrieb für einen small frame. Grüße Max 
    • Typisch sind vier verschiedene Zollgewinde: UNC, UNF, BSW, BSF U = unified, B = British, C = coarse, F = fine, W = Whitworth   U haben 60° Flankenwinkel wie metrische Schrauben; B haben 55° - because why not? F bedeutet Feingewinde; gemessen in Gang pro Zoll. U und B haben hier pro Durchmesser nicht immer die gleichen - die beste Chance, schnell herauszukriegen, welcher Standard das Gewinde ist.   Jetzt heißt es Gewindegänge zählen, und die auf einen Zoll (=25,4mm) umzurechnen   Ich gehe mal von 24 tpi aus; basieren auf Deinem Bild; 7 Gänge auf etwa 7,4mm. Diese Steigung hat das UNC #10 Gewinde bei 4,826mm Durchmesser, und das BSW 3/16 Gewinde bei 4,75mm Durchmesser.   Dein Messergebnis dürfte zu ungenau sein, um Rückschlüsse zu ziehen. Entweder Du nutzt je eine UNC und BSW-Gewindelehre; oder Du kaufst beide Muttern, und testest einfach. Wenn Du in der Nähe von Frankfurt bist - ich habe beide Gewindelehren.
    • Hab mich damit noch nicht beschäftigt, evtl dämliche Frage, aber kann man sich egtl aus einem t5 Block SIP 60-er Welle und pinasco 251 rs evo (oder so) nichts Potentes basteln?  Die 18-22 Ps/Nm sind doch auch mit dem alten Malle auf Si und Drehschieber drin. Wirklich mehr Dampf in allen Lebenslagen bekommt man doch eh erst ab 220ccm sieh PX-Fraktion. 
    • der Regler war wahscheinlich "Chinascheiße"... auf dem prangt die Nummer 161639..... das wäre die Teilenummer fün nen 3 poligen Regler, der bei PX/PK ohne Batterie verbaut wird....   Rita  
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