Nach 30 JahrenStillstand, wieder zum Leben erweckt.

Tank gereinigt, Kerze sauber gemacht und ab

Auch wenn’s das nicht richtige Topic ist, suche ich eine Ciao als Mopedversion! Hab’s auch  schon ein einem Suchtopic erwähnt!  Wer etwas anbieten möchte, schreibt mit bitte ne kurze PN! Danke!

vor 16 Stunden hat supasoni folgendes von sich gegeben:

Die Kunststofftanks gingen sehr schnell kaputt... Es wird auch nicht mehr allzu viele geben... Irgendwo sollte ich auch noch einen rumliegen haben. Ich guck morgen mal 

 

Das wäre super. 

Am 16.9.2019 um 11:05 hat vespawally folgendes von sich gegeben:

Auch wenn’s das nicht richtige Topic ist, suche ich eine Ciao als Mopedversion! Hab’s auch  schon ein einem Suchtopic erwähnt!  Wer etwas anbieten möchte, schreibt mit bitte ne kurze PN! Danke!

hab etwa 15 stück

vor 12 Stunden hat ets125 folgendes von sich gegeben:

hab etwa 15 stück

Hi klingt gut, bitte Angebote gerne als PN Danke!

@ Momo

Hat etwas gedauert,aber Regelwerk sieht jetzt folgendermaßen aus:
Nur piaggio Mofas 
Max hub 46mm
Max Bohrung 48mm
Motor muss für die Originale drei Punkt Aufnahme passend sein.

Wobei der Grundgedanke darin liegt die Sache einfach zu halten.Die meisten von uns bleiben beim Grauguss..

Vario ist jetzt erlaubt? Zuerst hieß es ja, nur Mono...

Ja.

Ich hab hier ein Moped mit der Rahmennummer c7v4t. Dafür würde ich gern deutsche Papiere machen. Hat hier vielleicht jemand eine Kopie vom Datenblatt?

 

Oder wiss jemand wo ich sowas bekomm?

Bearbeitet 18. September 20196 Jr. von Malle Lexe

vor 8 Stunden hat käthe 1963 folgendes von sich gegeben:

@ Momo

Hat etwas gedauert,aber Regelwerk sieht jetzt folgendermaßen aus:
Nur piaggio Mofas 
Max hub 46mm
Max Bohrung 48mm
Motor muss für die Originale drei Punkt Aufnahme passend sein.

Wobei der Grundgedanke darin liegt die Sache einfach zu halten.Die meisten von uns bleiben beim Grauguss..

Danke dir!

 

Puh, Klasse2 esc also...

Da auf den Photos schon mindestens 2 MP-One Motoren zu sehen sind (von denen einer gewonnen hat, richtig?) wird das mit dem einfach halten sicher, wie immer bei sowas, schnell relativ...

da steht dann ruck zuck ein Sprocatti Plattendrehschieber mit Simonini 48x46 mit 30er Flachschieber und Varioteilen für 500euro neben einem 43er DR mit Mono...

ABER soll kein Gemecker sein! , freut mich, werde versuchen dabei zu sein und sicher Spass haben mal sehen ob ich ein Paar Ciaohausener überreden kann mitzukommen!

bis an der Ampel!

 

cheers momo

Macht doch nichts, in der ciao von Daniel saß ein original Gehäuse, mit 13/13 als Basis und das hat für den 2. Platz gereicht, trotz Mp-one's

 

Freue mich aufs nächste Jahr, bin schon am aufrüsten

 

 

Bin mal gespannt was für ein Zylinder Malossi noch raus haut mit 4 Stehbolzen fürs MP-One

 

Lust hätte ich ja auch auf so einen Renner zu bauen. 

Dann leg los

 

Ich hätte auch das klassische Setup mit 46er Bohrung bevorzugt, um den Kostenrahmen gering zu halten.

Einziges Argument für´s Öffnen ist, dass die Zuschauer sehen wollen, was maximal geht.

Ich suche diese Zentrierscheiben oder getopften Unterlegscheiben für die Ciao an der vorderen Achse. Die von außen zwischen Schwinge und Mutter die Achse hält...

hat irgendwer ne Idee wo man die bestellen kann? Oder natürlich auch falls jemand etwas verkaufen würde...

vielen Dank schonmal

vor 2 Stunden hat mopetenbengel folgendes von sich gegeben:

Ich suche diese Zentrierscheiben oder getopften Unterlegscheiben für die Ciao an der vorderen Achse. Die von außen zwischen Schwinge und Mutter die Achse hält...

hat irgendwer ne Idee wo man die bestellen kann? Oder natürlich auch falls jemand etwas verkaufen würde...

vielen Dank schonmal

https://www.jmpbteile.de/ciao/rahmenteilen/verschiedene-rahmenteile/borgring-voorwielas-citta-p-st.html

Super, vielen Dank

hi zusammen, weiss jemand woher ich die sicherungsscheiben für die vario her bekomme und für den wandler welche man umbiegt-

 

gruss aus der gross stadt

vor einer Stunde hat ets125 folgendes von sich gegeben:

hi zusammen, weiss jemand woher ich die sicherungsscheiben für die vario her bekomme und für den wandler welche man umbiegt-

 

gruss aus der gross stadt

https://www.jmpbteile.de/ciao/motorteile/varioteile/borgring-a-koppeling-vespa.html

Moin,

hat jemand noch einen Kopf in einer Kiste oder im Regal liegen...? 

Am 15.1.2015 um 17:55 hat api folgendes von sich gegeben:

Hat hier zufällig schon deutsche Papiere für eine Ciao Mopedversion und könnte mir eine Kopie davon machen? Alternativ täten mir auch alle technische Daten reichen, damit man damit eine deutsche BE erstellen kann. Meinem TÜV reichen die Daten aus den italienischen Papieren leider nicht.

 

...stehe gerade vor selbigen problem.

bei mir handelt es sich um ein C7V3T

Italienisches SC aus 1972. 

Ein Datenblatt oder ne 21er kopie wäre top!

kurze Frage mal, was ist denn das für ne runde (Ausbuchtung/Ausformung) da hinten (nahe der Achse) auf dem Seitenteil.....  müsste das bei BJ (angeblich) 93 nicht gerade sein? 

und ich hätte jetzt auch bei Original das Seitenteil auch eher grau erwartet ???  Bin ich da im falschen Film?

 

ach so..plane einen Kauf ,-))

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 24. September 20196 Jr. von CWH

Sieht sehr nach Italy Moped aus. Mofa´s gab es da nie. Daher denke ich das sie mit Vario ist. 

Foto ist ja auch aus einem Italy Kleinanzeigenmarkt. 

vor 14 Stunden hat CWH folgendes von sich gegeben:

kurze Frage mal, was ist denn das für ne runde (Ausbuchtung/Ausformung) da hinten (nahe der Achse) auf dem Seitenteil.....  müsste das bei BJ (angeblich) 93 nicht gerade sein? 

und ich hätte jetzt auch bei Original das Seitenteil auch eher grau erwartet ???  Bin ich da im falschen Film?

 

ach so..plane einen Kauf ,-))

 

 

 

 

 

 

Jo, ist für die Variomatik. 

Bei Bj. 1993 (bzw. generell in den frühen 90ern) sind die Seitenverkleidungen auch in Rahmenfarbe lackiert, insofern passt das schon so mit der Ausstattung.  

Am 23.9.2019 um 22:09 hat goeksus folgendes von sich gegeben:

 

...stehe gerade vor selbigen problem.

bei mir handelt es sich um ein C7V3T

Italienisches SC aus 1972. 

Ein Datenblatt oder ne 21er kopie wäre top!

 

hat niemand etwas?

so, bin nen schritt weiter. da vario ein relatives neuland für mich ist,  würde mich interessieren, mit welchen teilen ich hie die endübersetzung verlängern könnte. getriebe wäre 12,5:1. 

würd mich sehr über nen link freuen

 

 

 

 

An meinem Ciao sifft die Getriebeausgangswelle trotz neuem Simmering . Jetzt hab ich mal an der Welle gewackelt. Die hat auch ziemlich viel Spiel. Vermutlich wird das desahlb nicht dicht. Soll ich da am besten gleich die Welle und die Lager tauschen?

Ich kann es nicht sicher sagen, aber ich glaube zu sehen, dass auch der Simmering an der Welle eingelaufen ist. Sind das bekannte Probleme?

 

 

vor 2 Stunden hat goeksus folgendes von sich gegeben:

so, bin nen schritt weiter. da vario ein relatives neuland für mich ist,  würde mich interessieren, mit welchen teilen ich hie die endübersetzung verlängern könnte. getriebe wäre 12,5:1. 

würd mich sehr über nen link freuen

 

 

 

 

 

https://www.mopshop.de/langes-getriebe-malossi-fuer-variomatik-version?c=10499

vor 1 Stunde hat Malle Lexe folgendes von sich gegeben:

An meinem Ciao sifft die Getriebeausgangswelle trotz neuem Simmering . Jetzt hab ich mal an der Welle gewackelt. Die hat auch ziemlich viel Spiel. Vermutlich wird das desahlb nicht dicht. Soll ich da am besten gleich die Welle und die Lager tauschen?

Ich kann es nicht sicher sagen, aber ich glaube zu sehen, dass auch der Simmering an der Welle eingelaufen ist. Sind das bekannte Probleme?

 

 

 

Eingelaufene Welle ist eher selten. Lager erneuern ist in jedem Fall nicht verkehrt. 

Kannst ja mal ein gutes Foto von der Welle machen,