bekommst du genug vorspannung auf den o-ring? 

schaltbolzen blöd geknickt? 

Kann es sein, dass die poröse Sinterbronze an sich " undicht " ist?

Ich meine, die soll sich ja vollsaugen...

 

Hatte ich auch schon.

Der O-Ring mit Übermaß geht sehr schwer rein wenn sich der beim reinzwirbeln des Schaltarms nicht 100% in die Rille reinlegt tropft es auch. 

Hab mir da auch mal den Wolf gesucht. Hab dann nen neuen Schaltarm mit normalen O-Ring eingebaut und siehe da es war dicht. 

Schau auch mal den Schaltarm an ist der hundertprozentig rund und nirgends eingelaufen. 

Bearbeitet 26. Mai 20179 Jr. von stachelbär
Nachtrag

Oder gleich koboldumbau auf Nadellager und Wedi!

Das wäre dann wohl die eleganteste Endösung 

Ist halt nicht am Nachmittag gemacht...

vor 3 Stunden schrieb BerntStein:

Ist halt nicht am Nachmittag gemacht...

Gibts da Fotos zu?

 

 

Problem ist ich hab 2 Motoren gebüchst und beide sind undicht, also Schaltarm könnte ich ausschliesen, wenn ich die Buchse wie im Foto im ausgebauten Zustand testen möchte klappt das mit etwas einölen und druckluft?

Ob man das testen kann ? Ich weiß nicht. 

 

Auswaschen und heiß wachsen?  

Ausgebaute Buchse ist überflüssig. Der Aluring ist nur beim sipGehäuse notwendig. Ist eigenbau.

Bearbeitet 26. Mai 20179 Jr. von BerntStein

Nabend,

Habe eine neue Errungenschaft mit dem 136er Malle. Steurerzeiten sind 132°|191° 74%. Was kann man da ausser den Franz drauf fahren?

MfG 

Ich fahre den Hugo auf meinem Malle und das läuft sehr harmonisch  

Gude.
Wenn ich eine pkxl Zündung in eine v50 steck. Brauch ich einen spannungsregel. Wird nur Licht vorne/ hinten, Bremslicht und kill montiert.
Kabelbaum wird selbst gezogen und passenden bremslichtschalter vorhanden.

und deine frage lautet wie? 

Ich glaub', er hat nur laut gedacht.

Brauch ich einen spannungsregeler.

Ich komm von kontaktzündung. Da brauch ich keinen spannungsregler.
Brauch ich den bei der elektronischen Zündung.

Gruß

bei der von einer PK50XL schon.

Danke

 ja, brauchst du

 

vor 32 Minuten schrieb Schuchii:

 

Ich komm von kontaktzündung. Da brauch ich keinen spannungsregler.
Brauch ich den bei der elektronischen Zündung.

Gruß

 

 

@hiro LRSC

 

auch dir danke. 

 

Wissenslücke ist jetzt auch gefüllt ;-D.  

Welcher Regler ist zu empfehlen, der bgm oder Orginal?

 

vor 46 Minuten schrieb Schuchii:

Brauch ich den bei der elektronischen Zündung.

Das ist wieder keine Frage. Eine Frage wird gekennzeichnet durch das zugehörige Satzzeichen: ?.

Natürlich ist mir bewusst, dass es unzumutbar ist, beim Tippen im Auto auch noch das passende Satzzeichen zu suchen auf dem Schlaufon, die Gefahr dabei ist aber, dass du keine Antwort auf deine nicht erkennbare Frage erhältst, sondern nur dumme Sprüche (siehe unten).

Hättest du dir die 2 Sekunden Zeit genommen und statt des Punktes ein Fragezeichen gesetzt, wäre die hilfreiche Antwort schon vor einer Stunde gekommen.

 

vor 1 Stunde schrieb hiro LRSC:

und deine frage lautet wie? 

 

vor 51 Minuten schrieb Spiderdust:

Ich glaub', er hat nur laut gedacht.

 

Kurz nur

 

2 Loch V50 Ansaugstutzen,  ist Baugleich  mit dem für Pk O- Ring?

 

 

würde ich verneinen, da sich die beiden im winkel zum rahmenloch  unterscheiden.

Oh ok,

danke sehr

Heute mal nach längerer Standzeit wieder mit der Kleinen unterwegs gewesen.

Beim bremsen eiert nun die Vorderbremse, war zuvor nicht.

Hab vor kurzem den Zug gewechselt, Zusammenhang?

Irgendwer ne Ahnung was da sein kann?

Danke Euch.

Ich benötige mal eine Wurfbedüsung um weiter abzudüsen.

133 Polini unten 3mm und oben 2mm abgedreht,

5mm Späcer und Überströmer angepasst,

QK 1,4 mm,

Polinimembran,Einlass passend gefräst,Drehschieber war tot,

24 Dellorto,Nadel D22 (2.clip von oben),,Mischrohr 264, Nebendüse 50,Hauptdüse 120,

Marchald Filter,

Zündung 17Grad,

Pia Banane.

Läuf momentan unten rum zu fett,zieht aber danach sauber bis 3/4 Gas durch.Dann kommt erstmal 

nichts,mit ein wenig spielen mit dem Gas geht es weiter.

SF setup hatte mir auch nicht wirklich geholfen.

 

Gruß Jörg

ND würde ich mal bei 65/70 anfangen und die HD schrittweise verkleinern.

Dank dir,das werde ich mal in Angriff nehmen.

 

Gruß Jörg

welcher Stossdämpfer kommt in die Pk wenn ne Scheibenbremse verbaut wird? 

195mm oder 210mm

Gehen beide.

In einer V50 Karosse bietet sich der kürzere mit 195mm an (falls die Gabel nicht gekürzt ist), damit man vorne einen ticken weiter runterkommt.

Ansonsten kannt auch bei den Originalen 210mm bleiben