Schuchii

coole Sache ich hab mein low rider auch noch. Zur Zeit nicht angemeldet aber sie lebt noch.

Meine Reuse. Über 20 Jahre in meinem Besitz und einige Male umgebaut. Wird leider zu wenig bewegt, aber läuft genauso wie abgestellt. Bild ist aktuell nach einem 1,5 Jahre Schlaf rausgeholt, erweckt und die Nachbarschaft geärgert:-D. Reuse ist Bj‘77

Da kann man ja fast nicht mehr von einer Ratte sprechen, bei den neu teilen

Ich bekomm immer ein Scheibenwischer gezeigt oder den Vogel. Hab mein Auspuff auch gewickelt und hat mal gar nix gebracht sagt meine Frau. Nuja geb in der Stadt auch extra Gasstöße, da die bei uns eh alle dapisch sind.

Ohne Bilder ist das Ganze langweilig und das Bier schmeckt nur halb so gut. Also immer schön Bilder füttern. Ich liebe so gebastel, dass hält meist sogar was aus. [emoji106]

Läuft die reuse nu?

@ karren77 Hät es getestet, wenn ich es noch nicht umgebaut hätte. Machst du Bilder? Mich interessiert wie es bei dir aussieht. Gruß

@ SpecialHeizer Mit lufi würd ich mal bei 84-86 probieren

Meiner ist auch von bgm.

Gude. Wenn es die Zündung ist, kann vieles sein. Aber ich würde als erstes Kondensator und unterbrecher tauschen. Schau dir gleich die Kabel und Lötstellen an. Zündung neu einstellen und schauen, wenn sich was verändert hat. Ansonsten hast du noch wo anders Probleme. Gruß

Servus. Wenn‘s ne Spezial mit lenkerblinker ist. Würd ich sagen kleiner Konus. Aber die Glaskugel bleibt immer wieder dunkel. Mehr Infos wären hilfreich, wie zum Beispiel Motor Präfix und Roller Typ.

@karren77 Soweit ja. Ich hab ein wenig spiel, aber ich hab mich dran gewöhnt. Es lässt sich ungeübt nicht richtig schalten. Wenn ich mal wieder Zeit habe schau ich mir das noch mal an. Kann aber auch von Motor das Spiel kommen, da ich zu 85% altteile verwendet habe. Stahlfix hatte mal ne halteplatte gemacht, so viel ich gelesen habe.

14,3 PS arschtitten Pfungstädter Natur Radler

So einen hab ich von penny. Immer beim schrauben dabei

passt, px auf pks

Zieh den choke beim Vollgas, wenn der Roller schneller wird ist die HD zu klein und wenn sie drosselt ist die HD zu groß. Passiert nix ist die richtige HD drin. Auf die Farbe geb ich persönlich nix, wenn ich im falschen Moment kill zeigt es mir den falschen Wert. Und danach ab die reuse.

So soll es sein

Wird aber auch mal Zeit

Wenn du ne 3.72 primär auch drin hast. google hat auch gefunden: es wurden 3 verschiedene primär verbaut, je nach Baujahr. Sicher kannst du nur sein, wenn du den kulu-Deckel öffnest und Zähne zählst.

Ab 100ccm muss man den Motor spalten, sonst hast du ne drehzahlschleuder. Ich hab damals die Rutsche von 50ccm->110ccm->136ccm gemacht. Immer den Winter drauf umgebaut. Weil es mir nicht ausgereicht hat. Am besten wäre es wenn du die Möglichkeit hast mal en 102ccm Motor zu fahren um einen Eindruck zubekommen. Mein zweit Roller hat en 102ccm Zylinder drauf, das langt mir zum tuckern. Mein Rat: Fahr erst so ein Motor, bevor du einen aufbaust. Spart Geld und Nerven. Dann spar lieber und Bau en langhubmotor auf.

Tausch auch die Kerze nochmal. Sind gerne neu kaputt, selbst sehr oft erlebt. Ich nenn es gern den plötzlichen kerzentot.

Danke spiderdust

Ich finde deine Arbeit an deinem Roller echt klasse und die Bilder passen immer dazu und sagen alleine viel aus. Ich les gern dein Topic und bin gespannt was als nächstes kommt. Es gibt immer solche Lappen, nicht darüber nachdenken und einfach weiter machen. Wenn ich mit meinem Arbeitskollegen über solche Leute rede, schütteln wir beide den Kopf und stellen uns die Leute im Montagerock vor und lachen darüber. Also bitte weiter machen und nicht die Bilder vergessen.

Ich brauch mal die Info welche primär im Motor v5x2t drin ist. En Kumpel sein Freund, will seine pk50s überholen und wissen was man so machen kann. Hab in gesagt, am besten gleich auf langhub umbauen! Aber er will nicht. Soll nur "bisschen schneller sein". Danke. Bin grad ein wenig blöd und find die Antwort nicht.

Einfahren was ist das?