Servus,

hab ne kurze Frage.

Macht es sich in starken Vibrationen bemerkbar, wenn am Polrad ein Flügel fehlt oder merkt man das nicht?

Hintergrund:

Habe vor kurzem ein Flügel an meinem HP4 Lüfterrad abgebrochen (Der wiegt ja fast nix). Vibrieren tut sie auch stärker als sonst. Das mit dem Vibrieren ist mir allerdings erst nach einem Sitzbankwechsel bewusst aufgefallen. Jetzt weiß ich nicht ob am Motor was faul ist oder es doch nur am Polrad liegen könnte.

Gruß Wlade

Denke nicht das es an einer Schaufel liegt aber das kannst ja schnell rausfinden neues schaufelrad 15€ bei allen großen Vespa Händler

Wenn ich einen Bremslichtschalter kaufen will, brauch ich da einen "öffner" oder "schließer" ?, V50 ohne Blinker.

gruß BeneBene

So leicht ist es ja auch nicht.Wenn du6V hast und der Kabelbaum auch noch der originale ist dann brauchst einen Schließer

da die 6V Anlage über Masse geschalten ist. Kannst auch am Lichtschalter Feststellen wenn du ne Hupe hast im Ruhestand ist der Teller des Hupenschalters

an den zwei Blech kontakten wenn du die Hupe drückst dann hat der das Blech des Hupenschalters keinen Kontakt und die hupe geht.Es ist nicht immer Fubremsen Schalter Öffner aber bei deinen 12V dann eigendlich schon.

passen diese Lenkergriffe auch auf eine Special mit Lenkerendenblinkern? Oder sind die zu lang? Durchmesser müßte ja passen

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288708614036176&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_V5B1T&category2=CAT

Bearbeitet 13. August 201114 Jr. von Bollo

Mmmh, wenn es für die V50 schon spezielle Lenkernenden-Blinker-Griffe gibt, werden die verlinkten wohl eher nicht passen.

Kann mir jmd ungefähr die Länge zwischen Lenkkopf und Vergaser durchgeben? Hab meine Karre gerade nich am Start, will aber schonmal damit anfangen mir nen neuen Kabelbaum zu stricken und dafür bräuchte ich die Länge vom Lenkkopf bis zum Vergaser ungefähr.

Danke schonmal.

Stolli

Vielleicht hilft das hier weiter.

Grüsse didi

Moin,

kann ich eigentlich auf eine V50 von 82 einen Rundkopflenker montieren ?

Wie sieht es denn mit der Ersatzteillage aus ? Meint ihr das gibt was unter 100 Euro ?

Gruss

1. ja

2. geht so, nein

hi ihr,kurze frage brauch ich fuer die kupplung das Ölrückhalteblech

Bearbeitet 14. August 201114 Jr. von wiff

hi ihr,kurze frage brauch ich fuer die kupplung das Ölrückhalteblech

keiner ne ahnung!?

wie lange soll man den frisch zusammengebauten motor nicht starten, damit die dichtmasse (vor allem bei zylinderfuss, vorher dichtheitsprob trotz dichtmasse) nicht mehr flüssig ist?

ein paar stunden wohl schon.

wenn du auf nummer sicher gehen willst lässt ihn24 stunden liegen

scheisse, ich bin doch so neugierig auf die auswirkungen der neuen steuerzeiten

aber gut, dann erst morgen - danke dir

ich hab bei silikon spezial immer eine halbe stunde gewartet.

das hat gereicht.aber eben wenns 100% sein soll, lieber bisschen gedulden

die halbe stunde hab ich für den einbau gebraucht - ich glaub ich fahr am abend eine kleine runde

Bearbeitet 15. August 201114 Jr. von Motorhead

ich warte da nicht gross.wenn der motor auf dem tisch war ( bei motor im rahmen, nur schnell zyli wechseln ist logischerweise anders)

ist zwar für dirko, sollte aber auch für andere hersteller +- passen ( behaupte ich mal )

http://www.elring.de/pdf/compound/Dirko_HT_de_scr.pdf

30min reichen.

bis ich mein motor im rahmen starten kann, sind eh immer mehr als 30 min vergangen.

ja so hab ichs bis jetzt auch immer gehandhabt, aber wie geschrieben dichtprobleme - da macht man sich gedanken

event. ist der spalt für die " normale " dichtmasse zu gross, oder es ist sonst was im weg gestanden, das das sauber aufliegen verhindert hat

( z.b. abdeckblech für gehäuseansaugung , usw)

nö da is nix und es scheint aktuell dicht zu sein. leistungszuwachs ist aber irgendwie auch ausgeblieben

Servus jungs ,

Hat jemand zufâllig gerade einen v50 Rahmen nackt , also ohne Anbau Teile wirklich nur den Rahmen ohne Alles, kann mir den jemand schnell wiegen ?

Ich bräuchte dringend das Gewicht !

Oder hat das gewicht evtl jemand im Kopf ?

Wäre echt super wenn mir jemand helfen kann !

... hab da mal ne blöde Frage zu einem PHBL 25

auf der Suche nach ND´s bin ich bei SIP hierauf gestossen: klick mich

Das brachte mich dazu zu versuchen, den Düsenkopf ab zu schrauben. Mit diesem Ergebnis:

http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_08_2011/post-35625-051250600%201313437796_thumb.jpg

Ist das überhaupt die Nebendüse oder hab ich was anderes erwischt???

nee,das was du erwischt hast ist die chokedüse

Bearbeitet 15. August 201114 Jr. von wiff

nee,das was du erwischt hast ist die chokedüse

na suuper.

Gibt es irgendwo mal ne Zeichnung des Gasers?

Wo ist denn dann die Nebendüse?

na suuper.

Gibt es irgendwo mal ne Zeichnung des Gasers?

Wo ist denn dann die Nebendüse?

http://www.xmas1.at/xneu/KATALOG/200_Katalog/120_Vergaser%20Benzinaufbereitung/010_Vergaser/060_Vergaser%20Schnittzeichnungen/040_Dellorto/050_Dellorto_PHBH%20PHBL.pdf

http://www.xmas1.at/xneu/KATALOG/200_Katalog/120_Vergaser%20Benzinaufbereitung/010_Vergaser/060_Vergaser%20Schnittzeichnungen/040_Dellorto/050_Dellorto_PHBH%20PHBL.pdf

Ganz groß. Vielen Dank!

Hatte jetzt schon versucht aus dem italienischen zu übersetzen...

Hatte jetzt schon versucht aus dem italienischen zu übersetzen...

die suche benutzen ist manchmal einfacher

die suche benutzen ist manchmal einfacher

das hör ich zum Glück nicht sehr oft....

Habs grad nochmal probiert aber wieder nichts gefunden. Welche Schlagwörter hast Du benutzt?

das hör ich zum Glück nicht sehr oft....

Habs grad nochmal probiert aber wieder nichts gefunden. Welche Schlagwörter hast Du benutzt?

nicht dein ernst, oder?

nach was suchst du? genau das gibst ein. wenn nicht im gsf, dann wenigstens über google.

Zugegeben, google hab ich nicht bemüht.

Dann gelobe ich mal Besserung

Gibt es einen Zylinder mit zwei Kolben? Hat hierzu jemand schon mal einer was aus dem Forum gebaut?Ziel mehr Komfort beim Fahren und runderer Lauf

Gibt es nicht.

Doch: DOPPELKOLBENMOTOR / GEGENKOLBENMOTOR. Wobei wohl der U-Kolbenmotor eher vibrationsstärker läuft und der Gegenkolbenmotor für eine Vespa vernutlich zu hoch / breit baut.